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タグ: マックス・チルトン

  • 「F1はマシン間の性能差が大きすぎてスポーツとは言えない」とチルトン

    「F1はマシン間の性能差が大きすぎてスポーツとは言えない」とチルトン

    元F1ドライバーのマックス・チルトンは、F1の上位チームと下位チームとのパフォーマンス差がスポーツを台無しにしていると語る。

    マックス・チルトンは、2014年と2015年にマノー・マルシャでF1に参戦した後、アメリカに戦いの場を移し、インディカーでキャリアを継続している。

    マックス・チルトンは、インディカーの方が競争力のある接戦が繰り広げられているとし、それがF1の魅力に欠けている部分だと語る。

    「F1の問題はトップのマシンと再会のマシンとの間に4秒のギャプがあることだ。実際、それではスポーツとは言えない」とマックス・チルトンはコメント。

    「スポーツはほぼ同様、もしくは可能な限り近いプレーフィールドであるべきだ」

    「モータースポーツは必ずしもそうではないし、それは不可能だとは思うけど、来年のインディカーはこれまでよりもワンメイクに近いものになるだろう」

    「全員が同じエアロキットになるし、エンジンの差もほとんどない。来年はさらに接戦になるはずだ」

    マックス・チルトンの2017年のインディカーでのハイライトは、チップ・ガナッシでのインディ500での4位といって間違いないだろう。

    ルーキーとして参戦したマックス・チルトンは、F1モナコGPを欠場して参戦したフェルナンド・アロンソがインディカーの注目度をあげたと称賛しつつも、アロンソが最終的にインディ500で優勝しなくてよかったと語る。

    「ずっとアロンソはF1グリッドでベストではないとしても最高のドライバーのひとりだと思っているし、彼には信じられないくらいの才能があることはわかっている」

    「才能のある人は学ぶのは素早い。でも、彼は僕が思っていた以上に素早くインディカーを習得していた」

    「彼が簡単にそれをやっていたように見えるというコメントしていた人がいるのを知っている。彼が勝たなかったのはインディカーにとって良いことだと思う。僕たち全員がちょっとみっともなく見えただろうからね」

    「でも、彼は、それがいかにチャレンジングで、僕たち全員がいかに勇敢で、彼がどれくらい勝つために戻ってきたいかなど、いくつか素晴らしいコメントを述べていた。彼らはインディカーにやってきて、レースをすることに大きな賛辞を述べていた」

  • 【インディカー】 マックス・チルトン、チップ・ガナッシ残留が決定

    【インディカー】 マックス・チルトン、チップ・ガナッシ残留が決定

    マックス・チルトンは、2017年もチップ・ガナッシからインディカーに参戦することが発表された。

    元マノーのF1ドライバーであるマックス・チルトンは、2015年に日産でのLMP1参戦、カーリンでのインディライツ参戦を経て、2016年にチップ・ガナッシからインディカーに参戦。19位でシーズンを終えた。

    チップ・ガナッシは、2016年にスコット・ディクソン、トニー・カナーン、チャーリー・キンボールとともに、マックス・チルトンが同チームで2シーズン目を迎えることを発表した。

    「僕たちはインディカー・シリーズでのルーキーイヤーで堅実な基礎を築くことができたと思う」とマックス・チルトンはコメント。

    「ここでの学習曲線は非常に急であり、本当に優秀なチームとドライバーがいて、フィールドはトップからボトムまでほんの数秒しか離れていない。それが競争を信じられないくらい接戦にしている」

    「クルマに適応し、スケジュールの流れの全てを学ぶため、1年の経験を積んだことは僕たちにとって大きい」

    「チップとギャラガーは僕たちが競争的になり、勝利を争うたえに必要な全てを与えてくれているし、来シーズンに向けてNo.8 ギャラガー・チームの方向性を楽観的に捉えている」

    ガナッシは、2017年からエンジンとエアロキットをシボレーからホンダに変更する。

    【インディカー】 2017年 ドライバーラインナップ
    インディカー 2017 ドライバー

  • マックス・チルトン、ガナッシからインディカーに参戦

    マックス・チルトン、ガナッシからインディカーに参戦

    元マルシャのF1ドライバー、マックス・チルトンが、今年チップ・ガナッシからインディカーに参戦することが決定した。

    2015年にインディ・ライツに参戦したマックス・チルトン（24歳）は、カーナンバー8のチップ・ガナッシのマシンを走らせる。

    マックス・チルトンは、まだシボレー製エンジンを搭載したガナッシのインディカーマシンをテストしていないが、3月13日にセントピーターズバーグでの開幕戦までに5日間の走行日がある。

    「チップ・ガナッシ・レーシングでベライゾン・インディカーシリーズのプログラムに加入できて、これ以上ないくらい嬉しく思う」とマックス・チルトンは語った。

    「この組織は勝利に基いて築かれているし、彼らが11回インディカーチャンピオンに輝いたことがそれを示している」

    「チップはすべてのドライバーが自分のキャリアの中で一緒に仕事をしたいと思うようなオーナーだ。彼は長年を通じさまざまなカテゴリーにおいて洗練されているし、彼らのためにドライブするのが待ちきれない」

    チップ・ガナッシは「マックスは才能ある若いドライバーだし、短い時間の中ですでに数々の分野でドライブしてきた。彼は我々のインディカーラインアップに素晴らしい経験を持ち込んでいる」とコメント。

    「彼が2016年にわれわれの4カーチームの一員になり、大きく貢献してくれることに期待している」

  • マックス・チルトン、ハースと交渉も「たぶん無理」

    マックス・チルトン、ハースと交渉も「たぶん無理」

    マックス・チルトンは、ハースF1チームと2016年のドライバー契約について連絡を取っているが、状況は不利だと認めている。

    ハースには10人のドライバー候補がおり、チームは来月中に少なくとも2016年のドライバーの1人を決定したいとしている。

    ハースは、フェラーリと強い繋がりを持っていることから、フェラーリのテストドライバーを務めているエステバン・グティエレスとジャン・エリック・ベルニュが有力だとされている。

    また、フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグにも声が掛かっている。

    マルシャで2シーズンを過ごしたマックス・チルトンは現在、インディ・ライツに参戦。また、あ日産から今年のル・マンにも参戦したが、F1に戻るチャンスがあればすぐにでも飛びつくと述べた。

    「もちろん、声は掛けたし、少し話もした」とマックス・チルトンは Sky Sports に語った。

    「少し前に、10人のドライバーと交渉中という話があったはず。もちろん、僕もその中の1人だ」

    「チャンスがもらえれば最高だけど、なんとなく、1人は若いフェラーリドライバーになりそうな予感がしている。大きな意味ではフェラーリのプロジェクトだからね。彼らはフェラーリエンジンを使い、彼らの風洞を使っている。それから、経験のあるドライバーを欲しがっているという話も聞くね」

    今のグリッド上には自分よりもシートを手にする可能性が高いドライバーが数名いるとマックス・チルトンは認めた。

    「僕だって経験はあると考えたい。でも、彼らは本当に経験豊富なドライバーを望んでいて、グリッド上でそれを満たすドライバーは数人だ。（ニコ）ヒュルケンベルグになるんじゃないかな。ジェンソン（バトン）がそこへ行くとは思えない。でも、それ以外に来年フリーなベテランドライバーは多くないはずだ。自分にもチャンスがあると思いたいけど、たぶん無理だろうね」

  • マックス・チルトン、亡きジュール・ビアンキに捧げる初勝利

    マックス・チルトン、亡きジュール・ビアンキに捧げる初勝利

    マックス・チルトンは、インディ・ライツでの初ポールポジションに続き、見事に初優勝。ポール・トゥ・ウィンを亡くなった元チームメイトのジュール・ビアンキに捧げた。

    昨年のF1日本GPでの事故で頭部に重傷を負ったジュール・ビアンキは、9ヵ月にわたって戦っていたが、17日（金）の夜にこの世を去った。

    当時、マルシャでチームメイトを務めていたマックス・チルトンは、今年はカーリンからインディ・ライツに参戦しており、アイオワで開催されたレースで成し遂げた初優勝を亡き友に捧げた。

    「正直に言えば、残酷なまでに厳しい9カ月だった」とマックス・チルトンはコメント。

    「僕は彼からたくさんのことを学んだ。この優勝は彼のおかげでもある。5周から10周ごとに彼のことを思っていたような気がする。彼はワールドチャンピオンになる運命のドライバーだったはずだからね」

    「この優勝をジュールに捧げる。彼はいつだって完璧なレースを走っていた」

    ジュール・ビアンキとマックス・チルトン （2014年 マルシャ）

    関連：ジュール・ビアンキが永眠、享年25歳

  • マックス・チルトン、ジュール・ビアンキに捧げるポールポジション

    マックス・チルトン、ジュール・ビアンキに捧げるポールポジション

    マックス・チルトンは、インディライツ 第12戦 アイオワの予選でポールポジションを獲得。亡くなった元チームメイトのジュール・ビアンキに捧げた。

    マックス・チルトンとジュール・ビアンキは、2013年シーズンのスタートから2014年の運命のF1日本GPまでマルシャのガレージをシェア。その後、マックス・チルトンは、チームの最後のレースとなったF1ロシアGPまで1台だけで参戦を続けた。

    ジュール・ビアンキは、2014年のF1日本GPでのクラッシュによる怪我で、昨日、この世を去った。

    今年カーリンからインディライツに参戦するマックス・チルトンは「ジュールに捧げるポールポジションだ」とコメント。

    「簡単ではなかった。ジュールがそこにいたら、彼は僕の代わりにポールを獲っていただろう」

    「僕はベストを尽くしたけど、ジュールは大きな結果を運命づけられたドライバーだった」

    「僕は2年間彼のチームメイトだったけど、彼を倒しには本当に完璧な一日を過ごさなければならなかった。たいてい、彼は僕を打ち負かしていたね」

    「彼から多くのことを学んだし、彼はオーバルでレースをしたことはないけど、今日は彼から学んだことの多くを生かすことができたと思っている」

    「このポールポジションは彼に捧げる」

    「インスパイアされていた。彼はレースカーに戻るためにどんなことでもするだろうとわかっていたし、僕たちにはポールを獲れるクルマがあることがわかっていたので、とにかくそのために頑張りたかったんだ」

    関連：ジュール・ビアンキが永眠、享年25歳

  • 日産、マックス・チルトンをNissan GT-R LM NISMOのドライバーに起用

    日産、マックス・チルトンをNissan GT-R LM NISMOのドライバーに起用

    日産は、今季Nissan GT-R LM NISMOを駆る9人のドライバーの最後2人として、元F1ドライバーのマックス・チルトンと、日産のレギュラードライバー、アレックス・バンコムを発表した。

    ジュネーブ・モーターショーに先駆けて発表を行ったもので、同イベントでは日産のLM P1マシンがヨーロッパで初めて公開される。

    今回日産に加入するマックス・チルトンは、F1で2シーズンを過ごしたが、デビューシーズンの2013年にはすべてのレースを完走しており、レース運びのうまさが光る新人として評判となった。速さを兼ね備えたミスのない走りは現在のLM P1レースには欠かせない要素であり、今季新たなチームで挑む日産にとって大きな戦力となる。

    「毎年着々に成長している日産のような、選手権でも存在感のあるメーカーで走るというお話をいただき、とても光栄に思います」とマックス・チルトンは述べた。

    「ル・マンは本当にやりがいのある挑戦ですし、ワークスドライバーとして、あのレースを走ることはまた一つ夢が実現したようなものです。私は常に最高レベルでレースをすることを目指しています。Nissan GT-R LM NISMOに投入された技術は、フォーミュラ1のマシンと同じくらい優れています。チームのみなさんにお会いして、このプロジェクトにかける思いや情熱を目の当たりにしました。コースで走る日が待ち切れません」

    You Tubeのモータースポーツ動画のファンなら、アレックス・バンコムのレーシングスキルはおなじみだろう。

    アレックス・バンコムはオンボード動画から伝わる迫力のある走りで人気を集めており、特に昨年GTレース・モンツァでのオープニングラップで17台を抜き去った動画は、視聴数50万回を突破している。一方で、日産のGTアカデミーが立ち上がった2008年から、勝者たちの指南役として活躍している。今季はNissan GT-R LM NISMOに車載カメラを搭載して走るその日が待ち切れない思いでいる。

    「まさに夢が実現したような思いです」とアレックス・バンコムは述べた。

    「連絡を受けた時は衝撃が大き過ぎて、これまでにないくらい顔から笑みを消すことができませんでした。GTアカデミーの指南役を務めてきたことが報われました。特にルーカス（オルドネス）やヤン（マーデンボロー）のようなドライバーが成長したことを本当にうれしく思います。そして今度は、私が彼らと共にNissan GT-R LM NISMOでル・マンに参戦するのです。マシンのことはかなり理解していますし、その日が待ち切れません。斬新なデザインですし、新しいマシンならどれでも同じように、まだ開発やファインチューニングは必要ですが、とてもワクワクしていますしチームに参加することができて本当にうれしいです」

    「チームにアレックスとマックスを迎えることができて、うれしく思います」とニスモのグローバルヘッドオブブランド、マーケティング＆セールス、ダレン・コックスは述べた。

    「彼らはそれぞれ異なる経緯でチームに参加することになりました。アレックスはGT4の350Z でGT4ヨーロピアンカップに参戦して以来、日産でドライブしてもらうようになり、現在は日産のすべてのレーシングカーをドライブしています。マックスはF1での活躍が知られていますが、それより前、2007年にはわずか16歳でLM P1に参戦していました。この2人のドライバーが加わったことで、日産のLM P1のドライバーズラインナップは幅広いスキルを持つベストの顔ぶれとなりました。昨年F1、LM P2、GP3、GT3、V8、GT500に参戦していたドライバーが集まっているのです。もちろん、プレイステーション3のグランツーリスモ6で戦っていたドライバーもいます！」

    マックス・チルトンは、マルク・ジェネ、ミハエル・クルム、ヤン・マーデンボロー、オリビエ・プラ、ハリー・ティンクネルとともに、4月12日、英国シルバーストンで行われるWECの開幕戦に参戦する。22号車、23 号車のドライバーの組み合わせについては、後日発表される。

    アレックス・バンコムはル・マン24時間で、松田次生、ルーカス・オルドネスと共に#21 Nissan GT-R LM NISMOをドライブする。

    今週は米国フロリダ州にあるセブリンク・インターナショナル・レースウェイでLM P1のテストを続けることになっており、マックス・チルトン、マルク・ジェネ、ヤン・マーデンボロー、オリビエ・プラ、ハリー・ティンクネルがドライバーを務める。

  • マックス・チルトン、2016年にカーリンでのインディカー参戦を視野

    マックス・チルトン、2016年にカーリンでのインディカー参戦を視野

    元マルシャのF1ドライバーであるマックス・チルトンは、カーリンのインディカー開発プログムに加入。カーリンとともに2016年のインディカーに参戦することを視野に入れている。

    マックス・チルトンは、今年カーリンがすでに契約するドライバーであるエド・ジョーンズとともに初参戦するインディ・ライツでドライバーを支援するとともに、2016年の潜在的なレース契約にむけてインディカーのテストプログラムを実行する。

    マックス・チルトンは、来週ホームステッドで実施される3日間のテストに参加する。

    「米国でカーリンの手伝いをすることにとても興奮している」とマックス・チルトンはコメント。

    「まだ2015年のオプションを検討しているけど、このインディカー・パッケージは面白いチャレンジだし、インディ・ライツ・チームの開発を手伝うことで、知識と経験という力強い基盤に基づく2016年のインディカー・プログラムに関してオプションをオープンにしておくことができる」

    「カーリンの人々が米国での初シーズンに出来る限り多くのことを発揮できるように役立てることも期待している」

    カーリンのチーム代表トレヴァー・カーリンは、マックス・チルトンの経験はチームの米国での適応を急速に発展させる助ける遺産だと述べた。

    「我々は、アメリカでの長期的なプログラムに取り組んでいくことに非常に興奮しているし、マックスがまさにスタートから関与してくれることで、我々を力強いパッケージにしてくれるだろう」

    「今シーズンはチームとしてアメリカで自信をつけることが重要だ。マックスの経験はそこで非常に貴重なものになる」

    「マックスに関して、我々は2015年をインディカーでの2016年の成功した潜在的デビューにむけて準備させる機会とみなしている。それらの準備でお互いに助け合うことは意味深いことだ」

    マルシャからF1に2シーズン参戦したマックス・チルトンは、昨年のオーストラリアGPとバーレーンGPで最高位となる13位でフィニッシュしている。

  • マックス・チルトン：F1シンガポールGP プレビュー

    マックス・チルトン：F1シンガポールGP プレビュー

    マックス・チルトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    マックス・チルトン （マルシャ）
    「シンガポールに戻れてとても嬉しい。素晴らしい都市だし、ナイトレースの雰囲気は全体的にエレクトリックだ。2012年にGP2で優勝した素晴らしい思い出があるので、ここに戻ってレースをするのはいつも嬉しい」

    「トラックは、モナコと似ていない。また別のストリートサーキットだし、僕たちのクルマはそのようなトラック特性にうまく適している。去年ここでかなり良いレースをしているし、残り6レースだけなので、全てのラウンドで良いシーをすることが重要だ」

  • マックス・チルトン、マルシャとの関係悪化を否定

    マックス・チルトン、マルシャとの関係悪化を否定

    マックス・チルトンは、F1ベルギーGPで起こったドライバー交代劇によってマルシャとの関係に影響が残ることはないと考えており、人々が考えているよりも複雑な事情があると主張した。

    マルシャは、21日（木）に突然、F1ベルギーGPでマックス・チルトンではなくアレキサンダー・ロッシが走ることを発表した。

    ところが翌22日（金）にはそれを撤回。レースはマックス・チルトンが走ることになった。

    マルシャは当初、アレキサンダー・ロッシを起用した背景にはマックス・チルトンとの“契約上の問題”があると述べていたが、マックス・チルトンは、騒動の裏には人々が思うより複雑な理由があると述べた。

    「忙しい24時間だった。いろんなことが変わって、事実ではない噂がたくさん流れた。それは人々が真っ先に考えることだけど、裏ではもっと多くのことが起きていたし、僕は常にチームのためにここにいる。それによって昨日のようなことになってしまったけど、それがさらに変化して、今朝になって僕がまたクルマに乗ることになった」

    「いろいろある。何があったかは言えないけど、みんなが考えているようなことではない」

    お金の問題だったのかと質問されたマックス・チルトンは「それは誰でも単純に思いつくことだ。でも、僕が昨日したこと、それから僕が昨日シートを失った理由は、僕たち双方の判断によるものだと考えたい。その事情は昨夜のうちに変わった。詳細について語り始めるつもりはない」

    それでも、マックス・チルトンは、マルシャとの間にわだかまりはないと述べ、再び同じような問題がシーズン中に起こるとは考えていないと述べた。また、長期的にマルシャに残るための話し合いにも影響はないと自信を示している。

    「いや、影響は何もない。僕たちはできるだけチームを構築しようとしている。来年は全てがまとまれば、素晴らしい1年になるはずだよ」