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  • マルク・マルケス 「毎戦全力を尽くし楽しむことに集中した」

    マルク・マルケス 「毎戦全力を尽くし楽しむことに集中した」

    マルク・マルケスは、3年連続4度目、最高峰クラスで2年連続2度目のタイトルを獲得した後、心境を明かし、1戦1戦を全力で挑戦して、楽しんだことを説明。チャンピオンシップ史上初となる兄弟チャンピオンに向けて応援することを語った。

    タイトル獲得は10連勝よりも難しかったか？
    本当に、ここ2戦のミスでタイトルを獲得ということをより評価した。シーズン前半はとても良かったけど、まるでタイトルが届かないように思えた。ミスを犯してしまい、もしかしたら、重要なポイントのアドバンテージを得たことで、自信過剰を招いてしまったかもしれない。

    あの連勝で通常よりも少しだけリスクを犯すことが許されたけど、ここでタイトルを獲得したかったことは、ハッキリしていた。最終的にホンダのホームだったのは、ナイスだった。

    5年間で4度のタイトル獲得に成功。超特急でキャリアを突っ走っているような印象があるけど？
    そのようなに理解していない。一番重要なのは、明日がどうなるか決して分からないから、その瞬間を楽しむこと。タイトルを獲得して、これまでの優勝と同じように祝わないと。チームと祝杯を共有することはナイスだ。

    獲得してきた1つ1つのタイトルで際立ったことは？
    当然、それぞれのタイトルが特別で、それぞれの瞬間があった。125ccクラスは、初タイトルということで、すごく感激的だった。それに、最終戦までもつれ込んだから最も難しかった。Moto2クラスは、満足感。そして、ちょっとした激怒。負傷で5ヶ月間を費やしてしまったから。1年目のMotoGPクラスはビックサプライズ。これが見出しとなるだろう。最後はホンダに感謝したい。僕のスタッフたちをチームに加えることを許してくれ、ボックス内の雰囲気は最高だった。

    昨年より改善された面は？
    全ての分野で良くなるようにトライしているけど、確かに『バイク＆ライダー』のパッケージに対して大きく適応した。僕たちのライディングスタイルに集中した車体を開発して、これがライディングの向上に集中することに役立った。

    これからの残り3戦に対して、どのように挑むか？
    楽しむことを考えて挑戦する。ランク2位争いが佳境を迎え、他のライダーたちも全開で挑んで来るけど、僕は全力を尽くして、エンジョイすることに集中しよう。

    弟アレックスはMoto3クラスを制覇するだろうか？
    挑戦しよう！彼を全力で応援する。ポイントリーダーは大きな重圧を背負うことになるから、プレッシャーから解放させたい。上手くマネージメントできるために、落ち着かせることが重要だけど、僕の経験からチャンピオンシップを長く感じるし、残り3戦で全てのことが起きてしまう可能性がある。

    冬の計画は？
    まだ何も考えていない。他のことに時間を失いたくなかった。ここまではチャンピオンシップのことだけに集中したかった。

  • マクラーレン、ホンダとF1実験車両でプライベートテストを計画

    マクラーレン、ホンダとF1実験車両でプライベートテストを計画

    マクラーレンとホンダが、公式に認可されたテスト日程外で暫定F1マシンを走らせる計画を立てているという。

    Auto Motor und Sport によると、F1に復帰するホンダの新しいV6ターボパワーユニットは、『MP4-29H』と呼ばれる“実験車両”に載せられているという。

    “H”はホンダを指していると考えられ、現在メルセデスのパワーユニットを搭載しているMP4-29をホンダのインストレーションに適合するように改良しているという。

    マクラーレン・ホンダが一緒にF1マシンに取り組んでいるということは、彼らが2015年シーズンにユニークなアプローチを計画しているということを示唆している。

    これまで、マクラーレン・ホンダ MP4-29Hは、F1アブダビGP後のテストでデビューするという噂もあったが、その可能性は低くなってきた。

    ロン・デニスは「使用開始はシーズン最終戦のアブダビ後だ」と述べた。

    「メルセデスへの配慮で、それ以降になる。だが、正確な日付はわからない」

    しかし、F1チームには厳しいテスト規制が敷かれており、自由にテストができるわけではない。

    2015年シーズンの公式テストは2月のヘレスで行われる。

    しかし、マクラーレンが特別にホンダの2014年F1テストカーを作っているということは、2015年マシン“MP4-30”がヘレスに間に合わないか、もしくは独自ルートでのプライベートテストを計画しているかのどちらかだということを示唆している。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「エンジンメーカー間の紳士協定によって、公式日程以外のトラックテストは禁止されている」とコメント。

    「しかし、我々は希望次第でテストができる。なぜなら、ホンダはまだワールドチャンピオンシップの正式な一員ではないためだ」

    しかし、メルセデスのトト・ヴォルフは、この発言が気に入らない様子だ。

    「試作車などにエンジンを載せて走ることなどできない。それは明らかにルールに反している」

    トト・ヴォルフは、ホンダがまだ正式にF1の一員ではないというエリック・ブーリエの言い分は通らないと述べた。

    「マクラーレンはチームとして登録されている」とトト・ヴォルフは述べた。

    「そして、彼らには2015年のエンジンサプライヤーがいるのだから、“我々のサプライヤーが誰かわからない”というのは通用しない」

    「この場合、ルールは至って明白だ」

    エリック・ブーリエは、マクラーレンの2015年マシン“MP4-30”がヘレスの最初の公式テストで走らない可能性があると認めている。

    「ノープロブレムだ。我々にプレッシャーはない」

  • マクラーレン、ホンダとのワークス体制を武器にアロンソ獲りへ

    マクラーレン、ホンダとのワークス体制を武器にアロンソ獲りへ

    フェルナンド・アロンソが、フェラーリを離れ、2015年にマクラーレンへ移籍する可能性が高まった。

    レッドブルは4日（土）、セバスチャン・ベッテルがチームを離れ、ダニール・クビアトを後任を務めることを発表。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルのフェラーリ移籍が決定していることを示唆しており、フェルナンド・アロンソのレッドブル移籍の線も消えた。

    スペインの Cope は、マクラーレンがアロンソに年間5,000万ユーロ（約68億8,000万円）の巨額オファーしているおり、両陣営はすでに契約に合意していると報じている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年にホンダとのワークス体制になることがマクラーレンをチャンピオンシップの本命にする可能性があると考えている。

    エリック・ブーリエは「様々な理由でそうだと思う。新しいエンジンパートナーを迎える来シーズンにはグリッド上に存在する3つのワークスチームのひとつになる。これが形勢を一変させるだろう」と鈴鹿で述べた。

    3日（金）にはマクラーレンが来年2月の公式プレシーズンテストを前に、V6ホンダエンジンを暫定テストカーに乗せる準備をしていることが判明しており、フェルナンド・アロンソ確保の可能性を強めているかもしれない。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者である新井康久氏は「マクラーレンとホンダはパワーユニットシステムを試すために、実験的なテストマシンを設計し、製造できるよう協力して取り組んでいます」と明かした。

    一方、今月末にセルジオ・マルキオンネと交代することが決まっているフェラーリの現会長ルカ・ディ・モンテゼーモロは、パリ・モーターショーの会場で「日本で今この瞬間に、アロンソはフェラーリと将来について話し合っている」と述べている。

    「それがどういう形であれ、我々は彼とフェラーリにとって最良のソリューションを見つけると確信している」

    だが、すでにフェルナンド・アロンソと最も近しい同僚たちが別れの言葉を交わす段階に入っていると各メディアが報じており、ルカ・ディ・モンテゼーモロは次のように続けた。

    「私はアロンソに感謝しなければならない。なぜなら、彼が残留するかどうかを問わず、彼はフェラーリのために多くのことをしてくれたからだ。我々には契約があり、互いへの深い敬意をもって、これから数日の話し合いで最終決断を下すことになる。彼が残ると言ったら、我々はハッピーだ。共にコラボレーションを終わらせると決めたなら、できる限り最良のやり方でのことだろう」

    また、セルジオ・マルキオンネもフェラーリとフェルナンド・アロンソの関係が終わりに近づいていることを示唆している。

    「フェラーリはどのパートナーよりも重要だ。我々のプライオリティは明確に定義されている。会社、ブランド、そしてすべての人々が何よりも上だ」

  • ホンダ、F1パワーユニットの画像を初公開

    ホンダ、F1パワーユニットの画像を初公開

    ホンダは、2015年のF1参戦に向け、現在開発中のパワーユニットの画像を世界で初めて公開した。

    また、鈴鹿サーキットで開催される「2014 FIA F1 世界選手権シリーズ 第15戦 日本グランプリレース」に伴い、開催前日の10月2日（木）から5日（日）までの期間、サーキット内に設営するHondaブースへの来場者に、現在開発中のパワーユニットの最新映像をホンダサウンドとともに先行公開する。

    なお、この映像は、10月6日（月）よりHondaのホームページおよびSNS上でも公開される。

    新井康久 （株式会社本田技術研究所 専務執行役員 F1プロジェクト総責任者）
    「2015年からの参戦に向け、今年移転したさくら（栃木県さくら市）の開発現場ではシミュレーションのみならず、エンジンにターボやエネルギー回生システムを結合し、本格的なベンチテストの段階に移行するなど、パワーユニットの開発は佳境を迎えています。また、英国ミルトンキーンズの活動拠点も本格的に稼働を開始しました。今回は、現在開発中のパワーユニットの画像を公開しましたが、いよいよ半年後に迫った参戦に向け、メンバーが一丸となって開発に集中しています。どうぞ、ご期待ください」

    ホンダ

  • ジェンソン・バトン 「ホンダのF1復帰には経験豊富なドライバーが必要」

    ジェンソン・バトン 「ホンダのF1復帰には経験豊富なドライバーが必要」

    ジェンソン・バトンは、ホンダが2015年にF1復帰する際、新しいエンジンから最大限を引き出せるように経験豊富なドライバーが必要だと考えている。

    ホンダは、2015年にマクラーレンのワークスエンジンサプライヤーとしてF1に復帰。1992年以来となるマクラーレン・ホンダが復活する。

    マクラーレンはまだ2015年のドライバーラインナップを発表していない。噂では、セバスチャン・ベッテルやフェルナンド・アロンソといったワールドチャンピオンを獲得を目指しているとされているが、いずれのドライバーも現所属チームとの契約がある。

    現在、マクラーレンの所属するジェンソン・バトンは、ホンダは、今年からF1に導入された複雑なV6ターボパワーユニットから最大限を引き出せるように、コックピットに経験豊富なドライバーを乗せて利益を得る必要があると考えている。

    F1で261戦を戦った経験豊富なジェンソン・バトンは「開発的な理由のために経験豊富なドライバーをクルマに乗せれば、彼らの助けになるだろう」とコメント。

    「ERSがあり、多くの穴を埋めなければならないパワーユニットなので、経験によるドライバーのインプットや感覚が必要だ。そこから利益を得られると思う」

    2006年から2008年にホンダF1チームに所属していたジェンソン・バトンは、マクラーレンとホンダが互いに文化的な理解を構築できさえすれば、すぐに強さを発揮できると考えている。

    「日本のメーカーと働く際にチームが苦労することは、日本語と文化だ。だが、マクラーレンはそれを理解していると思う」とジェンソン・バトンは述べた。

    「彼らは以前にホンダと仕事をしている。かなり前にね。でも、以前に働いたことがあるので、ホンダと密接に働くことに十分な時間を費やせば、まったく問題はないと思う」

    「エンジニアや空力学者のことを言っているわけではない。メカニックは、日本の文化や仕事のやり方を理解することに時間を費やさなければならない」

    「彼らは全員それを知っているし、そうしている。なので、始めから良い関係を築き、うまく理解できると思っている」

  • ホンダ、F1エンジン開発に遅れ？アロンソの決断に影響か

    ホンダ、F1エンジン開発に遅れ？アロンソの決断に影響か

    ホンダのF1エンジン開発に遅れが生じているとの噂をイタリア紙 Corriere dello Sport が報じている。

    同紙によると、2015年ニホンダのワークスサプライヤーとしてF1復帰を果たすホンダが、V6パワーユニットの開発が壁に当たり、予定より3カ月遅れているという。同じくイタリアの Autosprint は、現状ではホンダのV6エンジンは燃費が悪く、パワーも低いと報じた。

    「リカバーするためにホンダは大幅な投資を行い、日本全国で関係各所から人員が業務にあたっている」と同誌は伝えている。

    このホンダに関する報道は、フェルナンド・アロンソの将来を取り巻く不確実さとリンクするかもしれない。

    ホンダが、フェラーリで不満を抱えるアロンソを獲得しようとしているとの噂は以前から流れている。

    ここ数日、フェルナンド・アロンソとフェラーリの関係が良好ではないと報じられており、フェルナンド・アロンソが危機にある名門チームを離脱する可能性がますます高まっている。

    マクラーレンは、新人のケビン・マグヌッセンをわずか1シーズンで放出するとされ、新たなマクラーレン・ホンダ時代の舵取りには、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンのチャンピオンコンビが理想的との見方が強い。

    フェルナンド・アロンソとホンダのうわさについて、かつてマクラーレンでチャンピオンに輝いたミカ・ハッキネンは、スポンサーのHermes（エルメス）での最新インタビューで次のように語っている。

    「彼らがなぜ来年のドライバー契約を誰とも結んでいないのかを疑問に思うべきだ」とミカ・ハッキネンはコメント。

    「マクラーレンが可能な限り最高のパッケージをまとめようとしているからであるのは明らかだ」

    「チャンピオンシップで勝利したドライバーには、常に彼らを求めるチームがある。最高の専門知識を得られるならば、そうするべきなのは当然だ」

  • ホンダ、鈴鹿でフェルナンド・アロンソを説得？

    ホンダ、鈴鹿でフェルナンド・アロンソを説得？

    フェルナンド・アロンソが怒りと警告を露わにしたにもかかわらず、その将来についての噂が鎮まることはない。

    F1シンガポールGP直前、フェルナンド・アロンソは、各国のレポーターたちとの会話の中でフェラーリ離脱の噂に対して怒りを示していた。

    噂がマラネロ内部からくるものであることを匂わせたフェルナンド・アロンソは、「僕が何か言うとすれば、今後数週間でそうするし、誰かはそれを気に入らないだろう」と述べていた。

    それでも噂は止まらない。最新の噂は鈴鹿での日本GPを目前にした日本の方面からやってきた。

    鈴鹿サーキットを所有するホンダは、2015年にマクラーレンと組んでF1復帰するにあたり、巨額を投じてフェルナンド・アロンソと契約を結ぶことを望んでいるとこれまで何度も言われてきた。

    Speed Week は、日本からの情報として、フェルナンド・アロンソのフェラーリ離脱を説得するために、ホンダが来月初旬の鈴鹿で「劇的な手段」を講じる準備を整えているという。

    ホンダは、それを実現するために高価なフェルナンド・アロンソとフェラーリの契約の残りを買い取る用意があるという。

    しかし、フェラーリはこれまでにステファノ・ドメニカリやルカ・マルモリーニ、そしてルカ・ディ・モンテゼーモロに至るまでを放出しており、フェルナンド・アロンソまでをも失うわけにはいかない。

    メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは「フェルナンド・アロンソがいなければ、フェラーリは行き詰るだろう」と述べた。

  • マクラーレン 「ホンダがドライバー決定に関与することはない」

    マクラーレン 「ホンダがドライバー決定に関与することはない」

    マクラーレンは、2015年のドライバーラインアップ決定を急いでいない。ロン・デニスは、起用できるドライバーが明確になるまで待つつもりのようだ。

    F1パドックでは、マクラーレンがフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）やセバスチャン・ベッテル（レッドブル）を口説いているとされているが、チームもドライバーもその噂を否定している。

    ロン・デニスは、2015年のドライバーがすぐに決定するとは予想していないと明かしつつ、シーズンが終わるまでには決まる可能性を示唆している。

    「いつと決まっているわけではないが、シーズンが終わるまでには確実だろう。我々に決断する必要はない。我々が“どのような可能性があるか確認できるのを待っている”ということ以上に解釈されるようなことは言っていない。一方で私はケビンとジェンソンがとても気に入っている。ケビンは非常に素晴らしい仕事をしている」

    「我々は常に起用可能なベストドライバーを擁している。つまり、選択のプロセスを始める前に、現行ドライバーたちを軽蔑したり、彼らに弊害をもたらしたり否定的な行為がないようにしつつ、誰を起用できるのかを確実にしなければならない」

    「メルセデス・ベンツ内部の緊張関係を予想できた者はいないし、首脳陣やドライバーたちが言うようなことを私は言った覚えがない。ただ、彼らのドライバーの1人がシーズン末にはドライバー市場に出ている可能性など、誰にでもあらゆるシナリオを想像することはできる」

    「だからといって、今のドライバーたちに優先して、自動的に我々がそのようなドライバーに接触するというわけではない。その他のドライバーに関してもそうだ。つまり、誰を起用できるのかを理解しようとしているということだ。その上で決断を下す。もしかすると、その決断は変わらないかもしれない。それは安定性が理由だ。我々はホンダとの関係が始まるので、プラン全体を深く理解することが大きな意味を持つ。私にとっては忠誠心が非常に重要であることも確かだ」

    また、ロン・デニスは、現行ドライバーたちに対するプレッシャーはすべてメディアが押し付けているものであり、チームがプレッシャーをかけているわけではないと主張し、質問され続けることに関してジェンソン・バトンに謝罪したと明かした。

    「我々はドライバーに満足している。我々の現状によって気が散る要素となっていることはジェンソンに謝罪した。ただ、起用可能なドライバーを理解することは常に心がけていることであり、現時点で決断を下すつもりはない。いつ決めるかは言えないが、目安は教えられる。今後数日中にということはない。そしてシーズン末でもない。その間のどこかになるだろう」

    2015年からマクラーレンのエンジンサプライヤーとなるホンダが意思決定に関与する可能性について質問されたロン・デニスは「1分たりともない。彼らが決定に関わることはない。決断はわれわれで下す」と付け加えた。

  • マクラーレン・ホンダ、今年中にトラックテストの可能性も

    マクラーレン・ホンダ、今年中にトラックテストの可能性も

    マクラーレンが、11月にシーズン最終戦後にアブダビで実際されるテストで2015年のホンダのパワーユニットを搭載したF1カーでの初走行を行う可能性があることを明かした。

    ホンダのF1総責任者を務める新井康久は、マクラーレン・ホンダのトラックデビューは2015年の初テストであるヘレスになると述べていた。

    だが、ホンダのマクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「ホンダを搭載したマクラーレンの初テストに関しては、時間と場所は決まっていない。そこはまだオープンだ」とコメント。

    「コメントがあったのは事実だが、実際にはまだ正確には知らないので、今は明確な回答はできない。だが、ヘレス前の可能性もかなりありえる」

    F1アブダビGP後、11月23日から2日間にわたってテストが予定されている。

    マクラーレンは、2012年シーズン末から優勝しておらず、1980年代後半と1990年代序盤に成功を収めたホンダとの2015年マシンを待ち望んでいる。

    ホンダの新井康久は「残りの2014年の間にデータを集める計画はありません。ヘレスは最初になります」と述べている。

    新井康久は、今後2週間でホンダのパワーユニットのシミュレーションが開始されると述べ、ホンダのエンジンはすぐに競争力があるだろうと予想している。

    「我々はメルセデスと戦えると確信しています」

  • ホンダ、ベッテルとニューウェイの獲得を希望？

    ホンダ、ベッテルとニューウェイの獲得を希望？

    セバスチャン・ベッテルとエイドリアン・ニューウェイがマクラーレン・ホンダに移籍ことに同意するかもしれないと元F1チームオーナーで代表者のジャンカルロ・ミナルディは考えている。

    2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰するホンダが、F1プロジェクトを率いるトップドライバーを探しているのは間違いない。

    噂では、マクラーレンが、フェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルといった現状に不満を抱える元チャンピオンを強く求めているとされている。

    Speed Week は、マクラーレンの候補としては、ロマン・グロージャンとバルテリ・ボッタスの名前も挙げられているが、バルテリ・ボッタスに関してはウィリアムズと2015年の契約をほぼ終えていると報じている。

    ジャンカルロ・ミナルディは、日本から得た情報に基き、ホンダがマクラーレンにセバスチャン・ベッテルを呼び寄せようと強く働きかけているだけでなく、同じように不満を抱いているレッドブルのデザイナー、エイドリアン・ニューウェイを一緒に引き抜こうとしているとの説を唱えている。

    ジャンカルロ・ミナルディは、ベルギーでF1最高責任者のバーニー・エクレストンとセバスチャン・ベッテルがその可能性について話し合うために会っていたと自身のサイトで伝えている。

    セバスチャン・ベッテルと親しいことで知られるバーニー・エクレストンは、トップチームにベストドライバーたちを均等に配分したがっている。

    市販車でソチの新しいサーキットを走ったセバスチャン・ベッテルは、エイドリアン・ニューウェイがF1の第一線から退くことで、自身の将来に影響はあるかとの質問に「そうは考えていない」とコメント。

    「エイドリアンはとても野心的な人間だ。少し静かに過ごしたいって言っているけど、レッドブル・レーシングが今の状況のなかで僕たちが再びトップに立てば、彼のモチベーションは回復するはずだよ」

    「彼にはレースへの情熱が生まれつき備わっているんだ。負けることには耐えられないんだよ！」