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2013年のフェラーリのテストドライバーに就任したペドロ・デ・ラ・ロサは、メルセデスもしくはマクラーレンと契約する可能性もあったことを明らかにした。

ペドロ・デ・ラ・ロサは、HRTでF1グリッドに戻るために2011年末にマクラーレンのテスト兼リザーブドライバーの役割を辞めた。

だが、昨シーズン末にHRTが消滅。ペドロ・デ・ラ・ロサは、フェラーリに移籍し、F1で最高のドライバーシミュレーターを開発すると誓った。

だが、ルイス・ハミルトンも、メルセデスのマネジメントに2013年のテストドライバーとして契約することを激しく推進していたと噂されていた。

「それは事実だ」とペドロ・デ・ラ・ロサは Marca に述べた。

「ルイスもそう言っている。そうでなければ、僕も言わない」

「これ以上は言いたくはないけど、メルセデスについて真剣に交渉していた」

「フェラーリと契約したときに最初に連絡した人物がマーティン・ウィットマーシュだというのも事実だ。僕はマクラーレンと関係があったからね」

「彼は驚いていたし、『我々は阿蘇苦なってしまいそうだね』と言っていたよ」とデ・ラ・ロサは述べた。

フェラーリ、マクラーレン、メルセデスの間で最終的にどのように決心したかと質問されたデ・ラ・ロサは「テストドライバーとしてF1で続けるのであれば、フェラーリにいたいと頭のなかで言っていた」とコメント。

「そうでなければ、変わり映えはしなかった」

「メルセデスも魅力的だった。チームは変わっているし、チャレンジだったからね。でも、それはマクラーレンも同じだった。全てがすでに機能している組織だしね」

フェルナンド・アロンソ、パット・フライ、サンタンデールのボティン会長との個人的な関係が、最終的にフェラーリとの契約に影響を与えたかという質問には「正直、僕にはわからない。彼らに聞くべきだ」と述べた。

ペドロ・デ・ラ・ロサは、2013年のタイトル争いは接戦になると予測している。

プレシーズンテストでは、レッドブル、マクラーレン、ロータス、メルセデス、そしてフェラーリの全てがかなり接近しているようだった。

新たにフェラーリのテストドライバーに就任したペドロ・デ・ラ・ロサは「チャンピオンシップは最終戦で決まるだろう」と Speed Week にコメント。

「チーム間の差は最小限だし、細部が違いを生むことになるだろう」

「勝つのは、ミスが最小で、クルマにベストな開発を施せるチームだ」

フェラーリのチーフデザイナーを務めるニコラス・トンバジスも、ペソロ・デ・ラ・ロサの“細部”という評価に同意する。

「我々は、いくつか小さな違法行為をすでに見ている」と語るニコ・ニコラストンバジスは、おそらくウィリアムズとケータハムのエキゾースト、ルノーのエンジンマップ論争のことを示唆。

「このような規約では、2009年のダブルディフューザーのようなものを見ることはないと思う」

冬季テストのサプライズは、特にメルセデスのペースだ。

「ニコ・ロズベルグは素晴らしいテスト最終日を過ごしていたね」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「彼とルイス・ハミルトンがどれくらい危険かを示していた」

ペドロ・デ・ラ・ロサは、F1ヘレステスト最終日にフェラーリ F138で50周を走行し、9番手タイムとなる1分20秒316でテストを終えた。

ペドロ・デ・ラ・ロサ （フェラーリ）
「全体的にポジティブな一日だったし、クルマの感覚を掴むことができた。これは僕たちがクルマを界はルしてシミュレーターとデータを比較するときに非常に重要になってくる」

「シミュレーションで望んでいたところにはまだ来ていないし、やらなければならない作業はたくさんあるけど、それが僕が雇われた理由なわけだし、スクーデリアの進歩に貢献するためにベストを尽くしたい」

「今日はかなり複雑な気持ちだった。クルマを走らせることに非常に興奮していたけど、最初の2周でクルマを降りたときは必ずしもハッピーではなかったね。生涯ずっとこのようなチャンスを待っていたわけだし、たった数コーナーで終わってしまうのは素晴らしいことではないのは確かだ。プログラムを続けられるかわからなかったからね。でも、その後チームは驚くべき仕事をしたし、利用できる日が数日しかないことを考えれば、トラックに戻れることは不可欠だった」

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ペドロ・デ・ラ・ロサのフェラーリでのキャリアは白煙とともにスタートした。

フェラーリの開発ドライバーに就任したペドロ・デ・ラ・ロサは、ヘレステスト最終日にフェリペ・マッサからF138のステアリングを引継いだ。

しかし、イントスレーションラップの2周目にF138から白煙が上がり、ターン7とターン8の間でストップ。ペドロ・デ・ラ・ロサは白煙の雲のなかでF138を降りた。

F138のリアは燃えてダメージを負った。Auto Motor und Sport は、トランスミッションのトラブルだったと報道。

フェラーリは、午後にトラブルのあった部分を修理し、ペドロ・デ・ラ・ロサはトラックでプログラムを続行している。

ペドロ・デ・ラ・ロサが、2013年にフェラーリのリザーブドライバーも兼任することが明らかになった。

今週フェラーリは、ペドロ・デ・ラ・ロサを開発ドライバーに起用することを発表。主にシミュレーターでの作業を担当すると述べていた。

しかし、ステファノ・ドメニカリは、ペドロ・デ・ラ・ロサが、2013年にフェラーリの公式リザーブドライバーも兼任することを明らかにした。

「（フェルナンド・アロンソやフェリペ・マッサの代役を務める）そうならないことを願っているが、必要に迫られた場合は彼が（レース）ドライバーを務めることになる」とステファノ・ドメニカリは AS にコメント。

「だが、主に彼には開発作業に集中してもらいたい」

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フェラーリは、ペドロ・デ・ラ・ロサを開発ドライバーに起用することを発表した。

ペドロ・デ・ラ・ロサは、2013年までHRTと契約を結んでいたが、チームは消滅。2013年のF1シートを失っていた。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、ペドロ・デ・ラ・ロサがシミュレーターでの作業を援助するために同郷のフェルナンド・アロンソ、マルク・ジェネに加わると述べた。

「我々は、抱えている問題を事前に対処し、シミュレーターに集中しなければならない」とステファノ・ドメニカリはコメント。

「ペドロは、この種の活動を進める適任者だと思っている。彼は我々のグループにうまくフィットするドライバーだと思う」

ステファノ・ドメニカリは、フェルナンド・アロンソとペドロ・デ・ラ・ロサとの交友関係が、契約の鍵であるとの見方を否定した。

「ペドロがフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサと良い関係を築いているのはポジティブな要因だが、決定は完全に技術的なものだ」