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タグ: ニコ・ヒュルケンベルグ

  • ロータス、ニコ・ヒュルケンベルグ獲得のための予算を確保か

    ロータス、ニコ・ヒュルケンベルグ獲得のための予算を確保か

    ロータスが、ニコ・ヒュルケンベルグとの契約を“今日か明日”には成立させると Bild が報じている。

    ロータスは6月からチーム株式の35％を購入する意向を示したインフィニティ・レーシングと呼ばれる投資家グループと契約交渉を進めている。

    同グループは、日産のブランドで、レッドブルのタイトルスポンサーにもなっているインフィニティとの混乱を避けるため、名称をインフィニティ・レーシングからカンタム（Quantum）に変更している。

    同誌によると、ロータスはカンタムとの契約が成立したら、すぐにニコ・ヒュルケンベルグと契約する準備ができていると報じた。

    また、カンタムとの契約が成立しない場合、ロータスはパストール・マルドナドの起用に動く可能性がある。

    パストール・マルドナドを支援するベネズエラの国営会社PDVSAは、ウィリアムズと強固な契約を結んでいるが、O Estado de S.Paulo は、パストール・マルドナドが競争力のないウィリアムズの移籍を強く希望していると報じている。

    だが、 Bild は、ロータスとカンタムとの契約はすでに成立しており、2014年にチームに2億ユーロ（約266億円）以上の予算をもたらすとしている。

  • ロータス、ニコ・ヒュルケンベルグを“雇える状況”になるのを待つ

    ロータス、ニコ・ヒュルケンベルグを“雇える状況”になるのを待つ

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、ニコ・ヒュルケンベルグが2014年のドライバー候補の筆頭であることを認め、チームはヒュルケンベルグを“雇える状況”になるのを待っていると述べた。

    エリック・ブーリエは、キミ・ライコネンの後任としてフェリペ・マッサにも含みを残したが、ロータスは投資家やルノーとの契約を待っている状態だと述べた。

    キミ・ライコネンは、フェラーリ移籍を決めた理由がロータスからの報酬が支払われていないからと発言して物議を醸した。

    2014年のドライバー決定の主な障害となっているのは、ロータスと投資家グループのインフィニティ・レーシングとの契約のようだ。

    エリック・ブーリエは「もうすぐのところまできている」とはコメント。

    「一旦それが完了すれば、我々は好きなドライバーを選ぶことができる」

    「明日かもしれないし、来週かもしれない。だが、可能にならない限り、ニコをここへ連れてくることはない」

    またエリック・ブーリエは、ロータスの一部スタッフが“ナーバス”になり始めており、パドック内で履歴書を配り始めていることを認めた。

    しかし、エリック・ブーリエは、エンジンサプライヤーであるルノーとこれまで以上に緊密な関係になるための話が進行中であり、心配は不要だと述べた。

    「彼らとブランディングについて話す考えがあり、それ以上に近い存在になれるかもしれない」とエリック・ブーリエは述べた。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ロータスとの交渉期限を10月末に設定

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ロータスとの交渉期限を10月末に設定

    ニコ・ヒュルケンベルグは、10月末までにF1での将来をまとめたいとロータスに伝えた。

    ニコ・ヒュルケンベルグの最近の印象的なパフォーマンスはドライバーマーケット内での株をあげている。

    ロータスとフォース・インディアを含めたいくつかのチームは、2014年のためにニコ・ヒュルケンベルグをザウバーから誘い出したいと考えている。

    ニコ・ヒュルケンベルグにとって、ロータスが好ましい選択肢だと考えられているが、契約はロータスが新しいパートナーであるインフィニティ・レーシングとの投資契約を成立させられるかにかかっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今のところは待つことに満足しているが、2010年末にウィリアムズのシートを失った経験から、ロータスが財源を得ることが出来ない場合に蚊帳の外に置かれるリスクを犯したくはないと考えている。

    2014年についての決定の時間枠について質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「将来に着いて確実性が欲しい。11月ではなくてね」とコメント。

    「2010年にどん底を経験している。再びそうなるリスクを冒すつもりはない」

    ロータスへ移籍した場合、ニコ・ヒュルケンベルグは5年間で4チーム目の移籍ということになるが、移籍によって忠誠心の欠如を指摘されることは懸念していないと主張する。

    「心配はしていないよ。理想的ではないかもしれないけど、ポジティブな面もある。良いことだけを掴むことができるからね」

    「もちろん、一貫性と定着という点ではベストではないけど、移籍には理由があるし、そういうものなので、僕としては問題な点はない」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「日本のファンはとってもキュート」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「日本のファンはとってもキュート」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキット、そして日本の印象を語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
    「鈴鹿に行くのを本当に楽しみにしている。いつもクールな週末だし、グランプリとサーキットの両方がスペシャルだ。ドライバーはチャレンジが好きだし、今回は特に非常にチャレンジングなトラックだ。クラシックなタラックだ。ちょっとスパのようだね。全員の顔が大きな笑顔にさせてくれるトラックだ」

    「着いた瞬間からいつも本当に熱狂的な歓迎を受ける。ファンは礼儀正しいし、とってもキュートだ。特に両手を振る仕草が好きだ。素晴らしいし、僕も両手を振るのを学びたいね。もちろん、トラックにはS字と130Rという2つの驚くべきコーナーがある。F1カーで走るには素晴らしいトラックだ。本当にダウンフォースを使えるし、それを感じられるトラックだ。とてもGフォースが高いトラックだし、かなり体力的だ。特に首にね。トラック以外でも食べ物も楽しみにしている。特に鉄板焼と寿司が楽しみだね。良い結果を出したいのは言うまでもないし、去年は7位でフィニッシュしているので、とても楽観的なムードで臨むつもりだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、体重がマクラーレン移籍の障害？

    ニコ・ヒュルケンベルグ、体重がマクラーレン移籍の障害？

    ニコ・ヒュルケンベルグは、体重によって2014年のマクラーレン移籍のチャンスを逃すかもしれないという。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、身長が184cmとF1ドライバーのなかでも長身。ニコ・ヒュルケンベルグの体格については、今季のザウバーの足元の空間が足に対して狭すぎること発覚している。

    現在、マクラーレンのシートに座るセルジオ・ペレスは、メキシコのスポンサーからのマクラーレンへの支払いが遅れているとされており、またマクラーレンの次のタイトルスポンサー候補もセルジオ・ペレスの立ち場を危うくしていると報じられている。

    マクラーレンのタイトルスポンサーを降りるボーダフォンに代わり、メキシコのスポンサー、おそらくテルメックスがタイトルスポンサーに就任すると推測されていたが、最新情報では剃刀ブランド「ジレット（Gillette）」の名前が浮上している。

    マクラーレンは、セルジオ・ペレスの後任としてニコ・ヒュルケンベルグを検討しているが、74kgという体重が2014年型マシンに重すぎるのではないかと懸念していると Sport Bild は報道。

    2014年はパワートレインのレギュレーションが抜本的に変更され、今年のマシンよりも最低重量は約50kg増加するが、テクノロジーによってマシン重量は予想される増加分ほど増えないと考えられている。

    昨年、身長185cmのマーク・ウェバーは「この5年間はまともに食べてない！ 長年、最小重量は低すぎる。今の完璧なドライバーの体重は60kgから65kgだ」と不満を漏らしていた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、キミ・ライコネンの離脱によってできるロータスの空席に座る可能性が報じられてきたが、今はフェラーリ離脱が決定し、ブラジルのスポンサーを集めているフェリペ・マッサも候補に挙げられている。

    また、ニコ・ヒュルケンベルグは、2012年の所属チームであるフォース・インディアへの復帰を予備オプションとして考えているとされ、フォース・インディアはパフォーマンスが上がらないポール・ディ・レスタを交代させる準備を整えているという。

    ただ、Auto Motor Und Sportによると、フォース・インディアの来季レースドライバーにはマクラーレンの支援を受けるケビン・マグヌッセンも候補に挙がっているようだ。

    記事によると、フォース・インディアは、過去のトランスミッションとハイドロリックの供給に関してマクラーレンから借金があるとし、ケビン・マグヌッセンが最有力候補である可能性も指摘している。

    関連：ニコ・ヒュルケンベルグ、マクラーレン移籍の噂が浮上

  • フェラーリ、ニコ・ヒュルケンベルグ起用は「かなり検討した」

    フェラーリ、ニコ・ヒュルケンベルグ起用は「かなり検討した」

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、ニコ・ヒュルケンベルグとの2014年の契約を”かなり検討していた”と明かした。

    これまで明確な“ナンバー1”ドライバー体制を敷いてきたフェラーリの手法を考えれば、ニコ・ヒュルケンベルグの方が従来通りの選択肢だったかもしれないが、フェラーリはフェリペ・マッサの後任として最終的に2007年に同チームでワールドチャンピオンを獲得したキミ・ライコネンを起用することに決定した。

    ステファノ・ドメニカリは「彼は我々がかなり検討した候補者だ」 とニコ・ヒュルケンベルグについて Sport Bild に語った。

    だが、決め手となったのはキミ・ライコネンの“経験”だったとステファノ・ドメニカリは語る。

    「彼はチームのことを知っているし、非常に速い。ミスを犯さず、政治的でもない」

    「だが、将来に関してはニコにもまだかなりのチャンスがあると思う」とステファノ・ドメニカリは主張した。

    パドックの中ではフェラーリの“炎と氷”のコンビにトラブルを予測する者が多いが、ステファノ・ドメニカリはフェラーリに懸念はないとし、「優れたマシンを持つことが優先事項だ」と述べた。

    「速ければ何の問題もないだろう。そうでなければ、いずれにせよ我々はより大きな問題に直面することになる」

    「2人が同じ条件に置かれることは明らかであり、どちらが前かを決めるのは彼らのパフォーマンスだけだ」

    1980年代の終わりにマクラーレンでアイルトン・セナと激しい衝突を演じたアラン・プロストでさえ、フェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンのコンビは機能すると考えている。

    「僕がマクラーレンにいてセナがやってきたとき、僕たちは実際にはうまくやっていた。コース上は別としてね」とアラン・プロストはコメント。

    「アロンソとライコネンも同じだろう。結局はマネジメントの問題だ。フェラーリはそれに対処できるチームだと思う」

  • ザウバー、ニコ・ヒュルケンベルグの今季限りでの離脱を示唆

    ザウバー、ニコ・ヒュルケンベルグの今季限りでの離脱を示唆

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、ニコ・ヒュルケンベルグが今シーズン限りでチームを離脱することをほぼ認めた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ロータスの2014年のシートをフェリペ・マッサと争っているとされている。

    「ドライバーは来ては去っていくものです」とモニーシャ・カルテンボーンはコメント。

    「チームが存続すること、そして私たちの場合は4番目に歴史あるチームであり続けることを願っています」とカルテンボーンは付け加えた。

    ザウバーは、2014年にロシア人ドライバーのセルゲイ・シロトキンの起用を予定しているが、2人目のドライバーもロシア人になる可能性もあるかもしれない。

    かつてルノーやケータハムのドライバーを務めたヴィタリー・ペトロフは「ヒュルケンベルグは離脱しそうだし、彼らはグティエレスにそんなに満足していない」とザウバーのシートに興味を示している。

    だが、モニーシャ・カルテンボーンは、チームがルーキーのエステバン・グティエレスに満足していないとの見方を否定。

    エステバン・グティエレスは、チームに投資するメキシコのスポンサーと深いつながりを持っている。

    「ドライバーラインアップはその時が来れば発表します。私たちはいつも1年のことを（1回で）発表しています」とモニーシャ・カルテンボーンは述べた。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1韓国GP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1韓国GP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
    「他の多くのドライバーと比較して、僕にとって韓国はかなり好きな場所だ。素晴らしいトラックだし、各セクターが非常に異なる。第1セクターは2つのストレートと2つのヘアピンがある。第2セクターと第3セクターはちょっとストリートサーキットのようだし、技術的にかなりチャレンジングだ」

    「あそこで走るのは楽しいし、歴史的に僕にとってかなり良いサーキットでもある。2010年は5位でフィニッシュできるはずだったけど、レース終了間際にパンクしてしまった。去年は素晴らしいレースをして6位でフィニッシュした。なので、韓国には良い思い出があるし、レース週末を楽しみにしている」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、マクラーレン移籍の噂が浮上

    ニコ・ヒュルケンベルグ、マクラーレン移籍の噂が浮上

    ニコ・ヒュルケンベルグが、2014年のマクラーレン移籍する可能性があると Sport Bild が報じている。

    昨年末にフォース・インディアからザウバーに移籍したニコ・ヒュルケンベルグだが、今年のザウバーに競争力はなく、財政危機が報じられている。そのため、フォース・インディアへの出戻りさえ噂されている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバーへの移籍が間違いだったかもしれないと認める。

    「まぁ、後悔というのは大袈裟だけど、移籍する場合は進歩したいし、前進することを望むものだ」

    フェラーリがキミ・ライコネンとの契約を決定するまで、ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年の契約目前まで来ていた。

    Sport Bild は、アラブの投資家とロータスとのスポンサー契約が迫っていることでフェリペ・マッサが除外されたと噂されており、ニコ・ヒュルケンベルグにとってロータスが最も強い選択肢だと報道。

    また、ニコ・ヒュルケンベルグにはマクラーレン移籍の可能性も残っていると報じた。

    同紙は、セルジオ・ペレスを支援するテルメックスからマクラーレンへの支払いが遅れているとの噂があると述べた。

    また、ロータスは、豊富なスポンサーを有するブラジル人のGP2ドライバーであるフェリペ・ナスルを検討しているともされている。

    ニコ・ヒュルケンベルグのマネージャーを務めるワーナー・ハインツは「何もサインはされていないが、我々は良いポジションにいる」と述べた。

    一方、キミ・ライコネンの移籍により、ロータスはロマン・グロージャンの残留を決定したとみられている。

    ロータスのトラック運営ディレクターを務めるアラン・パーメインは、ロマン・グロージャンがチームリーダーの役割を担う準備はできていると考えている。

    「もちろん、チームメイトが誰になるか次第だが、そうしない理由はわからない」とアラン・

    「今が彼にとってのチャンスであり、そのチャンスを掴もうとしている。そうなれば本当に嬉しい」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「フェラーリに恨みはない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「フェラーリに恨みはない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリがフェリペ・マッサの後任に自分ではなくキミ・ライコネンを選んだことに腹を立てていないと述べた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年のフェラーリのシートでキミ・ライコネンの一番のライバルだった。

    フェラーリから選ばれなかったことで悪い感情を抱いたかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「まったくないよ。正直、関係は以前と同じように良いし、ポジティブだ」とコメント。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリがSMS（テキストメッセージ）でヒュルケンベルグのマネージャーに不採用を知らせたことで、フェラーリに対して悪意を引き起こしたとの報道を否定した。

    「メディアになかにはちょっと誤解がある」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「そのようには感じていない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリとの交渉のことをくよくよと考えても意味はないと述べた。

    「チャンスはあった。あまりそのことを考えても意味はない。もう過去のことだ。僕は前をいているし、進んでいる」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ロータスとの契約がすでに決定しているとの報道を否定した。

    「プライオリティは良い契約と良いクルマを見つけることだ」

    「この時点では何も確定していない。まだオプションに目をむけて、将来のために良い状況を見つけだそうとしている」