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フェラーリは、バーレーンGPの決勝レースに先立ち、予防措置としてフェリペ・マッサのマシンのエンジンを交換した。

しかし、このエンジン交換によってマッサがペナルティを受けることはなく、予選結果の通り2番グリッドからスタートする。

「これはまったくの予防措置です。昨日の午後の予選までフェリペ・マッサが使っていたエンジンのパラメータのいくつかが異常な数値を示したものの、フリー走行に適用されるルールによれば、トラックでその後も使用可能な状態でした」とフェラーリは述べている。

2010年も各ドライバーが1シーズンに使用できるエンジンは8基であり、9基目を使用した場合にはペナルティーが科される。

フェリペ・マッサが、ガゼッタ・デロ・スポルト紙のピノ・アリエヴィのインタビューに応じた。

準備はできていますか？
いい予感がしているよ。どのチームよりも多く周回数をこなしてきましたし、ラップタイムも納得のいくレベルだった。

ライバルたちの調子を確認しましたか？
もちろんだよ！　ラップタイムの結果だけではなく、レースシミュレーションも含め、常に他チームの調整具合は気にしているよ。たとえば、『レッドブルはあのタイヤを使ってあの走りなら、こっちのタイヤを使ったらこうなるな』という具合にね。その結果、強いチームが多いと感じている。レッドブル、マクラーレン、メルセデス、それにウィリアムズもかな。当然、フェラーリも入っている。

あなたの友人のシューマッハが「（シューマッハ自身の）バーレーン優勝は無理」と発言後、そのコメントを撤回していますが、これについてはどう思われますか？
彼は実力があるから優勝の可能性はある。でも、フェラーリも同じだ。

シューマッハは、テストの短縮化を支持している数少ないドライバーのひとりですが…。
41歳だったなら僕もそう考えるかもしれないけど、まだ28歳なのでテストを楽しんでいるよ。

ほかのマシンに搭載されているもので、ご自身のマシンで試してみたいものはありますか？
細かい部分はたくさんあるけど、風洞テストのデータを確認しないとコメントはできない。メルセデスは、良さそうな独自のノーズを使っているよね。マクラーレンは不思議だね…。結局のところ、うまく機能するかどうかの話だよ。

新規参入チームが問題を抱えていますね。同じコースで戦うことになりますが、どうですか？
危険因子にはなってもらいたくはない。参戦チームのタイムをみると、6〜7チームは1秒差の範囲内だけど、新規参入チームは4秒遅れていいる。 F1というスポーツにとっても、彼らにとってもよくない現象だ。言ってみれば、格の違うふたつのシリーズが同じコースで開催されるようなものだからね。新チームは苦しいシーズンになるだろう。でも、それは僕らにとっても同じことで、予選中に新チームの後ろについてしまったら大変だ。

予選がさらに重要になるということですか？　オーバーテイクができなくなるというのは本当ですか？
いいや、それほど変わらないだろう。燃料を満載したマシンだとタイヤへの負担が大きくなり、ミスを犯す可能性が高くなる。この場合、後ろについているマシンが有利だろう。

技術的には、タイヤの扱い方が今シーズンの鍵になると？
サーキットにもよるが、摩耗の激しいコースではタイヤ交換が重要になるはずだ。

燃料消費：ドライバーにできることは何ですか？
燃料の消費を調整する方法はある。たとえば残り1周の時点でトラフィックにつかまったとして、搭載燃料の量が必要以上に多ければ、燃費を下げる走り方もできる。

チームではベテランですね。
初めて言われたよ…

時間の経過：ベテランとして、チームの勝利に対する執念の深さはどれぐらいだと思いますか？　大事な質問です。
最悪のシーズンを経験したフェラーリにとって、非常に重要な時期だし、駆け引きもあって難しいところだ。チームは有意義なチャンピオンシップになることを心から望んでいる。僕自身にとっては、あの事故もつらい時期だった。いまは集中している。100％準備オーケーだよ。

あるレースの結果が悪かったとして、「昔のマッサじゃない」と言われると思いますか？
そう言う人もいるかもしれない。そう言われることは覚悟しているので、気にしていないよ。まったく気にしていない。

フェルナンド・アロンソとの関係に変化は？
イタリア語で会話しているよ。議論もイタリア語だよ！

2007年のニュルブルクリンクでのあの件は、だれもが覚えています。あのようなことは二度と起こさないと約束していますが…。
僕らには共通点がたくさんある。生活の面でも、考え方の面でも。考え方が同じというのは、チームにとってもよいことだ。

スペインのテストに集まったファンをご覧になりましたか？　ブラジルのファンよりも情熱的だったのでは？
すごかったね。ただ、イタリアやブラジルで同じようなテストが実施され、適正価格で公開されれば、同じぐらいのファンが集まると思う。

父親になられて3カ月がすぎましたが、どうですか？
「最高だよ。息子にメロメロだ。妻が毎日、息子の写真を携帯に送ってくれるんだ。これが今日送られてきたものだ！　幸せだね。僕を見ると笑顔をみせてくれる。性格がよくて、何をしてほしいのか僕に伝えるんだ。しっかりした子だ。それに、髪の毛が僕よりフサフサしているよ。

この経験で何か変わりましたか？
もっと働かなくてはいけなくなった。食べさせなくてはならない息子がいるからね。でも、マシンに乗ったら忘れるだろう。スピードが勝負だからね。

バーレーンの日曜日：優勝のみを目指していますか？　それとも、2009年の最終レースの展開を考えて、ほかのドライバーと接戦できる位置にいられれば十分ですか？
最終レースのことは特に重視していない。会場にも行ってないからね。僕にとって、これは再出発だ。ゼロからのスタートだ。納得のいくレースができれば十分だよ。その結果が優勝であれば、最高だね。

フェリペ・マッサは、今シーズンからF1に加わる新チームの遅いペースが、チャンピオンシップにとっては良くないことであり、フロントランナーを危険にさらす可能性があると攻撃した。

フェラーリは、F1エントリーの取り扱いを強く批判しているが、マッサも新チームのスピード不足に対して懸念を表明した。

「彼らが危険じゃないことを願うよ」とマッサはCorriere della Seraのインタビューにコメント。

「6〜7チームは1秒間隔だけど、それらのチームは4秒遅れている。スポーツにとって良くないし、彼らにとっても良くない。2つの違うシリーズのようだ」

「彼らは苦労するだろう。予選で彼らが僕たちの前にいれば、僕たちだって苦しむかもしれない」

ロータスとヴァージンはプレシーズンテストで数秒遅れだったが、時間と走行距離をえればスピードを得られると自信を持っているが、新顔のヒスパニア・レーシングは来週末のバーレーンまで走行しない。

関連：フェラーリ、新チームを“口撃” – 2010年2月24日

フェリペ・マッサは、事故の影響で視力が弱まっているとの憶測を否定した。

昨年のハンガリーGPの予選で頭部に損傷を負ったあと、フェリペ・マッサの視力が疑問視されていた。

その後のレポートで視力は20-20に戻ったとされていたが、ここ数週間、マッサが眼鏡をかけている姿が目撃されていた。

フェラーリ公式ウェブサイトのチャットで質問されたマッサは、F1マシンをドライブするため眼鏡は必要ないと語った。

「いいや。少し近眼なので、夜に運転するときや映画を観るときに眼鏡をしている。スクリーンに書かれていることをきちんと読みたいからね」

フェリペ・マッサは、2010年のフェラーリ F10でタイトルを狙うことを誓った。

「またフェラーリの発表会に出席できて、本当に嬉しく思っている。去年はとても辛い一年だったので、特別な瞬間になった」

「僕は事故に遭ったし、いろいろなことがあった。誇りに思うし、とても幸せだ。これまで以上に働きたいと思っている。このクルマがとても競争力のあるクルマになることを願っている。僕たちはタイトルに向けて戦っていく。そして、僕たちフェラーリの赤いクルマがポールポジションを獲る」

「本気でそれを実現するつもりだし、ここに来られることを嬉しく持っている」

関連：
・フェラーリ、F10を発表 – 2010年1月28日
・フェラーリ F10 （主要諸元）