タグ: ニック・ハイドフェルド

  • ニック・ハイドフェルド、「予選の改善には多くのプロセスがある」

    ニック・ハイドフェルド、「予選の改善には多くのプロセスがある」

    カナダGPで2位になったものの、ここ最近のレースで苦しんでいるニック・ハイドフェルド。特に予選でのタイムが課題となっている。バルセロナテストを終え、F1.08の進歩に関してハイドフェルドが語った。

    先週のバルセロナでのテストはどうでしたか?
    ああ、良いテストだったよ。天気は幸運だったよ。3日目に少し霧雨があったけど、ずっとサーキットがウェットというわけではなかった。僕にとっても良かったよ。多くの通常のテストをしたけど、僕のメインの優先事項は、セットアップ面で2、3のことを試すことだった。通常、僕たちはただウィングと新しいパーツをテストして、セットアップの時間はない。最近、特に予選で僕は問題を抱えていたので、いくつかセットアップのテストに集中した。

    マシンは今、より快適に感じてられますか?
    ああ、いくつか良い進歩を遂げたと思う。結果が僕の助けになることは明らかだし、予選だけでなくレースでも悪くはないだろうね。マシンは僕にとってより速くなり、運転しやすくなったと思う。

    以前はなにが難しかったのですか?
    僕が言っていたように、レースペースはたいてい良かった。カナダで僕が2番目に速いラップを出したようにね。同様に、僕は今シーズンすでにファステストラップを出している。でも、予選では少し苦しんだ。タイムの問題のほとんどは、ニュータイヤのときにタイヤのポテンシャルを完全に使うことだった。多くのラップを走るレースでは明らかに機能していたので、僕は2つの問題を考えた。ひとつはタイヤの加熱。そしてニュータイヤでのマシンの動きだ。それはソフトタイヤでより多かった。

    マシンは動き過ぎていたのですか?
    僕にとってはそうだ。だから僕たちは2、3のことを試したし、いくつかポジティブな変化を見つけられたと思う。

    今、問題は完全に解決されたと思いますか?
    まだわからない。ここで見てみるつもりだ。ただ、バルセロナで良い前進をしたのはわかっている。始めは1つを変更すれば、突然、急成長することを望んでいた。でも今は、2、3の小さなことがより結果をもたらすだろうと感じている。テストの前に、既に2、3のポジティブなアイデアがあった。今はより変化を感じているし、僕たちが正しい方向を向いていると楽観的に捉えている。でも、もう、1つのことを変えることで予選が素晴らしくなるとは思っていない。残念なことに、それには多くのプロセスがある思う。僕はより早く解決できるだろうと思っていたんだ。

    今、カナダGPの結果をどう感じていますか?
    レース直後と変わらないよ。

    あまり満足しませんでしたが?
    いいや。グランプリでの初優勝の良いチャンスだったから、完全には満足していない。でも、チームにとってパーフェクトな戦略によっての1-2フィニッシュは、チームにとって素晴らしい結果だった。僕をワンストップに変更し、クビサは2ストップだった。最終的に、セーフティカーが入っていたら、僕は優勝していただろう。だから、チームにとっては素晴らしいけど、もちろん初優勝にとても近づいていたので、満足することはできないよ。

    今週末のチャンスはなんだと思いますか?どこにいると期待しますか?
    今シーズンこれまで、僕たちは各週末かなり強かった。カナダでの1-2フィニッシュには若干の幸運が必要だった。だから、それが僕たちが今後レースに勝つことを意味してはいない。僕たちは幸運な状況だったし、キミ・ライコネンとルイス・ハミルトンがクラッシュしていなければ、難しかっただろう。それでも、僕たちのペースは良かったし、他のチームと比較して最高の信頼性がある。このままであることを願っている。ドライバーはそんなにミスをしない。現在、僕たちは良い戦略があるし、ロバートがチャンピオンシップをリードし、僕たちがフェラーリに接近し、マクラーレンの前にいるのは事実だ。ペース面ではまだ少し不足しているけど、僕たちは全体的に良いパッケージを持っていると思う。

    今年、ギャップを縮めることは可能ですか?
    それが僕たちが望むことだ。でも、なにが起こるか予測することは不可能だ。シーズンでより近づくことは、冬の間よりもずっと難しい。少なくとも、それはここ3年間で見てきた。もちろん、あらゆることをするけど、簡単ではないと思うよ。

  • ニック・ハイドフェルド(フランスGPプレビュー)

    ニック・ハイドフェルド(フランスGPプレビュー)

    カナダGPで2位表彰台を獲得したニック・ハイドフェルドが、フランスGPの特徴を語った。

    ニック・ハイドフェルド
    マニクールのトラックは好きだし、地方の環境も好きだよ。毎年、幸運にもグランプリ週末は堀で囲まれた小さな城で過ごしているんだ。わずかな部屋しかなくて、テレビやラジオとか贅沢品はないけど、3mの厚い壁に囲まれている。サーキットは、路面はとても平らで、いくつかのブラインドコーナーと2つの高速シケインがあるのが特徴だ。

    ターン2は、とても長くて速い右回りで、くぼんでいて、そのあと急な上り坂が待っている。コースはいくつかの場所で修正されているし、最終シケインはコースの他の部分とフィットしてはいない。縁石はとても高くて、そこに乗らなければならない。しばしば2つにホイールに大きな一撃を与えることもあるんだ。

  • ニック・ハイドフェルドのレース週末

    ニック・ハイドフェルドのレース週末

    BMW初勝利の名誉はクビサに持っていかれたが、ニック・ハイドフェルドはチームの初勝利を1-2フィニッシュという素晴らしいカタチでプレゼントした。そんなハイドフェルドが、レース週末の過ごし方を語ってくれた。

    今週末はモントリオールでした。このサーキットにはどんなことを連想しますか?
    いつもサーキットより都市を連想するんだ。確かに今回は全てが違っている。チームの初優勝だったし、さらに1-2フィニッシュだった。チームにとってこれ以上良いことはあるかい?ロバート(クビサ)とマリオ(タイセン)と表彰台にあがったことは、僕たちがトップに到達したこと明らかなしるしだ。今週末のことは非常に特別なこととして全てが僕たちの記憶に残るだろうね。

    あなたは金曜の朝までトラックに向かいませんが、いつレースに飛び立ちますか?
    海外レースでは、とにかく早くに飛び立たなければならない。時差になれなければならないからね。今回は月曜日の午後に到着した。

    あなたはレースで周辺を探索する努力をしますか?それとも空港-ホテル-トラック-空港という道程に徹しますか?
    ヨーロッパではそのようにすることがあるけど、海外のときはあまり多くの時間はないね。例えば、今年は火曜日は街を散歩して、少しショッピングをした。水曜日はあるスポンサーのためにPR活動をしたし、僕たちはギャラリーにいった。本当に気に入ったし、1人でも訪れたいね。木曜日は通常より早めにトラックに入った。メディアが彼らの雑誌に間に合わせることができたように、ヨーロッパとは時間が異なるからね。

    レース週末のどんなエクセサイズをしますか?レースの場所、サーキットなどによって異なりますか?
    レース週末の前で考え方は違うけど、週末の間はしないね。モントリオールでは、特に難しくなかったけど、他のサーキットでは温度状況をシミューレートする。例えばトルコやプラジルといった反時計回りのサーキットでは、少し多めにトレーニングする。

    好ましい宿泊施設はなんですか?シティーホテル、サーキットに近いホテル、それともバドックに近い自分のモーターホーム?
    利便性にもよるし、ホテルがサーキットから離れているかにもよるね。トルコGPの最初の年に、僕たちは都市にはいるのに3時間かかると思ったので、モーターホームを借りてサーキットにいた。でも今はドライブがもっと短いことがわかったから、都市のホテルに変えたんだ。また、僕は最近いつもスクターを持ってくるから、回り道を探すことができるんだ。テストの間は都市のホテルはいいけど、モーターホームは好きではない。他のことに気持ちを切り替えることが重要なんだ。

    ホテルの部屋に用意されてないければならないものはなんですか?あるいは、常に家から持ってくる贅沢品はありますか?
    基本的にないね。一般的なものだ。コンピュターと携帯電話にはたくさんの音楽を保存しているよ。

    レース週末は友達や家族をもてなすのは楽しいですか?
    残念なことに、ほとんどないんだ。彼らは時々レースに訪れるけど、幸い、彼らは僕をわかっているし、長い時間のかかる仕事で、彼らのためにあまり時間がとてないことをわかっている。もしいくらか時間が空いたら、彼らと過ごすだろうね。

    金曜日と土曜日の夜に社交活動をしますか?
    金曜日はエンジニアと多くの作業をしなければならないので、土曜日のほうがあるかもね。土曜日に夕食のために外出するのは好きだ。サーキットから離れて自由を得たいからね。

    特にどんなドライバーと一緒にいますか?
    ロバートとはとても仲がいいよ。彼はチームメイトだし、僕たちは他のドライバーよりも多くの時間を過ごしている。時々、いろんなドライバーとポーカーして遊ぶし、彼らともとても仲がいいよ。

    ナイトライフで好きなレースは?
    確実にモナコだね。僕はたいてい月曜まで滞在するんだ。ここ数年はアンバー・ラウンジや伝統的にクラブに行ったりして素晴らしい時間を過ごしているよ。今年は特にビジェイ(マリヤ)のボートに行って、とても楽しかったね。

    これまでのグランプリで最高の外出はなんですか?翌朝、寝坊したことはありますか?
    実際にしたよ。でも幸運にも月曜だった。モナコでは多くの素晴らしい夜を過ごしたし、ベストは日本だ。カラオケーバーに行って、朝まで歌っていたよ。

    レースのある日曜の朝食はなんですか?
    いつもはサケや目玉焼きとトースト、ミューズリー、フルーツだね。

    レース週末には、どれくらい飲みますか?なにを飲みますか?
    十分に飲むように集中しなければならないけど、あまり得意ではないね。レース週末はもっと簡単だ。飲料が至るところにあって、理学医療士が常に周りにいるからね。

    日曜のレースの朝はどのよう過ごしますか?
    残念なことに、もうウォームアップはしないんだ。数年前はしていたけどね。レースが比較的遅くに始まるから、午前中はなにもすることがないし、好きではないね。ほとんどの場合、チームがなにかすることを見つける。PR活動やインタビューのようなことをね。

    日曜日の朝はどうやってサーキットに来るのが好きですか?自分で運転しますか?
    ああ、いつも自分で運転するよ。ヨーロッパなら雨が降らなければスクターで来るよ。

    レース前の1時間はどのように過ごしますか?迷信やレース前の儀式が幸運をもたらすのでしょうか?
    特に迷信はないけど、いつもしているルーチンはある。だいたい自分の時間を作って、落ち着いて、目を閉じてレースと起こることに集中する。またコーナーごとに戦略について考えながら、1ラップ復習する。

    お守りを持っていますか?
    いいや。

    フォーメーション・ラップを待つ間、グリッド上で平静に待機するために何をしますか?
    レース前に1人で過ごす10分にとても似ている。長年にわたって、心と身体がどう反応するかわかるっているし、適切なレベルでいるようにしている。あまり神経質にならりすぎず、あまり落ち着きすぎないように集中することだ。

    レース後はどのように緊張をほぐしますか?
    それはあまり簡単ではない。エンジニアとミーティングか、全てがうまく行ったら、そのあと表彰台やインタビューがあるからね。緊張をほぐす時間を見つけるのは難しいよ。特に日曜日も家に帰るときはね。ピットに戻るとき、スローダウンラップでリラックスの段階がすでに始まっているときもあるね。

    レースがうまく行かず早くリタイヤした場合、できるだけすぐに立ち去りたいですか、それともレースの残りを観戦しますか?
    たいてい出来る限り早く離れたいね。他人がレースをしているのを見るのはあまり楽しくないからね。他のクルマと衝突したときは、そのあとスチュワードへ行かなければならないかもしれないから、待たなければならない。

  • ハイドフェルド、タイヤ温度の改善に取り組む

    ハイドフェルド、タイヤ温度の改善に取り組む

    ニック・ハイドフェルドは、ここ最近のレースでチームメイトのロバート・クビサに遅れを取っている。主な原因は、タイヤの温まりが悪いことだ。昨年2位表彰台を獲得したカナダGPでは、タイヤの問題を改善し、再び輝きを取り戻すことを期待する。

    ニック・ハイドフェルド
    「去年のカナダGPは僕にとってとても特別なレースだった。僕たちは2007年に非常に力強さを示した。僕は予選で3番手になり、レースでは実力で2位フィニッシュした。ロバート(・クビサ)の事故で最初は結果を喜べなかった。彼が大丈夫だとわかって初めてお祝いをすることができた。」

    「もちろん僕は今回も予選でうまくやれることをかなり期待している。十分に早くタイヤのグリップが得られる温度を得られるようにエンジニアと作業している。」

    「とにかくモントリオールのレースはお気に入りのひとつだ。都市、雰囲気、トラックが好きなんだ。とても速いコースだし、主にシケインとストレートがフィーチャーされている。僕たちはあ比較的ローダウンフォースでドライブする。ブレーキにはかなりの負担がかかるんだ。」

  • ニック・ハイドフェルド、「モナコでは些細なミスさえ許されない」

    ニック・ハイドフェルド、「モナコでは些細なミスさえ許されない」

    ニック・ハイドフェルドが、モナコGPを目前に控え、モナコへの想いを語った。

    僕は本当にこのようなストリートサーキットのファンなんだ。多くの人は、このようなストリーットサーキットをF1マシンで峡谷を走るようだと表現しようとする。僕はそれが正しい比較だとは思わないし、考えたこともないよ。自分自身で経験するしかないんだ。サーキットは、全体を通して些細なミスさえ許されない。もしコースアウトしたら、クラッシュバリア以外に行くとこがないんだ。

    モナコはグランプリ週末のうちでかなり熱狂的になる。町と港は限界まで満員だ。あらゆるGPレースの中で、明らかに観客に最も多くを提供する。ひとつは、アクションにあれほど近づけるところはないしね。エンジン音は驚くほど大きいし、華やかさは独特だ。僕はいつもモナコに来るのが楽しみなんだ。僕が少し熱中しすぎていることを認めなければならないね。それが数年前、スイスに引っ越すことを決めた理由なんだから。

  • ニック・ハイドフェルド、不運なセーフティカー導入

    ニック・ハイドフェルド、不運なセーフティカー導入

    BMWのニック・ハイドフェルドは、不運なタイミングでセーフティカーが入ってしまい、9位でレースを終えた。

    9番手からスタートしたハイドフェルドは、スタートでポジションをあげた。しかし、1度目のピットストップのタイミングとセーフティカーが重ってしまい、ピットレーンがオープンになる前にペナルティを覚悟で給油を行わざるを得なかった。

    10秒のピットストップペナルティーにより、最下位まで順位を落としたハイドフェルドは、そこから懸命に追い上げるも9位でレースを終えた。

    ニック・ハイドフェルド (9位)
    「スタートでは、望みどおりポジッションを2つあげることができた。最近は特に良いスタートができていなかったので、それはポジティブだったね。5位の見込みがあったけど、不運にもセーフティカー期間と最初のピットストップのタイミングが重なった。シグナルが出たとき、僕はちょうどピットの入り口を過ぎていたんだ。そのあと僕は燃料をセーブしてピットストップを遅らせようと試みたけど、結局、トラック上で燃料がなくなるかピットストップするかの選択になり、ペナルティを選んだんだ。」

  • ハイドフェルド、「フェラーリは射程距離内」

    ハイドフェルド、「フェラーリは射程距離内」

    バーレーンGPを終え、ドライバーズライキングの2位に浮上したニック・ハイドフェルド。BMWもコンストタクターズ争いで首位に浮上した。ハイドフェルドは、バーレーンGPを振り返り、フェラーリを捕えることへの自信を語った。

    僕は良いスタートを決めたけど、ヤルノ・トゥルーリが僕を抜いていったんだ。2周目のはじめにそれを取り戻すチャンスがあって、楽しかったよ。1周後はさらに良くて、ヘイキ・コバライネンをオーバーテイクした。僕たちはマクラーレンより速かった。フェラーリだけ、僕たちより優れていたけど、彼らも手の届く範囲にいるよ。

    僕は今、ドライバー順位表で2位だし、チームがコンストラクターズ・チェンピオンシップをリードしていることを本当に誇りに思っている。次の3週間の間でチームがヒンウィルとミュンヘンで続けるマシンの改善にも自信があるんだ。