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フラビオ・ブリアトーレがまるで別人のように変身している。

イタリアのゴシップ誌 Chi は、フラビオ・ブリアトーレの最新画像を掲載。その写真に写ったフラビオ・ブリアトーレはかなり痩せたばかりではなく、顔つき自体が変わっている。

65歳となるフラビオ・ブリアトーレは、ルノーのチーム代表を務めていた2008年のF1シンガポールGP決勝で、当時のナンバー1ドライバーであったフェルナンド・アロンソにチャンスを与えるためにチームメートのネルソン・ピケJr.にわざとクラッシュさせてセーフティカーを導入させる“クラッシュゲート”事件を起こした。

この事件、その後F1界を追放されたフラビオ・ブリアトーレだが、その処分期間が過ぎた今も、もはやF1の世界に戻るつもりはないと語っている。

フラビオ・ブリアトーレも自らのinstagramに自撮した写真を掲載しており、それを見る限り整形手術を受けたことはほぼ間違いなさそうだ。

スペインでプラスチック整形美容を専門に行っているディアス・グティエレス医師は、フラビオ・ブリアトーレの今回の整形手術にかかった費用はおそらく「1万ユーロから2万5,000ユーロ（約126万円から315万円）の間だろう」と El Mundo に語った。

La moglie guarda

Flavio Briatoreさん(@briatoreflavio)が投稿した写真 – 2016 2月 5 2:31午後 PST

フラビオ・ブリアトーレは、脱税でイタリア・ジェノバの刑事裁判所から有罪判決を言い渡された。

La Gazzetta dello Sport は、ルノーの元代表のフラビオ・ブリアトーレは、押収されている豪華ヨット『フォースブルー』をめぐるこの裁判で1年11月の執行猶予を宣告されたと報道。

フラビオ・ブリアトーレとその役員は、ボートをレクリエーション目的で使用しながら、チャーター用として虚偽の請求書を発行し、燃料や係留税の免除を含む税制上の優遇措置を申し立てたという。

フラビオ・ブリアトーレの弁護士マッシモ・ペリチョッタは「これはわれわれが予期しなかった結果だ」とコメント。

「我々は上訴し、最後まで戦う」

F1で20年以上にわたってピットウォールに座り、何度もF1タイトルを獲得してきたフラビオ・ブリアトーレだが、今ではたまにしかグランプリを見ないという。

「日曜日にレースを10分見たが、その後は他のことをしていたよ」とフラビオ・ブリアトーレはイタリア国営ラジオ Rai で語った。

「彼らは3億ユーロ（約404億円）を費やしながら、レースではドライバーを規制しなければならない」

「日曜日にレースを10分見たが、その後は他のことをしていたよ」とフラビオ・ブリアトーレはイタリア国営ラジオ Rai で語った。

「彼らは3億ユーロ（約404億円）を費やしながら、レースではドライバーを規制しなければならない」

フラビオ・ブリアトーレは、F1ドライバーは燃料やタイヤのセーブなど考えずに、レースでは“予選ラップを60周”するべきだと考えている。

F1は集客率が下がっており、今では内部関係者までもが熱心にルールを研究している。

「今のF1には多くの技術が使われているが、真のレースがなくなってしまったことに人々は気づいた」とフラビオ・ブリアトーレは述べた。

新しいパワーユニット時代を拒否する権限を持っていた前フェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼモーロも、そうしなかったことは間違いだったと悔やんでいる。

「ハイブリッドエンジンには確かに未来がある」とルカ・ディ・モンテゼーモロは La Repubblicaに述べた。

「しかし、今にして思えば、反対するべきだった」

「今のF1は、類まれなスペクタクルという点は代わらないものの、マーケットシェアを失っている」

長年F1テストドライバーを務めたペドロ・デ・ラ・ロも、現代F1の問題を見抜いている。

「エンジニアが主役となり、F1は一般市民に理解も歓迎もされない複雑すぎるレギュレーションを作ってしまった」とペドロ・デ・ラ・ロサは Diario Sport に述べた。

「マシンはコーナーで遅くなり、ドライバーはエンジニアに言われてスイッチを変える」

「マックス・フェルスタッペンのケースがそれを証明している。彼の才能は確かに素晴らしいが、F3からF1へのジャンプはそれほど大きなものではなくなってしまった」

「彼やカルロス・サインツがこんなにも早く適応できるのはいいことではない。F1が下位カテゴリーに近すぎるということだし、それを特別なものにしていたパフォーマンスの差がもはや存在しなくなってしまったってことだからね」

元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、F1が存続するためには独裁者が必要だとの持論を展開した。

F1の“最高権威者”バーニー・エクレストンは、汚職スキャンダルに巻き込まれてその支配を終える可能性がある。実際、バーニー・エクレストンは、CVCの代表が彼の代わりを務めるかもしれないことをほのめかしている。

「彼にとって気の毒に思う」とフラビオ・ブリアトーレはモナコでコメント。

「だが、私がエクレストンだったら、5〜6年前に去っていただろうね」

数年前にクラッシュゲート・スキャンダルでF1を去ったフラビオ・ブリアトーレは、潜在的なバーニー・エクレストンの後継者として名前が挙げられているが、それを否定した。

“新しいバーニー”になりたいかと質問されたフラビオ・ブリアトーレは「古いバーニーの方が好きだ」と答えた。

だが、仕事に興味を持っているかとさらに質問されたフラビオ・ブリアトーレは、にっこり笑って、向きを変えて去っていたという。

しかし、去る前にフラビオ・ブリアトーレは、どのような人物がF1を運転するために必要かはわかっていると述べた。

「F1に必要なのは独裁者だ。彼はルールを作り、チームは従わなければならない。それが嫌なら、別の仕事を探せばいい」

「F1は強力なブランドだ。バーニーは30年かけてそれを作り上げた。だが、彼なしでは2〜3年で壊れてしまうかもしれない。今必要なのは、F1の将来のために明確なプランを持った男だ」

一方、2014年を支配するメルセデスを率いるダイムラーの会長ディーター・ツェッツェは、F1にとって次のステップが必要だと考えている。

「F1の成功がバーニー・エクレストンのおかげであることは非常に明白だ」とディーター・ツェッツェは Welt am Sonntag にコメント。

「そういうわけで、全員の関心は、彼の素晴らしい仕事にある。彼が長年にわたって作り上げた“F1”にね。そのストーリーは彼が書いた。ダメージは受けない」

元ベネトンとルノーでチーム代表を務めたフラビオ・ブリアトーレは、“金銭的な意味を見いだせない”のでF1への復帰を望んでいないと述べた。

2008年F1シンガポールGPでの“クラッシュゲート”スキャンダルの首謀者として、一度はF1からの永久追放を言い渡されたフラビオ・ブリアトーレだったが、その後の訴えによって処分は撤回されている。

だが、フラビオ・ブリアトーレは、F1復帰へのモチベーションはないと F1 Racing に述べた。

「そのつもりはない。今、私には3歳になる息子がいる。1日20時間は違ったビジネス、投資、違う状況でここ（モナコ）とアメリカの両方で仕事をしている」とフラビオ・ブリアトーレはコメント。

「とても幸せだ。例えばこのレストラン（チプリアーニ）はモンテカルロで一番人気だ」

「F1で20年過ごし、2つのチームで7度のタイトルを取った。アイルトン・セナに続く2人のビッグスターも見いだした。シューミ（ミハエル・シューマッハ）とフェルナンド（アロンソ）だ。状況はすべて把握しているし、今チームを持っても財政的に意味を成さないことも知っている。だから、私がF1に戻る理由はない」

F1復帰への欲求はないが、フラボ・ブリアトーレは今でもバーニー・エクレストンと定期的に連絡を取り合ってスポーツの様子を聞いていると認めた。
「バーニーとはよく話をしている。毎日、誰かしらF1関係の人間とは話しちる。常にコンタクトは取っている。何も見逃さないようにね」