ブルーノ・セナは、ロータス・ルノーGPが負傷したロバート・クビサの代役としてニック・ハイドフェルド起用を決断したことを支持している。
今年ロータス・ルノーGPのリザーブドライバーを務めるブルーノ・セナは「チームはメインドライバーの代役として経験豊富なドライバーを探していた」と Globo Esporte にコメント。
「ハイドフェルドは、F1で10年以上の経験があり、今のピレリタイヤの開発も担ってきたので、選択肢のなかでは論理的な選択だったと思う」
ブルーノ・セナは、金曜日からスタートするバルセロナテストに参加するが、それはあくまでリザーブドライバーとしての参加だという。
「（ヘレスで）与えられたチャンスには満足している。今はできる限りチームを支えていきたい」
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ニック・ハイドフェルドが、負傷したロバート・クビサの代役として2011年の開幕戦からロータス・ルノーGPのドライバーを務めることが決定した。
ロバート・クビサは、2月上旬に参戦したラリーでのクラッシュで全身を多発骨折する重傷を負い、開幕戦は絶望的となっていた。
ニック・ハイドフェルドは、先週のヘレステスト3日目にロータス・ルノーGPのテスト参加。初めてドライブしたR31でその日のトップタイムを記録するなど印象的なパフォーマンスを披露していた。
ニック・ハイドフェルドは、3月13日の開幕戦F1バーレーンGPにヴィタリー・ペトロフとともにロータス・ルノーGPから参戦する。
「異なる状況でF1に復帰したかったけど、このチャンスを与えられたことを誇りに思っている」とニック・ハイドフェルドはコメント。
「すべてが非常に早く起こったけど、これまで見てきたエンストンの施設や人々の献身的な働きに非常に感動している」
「先週のヘレスでのテストは本当に楽しかったし、すでにトラックでみんなに溶け込めている。マシンには良いフィーリングを持っているし、かなり革新的だ。モチベーションはとても高いし、シーズンを始めるのが待ち切れない」
今週金曜日からバルセロナのカタロニア・サーキットで4日間のテストがスタートし、ニック・ハイドフェルドは19日（土）と21日（月）にR31でのテストを担当する。
ロータス・ルノーGPは、負傷したロバート・クビサの代役としてニック・ハイドフェルドを起用することを発表した。
ニック・ハイドフェルドは、先週のヘレステストでロータス・ルノーGPをドライブし、印象的なパフォーマンスをみせていた。
ニック・ハイドフェルドは、今週のバルセロナテストからロータス・ルノーGPのレースドライバーとして仕事を開始。19日（土）と21日（月）にテストを担当する。
「チームは非常に厳しい2週間を通り抜けてきたが、我々は迅速に対応しなければならなかった。先週のヘレスでニックにチャンスを与え、彼は我々に感銘を与えた。彼は速く、経験があり、彼のフィードバックとマシンの理解度は、技術的に非常に強い」とロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは述べた。
「我々は常に経験豊富なドライバーをマシンに乗せることがプライオリティだと言ってきた。彼はその仕事にとって理想的な男だと感じている。我々はニックをチームに迎えることを嬉しく思っているし、彼とヴィタリーと一緒にバーレーンでのシーズンを力強くスタートすることを他の楽しみにしている」
ロータス・ルノーGPは、負傷したロバート・クビサの代役としてニック・ハイドフェルドを起用することを14日（月）にも発表するようだ。
ニック・ハイドフェルドは、土曜日のヘレステストでロータス・ルノーGPのオーディションに参加し、印象的なパフォーマンスをみせた。
ラリーで重傷を負ったロバート・クビサは、回復に少なくとも数ヶ月単位の期間がかかるとみられている。
Auto Motor und Sport によると、ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、このままニック・ハイドフェルドで進めるか、もしくは次回のバルセロナテストでペドロ・デ・ラ・ロサやヴィタントニオ・リウッツィをテストするかを月曜日に決断すると報道。
ニック・ハイドフェルドは、3日目のトップタイムの重要性を軽視してはいるが「今回のテストを合格したという感覚はある。あれ以上ベストを尽くすことはできなかっただろう」と述べた。
「本気で望めば、誰でも空タンとスーパーソフトタイヤで走ることはできる」
ニック・ハイドフェルドは、2011年のメルセデスGPのテストシートやDTM転向の交渉をしたあとに人の不運によってチャンスを得ることは「複雑な心境」であると認めた。
「彼かの不運が、自分にとって好転となる可能性があるのはよく知られていることだ」
「異なる状況で戻りたいというのが本心だ」
「でも、チャンスだし、それを手に入れるべきだ」とニック・ハイドフェルドは主張した。
「ロバートにテキストメッセージを送っているし、病院にもお見舞いに行く予定だ。でも、彼の状況は毎日良くなっていると聞いている」
「彼はここで非常に人気があるし、明確なナンバー1だと言っていいだろう。彼ができるだけ早く復帰できることを願っている」
「それはそうとして、僕を呼んだのはルノーだし、他の方法はとっていない」とニック・ハイドフェルドは述べた。
今週のハイドフェルドの仕事のひとつは、スーパーライセンスの更新を申し込むことだ。
「以前は、僕の中では重要ではなかったけどね！」とハイドフェルドは述べた。
一方、代役候補に挙げられているペドロ・デ・ラ・ロサは「ハイドフェルドがポールポジションだ」と TV3 にコメント。
エリック・ブーリエは「ペドロ・デ・ラ・ロサと少し話をした」と認めるが「だが、ニックの評価を行ったことで、さららる議論を行う必要があるかどうかを考えている」と述べた。
ニック・ハイドフェルドが、トップタイムを記録したロータス・ルノーGPでのヘレスでの評価テストを振り返った。
今日の出来には満足していますか？
そうだね。とても満足している。順位だけでない。それにはいろいろな要因が絡んでくるからね。でも、今日の仕事には満足しているし、これ以上はうまくできなかったと思う。
チームを納得させるために十分なドライブができましたか？
そう願っている。出来る限りのベストは尽くしたし、ミスもしなかった。すでにマシンを理解するために彼らの助けになれたと思うし、少なくともいくらは方向性は与えられたと思う。一日にわたって役に立てたと思っている。でも、それはエリック（ブーリエ）に聞かなければならないことだ。
マシンの第一印象はいかがですか？
僕たちがどの位置にいるかを言うのは不可能だ。午前中のバランスは良くなかったけど、マシンに乗ったのはそれが初めてだった。エンジニアはそれを良くするためにいい仕事をしてくれた。一日でそれほど多くのことをする必要はなかったけど、クルマはすでに午前中とは非常に異なっているし、僕のドライビングスタイルにずっと合ってきている。まだ理想的とは言えないし、僕の持っているフィーリングではもっと引き出せる部分があると期待しているけど、ベースはいいね。
KERSと可変リアウイングはいかがでしたか？
去年、GDPAの大部分のドライバーは、多すぎるかもしれないと言っていた。マシンに乗っていないときは“ボタンが2つだけだ”と思っていた。でも、ドライブしているときは、同時にやらなければならないことがたくさんある。簡単なことではない。
特にKERSはいかがでしたか？
僕たちには良いベースがあると思う。今日は少しだけKERSに取り組んだ。BMWでKERSを使っていたことは助けになった。そこでいくらか経験していたので、どのように感じるべきかわかっているので、トライすることができた。
新車を知り、それをドライブし始めなければならないとき、何が最も難しいですか？
フィードバックに慣れることだ。始めはマシンの上に座っているように感じるものだ。何かが起こって、実際に予想外だったリ、それに対処する方法をわからなかったりする。それからどんどんドライブしていくと、クルマとひとつになっていると感じることができる。そのあとはどのようなことが起こりそうか、どのように対処すればいいかわかっていく。それにはちょっと時間がかかるんだ。
最後にピレリをテストしてからタイヤはどれくらい変わっていましたか？
今回はクルマが違うのでわかりづらい。構造作業の大部分を担当したけど、コンパウンドの作業は作業はほとんどしなかったし、それらは大きく変わっていた。ここで加熱に小さな問題があると聞いていたけど、以前にドライブしたときにはなかったことだ。彼らはワーキングレンジを少し小さくしたんだと思う。タイヤからより多くのグリップを引き出すにはその方がいい。かなりタレが大きいけど、うまくいけばレースに少しスパイスを効かせてくれると思う。
最速ラップを出したときは、10周走行のスタートでしたね。そのあとのデグラデーションはいかがでしたか？
悪くはなかった。昨日クルマを見たときデグラデーションはかなり酷かったけど、他のチームほどはデグラデーションに苦いんでいなかったという感覚がある。
4つすべてのコンパウンドを試しましたか？
試したよ。でも、最速タイムをセットするために何を使ったかは教えられない。
このクルマにおえる開発の方向性についてすでにアイデアはありますか？
そうだね。今日、僕たちはすでにマシンを改善させ、方向性やどこに問題があってどこが強いかを見いだすことに取り組み始めた。もちろん、今後もドライブ出来るように今日は最高の仕事をしようとしたけど、通常のテストとしても使ったし、マシンを改善させようとしていた。その前に僕が留まるとわかっていたときても、多くは異ならなかっただろう。
今夜、ルノーからの答えを期待していますか？
わからないし、まだそれは議論してない。僕の焦点は今日だけだったし、それが重要だった。テストのあとに彼らがどのように話してくるかについて考えても役には立たない。集中力を奪うだけだ。
体力的にはいかがでしたか？
調子はいいよ。かなりの間僕にとって適当なシートがないことは明らかだったけど、もちろん冬にわたってトレーニングは続けてきた。それでも、再びリザーブドライバーになることについて交渉はしていた。今日何周したかはわからない。80周以上。かなり簡単だったよ。問題ないと感じたよ。一方で、シーズンで走るといったんわかってしまえば – すぐにわかると期待しているけど – もう少し走れると思う。テストドライバーやリザーブドライバーになるのは違うし、よりモティベーションは高まるものだ。
バレンシアではロバートが最速でしたし、今日はあなたが最速でした。少なくともクルマはそれほど悪くないということですか？
クルマがs**tではないということだと思うけど、それ以上でもないと思う。ここの大半の人間が、一日中空ランにして非常に柔らかいタイヤを履いていればほぼ上位にいることができると思う。でも、悪いサインではないね。
バルセロナであなたに会えますか？
そう願っているよ。
結局、明日は運転するのですか？
いいや、明日はブルーノ（セナ）が丸一日ドライブする予定だ。
何名かのドライバーは、一周後にスローダウンして、そのあと再びスピードアップしているのを見ました。それはタイヤを労わるためですか？
他のドライバーのことはわからないけど、通常は一周してそのあとタイヤを安定させればデグラデーションの助けになる。以前とは違うが、少しはデグラデーションは止まるかもしれない。でも、大きくはない。
それらのタイヤで25周プッシュすることはできますか？
燃料レベルにもよる。マシンのもっと多くの燃料を積んでいれば、タイヤを懸命に働かせるだろう。ロングランをやりたかったけど、残念ながら2度の赤旗があった。25周の予定だったので興味深かっただろうね。
ニック・ハイドフェルドは、ヘレスでのロータス・ルノーGPによる評価テストが終わる前にすでにR31の開発に取り組むことができたと述べた。
ロータス・ルノーGPは、負傷したロバート・クビサの代役として評価するためにニック・ハイドフェルドをテスト。ハイドフェルドは、初めてドライブするロータス・ルノーGP R31で3日目のトップタイムを記録した。
テストを終えたニック・ハイドフェルドは、マシンの開発エリアについてアイデアを与えられるほどすべてがうまくいったと述べた。
「今日、僕たちはすでにマシンを改善させ、方向性やどこに問題があってどこが強いかを見いだすことに取り組み始めた」とニック・ハイドフェルドはコメント。
「もちろん、今後もドライブ出来るように今日は最高の仕事をしようとしたけど、通常のテストとしても使ったし、マシンを改善させようとしていた」
「マシンはすでに今朝の状態とは非常に異なっているし、僕のドライビングスタイルにより合ってきている。まだ理想的ではない。僕の持っているフィーリングではもっと引き出せる部分があると期待しているけど、ベースはいいね」
ニック・ハイドフェルドは、チームと一緒に走ることは効果的なオーディションだったと述べ、今日行った仕事にとても満足していると付け加えた。
「自分の仕事に満足している。とても嬉しく思っている」とニック・ハイドフェルドは述べた。
「これ以上うまくできなかったと思うし、ミスもなかった」
ニック・ハイドフェルドは、まだチームと今後の可能性については詳細な話はしていないが、彼のチャンスを取り巻く不確実性に気が散ることはなかったと述べた。
チームからいつ答えをもらえることを期待しているかと質問されたニック・ハイドフェルドは「それについてはまだ議論していない」とコメント。
「僕の焦点は今日だけだったし、それが重要だった」
「テストのあとに彼らがどのように話してくるかについて考えても役には立たない。集中力を奪うだけだ」
明日はロータス・ルノーGPのリザーブドライバーを務めるブルーノ・セナがR31を走らせる予定だが、チーム代表のエリック・ブーリエはすでにブルーノ・セナがロバート・クビサの代役を務める可能性を除外している。
ニック・ハイドフェルドは、ロータス・ルノーGPでのヘレステストを楽しんだと述べた。
ニック・ハイドフェルドは、ヘレステスト3日目にロータス・ルノーGPから参加。今回のテストは負傷したロバート・クビサの代役を見定めるためのテストだったが、フェラーリのフェルナンド・アロンソを0.13秒上回りトップタイムを記録。レース契約にむけての論拠をチームに示した。
「本当に楽しい一日だったよ」とニック・ハイドフェルドはコメント。
「クルマに初めて乗って、新しいチームとの作業に慣れるにはもちろん時間がかかるものだけど、クルマを走らせるのは楽しかった」
「あまり多くの問題もなく良い一日を過ごせたし、幸運にもマシンに施した変更の全てが正しい方向に行って物事を改善できて、よりハードにプッシュすることができた」
しかし、ニック・ハイドフェルドは、彼の速いペースを軽く扱った。
「ラップタイムについて他のチームと比較するのはとても難しい。燃料レベルや他が何をしているかはわからないからね」
ニック・ハイドフェルドはロータス・ルノーGPの彼の評価にも落ち着いている。ルノーは先週ロバート・クビサが走行を行ったバレンシアテストでもトップタイムを記録している。
「改善できるエリアは常にあるものだけど、マシンの第一印象はポジティブだ」
ロータス・ルノーGPは、今日のテストがスムーズに進行した場合、ニック・ハイドフェルドをロバート・クビサの代役に決定することを示唆していた。
今のところ、ロータス・ルノーGPは明日ブルーノ・セナを走らせる予定となっている。
ニック・ハイドフェルドは、ヘレステスト3日目となる12日（土）にロータス・ルノーGPでR31でのテストを開始した。
今回のテストは、負傷したロバート・クビサの代役ドライバーの評価テストとしての位置づけ。ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ニック・ハイドフェルドが代役候補のリスト最上位にいることを明らかにいる。
ニック・ハイドフェルドは、すでにR31をテストしているヴォタリー・ペトロフ、明日R31をテスト予定のブルーノ・セナに対してどのようなパフォーマンスを示せるかが鍵となる。
ニック・ハイドフェルドの評価テストが12日（土）に実際されることをロータス・ルノーGPが明らかにした。
ニック・ハイドフェルドは、負傷したロバート・クビサの代役候補としてヘレステストに参加。ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、テストがスムーズに進行すればレースシートはニック・ハイドフェルドのものになるだろうと述べている。
リザーブドライバーのブルーノ・セナは13日（日）にR31をドライブする予定となっている。
またロータス・ルノーGPは、クビサの最新の手術が成功したことをTwitterで述べた。
「ロバートは今日、足、肩、上腕、前肘にさらなる手術を受けた。4つ全ての手術がうまくいった」
ニック・ハイドフェルドのマネージャーを務めるアンドレ・ソイヤーツァイトは、ハイドフェルドは2011年のレースシート獲得のための準備は万端だと語る。
ロバート・クビサが負傷するまで、ニック・ハイドフェルドはメルセデスGPのリザーブドライバーに復帰目前だとされていた。
ニック・ハイドフェルドは、今週のヘレステストでクビサの後任候補の本命としてR31をドライブする。
ニック・ハイドフェルドのマネジャーであるアンドレ・ソイヤーツァイトは、シート獲得に自信をみせた。
「ニックは、冬の間も体調を維持し、レースをすることに備えてきた」
アンドレ・ソイヤーツァイトは、ハイドフェルドの他の選択肢も示唆した。おそらくメルセデスGPのリザーブシートは、ルノーのレースシート獲得よりもお金になるとみられている。
「ニックは、身も心もレーシングドライバーだ。彼にとって、レースはお金よりも重要だ」
すでにヘレスでチームと合流しているニック・ハイドフェルドは、リラックスしていると述べ、2011年のシート争いにもいつも通りのアプローチを変えないと主張した。
「ゆっくり積み重ねるつもりも、速く到達しようという気もない」とニック・ハイドフェルドは述べた。
「自分のペースでやるつもりだ。ずっとそうしてきたので、それがベストだ」
「新しいシステムと新しいクルマに適当するには時間がかかるかもしれないけど、このような状況には慣れている」