フェリペ・マッサの2016年のヘルメット。
長年使用しているこのデザインは、元々マッサの父親がレースをしていた頃に使用していたものがベース。
今年は、ブルーの部分をメタリック塗装に変更。頭頂部には母国ブラジルの国旗がデザインされ、国旗カラーのイエローとグリーンのグラデーションがデザインされている。シューベルト製。
フェリペ・マッサ ヘルメット 2016年
タグ: フェリペ・マッサ
-
フェリペ・マッサ：2016 F1オーストラリアGP プレビュー
フェリペ・マッサが、2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
フェリペ･マッサ （ウィリアムズ）
「オーストラリアは素晴らしい国だし、みんながあそこへ行くのが好きなので、いつもシーズンをスタートさせるにふさわしい場所だ。それに、何が起こるかわからないレースでもある」「新しいシーズンのスタートを本当に楽しみにしているし、去年みたいにシーズンを良いカタチでスタートしたい。僕たちのクルマはすぐに競争力を発揮してくれるだろうし、それが一番重要なことだ。開幕戦では、良いレースをして、良いシーズンを過ごせると楽観的に考えている」
-
フェリペ・マッサ、アレシャンドレ・パトのチェルシー移籍を漏らす？
フェリペ・マッサは、元ACミランで現在コリンチャンスで活躍するブラジル代表FWアレシャンドレ・パトのチェルシー移籍を漏らしてしまったようだ。
フェリペ・マッサは、同じブラジル人のサッカー選手であるアレシャンドレ・パトをしばしばホームグランプリに招待しており、最近Instagramで家族と一緒に写っている写真を投稿した。
アレシャンドレ・パトは、イングランドのプレミアリーグへの移籍が報じられているが、フェリペ・マッサは発表前にそれを公表してしまったようだ。
「ブラザー、君にとって非常に良いことだと確信しているよ！パト、僕はとてもいいと思うよ。おめでとう、チェルシー」
-
フェリペ・マッサ 「上位を争えなければ引退も覚悟」
フェリペ・マッサは、ウィリアムズとの契約が最終年を迎える2016シーズンに“プレッシャーはない”と述べた。
2014年にウィリアムズに加入したフェリペ・マッサは、メルセデスのパワーユニットを獲得して大幅にパフォーマンスを上げたFW36で再び上位争いを演じ、この2シーズンで5度の表彰台を獲得。昨年もチームメイトのバルテリ・ボッタスにわずか15ポイント差のランキング6位で終え、チームを2年連続コンストラクターズ3位に導いた。
今年で35歳になるフェリペ・マッサは、ウィリアムズのアットホームな雰囲気は2016年以降の残留を納得させる要素になるが、最も重要なのはウィリアムズがビッグチームと戦えるかどうかにかかっていると述べた。
「2016年へのプレッシャーはない」とフェリペ・マッサはコメント。
「新シーズンが開幕するまでちょっと少し待たなければならない。良いスタートを切って、良いシーズンを過ごせることを期待しているし、そうなればどうすべきか決定できるだろう」
「2017年は全てが変わる。残留するのもいいことだけど、それを決めるにはオプションに目を向けるための時間が必要だ」
「たとえウィリアムズのような素晴らしいチームであっても、残留するかどうかかはわからない。少し時間がかかるね」
フェリペ・マッサは、2017年に予定されている大幅なテクニカルレギュレーションの変更が、F1を続けることへの魅力に感じている一方で、上位で争うことができなければF1から引退する覚悟があると述べた。
「最初に考えるのは競争力のあるマシンとそれを与えてくれるチームがあるがどうか」
「そうでなければ、おそらく引退する時だろう。わからないけどね」
-
フェリペ・マッサ 「現在のF1マシンの運転は簡単なわけではない」
フェリペ・マッサは、現在のF1マシンを走らせるのは“簡単”だという見方に反論した。
近年、F1はドライバーの挑戦が薄れていると感じており、2017年もしくは2018年からよりパワフルなエンジンと速いシャシーの規約を導入することを推し進められている。
しかし、V10、V8、そして現在のV6エンジン時代を経験しているフェリペ・マッサは「燃料補給があったときは、クルマが軽かったので速かったけど、だからといって今のクルマが運転しやすいとは思わない」とコメント。
「とにかく違うものだと思っている」
フェリペ・マッサは、専門家やファンが過去とのラップタイムを比較して、今のクルマが運転しやすいものだという結論に至るのはあまりに単純すぎると述べた。
「彼らは、今のF1カーを運転するのはかなり簡単だと言っている」
「でも、経験豊富な人たちがこれらのクルマに問題を抱えているのは確かだと思う」
「もっとダウンフォースがあって速いクルマの方が好きかと尋ねられたら、もちろんそうだ」
「でも、それで必ずしも難しくなるとは思わない。身体的にはそうかもしれないけど、クルマを運転するのが難しくなることはないだろう」
-
フェリペ・マッサ 「去年のようなパフォーマンスを発揮したい」
フェリペ・マッサが、ヤス・マリーナ・サーキットで開催される最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「去年のアブダビは僕がウィリアムズで過ごした中でベストレースだったと思う。優勝を争えたの素晴らしかったね。今年はシルバーストンと去年のアブダビと本当に勝てそうなレースは2回あった。それらのレースはもう少しで勝てそうだったし、2台揃って表彰台に上がれたのはチームの最高の結果だった」「レースは日が出てるうちにスタートして、フィニッシュは夜なので、ほとんど2つの別々のレースをやってるみたいだ。僕たちのマシンはとにかく本当に強力なので、去年僕たちがここで見せたようなパフォーマンスを発揮したい」
-
フェリペ・マッサ 「タイトル争うには3倍の開発が必要」
フェリペ・マッサは、ウィリアムズが2016年のタイトル争いに加わるためには、今の3倍のマシン開発を行う必要があると考えている。
ウィリアムズは今年のコンストラクターズ選手権で3位をすでに確保している。だが4回表彰台に上がったが、レースの勝利は遠かった。
フェリペ・マッサは、開発スピードでは引き続きメルセデスとフェラーリが抜きんでており、自分たちがコース上で彼らに挑むためには大幅な改善が必要だと感じている。
「チャンピオンを争おうと思ったら、今から開幕戦までの間に3倍のマシン開発が必要だ」とフェリペ・マッサはに語った。
「メルセデスはとても強い。彼らはブラジルで5位までを周回遅れにした。それほど圧倒的だ」
「来年は大きな改善ができることを願っているし、そのようなチーム。特に今年僕たちより強かったメルセデスとフェラーリともっと互角に戦えるようになりたい」
それでも、フェリペ・マッサ、ひとつのチームがF1のトップに君臨することは珍しいことではないと語る。
「僕がF1を始めた頃からそうだった。僕が今までレースをしてきた期間で、複数のチームが戦っていたのは数年だ。特に僕がタイトルを争っていた時は2チームの争いだった」
「でも、たいていは1チームがもう一方よりも強いことが多い。それは人々の望むことではないかもしれないけど、今に始まったことではない。F1の歴史を通して見られたことだ」
-
フェリペ・マッサ、タイヤ規定違反でリザルト剥奪 / F1ブラジルGP
フェリペ・マッサは、F1ブラジルGP決勝前のグリッドで測定されたタイヤのトレッド温度が規定値を超えていたとしてレース結果から除外された。
母国グランプリを8番グリッドからスタートしたフェリペ・マッサは、ペースに苦しみながらも8位でチェッカーを受け、地元ファンにポイント獲得の結果をプレゼントしたはずだった。しかし、レース後に行われた審議でリザルト剥奪という処分を下された。
今シーズン、タイヤバースト問題を受け、F1イタリアGP以降、FIAはピレリが供給するタイヤの限度を超えて走行しないようにグリッド上でタイヤ圧とタイヤ温度の測定を義務付けている。
FIAテクニカル部門代表のジョー・バウアーは、フェリペ・マッサのタイヤ状況について「“5分”通知が示された後、グリッド上でカーナンバー19の右リアタイヤのトレッド温度とスタート時の最小タイヤ圧の確認が行われた」と声明で説明。
「カーナンバー19の右リアタイヤのトレッド温度は137℃と計測され、公式タイヤサプライヤーによって承認されているトレッド最高温度である110℃を27℃超過していた。137℃はタイヤ圧で20.6psiに相当し、これはスタート時の最小タイヤ圧を0.1psi超過している」
レース前に温度を高く設定して走行すると、タイヤが冷えた際のタイヤ圧低下にアドバンテージがあるとされており、それが競争力にアドバンテージをもたらす。
報告を受けて調査に乗り出したスチュワードは、ジョーバウアーとFIAテクニカルアシスタントとともに、ウィリアムズの代表者を招集。事実関係を確認し、公式タイヤサプライヤーであるピレリがブラジルGPに定めた最大のトレッド温度を厳守していなかったと判断した。
スチュワードは「FIA F1テクニカルレギュレーション第12条5項1号、および、FIA F1スポーティングレギュレーション第3条2項、FIA国際スポーティングコード第12条1項1号i」に違反しているとし、フェリペ・マッサのリザルトを剥奪すると裁定。
「右リアタイヤの温度をFIA技術指南書TD/029-15に従って測定した。当該チームはFIA F1テクニカルおよびスポーティングレギュレーション、FIA国際スポーティングコード、イベントプレビューに記載されたオフィシャルタイヤサプライヤーの指示を順守していなかった」
フェイペ・マッサのリザルト剥奪により、ロマン・グロージャンが8位に繰り上がり、トロ・ロッソのマックス・フェルスタッペンが9位、グロージャンのチームメイトであるパストール・マルドナドが最後の1点を獲得している。
ウィリアムズは、スチュワードの裁定に控訴する意向を表明している。
-
フェリペ・マッサ 「母国グランプリは一番重要なレース」 / F1ブラジルGP
フェリペ・マッサが、母国グランプリといるF1ブラジルGPへの意気込みを語った。
フェリペ･マッサ （ウィリアムズ）
「ドライバーにとって母国グランプリはいつだって一番重要なレースだ。僕にとってはキャリアをスタートさせた場所だ。最初は反対側にあるカートトラックで、それからレーストラックへ移動した。ホームのファンの前でパフォーマンスを披露するので、ここではいつもいつも大きな期待を寄せられる」「このトラックが大好きだし、僕にとっては最高のトラックだ。ここではいつも良い結果を残せてる。今年も素晴らしい結果を残すのを本当に楽しみにしている。去年、僕は表彰台でフィニッシュすることができた。いろんなことが起こったレースだった。5秒ペナルティを受け、間違ったピットに入ってしまったにも関わらず、素晴らしいなレースができた。今回もそれを繰り返して強力な週末にするために、去年僕たちが何を成し遂げたかを振り返ることは重要だ。ファンの情熱はアメージングだ。彼らが抱いている感情、ドライバーとして僕をどれだけ近く考えてくれているか。ホームでレースできるのは本当に素晴らしいことだ。あの経験を説明するのは難しい」
-
フェリペ・マッサ、2016年でF1引退の可能性を示唆
フェリペ・マッサは、2016年シーズン末に競争力のあるシートが見つからなければF1を引退するかもしれないと述べた。
現在のF1グリッドでキミ・ライコネン、ジェンソン・バトンに次いで3番目に年長のドライバーである34歳のフェリペ・マッサは、引退について考える時が近づいていることをわかっている。
ウィリアムズとの契約は2016年までとなっているフェリペ・マッサは、次の競争的なシートが見つからない場合、または自身のモチベーションが低下した場合にはそこでF1を引退することも考えられると述べた。
「来年が僕の契約の最終年だ。その先も続けるかどうかを決める最も重要なシーズンになる」とフェリペ・マッサは UOL Esporte に語った。
「コンペティティブなチームで続ける機会があるならばそうする。そうでなければ辞めるだろう。ウィリアムズのように自分がハッピーでいられて、彼らも僕を望んでくれるようなチームがあればF1に残る。走ることを楽しめて、自分が愛されていることを感じられる。モチベーションが続くのはそういう時だ」
F1から引退したら母国ブラジルに戻るのかと質問されたフェリペ・マッサは「ブラジルに戻るか、モナコに住み続けるかはわからない」とコメント。
「僕はマイアミも好きなので、そこで暮らすかもね」
だが、NASCAR転向という考えは今のところないようだ。
「それはないよ。毎週末のようにレースをしてたら、家族に殺されちゃうよ！」