パスカル・ウェーレインが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
パスカル・ウェーレイン (ザウバー)
「マレーシアGPを楽しみにしている。シンガポールと同じように気温と湿度がかあんり高いので、クルマのなかの熱に耐えるという点で身体面、タイヤをマネージングする技術面の両方でチャレンジングだ。この週末のもうひとつの特別な側面は予測できない天候だね」

パスカル・ウェーレインが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
パスカル・ウェーレイン (ザウバー)
「マレーシアGPを楽しみにしている。シンガポールと同じように気温と湿度がかあんり高いので、クルマのなかの熱に耐えるという点で身体面、タイヤをマネージングする技術面の両方でチャレンジングだ。この週末のもうひとつの特別な側面は予測できない天候だね」

パスカル・ウェーレインが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
パスカル・ウェーレイン (ザウバー)
「サマーブレイクを終えて、再びクルマに戻るのは素晴らしいことだ。シーズン前半を振り返る時間がとれたし、エネルギーを増やしてトラックに戻れると確信している」
「僕たちの最初の経由地はスパ・フランコルシャンだ。トラクは面白いコーナーがあることで有名だし、あの場所は走っていて、楽しくも、厳しくもある。雰囲気はいつも素晴らしいし、ファンも信じられないくらい情熱的だ。その後はモンツァに移動する。カレンダーで最も伝統的なトラックのひとつだ。再びレースをするのが待ち切れない」

パスカル・ウェーレインは、2018年にフォーミュラEでレースキャリアを継続することになるかもしれないとの報道に反論した。
今週、フェラーリが2018年からザウバーをジュニアチーム化することを目指しており、メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインはF1から締め出されることになると報じられた。
「僕は5ポイントの全てを獲得してきた」とパスカル・ウェーレインは Bild にコメント。
「予選でもエリクソンに対して8対2で僕が勝っている。これ以上僕にできることはある?」
2015年のDTMチャンピオンであるパスカル・ウェーレインは、DTMに復帰する可能性が伝えられているが、メルセデスは2018年末でDTMから撤退することを決定している。
「HWAに知り合いがいるので発表の直前にメッセージをもらった」とパスカル・ウェーレインはコメント。
「シンプルな状況ではないと思う」
また、パスカル・ウェーレインは、メルセデスの次の目的地であるフォーミュラEへの参戦も報じられている。
だが、パスカル・ウェーレインは「僕は、ノイズ、パフォーマンス、燃料が好きだ。フォーミュラEでレースをするなんて想像さえできない」とコメント。
だが、フォーミュラEの人気が高まっているのは事実。特に自動車メーカーは、将来にむけて電気自動車の開発に力を入れている。
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は「トト・ヴォルフとフォーミュラEについて話をしたが、フェラーリがまっすぐそこに進むことは想像できない」とコメント。
「だが、我々はFCA(フィアット・クライスラー)のブランドでの参戦を検討している。まだ決定はしていないがね」
一方、メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、パスカル・ウェーレインにF1シート喪失の噂にあまり気落ちしないよう警告している。
「マーケットには多くの動きがある。今後2週間で興味深いことが起こるかもしれない」とトト・ヴォルフは述べた。

パスカル・ウェーレインは、今シーズン限りにF1シートを喪失する可能性が高そうだ。
Bild は、パスカル・ウェーレインが今シーズン末にザウバーのシートを失うことになると報道。ザウバーのオーナーはマーカス・エリクソンと密接な関係にあり、もうひとつのシートには、フェラーリとの新しいエンジン契約の一環として、アントニオ・ジョビナッツィもしくはシャルル・ルクレールが座るとされている。
パスカル・ウェーレインは、メルセデスのサポートを受けているが、2018年にメルセデスのエンジンを搭載したチームに空席はない。
「僕は5ポイントの全てを獲得してきた」とパスカル・ウェーレインは Bild にコメント。
「予選でもエリクソンに対して8対2で僕が勝っている。これ以上僕にできることはある?」
Blid と Blick は、パスカル・ウェーレインの2018年の選択肢として、DTMへの復帰、もしくはフォーミュラEへの参戦を挙げている。
パスカル・ウェーレインは、2015年にメルセデスでDTMタイトルを史上最年少で獲得。だが、メルセデスは2018年限りでDTMから撤退し、翌年からフォーミュラEに参戦することを決定している。

パスカル・ウェーレインが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
パスカル・ウェーレイン (ザウバー)
「ハンガリーGPを楽しみにしている。特に空力アップデートの最初のパーツが導入されるしね。改良がパフォーマンスにどのような影響を与えるか楽しみにしている」
「F1シャットダウン前の最後のレースになる。良いパフォーマンスを発揮できるようにベストを尽くして、ポジティブな雰囲気でシーズン前半を終えたい」

ザウバーのドライバーであるパスカル・ウェーレインは、今シーズン末でフリーエージェントになると述べ、2018年にどこで走っているかはまったくわからないと述べた。
2018年について完全にオープンな状態かと質問されたパスカル・ウェーレインは「現時点ではイエスだ」とF1公式サイトにコメント。マーケットに出るのかと念を押されたウェーレインは「そうだね、そう言っても差しつかえない」と述べた。
「僕は今シーズンの契約だし、今年だけに集中している。自分が何かに影響を及ぼすことはできない。決めるのは他の人たちだし、僕はドライブして、自分にできるパフォーマンスを発揮するためだけにここにいる」
1月のレース・オブ・チャンピオンズの怪我で開幕2戦を欠場したパスカル・ウェーレインだが、スペインとアゼルバイジャンで入賞を果たし、ザウバーにコンストラクターズ選手権で重要な5ポイントをもたらした。
昨年、パスカル・ウェーレインは、マノーでもポイント獲得を果たしており、予想に反してポイントを獲得できる自分の能力がF1パドックで軽視されることがないことを願ってると語る。
「ポイントを獲得した週末は僕にとって非常に特別だった。頻繁にトップ10ないでフィニッシュできるクルマがあるわけではない。星が正しい場所にいるときだけだ!」
「僕たちはチャンスを生かして、ポイントを手に入れなければならない。チャンスが巡ってきたときにそれを掴むことができたときは本当に嬉しい。重要なときにそこにいたい」
「通常の状況ではポイントを獲得できないクルマで僕がポイントを獲得したことは気づいてくれていると思う」
パスカル・ウェーレインは、メルセデスとフォース・インディアのテスト兼リザーブドライバーを務めていた。また、2015年にはHWAが管理するメルセデスチームでDTMチャンピオンを獲得している。
しかし、メルセデスのF1シートへのウェーレインのルートは、最近のバルテリ・ボッタスの成功によって塞がれているようにみえる。
メルセデスのシート獲得の可能性について質問されたパスカル・ウェーレインは「僕はそのような決定に影響を与えることはできない」とコメント。
「影響を与えられないことについて心配するのは時間の無駄だし、強さの努力の無駄になる」
「そうだね、バルテリは良い仕事をしている。彼はそれにふさわしいと思う」
ザウバーは、契約解消の噂はあるものの、2018年からホンダのエンジンに変更することになっている。
パスカル・ウェーレインは、その件については他の人と同じことしか知らないと語る。
「来年どうなるかはまったくわからない。もちろん、いろいろな噂は聞いている」とパスカル・ウェーレインはコメント。
「もちろん、ザウバーがうまくやるのを見たいと思っている。彼らにはポテンシャルがあるし、過去にすでに良いポジションにいた。彼らにはそこに戻ってほしい」
「チームは今の僕たちや昨シーズンよりもうまくやれることを望んでいる」とパスカル・ウェーレインは認める。
「現時点では僕たちには“ラッキーなレース”が必要だ。今はこれまでとは異なる状況だ」
「チームは5年前にいた場所に戻りたいと考えている。チーム内にいるとそのような願望を肌で感じられる」

パルカル・ウェーレインが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。
パルカル・ウェーレイン (ザウバー)
「バクーでクルマに戻るのを本当に楽しみにしている。去年のアゼルバイジャンでのレース週末は、そこで初めてのF1開催だったので、僕たち全員にとってかなり興味深いものだった」
「このトラックで安定するクルマのセットアップを見つけるのは全チームにとってチャレンジだ。トラックレイアウト、トップスピード、トラクションが成功への鍵を握るファクターだ」

パスカル・ウェーレインは、F1カナダGPの予選Q1でのクラッシュでギアボックス交換を科せられ、5グリッド降格ペナルティを科せられた。また、リアウィングの交換も必要となり、ピットレーンからスタートすることになった。
パスカル・ウェーレインは、ターン1でのアプローチで芝生にはみ出し、スピンしてバリアにクラッシュ。これにより、マシンのリアは大きなダメージを負い、ザウバーはパスカル・ウェーレインに新品のギアボックスを搭載することを決定。
これにより、5グリッド降格ペナルティを科せられたが、ウェーレインは最下位20番手で予選を終えていたため、グリッドに変更はなかった。
その後、ザウバーはリアウィングのアッセンブリーを交換することを決断。パスカル・ウェーレインはピットレーンからスタートすることになった。
パスカル・ウェーレインは、クルマを“オーバードライブ”させていたとし、クラッシュは自分のミスであると認めている。
「最大限を引き出そうとプッシュしたけど、明らかに僕のミスだ。メカニックの仕事を増やしてしまい申し訳なく思う。クルマをオーバードライブしていしまった。すふにコーナーの立ち上がりで何度か危ない場面があった。とにかくクルマから最大限を引き出すために懸命に走っていた」
ザウバーは、新スペックのリアウィングをカナダに落ち込んでいたが、スペアがないため、ウェーレインは旧型のリアウィングを装着することになる。マーカス・エリクソンは最新版を走らせる。

パスカル・ウェーレインが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
パスカル・ウェーレイン (ザウバー)
「カナダGPをとても楽しみにしている。今週末、モントリオールではグランプリを祝うために多くのイベントが催される。トラックは僕に合っている。ストリートトラックとレーストラックが混ざり合っている。長い歴史のある伝統的なレースだ」
「エンジンパワーに次いで、高いブレーキングスタビリティ、トラクション、優れた方向展開が最も重要なファクターだ。ロングストレートはオーバーテイクの機会を提供する。天候によってはクルマの空力仕様も重要な役割を果たす」