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フェルナンド・アロンソは、エイドリアン・ニューウェイが2025年のアストンマーティンF1の展望に大きな影響を与えることはない否定。むしろ本当の変化は2026年に起こると考えており、自身が恩恵を受ける時間は限られているかもしれないと認める、

ニューウェイは、火曜日にチームのシルバーストーンキャンパスで行われた記者会見で、2025年3月付けでアストンマーティンのマネージングテクニカルパートナーに就任すると発表された。

チャンピオンシップでの実績を考えれば、ニューウェイがチームに与える影響は計り知れないものになるだろうが、アロンソはニューウェイの加入はアストンマーティンの2025年の見通しに大きな後押しをもたらすには遅すぎると考えている。

「イエスと言いたいところだが、正直に言って、そうは思わない」とアロンソは木曜日のアゼルバイジャン・グランプリ記者会見で語った。

「2025年3月、ほとんどのチームの焦点は26年のプロジェクトと規則の変更になると思う」

「3月にスタートして、みんなのことを知るまで、そして4月か5月にファクトリーで作業するのであれば、チャンピオンシップを争うのでなければ、25年のキャンペーンにあまり多くのお金を費やす価値はないと思う。チャンピオンシップにはいいサプライズがあることを期待しているが、それはないだろう」

「だから、2026プロジェクトは彼が影響を与えた最初の車になるはずだと思う」

アロンソは、ニューウェイと仕事をしたいという長年の希望を抱いており、同デザイナーを説得しようとしていたことも認めている。しかし、2026年シーズン以降の自身のキャリアが不透明なため、ニューウェイの努力の成果を享受できる時間があまりないかもしれないとアロンソは認識している。

アロンソは4月にアストンマーティンとの契約延長を発表した際、2025年と2026年はチームのためにドライバーを務めるつもりだが、F1ドライバーとしての日々が終わったらアンバサダーの役割に移るつもりだと語っていた。

「この発表でチームにとって良い一週間になった。彼はチームにとって素晴らしい補強だ」とアロンソは語った。

「僕にとって、アストンマーティンチームは、ある意味で未来のチームだと思っている」

「今後数か月で、チームにはかなり良いことが起きるだろう。一歩ずつ、僕たちはレースでの初勝利を目指し、将来的にはチャンピオンシップを争えるよう努力しなければならない」

「これには時間がかかることは分かっているし、ある意味、僕にはそんなに時間はない。でも、リラックスして、この旅を楽しんでいる」

2005年と2006年のワールドチャンピオンであるアロンソは、自身のドライバーとしての将来について尋ねられると「2026年もドライバーを務める。2026年以降は、F1か他のシリーズでドライバーを務めることになるだろう」と答えた。

「もしF1で走っていないなら、何らかの形でアストンマーティンチームに所属することになるだろう。だから、その明るい未来を楽しみたい」

チーム代表のマイク・クラックは、ニューウェイの加入でアロンソの計画が変わるかどうかと問われると、アロンソは興奮気味でニューウェイの給料の一部を支払うと申し出たと冗談を言った。

「フェルナンドがこのチームで長い将来を歩むのは明らかで、彼もそのことに興奮していた。火曜日には、エイドリアン・に支払うために自分の給料の一部を払うとさえ言っていた」とクラックは冗談を言った。

「10％か20％の話もあったが、実際はいくらになるのかは今日中にわかるだろう」

「しかし、この二人がお互いに非常に尊敬し合っているのが本当にわかるし、何かを成し遂げたいと思っていると思う」

「エイドリアンは、フェルナンドのような人と常に一緒に仕事をしたいと思っていたし、その逆もまた同じだ。」

アロンソは、ニューウェイがシルバーストーンを拠点とするチームに加入したことを受けて、アストンマーティンを「未来のチーム」と呼んだ。

ローレンス・ストロールは、多くのチームオーナーや意思決定者と同様に、ニューウェイが春にレッドブルを離れると発表したとき、彼をチームに引き入れようとした。

アロンソもそのプロセスに参加し、ニューウェイが1968年型ロータス49Bでレースをしたモナコ・ヒストリック・グランプリの週末に会話をしたと語った。

「確かに彼にテキストメッセージを送ったし、おそらくみんなもそうだったと思うが、彼と一緒に働きたいと伝えた」とアロンソは語った。

「その週に彼がレースに出ていたモナコ・ヒストリック・グランプリでも彼に会い、30分ほどしゃべった」

「僕たちは全員彼を説得しようとしたが、最終的には、僕が言ったように、ローレンスのビジョン、新しいファクトリー、そしてアストンマーティンがホンダと共に将来に何を望んでいるかが、おそらくエイドリアンが（火曜日に）言ったことを聞く上で重要な要素だったと思う」

アストンマーティンは、新年に稼働予定の新しい風洞、新しいパワーユニット規制に間に合うようにホンダのワークスエンジン契約、そしてチームの持続可能な燃料に関する知識を広げるタイトルパートナーのアラムコによる2026年の成功に大きく依存している。

アロンソはアストンマーティンのインフラと今後のパートナーやツールが採用プロセスの重労働のほとんどを担ったという事実を改めて強調した。

アロンソは「ファクトリーに新しい建物をオープンしたばかりで、2番目の建物は完成している。風洞は1月にオンラインになり、ホンダは2026年だ」とアロソは付け加えた。

「アラムコはおそらく世界最高のパートナーであり、エイドリアンも同様だ」

「チームは形になりつつあり、ローレンス・ストロールのビジョンも形になりつつあると思う。」

実際、ニューウェイは、2025年にチームで働き始めると、アストンマーティンの施設とホンダとの再会が熱意の理由になると語った。

「ローレンスとマーティン（ウィットマーシュ）がここに建てた施設は、本当に素晴らしいと思う」とニューウェイは語った。「未開発の土地に真新しいファクトリーを建て、そこに本当に素敵で温かみのあるクリエイティブな雰囲気を持たせるのは、簡単なことではない」

「ホンダと仕事を続けられることをとても嬉しく思う。レッドブルでの過去6年間、ホンダと仕事ができて本当に楽しかった。素晴らしいエンジニアの集団で、一緒に仕事をするのはとても楽しかった」

フェルナンド・アロンソは、伝説のF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイが来年アストンマーティンに加入することが確定したことを受け、アストンマーティンがF1における「前途有望なチーム」であると信じている。

ニューウェイの今後の動向について何カ月も噂されていたが、アストンマーティンは火曜日の朝、レッドブルを退任するニューウェイと正式にパートナーシップ契約を結び、2025年3月1日に開始すると発表した。

シルバーストーンでのイベントには、ニューウェイとアストンマーティンのオーナー、ローレンス・ストロールとともに、レースドライバーのアロンソとランス・ストロールも出席し、2人ともこのニュースに興奮を表明した。

「彼はインスピレーションを与えてくれたと思う」とアロンソはライバルチームで長年働いてきたニューウェイについて語った。「エイドリアンと彼の才能と車のおかげで、ドライバーとして、エンジニアとして、チームとして、僕たちはみんな成長できたと思う。彼のおかげで、僕たちはみんな、競争するために基準を引き上げなければなりなかった」

「チームにとって素晴らしい日だと思う。ローレンスのビジョンは、この新しい建物、エイドリアン、ホンダ（将来のエンジンパートナー）、アラムコ（戦略的燃料パートナー）、新しい風洞とともに形になりつつあります…間違いなく前途有望なチームだと思う」

「僕にとって、エイドリアンと一緒に仕事ができることはプロとして素晴らしい機会となり、この緑のユニフォームを着続けることができてとても誇りに思っている。」

「数週間前にランスと話していたんだけど、ローレンスやアストンマーティンの全員と仕事をし、その現場に立ち会えるという素晴らしい機会に恵まれた。コース上でもコース外でも、間違いなく多くのことを学んでいるし、これは僕たちの成長の一部だ」

アストンマーティンのドライバー、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが、アストンマーティンの特別イベントのステージにエイドリアン・ニューウェイとローレンス・ストロールとともに登場した。

2021年にワークスチームとしてF1に復帰して以来、アストンマーティンでレースをしているランス・ストロールも同様のコメントを述べ、2026年のレギュレーション改変とニューウェイのF1における豊富な経験を活用できることを指摘した。

「今日は大きな日だ」とチームオーナーのローレンスの息子であるストロールはコメントした。「チームの歴史上、最も興奮する日だと思う」

「エイドリアンはパドックの誰よりも多くのチャンピオンシップを獲得し、今では緑のユニフォームを着ている」

「2026年はそう遠くない。まったく新しいレギュレーション、多くのチャンス、そして僕たちはすでにここにいる多くの才能ある人材で素晴らしいチームを構築している。そしてエイドリアンが加わるので、本当に興奮している！」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンから贈られたエイドリアン・ニューウェイ設計のヴァルキリーを受け取った。

モナコ在住の2度F1チャンピオンに輝いたアロンソは、1,155bhpのパワーを誇る6.5リッターV12エンジン搭載の車を受け取った。

150台限定生産の「ヴァルキリー」は、アストンマーティンが2021年に独自のF1プログラムを開始する前にレッドブルのスポンサーを務めていた時代に、レッドブルの最高技術責任者(CTO)を退任したエイドリアン・ニューウェイが設計した。

エイドリアン・ニューウェイはレッドブルのCTOを退任し、2026年にルールのリセットが施行される前に、2025年第2四半期からアロンソのいるアストンマーティンに移籍すると報じられている

最高経営責任者のローレンス・ストロールは、ニューウェイを「明らかにF1界で最も才能と能力に恵まれた人物」と称賛しており、ニューウェイをシルバーストーンに引き抜くために巨額のオファーを用意している。チームは最近、最新鋭の風洞を備えた新工場に投資している。

フェルナンド・アロンソの反応
「この日をどれだけ楽しみにしていたか、言葉で表すのは難しい」とアロンソは語った。彼の車には、レースナンバー「14」が刻まれた赤いアルマイト加工のアルミニウム製アクセルペダルが装備されている。

「Q by Aston Martinのチームと緊密に協力して設計した自分のヴァルキリーのハンドルを握るのは、間違いなく忘れられない一日だ。ヴァルキリーはまさに公道仕様のF1カーであり、アストンマーティンがトラックで得たあらゆる経験から得た知識と技術が詰め込まれています。公道に出るのが待ちきれない」

エイドリアン・ニューウェイのアストンマーティン加入が報じられているが、フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンの問題を解決するには「1人の男」以上の人物が必要だと主張している。

F1イタリアGPのモンツァ・パドックでは、アストンマーティンが数日のうちにニューウェイとの契約を発表するのではないかという噂が流れた。

レッドブルのチーフテクノロジーオフィサーを退任したニューウェイは、来年早々には現在の職を辞し、ライバルF1チームでの仕事を始めることになるだろう。

ここ数週間、アストンマーティンが次の移籍先になるのではないかという噂が強まっているが、フェラーリに移籍するのではないかという噂は沈静化している。

「まあ、まだ噂に過ぎない。物事を解決するのは一人の人間の仕事だけではないと思う」とアロンソはモンツァで語った。

「今あるもの、そして今生産しているものの方が重要だ。正しい方向に向かっているもの、間違った方向に向かっているものを理解し、2025年に向けてより良い準備をしようとしている」

エイドリアン・ニューウェイが来年も在籍すれば、新たな雇用主のために2026年のF1マシンを監督することができ、新しいエンジンルールが適用される際には、重要なアドバンテージを得られるポテンシャルがある。

アストンマーティンは、シルバーストーンの新しい施設に多額の投資を行い、2026年末までのアロンソとの新たな契約を結んだ。ホンダと提携して、新しいレギュレーションに対応するエンジンを開発する。

しかし、それまでは結果はかなり厳しいものとなっている。

アストンマーティンはコンストラクターズ選手権で5位につけている。アロンソはイタリアグランプリで11位、チームメイトのランス・ストロールは19位だった。

2025年はアストンマーティンが2026年に本格的に攻勢をかける前の開発の年となるかもしれない。

「僕たちにはどうすることもできない」とアロンソは反応した。「つまり、僕たちはチームの手の中にある。そして、ランスと僕は、毎週末、全力を尽くしているつもりだ」

「僕のほうは、今回のようにインスピレーションに満ちた週末を過ごすこともあるが、完全に無名のままで終わるだろう」

「今年はレースの終わりに2、3秒の差でランスと僕が常に接戦を繰り広げている。そして今日は、僕のほうが少しだけ良かった週末の1つだった。マシンには満足しており、おそらく100％を超えたレベルまでプッシュしていたが、その結果が11位だった」

「だから、そうだね、がっかりだ。僕たちは辛抱強くならなければならない。大きな目標は2026年だと理解する必要がある」

「しかし同時に、チームとしてはトップ4の戦いに加わっていないことを受け入れることもできると思う。彼らはトップチームであり、僕たちよりずっと先を行っている」

「でも、ウィリアムズ、ハース、レッドブルの後ろにいるということは、僕たちはもう少しレベルを上げなければならないということだ。僕たちはもっと良くなる必要がある」

アストンマーティン加入が噂されているエイドリアン・ニューウェイ

フェルナンド・アロンソは来年の車について、「まだ対応する時間はあると思う」と語った。

「マクラーレンは、昨年から表彰台まで4か月で改善した。だから、明確な例がある」

「また、メルセデスは僕たちと同じスタートだった。最初の4レースではメルセデスとレベルが同じだったが、メルセデスはすでに今年3勝している。だから、言い訳はしたくない」と語った」

しかし、アストンマーティンは次の数ラウンドで改善することはなさそうだ。

「マシンのアップグレードが実現するまでは、これが現状であり、これでは十分ではない」とアロンソは憤慨した。

「モンツァでは十分ではない。ザントフォールトでも、スパでも、ハンガリーでも十分ではない」

「だから、新しいパーツを持ってこない限り、バクーやシンガポール、オースティンで大きな変化があるとは思わない」

「それが計画だ。チームは状況を把握している。チームは全力で取り組んでいる。だから、僕たちは団結し、前進し続けている。先週末は1ポイントだった。今日は2ポイントに迫るものだった。それが僕たちの戦いだ」