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  • 佐藤琢磨、今季2度目のポジションを獲得 (インディカー)

    佐藤琢磨、今季2度目のポジションを獲得 (インディカー)

    佐藤琢磨は、ダブルヘッダーでインディカー 第7戦として開催されたデトロイトで今シーズン2度目となるポールポジションを獲得。1分16秒1371で現在の構成でのトラックレコードを更新した。

    今シーズン、佐藤琢磨がポールポジションを獲得するのは開幕戦セントピーターズバーグに続いて2度目のこと。今年に入ってから2度ポールポジションを獲得したのは、全ドライバーのなかで佐藤琢磨ただひとりとなっている。

    佐藤琢磨がインディカーシリーズでポールポジションを勝ち取ったのはこれが通算5度目、AJフォイト・チームのABCサプライ・ホンダを駆るようになってからは、これが通算3度目となる。

    11名ずつがふたつのグループに分けて行われた予選は各12分と短いもので、ある意味で「イチかバチか」の勝負となった。ABCサプライ・チームは第2グループに出走し、ここで1分16秒1371(111.115mph。約177.8km/h)という抜群のタイムを記録した佐藤琢磨は、第1グループでトップに立ったジェイムズ・ヒンチクリフを1/4秒近くも引き離した。この結果、第2グループのドライバーが奇数番のグリッド、第1グループのドライバーが偶数番のグリッドからレースに挑むことになった。

    佐藤琢磨
    「ABCサプライ・チームにとっては本当に嬉しい結果となりました。ギアボックス・トラブルに見舞われた昨日のレースは苦しい戦いでしたが、このレースをテストとして活用することで、たくさんのことを学びました。解決しなければいけない問題をいくつか見つけ、クルマをまとめ上げるためにチームとエンジニアが素晴らしい仕事をしてくれました。第1グループの様子を見ていて、トラックコンディションが非常にいいことがわかりました。(ポールポジションを獲得)できるかどうかはわかりませんでしたが、2ラップを走るとマシンの調子が素晴らしいことがわかって自信が得られ、最後のラップではマシンがぴったりと仕上がっていました。僕はただ100%集中し、ミスをしないように気をつけるだけで大丈夫でした。本当に最高の予選でした」

  • ニコ・ロズベルグにお咎めなし:ポールポジションが確定 (F1モナコGP)

    ニコ・ロズベルグにお咎めなし:ポールポジションが確定 (F1モナコGP)

    スチュワードは、F1モナコGP予選でのニコ・ロズベルグのコースオフに対して更なるアクションをとらないことを決定。ニコ・ロズベルグのポールポジションが確定した。

    ニコ・ロズベルグは、F1モナコGPのQ3終盤のアタックでコースオフ。イエローフラッグが提示されたことで、セクター1でタイムを上回っていたチームメイトのルイス・ハミルトンはアタックラップを断念しなければならなかった。

    それにより、暫定的にトップタイムを記録していたニコ・ロズベルグがポールポジションとなった。

    スチュワードは、この件に関してニコ・ロズベルグを呼び出して故意によるものではなかったかを審議していたが、テレメトリーデータを調査した結果、ニコ・ロズベルグは何も悪いことはしていなかったとしていかなる処置も科さないことを決定した。

    FIAは声明で「スチュワードは、チームとFIAから提出されたビデオとテレメトリーデータを調べ、ターン5の事故に関連したいかなる違反の証拠も見つけることができなかった」と述べた。

    関連:ニコ・ロズベルグ、Q3でのコースオフが審議対象に

  • 佐藤琢磨 ポールポジション 「これ以上は望めないシーズンスタート」

    佐藤琢磨 ポールポジション 「これ以上は望めないシーズンスタート」

    佐藤琢磨が、2014年 インディカー 開幕戦セント・ピーターズバーグでキャリア4度目となるポールポジションを獲得した。

    予選第1、第2段階ともにトップタイムをマークしていた佐藤琢磨は、ファイナルでもライバル勢に対してのアドバンテージを持っていた。アタック5周目に1分2秒1609をマークしてトップに立つと、次の1周はペースを落としてタイヤの温度を下げ、最後のアタックを敢行。狙い通りに1分1秒8686までラップタイムを短縮し、2番手に0.3秒近い差をつけて開幕戦でのPPを獲得した。

    A.J. Foyt Racingでの2シーズン目を迎えた佐藤琢磨は、オフシーズンからテストを重ね、開幕に備えてきた。新シーズンがセント・ピーターズバーグで始まると、走行初日の金曜日にトップタイムを記録し、予選前のプラクティス3回目でも3番手と、上位に位置し続けた。

    そして、予選は3段階すべてでトップタイムを記録。その間には多くのセッティングの変更が施され、タイヤ選択や各予選の戦い方について、正しい決断を下さねばならなかった。グリップの低いコースは小さなミスも許さない難しさで、佐藤琢磨たちはとても価値のあるPP獲得を成し遂げたと言える。

    佐藤琢磨
    「ファンタスティックな一日になりました。これ以上は望めないシーズンスタートを切れたと思います。今日の自分たちのパフォーマンスには本当に満足しています。オフシーズンの集中的なテストを行った努力が実りました。セント・ピーターズバーグでの私たちのマシンは、昨年も競争力が高かったと思います。しかし、昨年から今年にかけてはタイヤやエンジンなど、いろいろなものが変わっています。そうした状況下で、今日の予選は、短時間で天候が劇的に変わるコンディションで争われました。水たまりこそありませんでしたが、路面は滑りやすく、走行ラインを選んでアタックを続けていました。予選と予選の間には、マシンのセッティングを変更する必要がありました。そして、私たちはそれらの変更に対する判断や、タイヤの選択において、ベストの答えを見つけ出し、クルーたちはミスなく完ぺきな仕事をしてくれました。明日のレースでは不運に遭遇せず、やるべき仕事をチーム全員が確実にこなし、望む結果を手にできるよう、戦いたいと考えています」

  • F1、“ポールポジション・トロフィー”の導入を検討

    F1、“ポールポジション・トロフィー”の導入を検討

    FIAは、2014年シーズンからF1に“ポールポジション・トロフィー”を導入することを予定している。

    AUTOSPORT によると、先月の戦略グループ会議で、ポールポジションを獲得したドライバーに選手権ポイントを与えるべきかどうかが議論されたという。

    だが、ポイント構造の変更については、多くのチーム代表が反対したため、FIA会長ジャン・トッッドは代わりに“FIA Pole Man of the Year in F1”トロフィーの作成を提案した。

    戦略グループは、12月9月の次回の会議でルール提案を行い、その後、F1委員会、世界モータースポーツ評議会での承認に回される。

    “FIA Pole Man of the Year in F1”は、シーズンで最多ポールポジションを獲得したドライバーに与えられる。回数が並んだ場合、2位の最大数、それでも並んだ場合は、3位以降で最大数で勝者が出るまで計算される。

    完全にシーズンの結果が並んだ場合、FIAがウィナーを指名する権利を持つという。

    過去5年間では、2012年にルイス・ハミルトンが最多だった以外は、すべてセバスチャン・ベッテルがこの賞を獲得することになる。

    2009年はセバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、ジェンソン・バトンが4回で並んだが、2番手の数でセバスチャン・ベッテルが受賞することになる。

  • 佐藤琢磨、ポールポジションを獲得! (インディカー第17戦)

    佐藤琢磨、ポールポジションを獲得! (インディカー第17戦)

    佐藤琢磨は、インディカー第17戦ヒューストンの予選でポールポジションを獲得した。

    今週末は、インディカーは、ヒューストンで第17戦と第18戦の2レースが行われる。ヒューストンは佐藤琢磨が所属するAJフォイト・レーシングのホームタウン。AJフォイト・レーシングにとっては1999年のアトランタ以来のポールポジションとなる。

    佐藤琢磨
    「金曜日はコースの改修が行われ、仮設のシケインを使っての走行となっていました。今朝、10分間だけのプラクティスでシケインなしのコースを初めて走りましたが、昨日からマシンのセットアップは順調に進んでおり、いい感触をつかんで予選を迎えることができました。ポールポジション獲得は本当にうれしいです。ヒューストンはチームにとって地元なので、開幕前からここでの活躍を目標としていました。チームがすばらしいマシンを作り上げてくれたのがポールポジション獲得の要因です。ヒューストンのコースは非常にバンピーで、ストレート区間がほとんどありません。気温も湿度も大変高いコンディションなので、かなり体力的に厳しいレースになることが予想されます。ポールポジションからのスタートなのでターン1での混乱は避けることができるでしょうし、このスタートポジションをアドバンテージとして、決勝レースを戦いたいと思います」

  • ニコ・ロズベルグ、ポール獲得もレースペースには慎重な構え

    ニコ・ロズベルグ、ポール獲得もレースペースには慎重な構え

    ニコ・ロズベルグは、F1スペインGPの予選で2戦連続となるポールポジションを獲得。しかし、決勝にむけては慎重な構えをみせた。

    前戦F1バーレーンGPでは、ポールポジションからスタートするもタイヤデグラデーションに苦しみ9位でフィニッシュしているニコ・ロズベルグは、日曜日のレースを警戒している。

    「今週末は本当によく働いたし、僕たちは全てを最適化させることができた」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「バーレーンに続いてなので素晴らしいことだけど、レース結果を考えれば、自信過剰にはなれない」

    「自分たちでも速さに驚いているけど、良い予選だったし、最後は良いラップができたので、それについては本当に満足している」

    「チームにとって良い後押しになるし、フロントローは素晴らしいことだ。でも、もちろん、バーレーンの後なので少し慎重にならなければならない」

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスがタイヤマネジメントに関して前進していると確信しているが、勝利を勝ち取るために十分かどうかは確信していない。

    「チームは、タイヤを最大限に生かす方法を理解してさらに良くするために本当に一生懸命に頑張ってきた」

    「バーレーンでは少し劣っていたし、ここでも再び問題になっている。今回はタイヤにより厳しいし、状況を最大限に活用してここにいる。僕たちは改善している」

    「午前中の方が良かったので、少しは自信を感じている」

    「でも、明日はチャレンジになるだろう」

    関連:F1スペインGP 予選:ニコ・ロズベルグが2戦連続のポールポジション

  • ダニカ・パトリック、NASCARスプリントカップで女性初のポール獲得

    ダニカ・パトリック、NASCARスプリントカップで女性初のポール獲得

    ダニカ・パトリックは、NASCARスプリントカップの開幕戦デイトナ500でポールポジションを獲得。NACARの最上位カテゴリーで女性ドライバーとして初めてポールポジションを獲得した。

    2008年のインディカー初優勝、昨年のネイションワイド・シリーズでのポールポジションに続き、ダニカ・パトリックが女性初となる偉大な記録を達成した。

    今年、スチュワート・ハース・レーシングからスプリントカップ・シリーズに初めてフル参戦するダニカ・パトリックは「ほとんどはチームのおかげです。彼らがオフの間にどれほどの仕事をこなし、新車に合わせることができたかだと思います。まさにチームのポールと言えます」とチームを称えた。

    NASCARでの女性ドライバーの活躍は、昨年のネイションワイド・シリーズでダニカ・パトリック、1994年のショーナ・ロビンソンと2回のポールポジションがあるが、スプリントカップでの予選最上位は1977年のジャネット・ガシュリーの9番手だった。

    関連:
    ・インディ、ダニカ・パトリックが女性ドライバー史上初優勝 – 2008年4月20日

  • トヨタ、WEC今季最終戦で3度目のポールポジション獲得

    トヨタ、WEC今季最終戦で3度目のポールポジション獲得

    トヨタ・レーシングとTS030 HYBRIDは、FIA世界耐久選手権(WEC)今季最終戦・上海6時間レースの公式予選において、ライバルに僅差ながらポールポジションを獲得した。

    予選でタイムアタックを担当したのはアレックス・ブルツ。彼は、ニコラス・ラピエールと共に決勝を戦うTS030 HYBRID #7を駆り、2度目のタイムアタックでこの週末を通して最速となる1分48秒273を記録、2番手の#2アウディに0.1秒差を付けた。

    トヨタ・レーシングはWEC初挑戦の今年、6戦に参戦して3度目のポールポジションを獲得。300馬力のエキストラパワーを絞り出すトヨタハイブリッドシステム・レーシング(THS-R)の威力を見せつけた。

    上海6時間レースの行われる1周5.451kmの上海国際サーキットには、ハイブリッド回生区間が4ヶ所設定され、THS-Rは減速時のエネルギーを革新的なスーパーキャパシタで蓄積、競技規則で定められた上限の500kJを加速時に活用する。

    午前中に行われた公式練習3回目は時折雨の降る天候の下で行われたが、公式予選が始まる頃には気温も上昇、コースも乾いた状態となった。

    午前中の公式練習ではまずニコラス・ラピエールがウエット及びインターミディエイト・タイヤで走り始め、その後に交替したアレックス・ブルツはドライタイヤに換装、この週末初めて1分50秒の壁を破るベストタイムを記録した。

    明日は午前8時から20分間のウォームアップ走行が行われ、6時間レースは午前11時にスタートする。

    アレックス・ブルツ:
    今日の公式予選はドライバーの力というよりTS030 HYBRIDの性能で勝ち取ったといった方が良いだろう。サンパウロ(ブラジル)の公式予選では完璧なラップを刻むことが出来たが、ここでは最後のセクターで少しタイムロスをしてしまった。風向きを読み切れなかったのがその理由だが、それでもアウディに対して良いタイムアタックが出来てポールポジションを獲得出来たので嬉しい。昨日の公式練習ではロングランにおけるTS030 HYBRIDの戦闘力が高いことが確認出来たが、問題はやはり他車との混雑だ。明日の決勝レースは当然接近戦になる。恐らく富士のレースと同じような戦いになるだろう。しかし、負けるわけにはいかない。

    パスカル・バセロン テクニカル・ディレクター:
    性能面から考えると、今週末はまずまず上手く行っている。ポールポジションが獲得出来たことも非常に嬉しい。ライバルに対して、もう少し差を付けられる余裕があったが、アレックス・ブルツが2ケ所のセクターで素晴らしい走りを見せてくれたので大変満足している。6戦に挑み3度のポールポジションは十分満足出来るが、我々の目標は明日の決勝レースで3勝目を挙げることだ。レースはタイヤの摩耗状態が予想より厳しいので、明日はこれまでとは異なった戦略になるかもしれない。アウディとの接戦になることは分かっているが、富士と同様に完勝して最高の気分でシーズンを締め括りたい。

  • パストール・マルドナド、F1初ポールポジション獲得は「最高の瞬間」

    パストール・マルドナド、F1初ポールポジション獲得は「最高の瞬間」

    ルイス・ハミルトンが予選失格となり、F1スペインGPをポールポジションからスタートすることになったパストール・マルドナドは「最高の瞬間だ」とF1初ポールポジション獲得を喜んだ。

    予選ではルイス・ハミルトンが最速タイムを記録したが、セッション終了後、ルイス・ハミルトンはコース上にマシンを停止。FIAは、マシンに必要な燃料サンプルが残っていなかったと判断し、ルイス・ハミルトンを予選結果から除外した。

    その結果、パストール・マルドナドは、F1で自身初となるポールポジションを獲得することになった。

    「僕たちは去年から本当に懸命に頑張ってきたし、ここでポールを獲れるなんて…チームにとって最高の瞬間だし、僕にとっても最高の習慣だ。初ポールだ」とパストール・マルドナドは Sky Sport にコメント。

    「明日は最高のレースになることを願っている。ベストを尽くす。タフな戦いになるだろうけど全力を尽くすよ」

    決勝レースで優勝を狙えるかと質問されたパパストール・マルドナドは「そのためにあらゆる手を尽くすし、僕も全力を尽くす」と述べた。

    「チームはレースで直面するであろう全ての状況に準備を整えておかなければならないし、様子を見てみるつもりだ。チーム内のモチベーションはとても高い。メカニックも最高のピットストップをする準備をしているし、全てに備えている。準備は万端だ」

    ウィリアムズ・ルノーとしては、1997年以来のポールポジションであり、ウィリアムズにとっては2010年のF1ブラジルGP以来となる127回目のポールポジションとなる。

    関連:ルイス・ハミルトンに予選失格処分。ポール剥奪で最後尾スタート

  • ニコ・ロズベルグ、F1初ポールポジションは「ファンタスティック」

    ニコ・ロズベルグ、F1初ポールポジションは「ファンタスティック」

    ニコ・ロズベルグは、F1で111回目の予選でのF1ポールポジション獲得を「ファンタスティック」だと表現した。

    ニコ・ロズベルグは、F1中国GPの予選Q3での一回目のアタックで1分35秒121という圧倒的なタイムを記録。ポールポジションを確信し、そのままマシンを降りた。

    メルセデスにとっても、1955年のイタリアGPでファン・マヌエル・ファンジオがポールポジションを獲って以来、2010年にワークス参戦してから初のポールポジションとなった。

    「本当にうまくいったし、とても特別な気分だ」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「もちろん、今はポールポジションからスタートしてレースをするのを楽しみにしているよ!」

    「トラックは冷えていたし、温度も下がってきていたので、リアタイヤがよりうまく働き始めていた。最後の走行の前にセットアップを変更していたし、完璧なラップができた」

    “ダブルDRS”を搭載するメルセデスは、ロングストレートのある中国の予選で強いことは予想されていた。

    チームメイトのミハエル・シューマッハも、2番手のルイス・ハミルトンがギアボックス交換による5グリッド降格ペナルティのためニコ・ロズベルグとフロントローに並ぶ。

    だが、ニコ・ロズベルグは、ロングランでタイヤに厳しい傾向のあるW03のレースペースを懸念していることを認めた。

    「僕たちがレースで予選ほど速くないのは明らかだけど、僕たちは前進しているし、今夜全力で作業して、電子的なセットアップで何ができるかを確認するつもりだし、それを最大限に生かしたい」

    「最後に良いラップを決められたのは素晴らしい気分だし、それはチームとして僕たちが前進していることを示している。レースではまだそこまで来ていないけど、近づいてはいる。数週間で大きく飛躍することはないし、時間がかかることだけど、僕たちはそこにたどり着こうとしている」

    「明日がどうなるかはわからないので、様子を見てみよう」

    関連:F1中国GP 予選:ニコ・ロズベルグが初ポールポジション!