ミハエル・シューマッハは、F1を引退してもスイスの豪邸でじっとしているつもりはないと述べた。
ミハエル・シューマッハは、メルセデスからアンバサダー的なコンサルタントの仕事をオファーされているとみられている。
「僕はずっとインターナショナルに仕事をしてきたし、これからもそうするつもりだ」とミハエル・シューマッハは DPA通信 にコメント。
「僕はジェット族だからね」とミハエル・シューマッハは笑った。
F1引退後についてミハエル・シューマッハは「その後の人生？ 選択肢はたくさんあるけど、まだ考えていない」とコメント。
「時間をかけて自分の道を見つけたい」
ただし、2013年にF1の仕事に転向することはないとミハエル・シューマッハは主張した。
「僕がメルボルンにいることは絶対にないよ」とミハエル・シューマッハは来シーズンの開幕戦に言及した。
ミハエル・シューマッハは、F1引退後、再び2輪の世界に戻る可能性を否定した。
ミハエル・シューマッハは、フェラーリでのキャリアを終えた後、ドイツのスーパーバイクシリーズでに参戦し、転倒してケガをしたことがあった。
ミハエル・シューマッハ、バイクでのレースは“すごく楽しい”が、“間違いなく”F1より危険だと Frankfurter Allgemeine Zeitung に述べた。
「僕は学ぶのをいとわない。つまり僕はもうバイクのレースをしないってことさ」とミハエル・シューマッハは述べた。
ミハエル・シューマッハは、自分ではなくルイス・ハミルトンと契約を結んだメルセデスAMGの判断を支持した。
ミハエル・シューマッハは、自分がチームから“追い出された”という認識は間違えだと SID通信 に述べた。
「担当者らは、シーズン終了後も一緒に仕事を続けてほしいと繰り返し強調していた」とミハエル・シューマッハは述べた。
「それも1年ではなく、あと2年ということだった」
「それについて考えてみたけど、難しかっただろう。たとえ1年でもね」とF1復帰して3シーズンが経ち、モチベーションが弱まってきているとミハエル・シューマッハは説明した。
そのため、マクラーレンからルイス・ハミルトンを引き抜いたメルセデスの判断を支持するとミハエル・シューマッハは述べた。
「ルイス・ハミルトンを獲得できるんならそうするべきだよ」とミハエル・シューマッハは笑う。
「僕も同じことをしただろう。彼は正しい選択だ」
メルセデスAMGのニキ・ラウダとノルベルト・ハウグは、チームがミハエル・シューマッハを首にしたとの報道を否定した。
メルセデスAMGが、2013年のニコ・ロズベルグのチームメイトとして契約したことを発表した数日後の鈴鹿で、ミハエル・シューマッハは今シーズン限りでF1を引退することを発表した。
メディアの見方は、ミハエル・シューマッハが彼の意思に反してシートを追い出されたというのが大半だった。
しかし、メルセデスの非常勤会長に就任したニキ・ラウダは「彼は追い出されたのではない。私はそれをきちんと強調したい」と Bild にコメント。
同じ質問にノルベルト・ハウグも「それは事実ではない」と Sport Bild に主張。
「ミハエルの契約延長に関しての思案プロセスはまだ完了していなかった。我々は尊重されているだけでなく、理解もされている」
「ルイス・ハミルトンを獲得できるとき、チームはそのチャンスを利用しなければならなかったことはミハエルも理解している」
ミハエル・シューマッハが、F1韓国GPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスAMG）
「韓国は、F1カレンダーに最近追加されたレースのひとつだし、まだレースにあまり多くのファンを獲得できていないという事実が反映されている。サーキットレイアウトはレースには良いので残念だけど、状況は毎年改善されていると思う」
「とてもチャレンジングなトラックだし、よく設計されていて多くのドライバーが楽しんでいる。基本的な特徴は日本よりも僕たちに好都合なはずなので、ポジティブなムードで韓国に向かっている」
メルセデスAMGは、F1日本GP 決勝レースで、ミハエル・シューマッハが11位、ニコ・ロズベルグはリタイアだった。
ミハエル・シューマッハ （11位）
「ここ日本でのレースを終えて複雑な心境だ。レースは予想したよりもうまくいていたので、ポイント獲得に目前まで迫っていたが、獲得できなかったのは不運だ。終盤のラップではリカルドと素晴らしく、面白いバトルができたけど、最終的にトロ・ロッソはストレートでとても速かく、彼を抜くことができなかった」
「なので、今日はこれ以上の結果は無理だったと言わなくてはならないだろう。韓国で状況がどうなるか見守りたい」
ニコ・ロズベルグ （リタイア）
「レースのスタートは良かったけど、残念ながら今日はかなり早めに終わってしまった。1コーナーでグロージャンがウェバーに衝突して、それが僕の事故に至った。ブレーキをかけたけど、後ろからセナが衝突してきてリアタイアが壊れ、リタイアしなければならなかった。インストレーションラップでクルマをとても快適に感じていたし、ポイントを獲得できる自信があったので残念だ。韓国ではもっと良い週末になることを願っている」
ミハエル・シューマッハのF1引退発表はメルセデスさえも驚かせた。
Auto Motor und Sport によると、引退会見で隣にいたチーム代表のロス・ブラウンとノルベルト・ハウグでさえ、話す内容を聞かされたのは会見の5分前だったと報じた。
「我々は異なる種類の記者会見を準備していた」とノルベルト・ハウグは明かした。
「ミハエル、ロス、そして私は、ルイス・ハミルトンの移籍（発表）後に起こった質問に答えるつもりでいた」
ノルベルト・ハウグは、ミハエル・シューマッハがザウバーでF1キャリアを継続するという選択をしても問題はなかっただろうと述べた。
「そうすることに何か悪いことでもあるか？」
だが、ザウバーのモニーシャ・カルテンボーンCEOは、ミハエル・シューマッハの引退決定前にシューマッハとの「交渉はなかった」と金曜日に主張した。
ミハエル・シューマッハは4日（木）、鈴鹿サーキットで記者会見を開き、2012年シーズン限りでF1を引退することを発表した。
ミハエル・シューマッハ
この件について僕の考えをちょっとお話しすることは、おそらくそれほど驚きではないだろう。基本的にシーズン末で引退することに決めた。
まだ周りにいる最高のドライバー達と戦うるし、その力もあるけどね。でもどこかのポイントでさよならを言わなければいけない。シーズン末でそうすることにした。今回は永遠の別れになるかもしれない。
この1カ月、自分にまだ続けていくために必要なモチベーションやエネルギーが残っているのか確信できずにいた。100％自信がないものを続けるのは僕のスタイルではない。今日の決定でそのような疑念から解放される。最終的に僕の望みはただドライブすることではない。勝利のために戦うことなんだ。走る喜びは競争力によって育つものだ。
2009年末、僕は自分の成功で判断しもらいたいと言った。だからこそ、この3年間は多くの批判を受けてきた。それはある意味正当だった。この3年間でワールドチャンピオンシップを戦えるマシンを開発するという目標を達成できなかったのは間違いない。それでも僕は、自分がF1で成し遂げた全ての成績にとても満足できる。
この6年間で僕は自分自身についても多くのことを学んだ。例えば、焦点を失わずに自分をオープンにできることなどね。負けることは、勝つことよりも難しく、ためになることがある。以前の僕は、時々それを見失っていた。でも、自分が愛していることをできたことに感謝したい。自分の信念を貫くべきだし、僕はそうすることができた。
ダイムラー、メルセデス・ベンツ、チーム、エンジニア、そして僕のメカニック全員の信頼に感謝したい。また、長年モータースポーツで僕を支えてくれた友人、パートナーや仲間たちにも感謝したい。
でも、とりわけ。常に側に立ち続け、信念を貫く自由を与えてくれて、喜びを分かち合ってくれたコリーナと家族に感謝したい。それは非常に特別だ。
今は残りのレースをシーズン最後まで集中していきたいし、皆さんと一緒にそれを楽しみにたい。楽しみましょう。
ありがとう。
ミハエル・シューマッハは、2012年末でF1を引退することを木曜日の鈴鹿で発表した。
先週のルイス・ハミルトンのメルセデス加入の発表後、ミハエル・シューマッハは鈴鹿で記者会見を実施。2度目の引退をすることを発表した。
「僕たちは目標を達成できなかったけど、キャリア全体の業績には満足している」
「ダイムラー、メルセデス・ベンツ、チーム。僕のエンジニアとメカニックの信頼に感謝したい」
「今はシーズン終了まで集中し、レースを一緒に楽しみたい」
ミハエル・シューマッハは、2006年末にフェラーリで1回目の引退をしたときのように、自分のエネルギーと熱意が弱まり始めたと感じたと述べた。
「（これについては）ずっと考えていた」とミハエル・シューマッハは述べた。
「僕たちには3年契約があったし、モチベーションとエネルギーを維持するのは難しかった。若いとき以上にそのようなことを考えるのは当然のことだ」
「エネルギーが続くかどうかにかかわらず、しばらくの間、疑念を抱いていた。僕は2006年にバッテリーが空だといったし、今はレッドゾーンにいる。時間がそれらを再充電してくれるかどうかはわからない。でも、自由を楽しみにしている」
「悪い感情はない。僕たちは異なる方向で大きなことを成し遂げた…」
「今は、自分のやっていることを100％集中するつもりだ」
フェラーリは、来年フェリペ・マッサに代えてミハエル・シューマッハを起用するという憶測を否定。フェルナンド・アロンソのタイトル獲得を妨げるようなドライバーは起用することはないだろうと説明した。
ルイス・ハミルトンの加入により、2013年のメルセデスのシートを失ったミハエル・シューマッハは、古巣フェラーリへの復帰が噂されている。
ミハエル・シューマッハとフェラーリは、1990年代後半から2006年にミハエル・シューマッハが引退するまでF1を支配していた。
2007年にミハエル・シューマッハの後任として加入し、タイトルを獲得したキミ・ライコネンもフェリペ・マッサの後任候補として名前が挙げられている。
Bild は、ミハエル・シューマッハがシンガポールでフェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリと“約45分間”にわたって話をしていたと報道。
だが、フェラーリはその報道に対して「ミハエル・シューマッハがF1史で再考のドライバーであることはその記録が示しているし、彼はまだフィールドで居場所を得るに相応しいドライバーだ」とコメント。
「だが、ミハエルとフェラーリとの間であったように、全てのラブストーリーには終わりがくるものだ」
フェリペ・マッサが来季もシートを維持する可能性も高いが、ニコ・ヒュルケンベルグやポール・ディ・レスタといった名前も交代候補として報じられている。
だが、フェルナンド・アロンソは、シンガポールでフェリペ・マッサのコックピット候補に挙げられている名前を“取るに足らない”と切り捨てている。
また先週、フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は「まずフェルナンドがタイトルを獲得しなければならない。彼を煩わせるドライバーを並べることはないだろう」と Totalrace に述べた。
ルカ・ディ・モンテゼーモロが“経験不足”と評した育成ドライバーのセルジオ・ペレスは、ライバルであるマクラーレンが2013年のドライバーとして獲得した。
Autosprint は、フェラーリは、昨年9月のテストでセルジオ・ペレスがジュール・ビアンキにほぼコンマ5秒遅れていたことから、実際にはあまりセルジオ・ペレスを評価していなかったと主張。
「フェラーリだけでなく、他の多くも驚かされたはずだ。だが、フェラーリが気づいていたら、それを止めるために何かしただろうか？ おそらくしなかっただろう」