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  • F1ベルギーGP フリー走行3回目:フェルスタッペン首位 角田裕毅は15番手

    F1ベルギーGP フリー走行3回目:フェルスタッペン首位 角田裕毅は15番手

    F1ベルギーGP フリー走行3回目の結果。7月27日(土)にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリのフリープラクティス3が行われた。

    土曜日のスパは雨。気温18度、路面温度21度のウェットコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。開始から10分が過ぎた頃、ランス・ストロール(アストンマーティン)がラディオンを登り切ったところでスピンを喫してウォールにクラッシュ。セッションは赤旗中断となった。

    20分弱でセッションは再開となったが、雨の状況もあり、コースに出るマシンがいないまま時間は経過。その後、コースコンディションを考慮して再び赤旗が提示される。

    残り時間2分でようやく再開。数台のマシンはエクストリームウェットを履いてコースインし、セッションは終了。合計33分間赤旗中断となった。

    トップタイムはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)で2分01秒565。2番手には1.433秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、3番手には1.610秒差でピエール・ガスリー(アルピーヌ)が続いた。

    角田裕毅(RB)は15番手、チームメイトのダニエル・リカルドは14番手だった。

    F1ベルギーGPはこの後、23時(現地時間16時)から予選が行われる。

    2024年 F1ベルギーGP フリー走行3回目 結果・ラップタイム

    1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 2分01秒565
    2.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 2分02秒998
    3.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 2分03秒175
    4.ランド・ノリス(マクラーレン) – 2分03秒372
    5.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 2分05秒250
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 2分06秒033
    7.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 2分06秒037
    8.バルテリ・ボッタス(ザウバー) – 2分06秒492
    9.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 2分06秒751
    10.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 2分07秒103
    11.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 2分07秒443
    12.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 2分08秒040
    13.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 2分08秒071
    14.ダニエル・リカルド(RB) – 2分08秒410
    15.角田裕毅(RB) – 2分09秒444
    16.周冠宇(ザウバー) – 2分11秒109
    17.ローガン・サージェント(ウィリアムズ) – 2分11秒220
    18.ケビン・マグヌッセン(ハース) – 2分15秒163
    19.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – No Time
    20.カルロス・サインツJr.(フェラーリ) – No Time

  • 2024年F1ベルギーGP フリー走行3回目:結果・ラップタイム

    2024年F1ベルギーGP フリー走行3回目:結果・ラップタイム

    2024年F1ベルギーGP フリー走行3回目の結果速報。7月27日(土)にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリのフリープラクティス3が行われた。

    トップタイムを獲得したのはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)。2番手にオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、3番手にピエール・ガスリー(アルピーヌ)が続いた。角田裕毅(RB)は15番手タイム。

    2024年 F1ベルギーGP フリー走行3回目 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム タイム
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 2分01秒565
    2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 2分02秒998
    3 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 2分03秒175
    4 4 ランド・ノリス マクラーレン 2分03秒372
    5 31 エステバン・オコン アルピーヌ 2分05秒250
    6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 2分06秒033
    7 18 ランス・ストロール アストンマーティン 2分06秒037
    8 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 2分06秒492
    9 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 2分06秒751
    10 11 セルジオ・ペレス レッドブル 2分07秒103
    11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 2分07秒443
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 2分08秒040
    13 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 2分08秒071
    14 3 ダニエル・リカルド RB 2分08秒410
    15 22 角田裕毅 RB 2分09秒444
    16 24 周冠宇 ザウバー 2分11秒109
    17 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 2分11秒220
    18 63 ジョージ・ラッセル メルセデス No Time
    19 20 ケビン・マグヌッセン ハース No Time
    20 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ No Time

    2024年 第14戦 ベルギーGP 開催スケジュール
    ■7月26日(金)
    フリー走行1: 20:30~21:30(13:30~14:30)
    フリー走行2: 24:00~25:00(17:00~18:00)
    ■7月27日(土)
    フリー走行3: 19:30~20:30(12:30~13:30)
    予選 : 23:00~24:00(16:00~17:00)
    ■7月28日(日)
    決勝: 22:00~(15:00~)
    ※日本時間(現地時間)

  • 2024年F1ベルギーGP 金曜フリー走行:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1ベルギーGP 金曜フリー走行:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1ベルギーGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ランド・ノリスがトップタイムをマークし、マクラーレンが前戦の勢いをそのままにワンツーを達成。10グリッド降格ペナルティが決定しているマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が3番手に続いた

    1番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「まずまずの一日だった。マシンは速そうだし、いい情報も得られた。明日もマシンに快適に乗れるようにするためにやるべきことがまだあるけど、最終的にはもっとリズムを見つけ始めた。明日はどうなるか見てみよう」

    2番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「チームにとって2つのポジティブなセッションだった。終日ペースは良く、夜の間に学ぶべき良いデータも得られた。明日に向けて良いポジションにいると感じている。天候がどうなるか見てみよう」

    3番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「今日はかなり多くのことを試した。セクター1と3ではトップスピードを重視し、非常に長いミドルセクターではコーナリングスピードを重視する。何が良いかを見極めるためにいくつかのことを試す際には、常に正しいバランスを見つけるのが非常に難しい。データを見て、状況を分析して報告する。今日はかなりポジティブなスタートを切ることができたし、FP2で取り組むべき課題もいくつかあったので、確認すべきことがいくつかある。 エンジンペナルティにより、決勝では最後尾近くからスタートすることになるが、僕たちが施した変更がすべてうまくいくことを期待している。もちろん、予選でいいタイムを出したいのは当然だが、僕たちの焦点はあくまでも決勝だ」

    4番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「今日は理解するのが難しい一日だった。各チームが独自の走行計画を立て、さまざまなセットアップとタイヤで走行した。まだ明確なイメージは持てていない。明日は雨、日曜日はドライコンディションが予想されているので、両日ともに最大限のパフォーマンスを引き出せるようなベストな妥協点を見つけ出すために努力するつもりだ。今週末は休暇前の最後のレースなので、良い形で締めくくるために全力を尽くすつもりだ」

    5番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「今年は、新しいアスファルトにより、例年とは全く異なるトラックを発見した。僕たちは、この新しい路面状況とバンピーな路面にマシンを適応させる必要があったが、全体的には新しい路面はグリップ力が格段に高い。タイヤの摩耗には注意が必要だ。レースシミュレーションは金曜日のプログラムの中で重要な部分だった。明日は、僕たちが持っているパッケージを最大限に活用することに集中し、できるだけ上位で予選を通過することを目指す」

    ベルギーグランプリ

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「スパ・フランコルシャンに来られて、この素晴らしいサーキットで怒りに任せて車を走らせるのは、いつも素晴らしい気分だ。今年は舗装が新しくなったので、さらに速くなった。ラップタイムを上げるために、今夜、いくつか作業を行う必要がある。今日はマクラーレンとマックス・フェルスタッペンのレッドブルが、僕たちよりも一歩先を行っているように見えた。データを徹底的に分析し、ブラックリーのシミュレーターで作業を重ねることで、少しでも前進し、彼らに近づけることを期待している。きっとできるはずだ。もしそれができれば、明日は間違いなくこれまでとは全く違う一日になるだろう。天気予報では明日も雨なので、さらに別の要素が加わる。これまでにも金曜日に良い結果を残し、土曜日に他チームに追いつくというパターンが多かった。今週末もそうなることを期待している」

    7番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「スパ・フランコルシャンに戻って、この素晴らしいサーキットでドライブできることを嬉しく思う。今朝、残念ながら僕のマシンに水漏れが発生し、チームが問題を解決している間にセッションを早めに終了しなければならなかった。今日の午後のフリープラクティス2では、予定していたプログラムを実行し、必要な周回数を走ることができた。低燃料での走行は期待できそうだが、ロングランにはまだ改善の余地がありそうだ。特にタイヤマネジメントに問題がある。今日は両車ともに多くの情報を収集することができた。これから、何がうまくいき、何がうまくいかないのかを確かめながら、必要な変更を加えて明日を迎えることが重要になるだろう」

    8番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「今日はかなり良い一日だった。僕たちはさまざまなダウンフォースレベルを検討していたが、スパでは常に正しいものを選ぶのは難しい。トラックの性質は異なるレベルのダウンフォースの間にある。天候も考慮に入れなければならない。ウェットコンディションで走行しなければならないリスクもある。簡単な状況ではないが、それは誰にとっても同じだ。1周では、このコースではあまり重要ではない。スタートで前に出ることには意味があるが、レースでは簡単に追い越せるし、良いレースペースも必要だ。FP2ではまずまずだったので、様子を見よう」

    9番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「プラクティスセッションでは、セットアップをあれこれ試してみたが、まだマシンの性能を最大限に引き出すには至っていない。 2台のマシンで異なるセットアップを試したことで、チームは多くの情報を収集することができた。明日の戦略を立てるために分析すべき点も多い。明日は雨の可能性があるが、日曜日は今のところドライの予報だ。週末を迎えるにあたって、まだ多くの未知数がある。そのため、状況の変化に対応できる柔軟性が必要だ」

    10番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はベストな一日ではなかった。マシンが特に好調ではなかったからだ。FP1はうまくいかなかったので、FP2に向けていくつかの変更を行った。その結果、最初はバランスが良くなり、感触も良かったが、ソフトタイヤを装着すると、さらに苦戦することになった。全体的には間違いなく改善されたが、他のチームも同様に前進していた。一晩かけて見つける時間はあるので、それを目指していく。明日は雨の可能性があるため、状況が一変するかもしれない。もし雨が降れば、状況は少し楽になるだろう。うまくいけば、その利点を活かせるだろう。土曜日に何が起こるのか見てみよう」

  • レッドブルF1 ベルギーGPでカーフュー(夜間外出禁止令)を破ってマシン調整

    レッドブルF1 ベルギーGPでカーフュー(夜間外出禁止令)を破ってマシン調整

    レッドブル・レーシングは、今週末のF1ベルギーGPを前にF1の規定されたカーフュー(夜間外出禁止令)を破った。

    F1チームスタッフは、定められた期間中はサーキット内にいることが許されない。これは、スタッフが徹夜でマシンの整備を行い、燃え尽きてしまわないようにするために導入された規則である。

    チームはシーズン中、この規則に2回まで例外を認められるが、レッドブル・レーシングのスタッフは今年初めて、スパ・フランコルシャン・サーキットでの予選日の是dンやにその例外を適用した。

    マックス・フェルスタッペンは金曜のフリープラクティスでレースペースに苦しみ、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリに次ぐ3なんてでフィニッシュした。セルジオ・ペレスは再び全体的に出遅れ、3度のF1チャンピオンに輝いたチームメイトに1秒遅れでフィニッシュした。

    FIAの声明は夜間外出禁止令違反を確認した。

    「昨夜、車両の操作に携わるオラクル・レッドブル・レーシングのチームスタッフは、7月26日22:00(P3の予定スタート時刻の14時間半前)から7月27日09:30(P3の予定スタート時刻の3時間前)までの11時間半の間、サーキット内にいた」

    「これは、2024年F1選手権シーズン中にオラクル・レッドブル・レーシング・チームに許可された2つの個別の例外のうちの最初のものであったため、措置を講じる必要はない」

  • ピエール・ガスリーとF1がアントワーヌ・ユベールを追悼 / F1ベルギーGP

    ピエール・ガスリーとF1がアントワーヌ・ユベールを追悼 / F1ベルギーGP

    スパ・フランコルシャンの最初の走行を前に、ピエール・ガスリーとパドック全体が、2019年ベルギーGPの前夜に亡くなったアントワーヌ・ユベールの思い出に敬意を表した。

    2019年8月31日、アントワーヌ・ユベールの悲しい死以来、スパ・フランコルシャンのコースにF1が戻ってくるのはいつも特別な瞬間だ。毎年、コミュニティ全体が一丸となって彼に敬意を表している。

    ユベールの偉大な友人の一人であるピエール・ガスリーは、シャルル・ルクレールや エステバン・オコンといった F1界の他の主役たちとともに、いつも彼に敬意を表するために行列の先頭に立つ。

    今年は木曜日、アントワーヌ・ユベールを追悼するランニングレースのために、 F1からF3までの多くの選手と報道陣がパドックに集まった。スパ・フランコルシャンのコースを走る途中、約5年前に死亡事故が起きた場所であるレイデオンの頂上で黙とうの時間が設けられた。

    「F1、 F2、F3 ドライバー 、メカニック、エンジニア、メディア、F1の世界で働くすべての人たち……みんなが集まれるのはいいことだ」とピエール・ガスリーはCanal Plusに語った。

    「まだ小さなコミュニティだけど、僕たちは家族なんだ。この5年間、(復帰するのは)いつも同じくらい難しく、とても特別な感覚だった。ここに来ると、自分がどう感じるのかよくわからない。たくさんのイメージ、たくさんの思いがある。良い時も、より困難な時も覚えている……いつも特別な週末なんだ」

    2023年にベルギーのサーキットでFRECAを運転中に亡くなったディラノ・ファン・ト・ホフも追悼された。

    ピエール・ガスリー F1 ベルギーGP

  • 2024年F1ベルギーGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1ベルギーGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1ベルギーGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

    角田裕毅(RB)はパワーユニットを一新したことで決勝の最後尾スタートが決定。そのため、2回のプラクティスでは、決勝向けのロングランに焦点を当てた。チームメイトのダニエル・リカルドはFP2で14番手とショートランでペースを発揮することができなかった。

    11番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「スパに戻ってくるのはいつも楽しい。素晴らしいトラックだし、ここでドライブするのはとても楽しい。2回のセッションで多くの周回を重ねた。クルマにいくつか異なることを試してみたが、そこから多くのことを学ぶだろう。明日は雨の予報なので、それ自体が新たな課題となる。予測不可能な状況でも最大限に活用できるよう、懸命に努力するつもりだ」

    12番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今日は多くの周回を重ねたので、今夜データを分析し、そこから何を学べるかを見極めたい。明日は予選で雨が降る可能性があるため、天候が急変した場合に備えて、決断を迅速に行わなければならない。今週末に向けて、今夜もベストなマシンセッティングを見つけるために努力する」

    13番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「今日はとても勉強になる一日だった。このトラックは期待を裏切らない。ブダペストで導入した新パーツをさらにテストし、理解を深めることができた。スパは明らかに異なるコースだが、日曜日にマシンに何が必要かを明確に把握するために、さまざまな設定を試した。今日は2回のドライセッションを楽しんだが、明日の天気予報にはまだ疑問符が付いている。雨の予報もあり、スパでは珍しいことではない。いずれにせよ、今日はロングランを十分にこなすことができた。また、明日に向けて取り組むべき有益なデータを収集することができた。日曜日は依然として最優先事項であり、その頃には再び太陽が顔を出すはずなので、それに応じて車のセットアップを行う必要がある」

    14番手:ダニエル・リカルド(RB)
    「今日はドライコンディションで走れて良かった。トラックの一部が再舗装され、多くのコーナーでグリップが良くなっていて、とても気分が良い。今日は僕たちにとって本格的なテスト日だった。多くのことを試してみたが、午前中よりも午後のFP2の方が良かった。明日に向けては、あとコンマ数秒のタイム短縮が必要だが、雨が降るかもしれない。予選が唯一のウェットセッションだとすれば、グリップを見つけるための時間がほとんどない。これは僕たち全員にとって難しい課題だ。日曜日は晴れの予報なので、少なくとも今日の結果を踏まえれば安心できる」

    15番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「スパ・フランコルシャンでレースを戦うのは、いつも複雑な気持ちになる。本当にユニークなサーキットだ。今日のフリープラクティスでもそうだったが、F1マシンをここで走らせるのが大好きだし、お気に入りのサーキットの1つだ。今週末はいくつかのアップグレードを行うので、それらを走らせて性能についてより深く理解することが重要だ。フリープラクティス1は良かったが、フリープラクティス2ではいくつかの小さな問題が発生した。おそらくそれが僕たちのパフォーマンスを隠してしまった。僕たちは多くのデータを分析し、他のマシンと比較する必要がある。明日もコース上での忙しい1日に備えて、再び臨むつもりだ」

    2024年F1 ベルギーGP 金曜フリー走行

    16番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「今日は難しい一日だった。クルマの感触が今ひとつで、満足のいく走りではなかった。今夜、データを分析して、もう少しバランスとパフォーマンスの調和が取れるスイートスポットを見つけなければならない。今日はいくつか学ぶところもあったので、明日、それらをまとめ上げてベストなパッケージを作り上げることが重要だ。予選の天候は日曜日とかなり異なる可能性があるので、セットアップとダウンフォースについて決断を下す必要がある。興味深い展開になりそうだ」

    17番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「今日はマシンのフィーリングは良かった。FP1はすごく良かったが、実際のペースを反映しているわけではない。FP2ではタイムシートで順位が逆転したが、僕たちはその中間あたりだと思う。ミディアムタイヤで良いスティントを走れたが、ソフトタイヤに履き替えた後はトラフィックが多く、周りが混乱していた。改善すべき点はあるが、悪いポジションではないと思う。明日に向けては、セットアップとタイヤワーク次第ではQ3進出を狙えると思うが、様子を見よう」

    18番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    今日は簡単な一日ではなかった。個人的には何かが欠けているような気がしていたが、FP2の終わり頃にはその原因が分かり始めていた。少なくとも良い方向に向かっているが、やるべきことはたくさんある。少しずつ改善し、マシンの状態をより良くしていく。明日はまだ難しい一日になりそうだ。雨の予報なので、今週末はまだ終わっていない。天候は新たな変化球を投げてくる。それが何をもたらすかはわからない」

    19番手:周冠宇(ザウバー)
    「今日はかなり難しい一日だったが、予定していたプログラムをこなし、バルテリが使用する新しいアップグレードと僕のパッケージを比較するための膨大なデータと情報を収集することができた。ペースを上げるためには、かなりの進歩が必要であることは明らかだ。トップ10、さらにはトップ15を争うのはかなり難しい。今、この瞬間、僕たちはグループの中で最後尾にいると思う。今は、データを分析し、ライバルに近づけるように、さらにコンマ数秒を縮めるために再編成する時だ。明日の天気がもたらすもの、それが僕たちのマシンのパフォーマンスにどのような影響を与えるか見てみよう。スパは常にサプライズを用意している。それが、自分のポジションを上げる助けになるかもしれない」

    20番手:角田裕毅(RB)
    「今日はいくつかのことを試してみて、明日改善したい分野がいくつかあります。新しいパワーユニットのエレメントを搭載したことで日曜日グリッドペナルティを受けるので、今週末はできる限りの成果を挙げることが重要になります。路面はところどころ新しい舗装が施され、とても滑らかでグリップも向上しました。良い改良だと思いますし、明日もさらに学んで最適なセットアップを見つけられる良い機会です。通常、僕たちは雨の中でもかなり良いパフォーマンスを発揮しますが、今週末は天候が不安定なため、新たな要素が加わることになります」

  • 2024年F1 ベルギーGP分析:金曜日のデータが示す残りの週末の行方

    2024年F1 ベルギーGP分析:金曜日のデータが示す残りの週末の行方

    2024年F1 ベルギーGP初日はランド・ノリス(マクラーレン)がタイムシートのトップに立った。スパ・フランコルシャンは空力効率がものを言うサーキットであり、マクラーレンとレッドブルのクラスをリードするマシンが金曜プラクティスで上位に食い込んだのも当然の結果だ。

    しかし、どちらが優勢で、ライバルからの脅威はどのようなものだろうか? Formula1.comが数字を分析した。

    レッドブルは最速だが優勝候補ではない
    レッドブルは最速で、予選ではマクラーレンを0.04秒上回り、ロングランではさらに大きな0.13秒の差をつけている。

    RB20は低速と中速で優位に立っており、これはライバルよりも高いダウンフォースで走っていることを示唆している。また、ストレートでのマクラーレンとのタイム差は0.3秒であることも説明できる。

    2024年F1 ベルギーGP レースペースラップ

    しかし、最速のマシンを持っているように見えるにもかかわらず、彼らは優勝候補ではない。なぜなら、ランキングトップのマックス・フェルスタッペンはエンジンコンポーネントの変更により10グリッド降格ペナルティを科せられており、せいぜい10番手スタートが限界だからだ。

    彼のチームメイト、セルジオ・ペレスはペースに苦戦しており、金曜日のスパではフェルスタッペンから1秒遅れていた。

    レッドブルとマクラーレンは、フェラーリやマクラーレンよりもレース仕様で0.3秒速く、フェルスタッペンは少なくとも表彰台を狙えるだろう。ペレスにとっては、マシンのペースを考えると、レッドブルが彼に期待する最低限の成績は表彰台となる。

    マクラーレンは好調で1-2連覇へ
    ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、金曜日のプラクティスセッションを通じてコース上でのパフォーマンスが素晴らしかった。しかし、セッション後のインタビューでは、2人の印象は異なっていた。

    ピアストリは満足げだったが、最速タイムを記録したノリスは、マシンにあまり乗り心地が良くなく、やるべきことがたくさんあると感じていると語った。不快感を感じながらも速さを発揮したノリスは、ライバルにとって脅威となるだろう。

    2024年F1 ベルギーGP 予選ペースラップ

    マクラーレンは高速コーナーで他を圧倒しており、そのアドバンテージとレッドブルよりも速いストレートスピードが、チャンピオンシップのトップチームに匹敵する強さにつながっている。

    フェルスタッペンがトップ10圏外からスタートすること、ペレスが苦戦していることから、ノリスとピアストリがマシンのペースをうまく引き出せれば、たとえ雨が降ってもフロントローが待っている。

    そして、日曜日にやるべき仕事をこなすには、スムーズで明確な戦略が必要だ。現在の車のセッティングから、回復しつつあるフェルスタッペンを寄せ付けないだけのペースがあるはずだ。

    フェラーリとメルセデスがベスト・オブ・ザ・レストのトップを争う
    フェラーリは、Formula1.comのデータによると3番手のチームとして浮上したが、ショートランとロングランの両方のペースでは、フェラーリとメルセデスにはほとんど差がない。

    フェラーリは中高速コーナーで優位に立ち、メルセデスは低速コーナーで速く、ストレートでは大きくリードしている。

    2024年F1 ベルギーGP マシンパフォーマンス

    シャルル・ルクレールは、金曜日のプラクティスから結論を導き出すことに慎重で、フェラーリにとって「理解するのが非常に難しい一日」だったと認めた。

    メルセデスのトラックサイドチーフ、アンドリュー・ショブリンは、シルバーアローは「全速度域でタイムを失っている」と語り、「ロングランは我々が望むような状態ではない」と述べた。

    理想的なラップデータを見ると、メルセデスは最も改善の余地がある。ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのベストミニセクターを合計すると、0.3秒ほどの差がある。

    フェルスタッペンが順位を下げ、ペレスが苦戦している今、この3チームのうち少なくとも1チームは、一晩のうちにタイムを縮めることができれば、表彰台獲得の可能性が十分にあるす。

    2024年F1 ベルギーGP レースペースレンジ

    ハース、アルピーヌ、アストンマーティンの三つ巴の戦い
    ハースは金曜日のスパで好調な一日を過ごした。ロングランペースでは5位につけ、今年最高のポジションを獲得した。

    予選ペースではアストンマーティンに後れを取っているが、予選でトップに立てば戦略的な優位性を得られるだけでなく、両者の差はごく僅かであるため、トップをキープできる可能性が非常に高い。

    アストンマーティンは苦戦続きのレースから立ち直り続けている。トップ4の後塵を拝する最下位から脱却したわけではないが、懸命に戦っている。ストレートでのアドバンテージは、追い抜くのが難しい。

    アルピーヌはスパにアップグレードをもたらし、初期の兆候は良好だ。フランスメーカーは、ポイント争いから脱落していた週末の2連戦の後、ポイント獲得に向けて大いに戦っている。

    3台は、どちらの指標でもコンマ1秒ほどの差しかなく、良い下準備さえすれば、順位が一夜にして入れ替わる可能性もある。

  • ルイス・ハミルトン F1ベルギーGP初日「また全く違うマシンになった」

    ルイス・ハミルトン F1ベルギーGP初日「また全く違うマシンになった」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1ベルギーGPのプラクティス初日を終え、意気消沈した様子だった。メルセデスドライバーは、FP2でランド・ノリスが記録したトップタイムから1.2秒遅れたことを「良くない」と認めた。

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンがハンガリーで表彰台を獲得する前に、オーストリアとイギリスで連勝を飾るなど好調な走りを見せていた。

    しかし、チームは金曜日にスパ・フランコルシャン・サーキットでコース上での走行を開始した際、全く同じペースではなかったようで、ハミルトンはプラクティス1で5番手に入ったものの、プラクティス2ではタイムシート10番手だった。

    マシンから降りた後、その日の感想を聞かれたハミルトンは、「今日はかなりひどい一日だった。何と言えばいいのかわからない! ここ数レースは調子が良かったのに、今日はまったく違った感じだった」と答えた。

    「僕たちはそれに取り組んだ。最初のセッションはうまくいかなかったけど、2回目のセッションでいくつか変更を加えた。最初は好調だったけど、ソフトタイヤに履き替えたところで改善できなくなり、バランスの問題が山積みだ」

    「セッションではマシンの調子が良くなったが、他のドライバーはさらに良くなったので、1.2秒差というのは良くない」

    象徴的なこのサーキットでは、今のところ天候は晴れが続いているが、イベント期間中は雨の可能性もあると予報されている。これは誰もが歓迎するニュースではないかもしれないが、ハミルトンにとっては歓迎すべき状況だ。

    悪天候の可能性を考慮して、週末の残りの日程についてどう思うかと尋ねられたハミルトンは 「素晴らしいよ!」と笑いながら答えた。

    「雨が降れば、状況は少し好転するだろう。うまくいけば、もっと良い仕事ができるはずだ。そして、ドライよりもウェットの方がマシンの性能は良いはずだ」

    ジョージ・ラッセル 2024年F1 ベルギーGP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツラッセルはスパ・フランコルシャンの2回目の練習走行で6番目に速かった。

    メルセデスのガレージの反対側では、ジョージ・ラッセルがFP1を4番手で終え、FP2では6番手タイムを記録した。ハミルトン同様、ラッセルもチームにはまだ改善の余地があると感じている。

    「スパに来られて嬉しいよ。ここは素晴らしいクールなトラックだ。今年は少し路面が修復されて、とても高速になった」とラッセルはコメントした。「今夜、いくつか作業を行う必要がある。現時点ではマクラーレンが間違いなく一歩先を行っているし、レッドブルもそうだ。だから、評価を続け、そこから進んでいく必要がある」

    週末を前にして、チームがこのような状況になることを予想していたのか、それとももっと驚いたのかと尋ねられたラッセルは、「マシンから降りてまだ10分しか経っていないので、もう少し確認する必要がある」と答えた。

    「燃料を多く使ったロングランのペースを見る必要がある。そしてマクラーレンは最大出力で走っていたと思う。このトラックではコンマ数秒の差が出る。だから明日は間違いなく違う日になるし、今夜はもう少しタイムを縮められると確信している。でも、これまでにも金曜日にとても良いタイムを記録したことは何度もあるし、他のチームは土曜日に追い上げてきた。だから、今週末は私たちにチャンスがあるだろう」

  • 角田裕毅 F1ベルギーGP初日「改善したいエリアがいくつかある」

    角田裕毅 F1ベルギーGP初日「改善したいエリアがいくつかある」

    角田裕毅は、2024年F1ベルギーGP初日のフリー走行を20番手で終えた。

    RB F1チームは、オーバーテイクが比較的容易なスパ・フランコルシャンでの週末にむけて角田裕毅のパワーユニット一式を交換。規定基数を超えたことで角田は決勝で最後尾スタートが決まっている。

    予選が重要ではなくなったため、角田裕毅とチームは日曜日の決勝に向けての作業に集中。フリー走行1回目は16番手、フリー走行2回目は20番手で終えた。

    「今日はいくつかのことを試してみて、明日改善したい分野がいくつかあります」と角田裕毅はコメント。

    「新しいパワーユニットのエレメントを搭載したことで日曜日グリッドペナルティを受けるので、今週末はできる限りの成果を挙げることが重要になります」

    「路面はところどころ新しい舗装が施され、とても滑らかでグリップも向上しました。良い改良だと思いますし、明日もさらに学んで最適なセットアップを見つけられる良い機会です」

    「通常、僕たちは雨の中でもかなり良いパフォーマンスを発揮しますが、今週末は天候が不安定なため、新たな要素が加わることになります」

    角田裕毅 2024年F1 ベルギーGP

    ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインは「我々にとっては厳しい一日だった」とコメント。

    「裕毅は日曜日のグリッド最後尾からスタートすることになった。これはPUペナルティによるものだ。そのため、彼はレースの準備に少しばかり集中している」

    「リアグリップをさらに高めるためにやるべきことがいくつかあるので、今夜、シミュレーターでいくつかのセットアップ項目をテストし、それを明日のフリー走行3で試す予定だ」

  • 【動画】 2024年F1ベルギーGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2024年F1ベルギーGP フリー走行2回目 ハイライト

    2024年F1ベルギーGP フリー走行2回目のハイライト動画。7月26日(金)にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリのフリープラクティス2が行われた。

    気温22度、路面温度36度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはランド・ノリス(マクラーレン)で1分42秒260をマーク。

    2番手には0.215秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、3番手には0.217秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が続いた。

    PU交換ペナルティで最後尾グリッドスタートが決定している角田裕毅(RB)は、決勝を見据えてロングランに徹して20番手、チームメイトのダニエル・リカルドは14番手だった。

    動画の公開は終了しました