メルセデスAMGは、F1シンガポールGPの予選で、ミハエル・シューマッハが9番手、ニコ・ロズベルグが10番手だった。
ミハエル・シューマッハ （9番手）
「今週末を考えれば、予選結果にはそれなりに満足している。もちろん、今回はとても難しかっただろうけど、もう1〜2つ順位アップを目指せたかもしれない。でも、レースで使う新品セットがとタイヤを自由に選択するためにそのチャンスを諦めることに決めた」
「最後のフリー走行の後にこの戦略は決めていたし、Q3に進出できたのを確認した後、それを進めた。明日はこの選択を最大限に生かしたい」
ニコ・ロズベルグ （10番手）
「今週末、新しいアップデートはそれなりにうまく働いている。もちろん、パッケージを最適化するにはもっと時間はかかるけどね。Q3に参加しなかったけど、明日のレースではより多くのチャンスがあるし、ソフトかスーパーソフトでスタートするかを決めることができる。面白いレースになると思うし、何ができるか様子をみてみたい」
メルセデスAMGは、今週末のF1シンガポールGPにコアンダ効果を利用した新しいエキゾーストを投入する。
メルセデスAMGは、先週マニクールで開催された若手ドライバーテストで、マクラーレンやフェラーリ、ザウバーが採用するコアンダ・エキゾーストを含めた大幅な排気レイアウトをテスト。
3日間のマニクール・テストでは、サム・バードとブレンドン・ハートレーが、新型エキゾーストを搭載したW03で1000km以上を走破した。
メルセデスAMGは、F1シンガポールの金曜フリー走行で、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのマシンに新しい排気レイアウトを装着する予定。テストが成功すればレースにも投入するとみられている。
メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、低速コーナーの多いマリーナ・ベイ・サーキットでは、排気とフロアへの気流を改善させるエキゾーストレイアウトが成果を挙げるだろうと述べていた。
コアンダ・エキゾーストのスピード改善について「低速のトラクションにおいてかなり重要だと考えている」とロス・ブラウンは述べた。
「エキゾーストの効果は、高速よりも低速でより大きい。またリアタイヤに必要なバランスももたらしてくれるだろう」
メルセデスは、マニクールでロータス型のダブルDRSもテストしていたが、こちらの実戦投入はまだ先だとみられている。
メルセデスAMGは、マニクールテストの最終日にエンジンカバーにシャークフィンを搭載していたが、それは今年のパフォーマンス開発ではなく、FIAが支援するファンのためのドライバー識別を改善させる計画の一部だと AUTOSPORT は報じた。
ミハエル・シューマッハが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスAMG）
「シンガポールは、都市、夜のレース、それにサーキット自体、多くのことが特別だ。鮮やかでユニークなレースだ。夜に行われるので、一見すると全てがよりリラックスしているように思えるけど、まったくそんなことはない」
「レースで完璧なパフォーマンスを発揮できるように、ヨーロッパ時間のまま、正しいバイオリズムで懸命に働かなければならない。そのような時間にレースをするのは珍しいことだからね。サーキットが非常に技術的に厳しいのは素晴らしいことだし、完璧なラップを決めるのはとてもトリッキーだ。モンツァではそれなりに励みになる週末を過ごせたので、また有望なパフォーマンスを発揮できることを期待している。ナイトレースを楽しみにしている」
ニコ・ロズベルグが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「シンガポールGPは、シーズンのハイライトのハイライトのひとつだし、とても楽しい週末だ。都市も素晴らしいし、2008年には2位でレースをフィニッシュしている。素晴らしい経験だったし、このイベントには本当に素晴らしい思い出がある」
「午前5時にベットに入り、午後に起きて、夜に走るのはいつも変な感じがするけど、簡単にそれに適応できてしまうのも驚きだ。マリーナ・ベイのトラックは本当に楽しい。他とは違うし、暑さと湿気が激しくて、急なコーナーがたくさんあるストリート・サーキットだ。照明の下でレースをするのは本当にチャレンジだ」
メルセデスAMGは、F1イタリアGPの決勝レースで、ミハエル・シューマッハが6位、ニコ・ロズベルグが7位だった。
ミハエル・シューマッハ （6位）
「今日は楽しいレースだった。金曜日のパフォーマンスの後、密かに順位を上げられることを期待していたことは認めなければならないけどね。でも、第1スティントは難しかった。その後はすべてが本当にうまくいったし、ペースがあった。今日は上昇傾向をはっきりと示せたと思う」
「今日の午後は、ちょっとラップが足りなかったし、レースがもう少し長ければ、さらに上位を戦えたと思う。でも、全体的に今日は全てを引き出すことができた。これからもこの傾向を続けていく必要がある。チームの全員が懸命にそれに取り組んでいる」
ニコ・ロズベルグ （7位）
「7位は最近のフィニッシュでは進歩だし、それについては満足しているけど、もっと多くのポテンシャルがあったと思う。第1スティントではオプションタイヤにまったくグリップがなかったし、それはQ3で問題があったとの同じセットだった。1回目のピットストップの後はとても良いペースがあったし、何度かファステストラップを記録して、いくつか素晴らしいオーバーテイクをして順位を上げることができた。レース週末で良いフィニッシュができて嬉しいし、2週間後のシンガポールも楽しみにしている」
メルセデスAMGは、F1イタリアGPの予選で、ミハエル・シューマッハが5番手、ニコ・ロズベルグが7番手だった。
ミハエル・シューマッハ （5番手）
「週末ずっと一貫性があったし、予選パフォーマンスには満足していいと思う。これまでのレースよりもこのサーキットの方が僕たちにクルマに適しているのは明らかだけど、プラクティスでちょっと躓いた」
「ファクトリーとここのトラックにいるスタッフ達は問題と悩みの種を解決するために良い仕事をしてくれた。明日は堅実なポイントが現実的な目標だと思う。実際、4番手からスタートするのは小さなポジティブな点だ。ここではおそらく偶数列の方が良いスタートポジションだからね」
ニコ・ロズベルグ （7番手）
「今日のトリッキーな予選セッションを考えれば、ここモンツァで6番手からスタートできることはそう悪くない結果だ。Q3までクルマのバランスに満足できていなかったし、スタートは順調だったけど、そのあと正しいバランスを失ってしまい、タイムを改善できなかった。明日のレースを楽しみにしているし、いくつかポジションを上げられることを期待している」
メルセデスAMGは、F1イタリアGP 初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが5番手タイム、ミハエル・シューマッハが10番手タイムだった。
ニコ・ロズベルグ （5番手）
「スパよりも良いスタートだったのは間違いない。今日は多くのラップを走り込むことができたし、重い燃料でも軽い燃料でもペースは良かったと思う。いつものように、他チームと比較して僕たちがどの位置にいるかを言うには難しいけど、今週末は多くのポイントを獲得できることを願っている」
「この素晴らしいトラックを走るのは本当に楽しかったし、いつもここの特別な雰囲気は好きだ。昨日はスクーターで古いモンツァのトラックに行ってみた。素晴らしいかったよ」
ミハエル・シューマッハ （10番手）
「プラクティスセッションにはかなり満足している。今日僕たちが集中していたロングランで多くの理にかなった作業を完了できた。モンツァのために異なる空力パッケージを持ち込んでいるけど、うまく機能しているように思うし、前回のレースよりも良さそうだ。セッション中に進歩することもできたし、収集したデータを見て、全体イメージを学びたい。モンツァに戻ってくるのはいつだって嬉しい。まだティフォシにとても温かく迎えられているしね。以前にも話したけど、そのことにはありがとうと言いたいし、明日、そして日曜日のレースで良いショーを披露できることを願っている」
関連：
・F1イタリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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ミハエル・シューマッハが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスAMG）
「モンツァを考えるとき、僕はすぐに赤いベールを通してすべてを見てしまう。イタリアのレース心臓の鼓動だし、全てが生きていて、フェラーリが息づいている。必然的にあそこで過ごした楽しい時間のことを考えずにはいられない」
「その時代を終えてもティフォシがまだ僕をとても温かく迎えてくれることは特に僕を幸せな気分にしてくれるし、彼らに感謝したい。当然、メルセデスのシルバーでレースをしている今、素晴らしい戦いを彼らに提供して、立派なライバルになれることを願っている。彼らは僕たちのファンにもなってくれると思うし、チームの全員がヨーロッパシーズンの素晴らしいフィナーレを目指して、モンツァで良いショーを披露しようとモチベーションを高めている」
メルセデスAMGは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ミハエル・シューマッハが7位、ニコ・ロズベルグが11位だった。
ミハエル・シューマッハ （7位）
「300回目のレースはかなり楽めたし、全てのバトルがとても楽しかった。最終的には現実的でいなければならないものだし、ある段階ではもっと多くを望んでいたけど、スタート順位を考えればポイントを獲得できたのはそれほど悪くない」
「でも、予想していたよりも多くのポイントを獲得できた。スタートはかなりうまくいったし、僕たちは1ストップ戦略を進めていた。でも、最終的にあまりうまくいかず、フレッシュなタイヤで攻撃することに決めた。そうしなければ、さらに後方で終わっていたかもしれない。でも、そのあと6速ギアを失ってしまい、攻撃することはできなかった。来週のモナコではそれをしなければならないね」
ニコ・ロズベルグ （11位）
「波乱に満ちたレースだったけど、僕たちにとっては期待外れな週末だったし、あと1つのところでポイントを逃したのは残念だ。今日は良いスタートができたし、10個ポジションを上げることができた。僕たちは1ストップ戦略をとっていた。順位を上げるためにリスクを冒す必要があったからね。でも、うまく機能しなかったし、終盤にもう一度ピットインしなければならなかった。今はモンツァを楽しみにしているし、来週末もっと良い結果を出せるように懸命にプッシュしていく」
メルセデスAMGが、F1ベルギーGPのフリー走行で“トリプルDRS”をテストしていたと Auto Motor und Sport が報じている。
今年、メルセデスAMGは直線スピードを向上させるダブルDRSを投入。最近では、ロータスが類似したシステムの実戦投入を目指している。
同誌によると、メルセデスは次のステップへと進んでいるといい、その新しいアイデアを“トリプルDRS”と名付けた。
報じられたところでは、ニコ・ロズベルグがウェットで行われた金曜フリー走行で、DRSが起動したときに3つの場所でエアロダイナミクスをストールさせる新しい構成をテストしていたと報道。
トリプルDRSがどのように機能するかについて質問されたロス・ブラウンは「みなさんの想像にお任せする」と微笑んだ。
ロス・ブラウンは「ロータスのシステムを見て、結論を下した」と明かし、「スパでその方向性をテストした」と述べた。
同誌は、メルセデスはまだトリプルDRSを実戦投入する準備はできていないとしている。
また、同誌はレッドブルもRB8のリアにいくつかのシステムをテストする準備をしていたが、金曜日の雨により、エイドリアン・ニューウェイがそのイノベーションを取り外したと報じている。