DBCHECK

タグ: ヘルムート・マルコ

  • ヘルムート・マルコ 「ガスリーのクラッシュは単なるドライビングミス」

    ヘルムート・マルコ 「ガスリーのクラッシュは単なるドライビングミス」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ドイツGPフリー走行2回目のピエール・ガスリーのクラッシュはドライビングミスによるものだと説明した。

    レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、フリー走行2回目の残り20分を切ったところで最終コーナーでコントロールを失ってバリアにクラシュ。マシンの左側は大きなダメージを負った。

    セッション終了後、ヘルムート・マルコは「マシンの問題ではない」と記者団に語った。

    「彼がコントロールを失っただけだ」

    シルバーストンでは好調なパフォーマンスを発揮していたピエール・ガスリーだが、今回のクラッシュがせっかくの自信を打ち消すことになるかと質問されたヘルムート・マルコだが、それよりもパーツ不足の方を心配しているようだ。

    「現在、パーツが不足している。それが問題だ」とヘルムート・マルコは語った。

    ピエール・ガスリーのクラッシュの衝撃は10Gを記録したが、ガスリーに怪我はなく、またギアボックスとパワーユニットも金曜日用のものを使用していたため、今週末の残りの走行には問題はないが、サスペンションを含めて大規模な再構築が必要となる。

    ピエール・ガスリーは「今夜長い時間をかけて修復に取り組んでくれるピットクルーの皆に感謝すると同時に申し訳なく思っている」と謝罪してる。

  • ヘルムート・マルコ激怒 「セバスチャン・ベッテルに表彰台を奪われた！」

    ヘルムート・マルコ激怒 「セバスチャン・ベッテルに表彰台を奪われた！」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの表彰台のチャンスを奪ったセバスチャン・ベッテルのチャージに納得がいっていない。

    セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンに抜かれた直後にブレーキングの判断を誤って追突。フェルスタッペンはコース外に弾き出されるとともにマシンにダメージを負い、表彰台のチャンスを逃した。

    セバスチャン・ベッテルは自信のミスを認め、マックス・フェルスタッペンやチーム代表のクリスチャン・ホーナーもレーシングインシデントだったと受け入れているが、ヘルムート・マルコは違う。

    「セバスチャン・ベッテルは我々から表彰台を奪った！」とヘルムート・マルコは Motorsport Magazin にコメント。

    「彼は自分ことを過大評価していたようだ。ブレーキをかけるのがあまり遅かった。今日のレッドブルはフェラーリよりも明らかに速かった」

    ヘルムート・マルコは、レッドブル・ホンダはメルセデスのペースにも匹敵できていたかもしれないと考えている。

    「ルイス・ハミルトンが今回も非常に速かったのは明らかだ。だが、我々は決してフリーなラップを走ることができなかったので、我々にあのような速さがあったのかどうかはわからない」

    「だが、我々は3位になれたはずだし、2位も可能だったかもしれない。それはわかっている」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーもかなりのフラストレーションを感じており、ダメージの度合いを考えれば、マックス・フェルスタッペンが完走してさらに5位でフィニッシュしたのは“信じられない”ことだと語る。

    「あれはフラストレーションだったし、クルマがバラバラにならなかったのは驚くべきことだ」とクリスチャン・ホーナーは語る。

    「あのダメージで続行できたのはかなり信じられなかった。彼は少なくともレースを完走して、ポイントを獲得した」

    「彼はセブに素晴らしい追い抜きをしていたのでフラストレーションを感じる。セブがロックして完全に誤解して追突してきたとしか想像できない」

    「私の見解では明らかに表彰されていた表彰台からマックスがノックアウトされたので非常にフラストレーションを感じている。表彰台のどの位置になっていたはわからない。だが、コース上で2番手になっていたのは確かだ。バルテリが彼を捕えられていたかどうかは成り行き次第だっただろうがね」

  • フェルスタッペンのフロントローには上機嫌のヘルムート・マルコ

    フェルスタッペンのフロントローには上機嫌のヘルムート・マルコ

    ピエール・ガスリーには厳しい目をむけているヘルムート・マルコだが、レッドブルのホームレースであるF1オーストリアGPでのマックス・フェルスタッペンのフロントロースタートの話になると上機嫌だ。

    マックス・フェルスタッペンはF1オーストリアGPの予選で3番手タイムを記録。ルイス・ハミルトンのペナルティによってフロントロー2番グリッドから決勝をスタートすることになった。

    昨年、マックス・フェルスタッペンはレッドブル・リンクで優勝しており、2連覇の可能性も見えてきている。

    予選を9位で終えたピエール・ガスリーのパフォーマンスには“受け入れられない”と厳しい言葉を突きつけたヘルムート・マルコだが、ことマックス・フェルスタッペンの話になると笑みを浮かべて取材に応じた。

    「物事は正しい方向に進んでいる」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport にコメント。

    また、APA通信 には「我々にとってこのサーキットでの素晴らしい結果なので非常に嬉しい。ここでは常に苦戦していた」とヘルムート・マルコは語った。

    「フェラーリは我々にとって少し大変だったが、彼らはソフトでレースをスタートする」

    また、興味深いことにヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンのマシンにだけアップデートが投入されていることを示唆した。

    「1セットしかない。すあわり、今日は誰もが最高の状態だったというわけではない。マックス自身、シャシー、そして、ホンダのエンジンだ！」

  • エイドリアン・ニューウェイ、ヘルムート・マルコの若手育成を称賛

    エイドリアン・ニューウェイ、ヘルムート・マルコの若手育成を称賛

    エイドリアン・ニューウェイは、ヘルムート・マルコのレッドブルでのドライバー育成を称賛。また単刀直入なヘルムーオ・マルコの発言にい悪気はないと語った。

    ヘルムート・マルコは、1971年からBRMから9レースを戦ったが、1972年のF1フランスGPで小石がバイザーを突きぬけて目に直撃したことで視力が低下し、レーシングドライバーとしてキャリアに終止符を打った。

    その後、ヘルムート・マルコは1989年にRSM Markoを設立。チームは1999年にレッドブル・ジュニア・チームに名を変え、セバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンといったF1ドライバーを輩出。現在、ヘルムート・マルコはレッドブルのF1チームのアドバイザーを務めている。

    レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、ヘルムート・マルコがチーム全体に及ぼした影響を称賛する。

    「それは文化的なものに違いない。私はそれがオーストリア人の特徴であると思います、彼らはより単刀直入に物を言う傾向がある。英語を話す我々は、が人々と話す方法において少し微妙な違いがある」とエイドリアン・ニューウェイはコメント。

    「マルコはチームに多くのことを追加している。若い才能が上手くやってくれれば、それは彼にとってさらに嬉しいことだ」

    「セバスチャン・ベッテルは彼のプログラムの最初のスターだ。マルコはいつも彼の側にいた」

  • ヘルムート・マルコ 「レッドブルとホンダとのコミュニケーションは良好」

    ヘルムート・マルコ 「レッドブルとホンダとのコミュニケーションは良好」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、今年からトロロッソに加え、レッドブル・レーシングともパートナーシップを組むことになったホンダについて語った。

    「まず、レッドブルは自動車産業を代表するビッグブランドであるホンダと協力できることを非常にうれしく思っている。ホンダはF1だけでなくMotoGPもサポートしているし、とても若々しく将来を嘱望されるフォーミュラドライバーがヨーロッパで活躍している」とヘルムート・マルコはコメント。

    「今シーズン、我々はとてもよく準備できていると思います。それはホンダのサポートと、トロロッソでの経験がある。ですので、まったく新しい状況ということはない。昨シーズンのトロロッソとホンダがどのような状況だったのかについて理解を進めているし、今シーズンに向けてすべてを綿密に準備を進めています。現在はテストを終え、信頼性も良く、今シーズンに向けた展望が望めると思っている」

    ホンダとのタッグについては「これまで我々はセミワークスチームと呼ばれる体制で15シーズンに渡ってF1に参戦し、大きな成功を収めてきた」とコメント。

    「ホンダとのコミュニケーションは良好だし、我々からの『どんなエンジンであるべきか』といった提案を聞いてもらい、マシン開発に貢献してもらっている。ホンダとのコミュニケーションは良好で、とてもいい関係が築けていると思う」

    「双方でアイデアを出し合いい、ホンダ側も我々が抱えるであろうシャシー面の課題にも対応してくれている」

  • レッドブル 「マクラーレンがホンダを切ったのは戦略的ミス」

    レッドブル 「マクラーレンがホンダを切ったのは戦略的ミス」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マクラーレンの2018年F1マシンが“それほど良くない”のは明らかだと語る。

    マクラーレンは、打倒レッドブルを目標にバーレーンに乗り込んだが、最終的には元エンジンパートナーのホンダのF1パワーユニットを新たに搭載するトロロッソに完敗を喫することになった。

    「アロンソ氏はレッドブルを攻撃したかったみたいだが、彼はトロロッソの後ろにいたね」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport にコメント。

    「マクラーレンはそれほど良くないようだ。ホンダのエンジンだけが彼らを遅くしていたわけではないようだね。ルノーを搭載してもまだストレートで遅いんだからね」

    レッドブル・レーシングは、2019年にルノーからホンダにF1パワーユニットを変更することを検討している。

    マクラーレンのファンは、マクラーレンのファンは、ホンダと決別したタイミングが正しかったのかどうかに疑問を持ち始めているが、ヘルムート・マルコもマクラーレンが昨年後半に戦略的なミスを犯したと考えている。

    「彼らはどんどん良くなっているエンジンを失っただけでなく、多くの資金も手放した」とヘルムート・マルコは語った。

    同じルノー製エンジンを搭載するチームとして、今年、マクラーレンとレッドブルにライバル関係が築かれるのは間違いないだろう。

    マクラーレンのドライバーを務めるストフェル・バンドーンは「クルマに搭載されているエンジンが何であれ、F1では常にプレッシャーにさらされるものだ」と Auto Hebdo にコメント。

    「僕たちはレッドブルを気重点として明確に認定しているし、彼らと比較するのは理にかなっている」

    「でも、まだシーズン序盤だ。勢力図で自分たちがどの位置にいるかを見極めるには新しいパーツが投入されるまで少し待たなければならない」

    関連：トロロッソ・ホンダの飛躍と浮き彫りになったマクラーレンのマシン特性

  • ヘルムート・マルコ：ル・マン24時間のウィナー

    ヘルムート・マルコ：ル・マン24時間のウィナー

    現在、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、かつてF1に参戦し、ル・マン24時間レースで優勝を成し遂げた元レーシングドライバーだった。

    1970年のF1イタリアGPで事故死したチャンピオン、ヨッヘン・リントの友人だったヘルムート・マルコは、1971年にBRMでF1デビュー。同年のル・マン24時間レースでは、ポルシェ 917で優勝を果たす。そのときジィズ・ヴァン・レネップと組んで記録した5335.313kmという走行距離記録は、その後ほぼ30年間、破られることはなかった。

    だが、1972年にクレルモン・フェランで開催されたF1フランスGPで前を走るマシンが跳ね上げた小石がバイザーを直撃。レースに必要な視力を失い、レースドライバーとしてのキャリアを終えることになった。

    その後、ゲルハルト・ベルガーやカール・ヴェンドリンガーといったドライバーのマネージャーとしてモータースポーツの世界に復帰し、レッドブル・レーシングのモータースポーツアドバイザーに就任。1998年と2007年にはマーク・ウェバーとエイドリアン・ニューウェイと協力して、ル・マン24時間レースを戦った。

    “博士”というニックネームはどこから来たのですか？
    ル・マン24時間やF1のドライバーで弁護士の資格を持っているものは多くはない。メディアは変わったことを好むので、彼らはペロトンでマルコ“博士”の存在を強調した。そのタイトルが残っただけで、私の名前とは関係ない。

    1972年に小石があなたのキャリアを終えなかったならば、あなたの人生は違っていましたか？
    目を失ってしまったことを惨めに感じてはいない。それは起こった。そういうことだ。トラックで成功を収めても、一旦競技のページをめくった後、人生に失敗するドライバーもいる。私にとって、状況は明白だった。新しい人生が始まったのだ。人生はどんなことがあっても続いていく。さらに、それは我々のチームにもとって良いモットーかもしれない。

  • ヘルムート・マルコ 「ブエミとアルグエルスアリにはチャンスを与えた」

    ヘルムート・マルコ 「ブエミとアルグエルスアリにはチャンスを与えた」

    レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリに潜在的なグランプリウィナーになれるかを証明する十分な時間を与えたが、彼らはそれを証明できなかったのでトロ・ロッソのシートを失ったと述べた。

    セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリは、それぞれ2009年開幕と中盤からトロ・ロッソでレースを戦ってきたが、2012年はダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュにシートを明け渡した。

    セバスチャン・ブエミはリザーブドライバーとしてレッドブルに所属したままだが、ハイメ・アルグエルスアリの今後の活動はまだ決定していない。

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは先月、トロ・ロッソは確立したドライバーのチームではなく、レッドブルの次世代のスターのためのトレーニングの場であるとドライバー決定の経緯を説明していた。

    レッドブルのドライバー育成プログラムを率いるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリに実力を示すための十分なチャンスを与えてきたと考えている。

    「トロ・ロッソは、若いドライバーにチャンスを与えるために作られた」とヘルムート・マルコは Gazzetta dello Sport にコメント。

    「アルグエルスアリとブエミには3年間の時間があった。その期間を終え、ドライバーの育成を評価することができた」

    「我々は彼らの中に成長の可能性を見ることができなかった。二人ともグランプリレースに値するが、我々にとってそれでは十分ではなかった。我々は勝者を必要としている」

    ヘルムート・マルコは、トロ・ロッソは2010年に独立したシャシーコンストラクターとなり、レッドブルからますます独立したが、今後もトロ・ロッソの役割が変わることはないと述べた。

    「若手ドライバー向けのファエンツァに拠点を置くイタリアのチームのままであることは確かだ」とヘルムート・マルコはコメント。

    「だが、トロ・ロッソは自主的にますます成長し続けていかなければならない」

    またヘルムート・マルコは、トロ・ロッソとフェラーリとのエンジン契約は今後も続いていくと考えている。

    「契約は2012年までだ。現時点で今後どうなるかは言えないが、これまで我々はこの提携にとても満足している」

  • ハイメ・アルグエルスアリ、放出の原因はヘルムート・マルコへの反抗？

    ハイメ・アルグエルスアリ、放出の原因はヘルムート・マルコへの反抗？

    ハイメ・アルグエルスアリがトロ・ロッソを放出された原因として、スペインのメディアは一本の動画に注目している。

    トロ・ロッソは、2012年からハイメ・アルグエルスアリとセバスチャン・ブエミに代えて、レッドブルの育成ドライバーであるダニエル・リカルド、ジャン・エリック・ベルニュを起用する。

    スペインの ABC を含む複数メディアは、10月中旬のF1韓国GPの土曜プラクティス中にトロ・ロッソのピットで撮影された動画を紹介。

    動画では、ハイメ・アルグエルスアリとチーム代表のフランツ・トストが、レッドブルのドライバープログラムの責任者ヘルムート・マルコに詰め寄られている。

    ABC は、「その日、アルグエルスアリの翼は切られた」と報道。

    ヘルムート・マルコは、シニアチームであるレッドブルのセバスチャン・ベッテルに譲らなかっただけなく、非難を受け入れないハイメ・アルグエルスアリの態度に憤慨。

    フランツ・トストに向かって「許されることではない」と述べている。