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  • レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「マイアミGPでも好調を維持したい」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「マイアミGPでも好調を維持したい」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、2023年F1マイアミGPへの意気込みを語った。

    前戦アゼルバイジャンGPでは、スプリントと決勝で2連勝を果たし、“キング・オブ・ストリート”の称号を欲しいままにしたセルジオ・ペレス。第5戦の舞台となる。同じくストリートサーキットのマイアミ・インターナショナル・オートドロームでの活躍を狙っている。

    「マイアミでは、バクーでの好調を維持し、競争力を発揮できることを期待している」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「先週末はマシンに大きな自信を持ち、完璧な2レースを展開し、すべてがうまくいった。今シーズンのスタート時には、常に安定した週末が必要だと言っていたが、バクーはまさにその通りだった。僕たちがどのようなパフォーマンスを発揮すべきかを示す完璧な例であり、僕のチームも素晴らしいものだった」

    「マイアミはフィジカル的に最も過酷なレースなので、その準備のためにハードワークを続けてきた。このレースでは、また違ったダイナミズムが生まれるので、ドライバーとしては、その辺りをうまくコントロールして、コース上でパフォーマンスを発揮できるようにしなければならない」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 マイアミGP

  • レッドブルF1、マイアミGPに出場するファンがデザインしたRB19を公開

    レッドブルF1、マイアミGPに出場するファンがデザインしたRB19を公開

    レッドブル・レーシングは、F1マイアミGPで登場させるファンがデザインした特別なカラーリングのRB19を公開した。

    F1マイアミGPのRB19は、『Make Your Mark』キャンペーンの一環として、チームからデザインツールが手渡され、少し変わった姿で登場することになる。このファン主導のコンペティションでは、チームの無料ロイヤリティ・プログラムである『The Paddock』のメンバーが、今シーズンのアメリカでの3レースすべてにおいて、RB19の外観をデザインする機会を与えられる。

    レッドブル・レーシングは、これまで19シーズンで6回しかレース用のカラーリングを施したことがないため、これは特別な瞬間となる。

    チームにとって初めての試みで、最も忠実なフォロワーにペイントが渡され、アルゼンチンのマルティナ・アンドリアーノさんの作品が何千もの応募の中から選ばれた。審査員は、チームプリンシパル兼CEOのクリスチャン・ホーナーを筆頭に、タイトルパートナーのオラクル、プリンシパル・チームパートナーのバイビット、テクノロジーパートナーのモービル1からの代表者が務めた。

    マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのマシンは、グラフィックデザイン専攻の学生マルティナが考案したピンク、青、紫の印象的なデザインで飾られる。優勝者は、マイアミに飛び、彼女のデザインを実際に見て、世界選手権で優勝したチームと一緒に週末を過ごすことになる。

    レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「アメリカの3つのレースで、ファンの皆さんに我々のデザインに影響を与える機会を提供することは、他のチームでは見られないことだ」とコメント、

    「我々の活動にファンを巻き込み、このようなユニークな機会を与えることができるのは、チームにとって重要なことだ。マルティナは素晴らしい仕事をしたと思うし、カラーリングも実際に見てみると素晴らしい。このデザインは、我々のエスプリを保ちつつ、マイアミにRB19を紹介するものでもある。サーキットでそのマシンを見たとき、間違いなく目立つことだろう。オースティンやラスベガスでは、どんなデザインが生まれるか楽しみだ」

    Make Your Mark Miamiの優勝者であるデザイナー、マルティナ・アンドリアーノは「受賞を知った瞬間は、ショックで言葉も出ませんでした」とコメント。

    「デザインを始めたとき、最初に考えたのは、空気がクルマの中や上をどう流れるか、そしてクルマの動きや速さで、そこからインスピレーションを得ました。そして、もちろんマイアミとマイアミのレースを表現したかったので、そのすべてがインスピレーションとなりました」

    「グラフィックデザインの勉強を始めたときから、車のカラーリングやスーツ、ヘルメットなど、車のために何かをデザインしたいと思っていました。私にとって初めてのレースで、私のデザインしたクルマで、ガレージに入る。素晴らしい1週間になることでしょう」

    水曜日の夜、レッドブル・レーシングは、マイアミの芸術の中心地、ウィンウッドにあるアートギャラリーで、パドックのメンバーを招いて公開パーティーを開催した。デビッド・クルサードとチーム・アンバサダーのチェルシー・グライムスがお披露目したカラーリングを初めて見ることができる特別な会場で、ファンには抽選のチャンスが与えられた。

    Make Your Mark Miamiのカラーリングは、近日発売予定のF1 23のゲーム内でスキンとして使用することができる。マイアミのコースを走るRB19のスニークピークは、ゲームのリリースに先立ち、ファンにティーザーを提供するために、本日早朝に公開された。

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  • リバティ・メディア、F1マイアミGPの実現を諦めず

    リバティ・メディア、F1マイアミGPの実現を諦めず

    リバティ・メディアは、まだ近い将来にF1マイアミGPを実現することを諦めていない。

    マイアミ市とF1は、ビスケーン湾とベイフロント・パークエリアで10年間の市街地レース開催について同意しており、当初は2019年シーズンからのスタートを予定していた。

    しかし、この計画は地域住民や企業から再三の反対に遭い、レースは無期限の延期を強いられている。

    このロケーションでの開催もまだ消滅してはいないが、それよりも北に位置するマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるハードロック・スタジアムを中心とした新しいコースも考案されている。

    ドルフィンズのオーナー、スティーブン・ロス率いるコンソーシアムは、新プランの方が地元エリアと摩擦を起こさずに済むと考えている。

    F1のプロモーターとビジネス関係のグローバルディレクターを務めるクロエ・ターゲット・アダムスはまだ合意可能なロケーションは見つけられると確信している。

    「それについては長期的視点を持っています」とクロエ・ターゲット・アダムスはコメント。

    「マイアミは私たちが是非ともレースをしたいと考えている都市です。刺激的でとても素晴らしい場所ですし、大変力強く、ダイナミックで、F1カレンダーに追加できれば最高の場所です」

    「市街地レースを計画して運営するのは複雑なプロジェクトです。複数の投資家と複数のコミュニティーの利益が絡むため、企業や居住者たちとの摩擦を適切な形で最小限に抑える方法を選ばなければなりません。しかし、それはまたエリアの価値につながります。長期的に見て、それを解決するのは相当なチャレンジだと思えるでしょう」

    「私たちはマイアミでのレースが成功するロケーションを見つけようとしており、そこにはチャレンジや複雑な問題があるかもしれませんが、最終的にはより広いコミュニティーと投資家にとってプラスとなる素晴らしいレースができると考えています」

    以前のプロセスは全てが公の場で行われ、マイアミ市がたびたび多様な形式で議論することによって複雑化した。

    「政府系投資機関と交渉していれば、プロジェクトがある時点で公になるのは自然なことです」とクロエ・ターゲット・アダムスは語る。

    「私たちはそれを内密にするよりも、一歩先んじてそれをオープンにした方がいいと考えました。公然と協議するわけではありませんが、政府系投資機関を相手に交渉していれば、ある程度の透明性は生まれるものです」

    F1はカレンダー上でマイアミをサーキット・オブ・ジ・アメリカズと置き換えるのではなく、アメリカでの2戦目として追加する方向で考えている。

    「アメリカでもう1カ所、別の場所を見つけることが私たちの明白な戦略でした。オースティンには愛着がありますし、そこは素晴らしいイベントで、優れたプロモーターがおり、テクノロジーを重視する町という点でも活気に満ち、若く、これから成長する場所です」

    「F1の観客ともよくマッチし、私たちのブランドが目指すもの、ブランドの核心であるスポーツのテクノロジーとエンターテインメントによく合っています。マイアミは私たちにとって夢のロケーションで、非常に興味深いプロジェクトです」

  • F1マイアミGP、都市部でのレース開催を断念

    F1マイアミGP、都市部でのレース開催を断念

    F1とプロモーターは、マイアミの都市部でグランプリを開催する計画を断念したと Miami Herald が報じている。

    リバティ・メディアとNFLマイアミ・ドルフィンズのオーナーであるスティーブン・ロスは、マイアミのウォーターフロントとポートブルバード橋を走行する都市部でのストリートサーキットでF1を開催する計画を進めていた。

    しかし、その提案は、地元自治体から交通渋滞と騒音を理由に反対され、当初の計画を放棄することを余儀なくされた。

    報道によると、現在、スティーブン・ロスが所有し、マイアミ・ドルフィンズがアメリカンフットボール・スタジアムとして使用しているハードロック・スタジアム周辺で開催する妥協案が話し合われているという。

    マイアミ・ドルフィンズアンドとハードロック・スタジアムの副会長兼最高経営責任者（CEO）を務めるトム・ガーフィンケルは、その計画では交通渋滞や道路の閉鎖などに関する懸念を軽減するだろうと語る。

    「我々はマイアミのために素晴らしいことをしたいと思っているが、残念ながら、我々は毎年サーキットを建設するために何が必要かについての詳細な報告を受けた。港、ベイフロント・パーク、ビスケーン大通りの住民や企業のための数週間の交通渋滞と建設の混乱は多大なものだった。スティーブと私は目的は果たせないと感じた」トム・ガーフィンケルはコメント。

    「スタジアムでそれを実現できるようするには、多くのことが必要になるだろうが、250エーカー以上の土地があるので、ハードロック・スタジアム、そして、マイアミ・オープンが開催される場所にF1レースを追加すれば、既存のインフラに邪魔されないワールドクラスのレーシングサーキットを作ることができる」

    「また、それはより良い出入り、より良いアメニティ、前例のない視線、そして、レース中のどこにおいても最高のおもてなしの機会を意味する」

    「ワールドクラスのレース、素晴らしいファンエクスペリエンス、そしてマイアミにとって大きな価値を生み出すことができるのであれば、我々はそれを行いたいと思っている」

  • F1マイアミGP、プロジェクトの存続をかけて市委員会が投票を実施

    F1マイアミGP、プロジェクトの存続をかけて市委員会が投票を実施

    F1マイアミGPの将来は来週に決定することになるかもしれない。マイアミ市委員会はプロジェクトの今後について3月28日に投票を実施する。

    当初は2019年の開催が計画されていたF1マイアミGPだが、昨年月にベイフロント・パーク・マネジメント・トラストの土地所有者との問題によって計画は延期された。

    3月28日に開催されるマイアミ市委員会の議題には、マイアミがF1グランプリを開催するかどうかについてもうh組まれており、合意に達した場合には2020年の開催に向けて計画が進められることになる。

    「市委員会は、F1マイアミGPのために市の弁護士に受け入れられる形式（合意）でマイアミ市（市）、ベイフロント・パーク・マネジメント・トラスト（パーク）、南フロリダ・レーシングLLC（SFR）、フォーミュラ・ワン・ワールドチャンピオンシップ・リミテッド（F1）との間で開催都市契約とパークの使用契約を結ぶことが承認されることを願っている」

    「市の委員会は、SFRとF1が2019年から2029年までF1マイアミGPを2018年10月に開催される協定に従って開催することを許可したい」

    投票は3月28日に行われる予定で、プロジェクトを続行することを許可するか、完全に却下するかが決定される。

  • F1マイアミGP、20年間のF1開催契約を締結へ

    F1マイアミGP、20年間のF1開催契約を締結へ

    F1マイアミGPの実現が近づきつつある。来週、マイアミ市委員会は20年間のF1開催契約についての評決を行う。

    今年5月、マイアミ市委員会は、市政担当者がF1組織と契約交渉することを承認。しかし、自らが設定した7月1日という期限までに契約をまとめることができなかった。

    だが、交渉は続けられており、7月26日（金）の朝に開催される会議でさらなる議論が行われる。法的通知では、次回の会議では11戦を開催する10年間の契約に加えて、さらに10年間延長するオプションについて議論されることが明らかになった。

    通知によると、契約は“ベイフロント・パークでのファンフェスティバルで2018年10月に開始されるF1マイアミGP実施のための10年契約、さらに10年間の延長のオプションのある2019年10月から2029年までのF1グランプリレーシング契約”になるという。

    F1マイアミGPの実現には、5名のコミッショナーのうち4名が契約に賛成票を投じなければならない。F1マイアミGPの大きな支持者であるフランシス・スアレス市長には投票権は与えられていない。

    彼らはすでにレース開催を支持することを表明しているが、住民からの反対があったため、最終的な計画は承認されていない。