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  • リオ・ハリアント、政府がマノーのF1シート獲得への資金補填を約束

    リオ・ハリアント、政府がマノーのF1シート獲得への資金補填を約束

    リオ・ハリアントの2016年のマノー・レーシングのF1シート獲得に望みが見えてきた。インドネシア政府がリオ・ハリアントのF1参戦に不足している資金を補填することに合意したという。

    マノー・レーシングは、インドネシアの青年・スポーツ大臣を務めるイマム・ナフラウィに対して、2016年のレースシート獲得には1500万ユーロ（約19億2500万円）のスポンサー資金が必要だと伝えている。

    一時は、インドネシア政府がその全額を負担すると報じられたが、その後、インドネシア国営石油会社であるプルタミナが520万ユーロ（約6億6,000万円）の支払いを確約しているだけであったことが明らかになっていた。同社はリオ・ハリアントのレースキャリアを通して最大のスポンサーとなっている。

    しかし、インドネシアの首都ジャカルタで金曜日に行われた会議では、表向きには青年・スポーツ省を通して政府が残りの980万ユーロを支払うことに合意したという。

    「政府とペルタミナからの資金援助を受けることで、リオにF1参戦に向けて何の障害物もないことが明らかになった」と政府広報は述べた。

    23歳のリオ・ハリアントはヴァージンレーシング時代からマノーと関係を築いており、GP3シリーズで総合3位を獲得した2010年にF1をテストしている。また、2012年にマルシャとともに2日間、テストを行っている。

    リオ・ハリアントは過去4年間GP2シリーズに参戦し、昨年は優勝3回で総合4位を獲得。アブダビでのタイヤテストではマノーをドライブした。

  • マノー、2016年F1マシンがクラッシュテストに合格

    マノー、2016年F1マシンがクラッシュテストに合格

    マノーの2016年F1マシンが、最終クラッシュテストを一発で通過した。

    昨年、土壇場で救済されたマノーは、チームのビルドアップが遅れ、プレシーズンテストに一度も参加することができず、2014年F1マシンの改良版でシーズンを戦った。

    しかし、今年、マノーはメルセデスの最新スペックのパワーユニットとウィリアムズとの技術パートナーシップにより、先行きは明るい。

    マノーは、2016年F1マシンのクラッシュテストに一発で合格し、2月22日にバルセロナでスタートする1回目のプレシーズンテストにむけて順調に準備を進めている。

    マノーは、チームの公式Twitterで「本日、我々は最終クラッシュテストを完了した。現在、我々には完全にホモロゲートされたシャシーがある。次のステップはバルセロナのテスト初日だ」

    マノーは、元フェラーリのデザイナーであるニコラス・トンバジスがチーフエアロダイナミシストに就任。テクニカルディレクターのジョン・マキリアムとともにマシン開発にあたる。

    また、昨年には元マクラーレンのスポーティングディレクターであるデイブ・ライアがレーシングディレクターに就任している。

    マノーは、2016年のF1ドライバーを発表していない唯一のチームとなっており、ドライバー候補にはウィル・スティーブンス、アレキサンダー・ロッシ、リオ・ハリアント、ケビン・マグヌッセンの名前が挙がっている。

  • マノー、ニコラス・トンバジスがチーフエアロダイナミシストに就任

    マノー、ニコラス・トンバジスがチーフエアロダイナミシストに就任

    フェラーリでチーフデザイナーを務めていたニコラス・トンバジスが、マノーのチーフエアロダイナミシストに就任した。

    ニコラス・トンバジスは1992年からF1で働いており、ベネトン、マクラーレン、フェラーリで仕事を経験。フェラーリでは2006年から2014年の終わりまでチーフデザイナーを務めていた。

    マノーとの契約は直ちに有効となり、ニコラス・トンバジスはテクニカルディレクターのジョン・マキリアムの元で職務に就く。

    ニコラス・トンバジスは「エキサイティングな開発段階にいるマノーF1チームの一員となれることをとても嬉しく思う」と語った。

    「このチームは印象的な計画を持っており、コース上で目的を達成するために必要な全てを投資をしている。その冒険の一部となれることをとても楽しみしている。既存のデザインチームはすでに強力だ。そのような優れた人々と一緒に仕事をして、我々の前に横たわるチャンスを最大限に掴み、次の数シーズンで前進を遂げることを楽しみにしている」

    ジョン・マキリアムは「ニコラス・トンバジスをチーフエアロダイナミシストとして迎えられることを非常に嬉しく思う。これによって、これまで経験と能力を完全に発揮できないでいた優秀なデザインチームの努力が増幅されるに違いない。メルセデス製パワーユニット、ウィリアムズ製ギアボックスとテクニカルパートナーシップ、そして、この新しい空力部門は、一貫してコンペティティブなレーシングカーを設計、開発する力となり、我々の長期的な目標に向けた前進となることを確信している」

    マノーは、昨年末にジョン・ブースとグレアム・ロードンが離脱。チーム改革を進めている。

    昨年は1年落ちのフェラーリ製エンジンで最後尾を走り続けたマノーだが、2016年からメルセデスのパワーユニットを搭載し、飛躍が期待されている。

  • パスカル・ウェーレイン、マノーの早急な決断を願う

    パスカル・ウェーレイン、マノーの早急な決断を願う

    パスカル・ウェーレインは、まだマノーからレースシートに関するニュースを聞いておらず、できるだけ早く状況が解決することを願っている。

    マノーは、まだ2016年の2つのシートについて発表していない唯一のチームとなっている。

    候補にはウィル・スティーブンス、アレキサンダー・ロッシ、そして、ケビン・マグヌッセンが挙げられており、パスカル・ウェーレインのライバルは多い。

    しかも、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、パスカル・ウェーレインのシート獲得のために代金を支払うつもりはないことを明らかにしている。

    パスカル・ウェーレインは、最近は進展がないが、2016年の準備を始めるためにも早急に計画をまとめられることを願っていると述べた。

    「状況は変わっていない。まだ連絡を待っているところだ」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「（2016年について）すぐに具体的なことが決まることを願っている」

    「ドライバーとしては、仕事に備えて出来る限りに完全な準備を整えておきたいものだ」

    パスカル・ウェーレインは、自分がF1シートへの準備が整っていることを証明すること以上にやれることは何もないと感じている。

    「こういう言い方をしてみよう。それは僕にはどうしようもないことだし、あるがままを受け入れなければならない」

    「実現すれば、F1にステップアップすることに本当に満足するだろう」

    「そうならなくても、自分を責めることができない」

    「僕はそれを成し遂げるために2015年にやれることは全てやった」

  • リオ・ハリアント、マノーのF1シート獲得のための資金確保に暗雲

    リオ・ハリアント、マノーのF1シート獲得のための資金確保に暗雲

    リオ・ハリアントの2016年のマノーのF1シート獲得の可能性に暗雲が立ち込めている。

    最近、インドネシア政府は、リオ・ハリアントのシート料としてマノーに1,500万ユーロ（約19億8,000万円）を支払う約束をしたと報じられた。

    しかし、 Jakarta Post は、現状ではインドネシア国営石油会社であるプルタミナが500万ユーロ（約6億6,000万円）の支払いを確約しているだけで、リオ・ハリアントはあと13億円ほどの追加資金を用意しなくてはならない状態だと報じた。

    ジャカルタのバスキ・プルナマ知事は「開発金融経理担当役員に規則をチェックさせたところ、市の予算はF1のような商業目的のために使うことはできないことがわかった」とコメント。

    「我々はプロ選手を支援することはできない」

    マノーに対してリオ・ハリアント支援を約束したとしたインドネシアの青年・スポーツ大臣イマム・ナラウィは、現在その資金調達のためにインドネシアのビジネス界の要と交渉を行っていると述べた。

    「リオを財政的支援し、マノー・チームの要求に応えられるだけの手段を見つける必要がある」

    関連：リオ・ハリアント、マノーのF1シート獲得をインドネシア政府が支援

  • アレキサンダー・ロッシ、2016年のマノーのシート獲得に自信

    アレキサンダー・ロッシ、2016年のマノーのシート獲得に自信

    アレキサンダー・ロッシは、2016年のマノーのレースシートを獲得できる力強いパッケージをまとめられると自信をみせている。

    アレキサンダー・ロッシは、2015年シーズン後のラスト7戦のうち5戦でロベルト・メルヒに代わって参戦した。

    そこで見せた力強いパフォーマンスによってアレキサンダー・ロッシの株は上がっており、2016年にフルタイムのシートを獲得するために十分な支援を確保して、自分のリザルトを伸ばしていく必要があると考えている。

    シーズン後半にチームとの議論はどれくらい進展したかと質問されたアレキサンダー・ロッシは「いい感じだよ」と F1i にコメント。

    「全てが正しい方向に向いている。でも、一年のこの時期は難しい。2つのシートが残っていて、F1でレースをしたい多くのドライバーがいるからね」

    「もちろん、今年クルマを走らせたドライバーのひとりだったことは大きな助けになる。彼らがレース環境で僕に何ができるかを見ることができるからね。僕は他の誰かのように未知数ではない」

    「なので、他の人よりも有利な立場にいると思っている。でも、僕たち全員がわかっているように、競技の要素だけが役割を果たすわけではないこともある」

    「全体的に僕たちにはかなり良いパッケージがあると思っているし、すぐに合意に至ることができることを願っている」

    マノーは、チーム代表のジョン・ブースとスポーティングディレクターのグレアム・ローデンがチームを離れ、元マクラーレのデイブ・ライアンが加入した。

    アレキサンダー・ロッシは、前チーム代表を称賛しつつ、デイブ・ライアンと働ける可能性に興奮していると述べた。

    「僕のプランには影響はない。もちろん、昨年中旬んからジョンとグレアムのことは知っていたし、彼らがこのチームで今いる位置にたどり着かせるために成し遂げたことは信じられないことだ」

    「彼らはいなくなって寂しくはあるけど、もちろん、デイブは非常に有望な人間だし、スポーツで多くの成功と経験を積んできた人と働けるのは喜びだ」

  • ロベルト・メルヒ 「2016年のマノーのシート獲得は予算的に難しい」

    ロベルト・メルヒ 「2016年のマノーのシート獲得は予算的に難しい」

    ロベルト・メルヒは、予算不足によよって2016年にマノーのシートを獲得することはできないと考えており、サードドライバーという選択肢に目を向け始めている。

    ロベルト・メルヒは、開幕戦からマノーのシートを獲得。当初は開幕数戦の契約だったが、印象的なパフォーマンスをみせたこともあり、シーズンの大部分でレースを保持。しかし、予算不足により、ラスト7戦のうち5レースをアレキサンダー・ロッシに明け渡した。

    ロベルト・メルヒは、マノーが2016年にメルセデスのパワーユニットに変更することで、シートがかなり高額になると予想しており、F1でのより長期的な将来を確保することを考える必要があると思っている。

    「正直、僕はもっと良いポジションにいるために改善しようとしている」とロベルト・メルヒはコメント。

    「来シーズン、マノーは確実にもっと良いクルマを持っているだろう。ここに残るチャンスがあるかはわからないけど、正直、ごくわずかな予算でなにかをするのは難しい」

    「良いチームにサードドライバーになれれば、2017年を見据えてクルマにいくらか走れるかもしれないので良いだろうし、それができるか見てみるつもりだ」

    ロベルト・メルヒは、マノーがメルセデスのパワーユニットを確保した2016年にドライバーからより多くのお金を求める必要性を理解していると語る。

    「彼らはチームに大きな投資をしているし、新しいメルセデスのエンジンはかなり高価なので厳しいだろうし、チームに残るには十分な予算を持っている必要がある」

    「もちろん、来年彼らはポイントを目指したいと思うし、それをするには予算が必要だ」

    F1に残れなかった場合について質問されたロベルト・メルヒは、シングルシーターレースから抜け出したくないと答えた。

    「シングルシーターで続けていきたい。F1やインディカーでね」

    「WECもいい選手権かもしれない。シングルシーターではないけど、近いからね。DTMは違うと思う。DTMはとても異なっている」

  • リオ・ハリアント、マノーのF1シート獲得をインドネシア政府が支援

    リオ・ハリアント、マノーのF1シート獲得をインドネシア政府が支援

    インドネシア政府は、リオ・ハリアントが、2016年のF1シートを獲得するために1500万ユーロ（約19億9400万円）を支払う準備ができている。

    インドネシアの青年・スポーツ大臣を務めるイマム・ナフラウィは、マノーのオーナーであるスティーブン・フィッツパトリックに手紙を書き、その写真をTwitterに投稿した。

    「リオ・ハリアントと彼のマネジメントと議論し、我々はインドネシア共和国の青年・スポーツ省が、リオ・ハリアントがマノーF1チームで2016年F1世界選手権を戦うために1500万ユーロの支払いを保証することを発表でき、嬉しく思っている」

    「その支払いは“レースカーとドライバーウェアのブランディングスペースに加え、インドネシアと関連企業を宣伝するためのプロモーション活動”と引き換えに行われる」

    22歳のリオ・ハリアントは、今年カンポスからGP2で参戦し、4位でシーズンを終了。また、F1アブダビGP後のピレリタイヤテストではマノーのF1マシンを走らせた。

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  • パスカル・ウェーレイン 「マノーのシート獲得の可能性はまだ五分五分」

    パスカル・ウェーレイン 「マノーのシート獲得の可能性はまだ五分五分」

    パスカル・ウェーレインは、2016年にF1グリッドの並ぶチャンスはまだ五分五分だと述べた。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、新DTMチャンピオンであるパスカル・ウェーレインのレースシートを獲得するためにマノーと交渉しているとし、可能性は五分五分だと述べていた。

    しかし、マノーのシート争いは激化している。2015年にマノーに資金をもたらしたウィル・スティーブンスとアレキサンダー・ロッシに加え、インドネシア政府がリオ・ハリアントのF1デビューのために1500万ユーロの資金を約束した。

    2015年にメルセデスのリザーブドライバーを務めたパスカル・ウェーレインは、マノーのチャンスについて「もちろん、そうなることを願っている」と Sport1 にコメント。

    「ここまで何も確定していない。F1、DTM、またGP2もおそらく現在のベストなオプションだ。DTMとF1を組み合わせた今年を繰り返す可能性もある」

    「もちろん、僕の願いはF1でレギュラードライバーになることだ。しかし、現在、トト・ヴォルフが言ったように五分五分だ」

    最近、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが絶えず口論をし続けるならば、ラインナップを変える可能性もあると警告した

    「それについてはあまり考えていない」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「僕のゴールはF1にたどり着くことだし、まずはおそらくカスタマーチームで経験を積みたい」

    「でも、いつかはメルセデスのために走りたい」

  • パスカル・ウェーレイン、マノーのシート獲得の見込みはなし？

    パスカル・ウェーレイン、マノーのシート獲得の見込みはなし？

    マノーは、2016年も現在のドライバーラインナップを継続するようだ。

    最終戦アブダビGPでは、ロベルト・メルヒがマシンに戻ったが、それは新しいレギュラードライバーであるアレキサンダー・ロッシがGP2に参戦したため、その代役を務めたにすぎない。

    アレキサンダー・ロッシは「F1にいる実力があることを示せたと思うし、シートを維持することに自信を持っている」とアブダビで述べている。

    シーズンを通してもうひとつのコックピットを占拠してきたウィル・スティーブンスは「来年は全てがいい感じに思える」と認めている。

    「僕がいる場所、チームとの場所をかなり快適に感じている」

    今年、2014年のフェラーリ製エンジンを搭載していたマノーは、2016年からメルセデスの最新エンジンを搭載する。これに伴い、マノーは2016年のコックピットの料金を引き上げたとみられている。

    Auto Motor und Sport は、マノーは2016年のシートを1000万ドル（約12億円）に設定してると報じている。

    2015年にリザーブドライバーと務め、DTMチャンピオンに輝いたパスカル・ウェーレインのシートを探しているメルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフはマノーのシート価格につちて「チームの競争力は上がるはずであり、価格もそうなるだろう」と認めている。

    しかし、トト・ヴォルフは、1000万ドルは支払うには高すぎることを示唆した。

    「我々にはドライバー予算があるが、そのようなスケールではない」とトト・ヴォルフは Auto Motor und Sport に述べた。