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タグ: ハイメ・アルグエルスアリ

  • 元F1ドライバー 「レッドブルF1はセバスチャン・ブエミの才能を無駄にした」

    元F1ドライバー 「レッドブルF1はセバスチャン・ブエミの才能を無駄にした」

    元F1ドライバーのハイメ・アルグエルスアリは、セバスチャン・ブエミが他のレースシリーズで大きな成功を収めているのは、レッドブルがワールドチャンピオン候補の才能を無駄にしている証拠だと考えている。

    アルグエルスアリとブエミは2009年から11年にかけてレッドブルのジュニアチームであるトロロッソでコンビを組んでいたが、ジャン-エリック・ベルニュとダニエル・リカルドのために解雇された。リカルドは2014年にセバスチャン・ベッテルのチームメイトとしてマーク・ウェバーの代わりにシニアチーム入りすることになった。

    アルグエルスアリはレースから引退してDJになることを選択したが、ブエミはその後、別のレースカテゴリーに参戦して大きな成功を収めた。

    ブエミは、電気自動車のシングルシーターレースであるフォーミュラEでチャンピオンシップを獲得した他、トヨタで3つのWECタイトルを獲得し、権威あるル・マン24時間レースでも4度優勝している。

    アルグエルスアリは、ブエミがF1でのスティントを終えた後、別の場所で賞賛を浴びたことで、レッドブルが元トロロッソの相棒のフルタイムサービスを打ち切ったのは間違いだったと示唆している。

    「朝食を食べて気づいたことがある。11年前、僕たちは勝者ではないという理由で（トロ・ロッソで）交代させられると言われた」とアルグエルスアリはTwitterで語った。

    「僕のことはちょっと忘れてほしい。でも、コーヒーを飲んでいるときに、F1での元チームメイトであるセバスチャン・ブエミが、勝利とトロフィーを加え続けていることを知った」

    「彼がすでにいくつの世界タイトルを獲得したか忘れてしまったし、彼のことを嬉しく誇りに思っているだけでなく、時がたつにつれ、彼がレッドブル・レーシングにいたらF1でどれだけ多くのレースに勝利し、世界タイトルを獲得していただろうと思うようになった」

    「繰り返しになるけど、これは統計と事実に基づいた、チームメイトであるセバスチャン・ブエミに対する私の個人的な見解に過ぎない。僕のパフォーマンスがどうであったかを意図するつもりはな…それも書かれていたけどね！チャオ！」

    セバスチャン・ブエミ F1ル・マン24時間レースで4勝を挙げているセバスチャン・ブエミ

    その後もかなりの期間、レッドブルF1のリザーブドライバーを務めていたにもかかわらず、ブエミは2011年のF1シート喪失後、フルタイムでF1グリッドに戻ることはなかった。

    ブエミはトロロッソで55戦に出場して、29ポイントを獲得し、1年目に2度の7位入賞を果たした。

    一方、アルグエルスアリは2009年のハンガリーGPでF1デビューを果たし、最年少記録を更新した。この記録は6年後にマックス・フェルスタッペンに破られた。

    アルグエルスアリは、レッドブルがブエミの才能を生かせなかったことを後悔しているかもしれないと考えているが、その間にレッドブル・レーシングは多くの成功を収めている。

    アルグエルスアリとブエミがトロロッソからの解雇を告げられてから、レッドブル・レーシングはセバスチャン・ベッテルを擁してダブルタイトルを獲得し、4年連続のタイトル獲得を達成した。

    その後、ターボハイブリッドエンジン時代にはメルセデスが他の追随を許さず、レッドブルが次のタイトル獲得まで長い時間がかかったが、リカルドがメインチームに昇格した後、5年間で7勝、ドライバーズ選手権で3位を2回獲得した。

    ダニール・クビアトが23レースで降格させられた後、マックス・フェルスタッペンが加わり、2016年のスペインGPでレッドブル・レーシングからデビューしてセンセーショナルな勝利を収め、2021年にはついにタイトル争いのパッケージが与えられ、メルセデスとルイス・ハミルトンを倒した。

    フェルスタッペンは、翌年もドライバーズタイトルを守り抜き、1年間で15勝という記録を打ち立て、圧倒的な差でトップに立った。

    リカルドはフェルスタッペンによる内部脅威の高まりに直面し、すでに離れていたため、現在の2度のチャンピオンは自動的にチームリーダーの役割に移った。彼の並外れたパフォーマンスにより、レッドブルはその間の数年間、隣のガレージに多くの選択肢を持つことになった。

    ピエール・ガスリーとアレックス・アルボンは苦戦を強いられ、その後長期的なポジションを確保することができなかったため、レッドブルは2021年に向けて経験豊富なセルジオ・ペレスを採用することになった。

    ペレスは、2007年にウェバーがウィリアムズから獲得して以来、アカデミーの枠を超えてレッドブルに採用された最初のドライバーとなった。

    ペレスは2022年に2勝を挙げ、レッドブルの9年ぶりのコンストラクターズタイトル獲得に貢献し、その報酬として2024年末までの2年間の契約延長が決定した。

    トロ・ロッソは2020年にレッドブルのアパレルブランドを反映したアルファタウリに改名し、イタリアGPでガスリーを起用してF1史上2勝目を挙げた。

    昨年末にガスリーがレッドブルからアルピーヌに移籍したため、アルファタウリは2023年に本人の角田裕毅とオランダ人のニック・デ・フリースを起用することになった。

    しかし、今シーズンは厳しいスタートとなったため、イタリアを拠点とするチームは、序列を上げるためにレッドブルにさらなる支援を求めるのではないかという報道が強まっている。

  • ハイメ・アルグエルスアリ 「F1時代の僕はまるで人形のようだった」

    ハイメ・アルグエルスアリ 「F1時代の僕はまるで人形のようだった」

    元F1ドライバーのハイメ・アルグエルスアリは、F1時代の自分はまるで“人形”のようだったと振り返る。

    スペイン出身のハイメ・アルグエルスアリは、2009年の第10戦ハンガリーGPでトロロッソから当時のF1最年少記録となる19歳125日でデビューを果たし、2011年までF1を戦ったがシートを喪失。今はレーサーを引退して、DJとして活動している。

    「F1を去ったときは憎しみを感じていた」とハイメ・アルグエルスアリは Ara にコメント。

    「準備が整っていない状態でF1のような資本主義の世界に入ったら、あなたは人形だ。ブランドを代表する。誰が友人で、誰が嘘をついているのかもわからない」

    「F1で意見を言うことはできない。僕は自分の意見を言いたかったんだけどね。僕のクルマと他のクルマに違いがあることはわかっていた」

    F1キャリアを終えたときは、レッドブルが他チームに移籍できないようにブロックしていたと考えていたが、今ではその考えは変わり、F1へと導いてくれたレッドブルに感謝していると語る。

    「それが起こったときは『人々は僕の敵だ』と考えるのは簡単だった。でも、後になって、彼らのおかげで自分がF1にいられたことを悟った。彼らはレースをするために僕に給料を払ってくれていtし、感謝しなければならない」

  • ハイメ・アルグエルスアリ、モータースポーツ引退を発表

    ハイメ・アルグエルスアリ、モータースポーツ引退を発表

    元トロ・ロッソのドライバーであるハイメ・アルグエルスアリ（25歳）がレースから引退することを発表した。

    ハイメ・アルグエルスアリは、2009年のF1ハンガリーGPでトロ・ロッソから19歳と125日でデビュー。当時のF1最年少記録を作った。

    その記録は今年のF1オーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが17歳でレースデビューしたことで破られている。

    ハイメ・アルグエルスアリは、トロ・ロッソで2009年シーズンを終え、その後2シーズンにわたってフル参戦したが、2011年末でチームを放出され、同時にレッドブルのドライバー育成プログラムからも外れた。

    21歳の若さでF1のシートを失ったことハイメ・アルグアルスアリは、2シーズンにわたってピレリのテストドライバーを務めたが、F1復帰は叶わなかった。

    その後、ハイメ・アルグエルスアリは、フォーミュラEに参戦して9レースを戦ったが、表彰台獲得はなく、最終戦のロンドン大会は健康不安のために欠場。前戦のモスクワ大会でレース後に意識を失ったことによる経過観察という説明だった。

    1日（木）にマドリードで記者会見が開かれ、ハイメ・アルグエルスアリはメディカルテストでは何も問題は見つからなかったが、レースを続けるためのモチベーションを失ってしまったと明かした。

    「僕には変化が必要だ」とハイメ・アルグエルスアリは述べた。

    「このガールフレンドへの愛情を失ってしまった。僕は25歳だ。新しい章を始めることにした・・・最近はレースに参加していないけど、これで終わりだとも言い切れない」

    ハイメ・アルグエルスアリは、F1で46戦を戦い、最高位は2011年のF1イタリアGPとF1韓国GPの7位フィニッシュだった。

  • ハイメ・アルグエルスアリ、健康問題でフォーミュラE参戦を断念

    ハイメ・アルグエルスアリ、健康問題でフォーミュラE参戦を断念

    健康問題によってライセンスを停止されているハイメ・アルグエルスアリは、また復帰の目途が立たず、2シーズン目のフォーミュラE参戦を断念することを発表した。

    元F1ドライバーのハイメ・アルグエルスアリは、フォーミュラE モスクワ大会のレース後に気絶。FIAによって一時的にライセンスを停止され、最終戦ロンドン大会えはヴァージンのシートを放棄していた。

    ハイメ・アルグエルスアリは、さらなる検査結果を待っている状態であり、ヴァージンがシトロエンのDSブランドとパートナーシップを開始するフォーミュラEの2シーズン目にグリッドに並ばないことを発表した。

    「7月の1ヵ月間、僕はいくつかの検査を受けたけど、医学的な解答は出ておらず、まだ最終的な診断を待っているところだ」とハイメ・アルグエルスアリは声明で述べた。

    「このような理由で、残念ながら、2015/2016シーズンのFIA フォーミュラE選手権に僕のチームであるDS ヴァージン・レーシングと参加できないことを発表しなければならない」

    「新しい選手権でのチームの健闘を祈っているし、彼らのサポートに感謝したい」

    「9月には自分の将来のプランを発表するつもりだ」

  • 前戦で気絶したハイメ・アグルエルスアリ、フォーミュラE最終大会を欠場

    前戦で気絶したハイメ・アグルエルスアリ、フォーミュラE最終大会を欠場

    元F1ドライバーのハイメ・アルグエルスアリが、健康面の懸念により、今週末のロンドンで開催されるフォーミュラE第10戦および最終戦を欠場することになった。

    ハイメ・アグルエルスアリは、6月6日に開催差入れた前戦モスクワ大会の決勝レース後に気絶。最初の検査では、アルグエルスアリの健康状態は“安全”だと診断されたが、彼のレーシングライセンスは、さらなる検査が実施されるまでFIAによって保留とされている。

    ロンドン大会では、マノー・マルシャのリザーブドライバーを務めるファビオ・ライマーが代役としてヴァージンから参戦する。

    ハイメ・アグルエルスアリ
    「6月6日のモスクワePrixの後、僕はレース中の脱水症状と極度の消耗により気絶しました。気絶したことにより、いくつか健康診断を受け、結果は良好でしたが、現在、FIAが僕が完全にスポーツキャリアを続けられると確認するまで、僕のライセンスは一時的に保留になっています」

    「僕の健康は安全であり、調子もいいです。今週末競争できると完全に確信していますが、セキュリティ的な理由で医学研究を詮索する必要があります」

    「このような理由により、ヴァージン・レーシング、FIA、そして医師とともに、僕たちは今週末のロンゴンePrixに参加しないことを決定しました」

    「シーズン最後のsPrixなので残念ですし、ファンの前でレースをしたかったですが、僕たちはFIAの手順を尊重しなければなりません」

    「2014/2015フォーミュラEシーズンの最後のePrixでのチーム・ヴァージンの幸運を心から祈っています」

    関連：テレビ朝日：フォーミュラE 第10戦・最終戦 テレビ放送スケジュール

  • ジェームズ・カラドとハイメ・アルグエルスアリ、DTMのテストに参加

    ジェームズ・カラドとハイメ・アルグエルスアリ、DTMのテストに参加

    ジェームズ・カラドとハイメ・アルグエルスアリは、今週エストリルでメルセデスのDTMカーをテストした。

    ジェームズ・カラドは、今年フォース・インディアのリザーブドライバーを務めており、ハイメ・アルグエルスアリは、2009年〜2011年にトロ・ロッソでF1で46戦を戦っている。

    二人のドライバーは、他の若手ドライバーとともにメルセデス・ベンツ Cクラスクーペをドライブした。

    メルセデスは、今季DTMに6台体制で参戦したが、2014年は8台体制に増やすことを検討しているとされている。

  • ハイメ・アルグエルスアリ、インディカーへの転向を検討

    ハイメ・アルグエルスアリ、インディカーへの転向を検討

    ハイメ・アルグエルスアリが、2014年にインディカーへの転向を検討していると報じられている。

    2011年末にトロ・ロッソのレースシートを失ったハイメ・アルグエルスアリは、イギリスのラジオ局のコメンテーターに就任してF1にとどまり、タイヤサプライヤーであるピレリのテストドライバーとしても活動している。

    しかしながら、Marcaは、ハイメル・アルグエルスアリがアメリカに活躍の場を移すことを検討していると報道。

    記事によると、シャシーサプライヤーのダラーラが、ハイメ・アルグエルスアリのインディカー転向を切望しているといい、“数カ月以内”にDW12マシンのテスト走行を実現させるために調整に関わっているという。

    ハイメ・アルグエルスアリは、自身のTwitterで「ピレリで仕事をして素晴らしい時間を過ごしているけれど、少なくとも近い将来に僕がF1に戻るのをみんなが見ることはないはずだ」 と投稿している。

  • ハイメ・アルグエルスアリ、F1復帰は諦めモード

    ハイメ・アルグエルスアリ、F1復帰は諦めモード

    2013年のF1復帰に自信をみせていたハイメ・アルグエルスアリだが、今はF1での将来に確信を持てないと認めた。

    2011年末にトロ・ロッソを解雇されたハイメ・アルグエルスアリは、ピレリのテストドライバーとしてなんとかF1パドックに留まった。

    今年、F1グリッドへの復帰を目指していたハイメ・アルグエルスアリだが、強力な後援者とスポンサーを持つドライバーからシートを勝ち取ることはできなかった。

    現在23歳になったハイメ・アルグエルスアリは、F1での将来にそれほど期待できるとは考えていない。

    「将来？ 自分がどこにいるかはわからないよ」とハイメ・アルグエルスアリは Marca にコメント。

    「F1が違った動きになることを願っていけど、F1では2＋2＝4にはならない」

  • ハイメ・アルグエルスアリ、2013年はカートに参戦

    ハイメ・アルグエルスアリ、2013年はカートに参戦

    ハイメ・アルグエルスアリが、2013年にカートに参戦する契約を結んだ。

    スペインの El Confidencial は、元トロ・ロッソのドライバーのハイメ・アルグエルスアリは、ピレリのテストドライバーを継続しつつ、ヨーロッパ選手権にKZクラスで参戦すると報道。

    ハイメ・アルグエルスアリは、「本当のところ、レースが恋しいんだ」とコメント。

    「なので、F1マシンに一番似ているところで戦うつもりだ。F1に戻れるかはわからないけど、22歳で自分のキャリアが終わったなんて信じたくない」

  • ハイメ・アルグエルスアリ 「F1はオークションになってしまった」

    ハイメ・アルグエルスアリ 「F1はオークションになってしまった」

    ハイメ・アルグエルスアリは、ここ2年間の自分の扱われ方に落胆を示した。

    レッドブルは、2年半トロ・ロッソでレースをしたハイメ・アルグエルスアリを彼らのロースターから外し、ハイメ・アルグエルスアリは2012年のシートを獲得することができなかった。

    ハイメ・アルグエルスアリは、F1から離れはしたが、ポイントを獲得できるチームに2013年のシートを約束されていたと述べた。

    「2011年にF1で最高のシーズンを過ごしていたので、2012年に僕を起用しないレッドブルの理解できない決定のあと、2013年に僕がF1にいないと最終的にわかるまで、トラック外でこれほど戦わなければならないなんて想像していなかった」

    ハイメ・アルグアルスアリは、フォース・インディアのシート獲得が噂されていた。

    「ポイントを獲れるチームでシートが確定していたので、2012年の大部分は確信をもっていたとみんなに保証したい。彼らは僕に話していたし、僕もそれが事実だと信じていた。そう確信していたので、他の選手権でのチャンスを逃した。僕にコミットしていた人々は、受け入れなければならないけど、共有することはできないような理由を僕に与えた」

    「F1はオークションになってしまった」

    BMWがティモ・グロックと契約したことで、DMTのシート獲得の可能性も失ったハイメ・アルグエルスアリは、ピレリともう1年いることが2014年に復帰するチャンスになることを期待している」

    「僕のキャリアは、22歳でF1で終わってしまったのか？ いろいろあるけど、僕はそうは思っていない」

    「ピレリのテストドライバーとしてF1での活動を続け、その分野で他のどのサードドライバーよりも多くの走行距離を重ねていくつもりだ。自分が何歳かはわかっているし、僕のトラックレコードもわかっている。自分がF1で勝てるクルマに値すると確信している。なので、そのために戦い続けていくつもりだ」