タグ: ペナルティ

  • ニコ・ロズベルグ、ペナルティに不服 「2位を奪われた」 / F1ドイツGP

    ニコ・ロズベルグ、ペナルティに不服 「2位を奪われた」 / F1ドイツGP

    ニコ・ロズベルグは、5秒ペナルティがなければ2位でフィニッシュできたと考えており、“完全に間違った”方向に進んだホームグランプリを乗り越えるには時間がかかると述べた。

    ポールポジションのニコ・ロズベルグだったが、スタートで大きくホイールスピンして、ルイス・ハミルトン、そしてレッドブルの2台の後ろの4位に後退した。

    しかし、ニコ・ロズベルグはそこから反撃し、ヘアピンで2番手を走行していたマックス・フェルスタッペンのインサイドに飛びこんだ。

    だが、スチュワードは、その動きがマックス・フェルスタッペンをコース外に追いやったとして5秒ペナルティを科した。

    さらにメルセデスは、続くピットストップでタイミングモニターのエラーによってニコ・ロズベルグのタイヤを交換する前に5秒以上の時間を要してしまい、状況はさらに悪化した。

    トラックに戻ったニコ・ロズベルグは、レッドブル勢との差を詰めることができず4位でフィニッシュ。チームメイトでポイントリーダーのルイス・ハミルトンに19ポイント差をつけられた。

    「本当にタフな一日だったのは確かだ」とニコ・ロズベルグはコメント。「完全に間違った方向に進んで、全てが一度にやってきた。厄日だった」

    「ペナルティがなければ、僕はレッドブルの前にいた。まったく予想もしていなかった。マックスと良いバトルをしていると思っていた。まあ、そんなところだよ」

    一方のマックス・フェルスタッペンは、その一件について異なる見解を持っており、驚いてはいないと語る。

    「彼は本当にブレーキを遅らせていたし、ある時点では彼がぶつかってきそうだと思った。僕はドアを開けていたし、彼はターンインしなかった。僕はまっすぐ行かなければならなかったし、コース外に行かなければならなかった。そうでなければ、僕たちはクラッシュしていただろう」

    ニコ・ロズベルグは、彼のレースはスタートで決まってしまったと語る。

    「完全に間違った方向に進んだ。ホイールスピンが多かった。ウォームアップラップでは予想もしていなかった。驚いたよ。どれも良くなった」

    ルイス・ハミルトンに19ポイント差をつけられたことに関しては「19ポイントはタフではない。今日のようにレースを失ったことの方がタフだ。消化するには数日間時間がかかりそうだね」

    関連:F1ドイツGP 結果:ルイス・ハミルトンが圧勝

  • メルセデス、ニコ・ロズベルグのペナルティへの控訴を取り止め

    メルセデス、ニコ・ロズベルグのペナルティへの控訴を取り止め

    メルセデスは、F1イギリスGPでニコ・ロズベルグに科せられたペナルティを控訴しないことに決めた。

    ニコ・ロズベルグは2位でレースをフィニッシュしたが、メルセデスはレース終盤にギアボックスにトラブルが発生した際、無線で回避方法を指示していた。

    スチュワードは、4時間の議論の末、メルセデスの無線がF1レギュレーションに違反しているとして、ニコ・ロズベルグに10秒のタイム加算ペナルティを科した。ことにより、ロスベルグは3位に降格した。

    メルセデスは、すぐに控訴の意向を示していたが、その決定を変えることになった。

    メルセデスは「本日、メルセデスAMGペトロナスF1チームは、イギリスGPのスチュワードの決定を不服として上訴する意向の通知を取り下げることを決定した」と述べた。

    「我々は、クルマを止めるギアボックス故障が差し迫っていたことをスチュワードに証明できており、規約の範囲内でニコにモード変更を通知することを許諾された」

    「しかし、7速ギアを避けるというアドバイスは、TD016-16と競技規約第27条1項に違反していると見なされた」

    「チームは、スチュワードのレギュレーションの解釈と彼らの決定、そして、関連するペナルティを受け入れる」

    「今後、我々はスポーツで認識されている過剰な規約に関して、関連したF1投資家と議論を続けていく」

    関連:ニコ・ロズベルグ、10秒加算ペナルティで3位に降格 / F1イギリスGP

  • F1:アンセーフリリースへのペナルティに変更の動き

    F1:アンセーフリリースへのペナルティに変更の動き

    F1は、ピットストップからのアンセーフリリースへのペナルティを変更するよう動いている。

    昨年のF1ドイツGPのピットレーンでマーク・ウェバー(レッドブル)のマシンから外れたホイールがカメラマンに直撃したことを受け、FIAはそのような事故に対する処罰を厳しくし、今シーズン開幕時から、チームが安全ではないリリースをしたと考えられるドライバーは、次戦で10グリッド降格ペナルティが科せられるようになっている。

    今シーズン、アンセーフリリースによるペナルティを受けたダニエル・リカルドとエステバン・グティエレスは、ドライバーの管理外のことでそれほど厳しいペナルティが科せられることに対して不満を述べていた。

    この件は、ドライバーズブリーフィングで議題に上げられたとみられており、チームのミスで罪のないドライバーがそのような厳しい制裁の犠牲者にならないようペナルティを変更する動きが進められたとされている。

    変更するという案は、チームとも協議されて支持されており、今後数週間でレギュレーションの変更が提案されるとみられている。

    レギュレーションの変更には、チームの満場一致が必要であり、その後FIA世界モータースポーツ評議会の評決にかけられる。

    FIAの情報筋によると、チームが夏休みから戻る前に状況をはっきりさせることを望んでいるという。

    「変更の現実的な目標はベルギーGP前だ」

    オーストリアGPでのザウバーのアンセーフリリースにより、次戦F1ドイツGPでグリッド降格ペナルティを科せられたエステバン・グティエレスは、現在の状況はドライバーにとって受け入れがたいものだと述べた。

    「厳しすぎると思う。僕たちのケースでは、ホイールがクルマから外れてさえいなかったからね」とエステバン・グティエレスは述べた。

    「すぐにそれを感じてストップしたし、僕たちがしたことはかなり安全だった。僕たちは問題にうまく対処した」

    「5秒ストップ&ゴーのために戻ってすでにタイムを失っているのに、次のレースで10グリッドも後ろになる。あまりに厳しい」

    「シーズン序盤にはダニエル(リカルド)にも起こったし、修正されなければならないと思う。ドライバーとしては、それは自分のミスではないし、それにおって10グリッド降格になるのは厳しい」

  • F1シーズン開幕前に秘密会議でペナルティ緩和で合意

    F1シーズン開幕前に秘密会議でペナルティ緩和で合意

    2013年のF1シーズン開幕前、FIAは“秘密会議”を開き、レースでのアクッションを活性化させるためにペナルティを減らすことで合意されていたと Auto Motor und Sport が報じた。

    同誌によると、セバスチャン・ベッテルを含むドライバーやチームマネジャー、FIAのチャーリー・ホワイティング、スチュワード陣がFIA会長のジャン・トッドとのミーティングに参加いたという。

    同誌の記者ミハエル・シュミットは「気づいているだろうか? ドライバーへのペナルティはかなり減っている」とコメント。

    シーズン前に行われたミーティングの結果として、スチュワードはトラック上でのちょっとした出来事には寛大になっており、ドライバーはホイール・トゥ・ホイールのバトルの中でよりリスクをとることが可能になっているはずだとミハエル・シュミットは考えており、ドライブスルーやグリッド降格のペナルティが“驚くほど少ない”なっており、「それがレースを良くしている」と述べた。

    「ドライバーがより自信を持っていると感じられる。バーレーンほどの抵抗やホイール・トゥ・ホイールのバトルが見られるのは稀なことだ」

  • キミ・ライコネン、3グリッド降格ペナルティ (F1マレーシアGP 予選)

    キミ・ライコネン、3グリッド降格ペナルティ (F1マレーシアGP 予選)

    キミ・ライコネンは、F1マレーシアGPの予選でニコ・ロズベルグの邪魔をしたとして、決勝レースで3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    スチュワードは、ターン12とターン15の間で、キミ・ライコネンがニコ・ロズベルグに対して必要以上に邪魔をしたと判断。

    キミ・ライコネンは、予選を7番手で終えていたが、10番グリッドに降格。

    ジェンソン・バトン、エイドリアン・スーティル、セルジオ・ペレスがひとつずつグリッドを上げることになった。ニコ・ロズベルグは6番手で予選を終えている。

    関連:F1マレーシアGP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • パストール・マルドナド、10グリッド降格ペナルティ (F1ブラジルGP)

    パストール・マルドナド、10グリッド降格ペナルティ (F1ブラジルGP)

    パストール・マルドナドは、F1ブラジルGPの予選Q2後に計量をしなかったことに対しての戒告により、10グリッド降格ペナルティを科せられた。

    シーズン中に3回の戒告処分を受けたドライバーには10グリッド降格ペナルティが科せられることになっており、パストール・マルドナドは、今回の戒告が3回目だった。

    パストール・マルドナドは、予選を6番手で終えていたが、明日の決勝レースでは16番手からスタートすることになる。

    関連:F1ブラジルGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ロマン・グロージャン、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ロマン・グロージャン、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ロマン・グロージャンは、F1アメリカGPの決勝レースでギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    ロマン・グロージャンは、土曜日のフリー走行3回目で4速ギアを失うギアボックストラブルが発生。

    ロータスは、予選前にロマン・グロージャンのギアボックスを交換。5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    ロマン・グロージャンは、F1アメリカGPの予選を4番手で終えている。

    関連:F1アメリカGP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • FIA、スーパーライセンスのペナルティポイント制を検討

    FIA、スーパーライセンスのペナルティポイント制を検討

    FIAは、繰り返しルール違反を犯すドライバー自動的に出走停止処分を科せるようなにスーパーライセンスのペナルティポイントシステムの導入を推進しようとしている。

    今年のF1ベルギーGPで1コーナーのクラッシュの原因となったロマン・グロージャンは、今世紀初の1戦出走停止処分を受けたドライバーになったが、この処分にはグロージャンの以前の行動も考慮されたとみられている。

    シーズン中に3回の戒告処分を受けたドライバーには10グリッド降格ペナルティが科せられるというシステムはあるが、それ以外で累積されるようなペナルティはない。

    FIAの技術代表チャーリー・ホワイティングは、来週F1チームにこのアイデアを提案するつもりだと述べた

    「そのようなシステムが欲しいので、21日のブラジルでチームと話し合う。スーパーライセンスにも、運転免許と同様にポイントを累積することを話し合いたい」とチャーリー・ホワイティングはコメント。

    「例えば、12点のように一定のペナルティポイントに達した場合はレース出走禁止になる。そういったことを話し合うつもりだ」

    チャーリー・ホワイティングは、このようなシステムはトラック上の違反だけでなく、あらゆる違反も考慮することになるだろうし、反によって加算される点数が変わることになるだろうと述べた。

    「現時点では、3回の戒告のうち2つはドライビング違反の場合のみしか適用されないが、あらゆるペナルティについてポイントを加算する予定だ」

    「今は記者会見に遅刻して戒告を受け、ドライバーズパレードに遅刻して戒告を受けても、10グリッド降格ペナルティは科せられない」

    「ドライビング違反でなければならない。新しいスーパーライセンスのアプローチではすべてをカウントされるので、この2つの違反にもペナルティポイントが与えられる」

    チャーリー・ホワイティングは、このシステム導入にはチームの反対があるかもしれないと認めた。

    「我々はこれを実現したいが、おそらく簡単ではないだろう。F1では単純なものではないだろう」

    「チームと話し合うつもりだ」

  • ジャン・エリック・ベルニュ、3グリッド降格ペナルティ (F1日本GP)

    ジャン・エリック・ベルニュ、3グリッド降格ペナルティ (F1日本GP)

    ジャン・エリック・ベルニュは、F1日本GP予選Q1でのブルーノ・セナとの一件で3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ブルーノ・セナは、Q1の最終シケインでジャン・エリック・ベルニュがコースを譲らなかったとして非難していた。

    スチュワードは、ジャン・エリック・ベルニュに非があると判断。ベルニュに3グリッド降格ペナルティを科した。

    ジャン・エリック・ベルニュは予選後、ブルーノ・セナとの件について「セナがとても速いスピードで来ているのは見えていたし、残念ながら彼はあまりスペースのないシケインで僕に追いついた。でも、彼を先に行かせなければならないことはわかっていたし、コーナーの立ち上がりにはベストなポジションではないことはわかっていたけど、できる限りアウトサイドに移動した」と弁明していた。

    関連:
    ・ブルーノ・セナ、ジャン・エリック・ベルニュに怒り心頭
    ・F1日本GP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • シャルル・ピック、決勝で20秒加算ペナルティ (F1シンガポールGP)

    シャルル・ピック、決勝で20秒加算ペナルティ (F1シンガポールGP)

    シャルル・ピックは、F1シンガポールGPのフリー走行3回目で赤旗中にマシンをオーバーテイクしたとして、決勝レースで20秒加算ペナルティ、さらにFIAのための1日の奉仕活動を科させらた。

    シャルル・ピックは、セッション後半にヴィタリー・ペトロフのクラッシュによって出された赤旗中に他のマシンを追い越したとみなされた。

    FIAスチュワードは声明で「ドライバーのレースタイムへの20秒加算ペナルティに加え、ドライバーと彼のチームエンジニアにはFIA会長の指示でFIAのロードセーフティキャンペーン活動のための奉仕活動を課す」と述べた。