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MotoGP第3戦のアメリカGPが、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催され、ドゥカティチームのアンドレア・ドヴィツィオーゾとホルヘ・ロレンソは、それぞれ6位と9位でこのラウンドを終えた。

ドヴィツィオーゾは予選7番手、3列目からのスタートとなった。オープニングラップ終了時点で8位、その後、チームメイトを含めて二人をオーバーテイクして6位にポジションを上げた。ドヴィツィオーゾは、ゴールまでこの順位を維持してチェッカーを受けた。

ロレンソは予選6番手。ドヴィツィオーゾよりひとつ前の2列目から スタートした。オープニングラップ終了時点ではグリッドと同じ順位をキープしていたが、2周目にドヴィツィオーゾにパスされた。18周目まで7位を走行していたものの、終盤にイアンノーネ（アンドレア：スズキ）とペトルッチ（ダニーロ：プラマック・ドゥカティ）にかわされ、9位でゴールラインを通過した。

第3戦終了時点で、ドヴィツィオーゾは30ポイントを獲得してライダーズ・ランキング4位。ロレンソは12ポイントで13位につけている。

2017年シーズン最初のヨーロッパ・ラウンドとなる第4戦スペインGPは、5月5日〜7日にヘレス・サーキットで開催される。

アンドレア・ドヴィツィオーゾ（Ducati MotoGPチーム #04） 6位

「厳しい週末だった。レースを含めて、一度も期待したペースで走れなかった。自分自身の期待が高かっただけに悔やまれる。いずれにしても、マシンの限界を引き上げて、どのサーキットでもライバルと互角に走れるようになるには、やるべき仕事が山積していることが再確認された。」

ホルヘ・ロレンソ（Ducati MotoGPチーム #99） 9位

「フリー走行や予選のパフォーマンスからすれば、今日は予想以上に走れた気がする。当然だが、目標はもっと高いので、この順位では到底満足できないが、このレースでわずかでも前進できたという実感はある。フロントタイヤにグレイニングが発生して、ドヴィツィオーゾについて行けなくなるまでは、まずまず想定どおりのレースだった。タイヤトラブルさえなかったら、ドヴィツィオーゾの次にフィニッシュできていたはずだ。終盤にはこの問題が更に悪化して、イアンノーネやペトルッチにオーバーテイクされて、順位を2つ落とすことになった。」

関連：【MotoGP】 第3戦 アメリカズGP：マルク・マルケスが5年連続で優勝

2017年のMotoGP世界選手権がいよいよ開幕した。初戦のカタールGPは、3月26日、カクテルライトに照らし出されるロサイル･インターナショナル・サーキットで開催された。

ドゥカティチームのアンドレア・ドヴィツィオーゾは、数周にわたってレースをリード。レース後半は、ヴィニャーレス（マーベリック：ヤマハ）と激しいバトルを展開し、最終的にはヴィニャーレスから0.5秒遅れの2位でチェッカーを受けた。

ドヴィツィオーゾが開幕戦を2位でフィニッシュするのは、これが3年連続3回目である。レースは、天候の影響により45分遅れでスタート、レースラップ数は当初の22周から20周に短縮された。

ドヴィツィオーゾは2列目からのスタート。6周目までに4番手から2番手にポジションを上げた。さらにラップリーダーのザルコ（ヨハン：ヤマハ）のクラッシュに乗じて首位を奪った。その後、ドヴィツィオーゾはマルケス（マルク：ホンダ）やヴィニャーレスのアタックを退けてトップの座を保っていたが、13周目にヴィニャーレスにオーバーテイクされるも、17周目に再逆転。するとヴィニャーレスもその翌周にドヴィツィオーゾをパスし、そのままチェッカーを受けた。

このレースがドゥカティでの本格的なデビュー戦となるホルヘ・ロレンソは、タフなレースを強いられた。4列目からのスタートは上々だったが、オープニングラップのターン5で膨らみ、16番手まで順位を落とした。その後のロレンソは、トップグループと遜色ないタイムで周回し、ポジションを回復してレース半ばには9位を走行。しかし、残り6周時点でペースが落ち、11位でレースを終えた。

アンドレア・ドヴィツィオーゾ（Ducati MotoGPチーム #04） 2位
「リザルトには十分に満足している。今週末はチーム一丸となって良い仕事ができた。今日のコンディションでは、誰もが難しいレースを強いられる。だが、僕らは冷静に対応して、適切なレース・セットアップを確立させることができた。グリッドで戦略を変更して、リアをソフトタイヤに履き替えたのも正解だった。レース終盤はどうにかマーベリック（ヴィニャーレス）を抑えようとしたが、今日はあれ以上のパフォーマンスは無理だった」

ホルヘ・ロレンソ（Ducati MotoGPチーム #99） 11位
「あらゆる意味で、非常に複雑なレースだった。スタートは良かったが、オープニングラップでアウトに膨らんでしまい、大きくポジションを落とした。そのせいで追いかける展開を強いられた。それからのマシンフィールは良く、上位陣と変わらないペースで周回することができたが、終盤はタイヤのグリップが低下し、マシン制御にもかなり体力を消耗させられ、スローダウンするしかない状況だった。そのせいでトップ10フィニッシュを逃した。ドゥカティでのデビュー戦は思いどおりにはならなかったが、今日の結果を前向きにとらえたい。まだシーズンは始まったばかりだ。やるべき仕事は多いが、一つ一つしっかりとこなして行こうと思っている」

ドゥカティ・チームのホルヘ・ロレンソは、セパン・インターナショナル・サーキットで始まったMotoGPオフィシャルテスト1日目に、11月のオフィシャルテストで初めて試した状態のデスモセディチGP17で走り始め、45周の走行でトップタイムから1.669秒差の17番手だった。

「このサーキットで、9年間走り続けてきたバイクとの違いが大きく際立った」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「速く走るには、2つのことをしなければいけないと考える。1つ目は、バイクを僕が好むように少しずつ適応させていくこと。2つ目は、これが最も重要なことだ、速く走るためにどうすべきかを理解することだ」

「そうするためには、思った以上に大きく不足しているけど、まだ結論を出すのは早すぎる。速く走らせる方法を見つけるのは、時間と周回の問題。他のドゥカティ勢が非常に良いラップタイムを出したことは重要でポジティブなこと。これは、ポテンシャルがあることを意味する」とライディングスタイルの変更を課題に挙げた。

MotoGP オフィシャルテスト初日：ケーシー・ストーナーがトップタイム

ホルヘ・ロレンソは、ドゥカティの“レジェンド”になって同チームでMotoGPキャリアを終えたいと語る。

3度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソは、トップクラスに彼をもたらしたヤマハとの9年間を終え、2016年末にドゥカティに移籍した。

「僕はここでキャリアを終えるためドゥカティと契約した。レースで言うまでもなく、人生で何が起こるかはわからないけどね」とホルヘ・ロレンソは Gazzetta dello Sport にコメント。

「でも、僕の意向はドゥカティスタとして、そして、出来ればデジェンドとして引退することだ」

「ヤマハに残留することもとても良いオプションだった。財政面でもチームとバイクのパッケージという点でもね。でも、僕はドゥカティを選んだ」

ホルヘ・ロレンソは、バレンティーノ・ロッシと最終戦バレンシアの後に握手を交わして、良いカタチで彼との時間を締めくくったと付け加えた。

「ヤマハにとってのロッシの重要性は理解している。彼がヤマハに与えたあらゆること、勝利、タイトル、マーケティングでの彼のようなキャラクターの関連性もね」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「ヤマハのようなメーカーが彼に集中するのは普通のことだ」

「でも、僕が契約を更新するたびに、ヤマハ、特にリン・ジャービス（チーム代表）は僕の価値を認めてくれた」

「チームメイトが主なライバルのときは良い関係を築くのはとても難しい。彼が自分を倒した場合に弁解はできない。でも、最終的に握手できて良かったよ」

2017年シーズンのMotoGPは3月26日にカタールで開幕する。

ドゥカティ MotoGP チームに移籍したホルヘ・ロレンソが、2017年シーズンへの意気込みを語った。

ホルヘ・ロレンソは20日（金）、イタリア・ボローニャ市内のドゥカティ・オーディトリウムで開催された2017年体制のチーム発表会にドゥカティスタとして初めて出席。赤いツナギに身を包み、新天地での意気込みを語った。

「とても嬉しい。バイクに乗ることにワクワクする」とホルヘ・ロレンソはコメント。

「バレンシアのテストから長い時間が過ぎてしまったので、あの感触を忘れそうだけど、セパンのオフィシャルテストまであと数日だ」

「素晴らしいなチームと最高峰クラスに昇格したとき、あれが最高の出来事だと思ったけど、ドゥカティと契約を結んだときは特別だった。このチームはまるで家族のような印象を与えてくれる。全てが情熱的だ。バイクの愛好家であるファクトリーのスタッフたちはその情熱を伝え、ベストを発揮するためのエネルギーを与えてくれる。エキストラなプラスだ」

「バレンシアのオフィシャルテストは、大きなショックだった。バイクに初めて乗る前、全てが真っ赤に染まったピットボックスに入って、いつもとは顔ぶれが違う人たちを見たときは、大きな衝撃を受けたけど、少しずつ慣れていった。バイクを走らせたときも、大きなインパクトを受けた。これまでに走らせたバイクとは大きな違いがあるけど、ポジティブなところが沢山あり、改善が必要なエリアも確認した」

「ヤマハでは、最初に乗ったときから非常に上手く適応できたし、最初から良いコネクションがあった。ドゥカティは異なる。多くの人たちは、僕が操縦性の低いナーバスなバイクに苦労するだろうと考えたけど、実際のところは良かった。バイクの快適さを感じ、コーナリングはポジティブだった」

「僕は誰にも何も残さなかった。ロッシは僕に何も残さず、僕もマーベリックに何も残さなかった。バレンシアのテストリザルトは、誰もが見たように彼が2日間連続して1番手に進出した。彼の才能、野心、意欲がハッキリと表明され、マルケス、ロッシと共にチャンピオン候補として名乗りを上げた」

「素晴らしいなライダーたちを起用する巨大な2メーカーと対戦することになるけど、ここ3年間の結果を見れば、ドゥカティは、毎年改良され、今年はさらに進歩しならなければいけない。優勝に固執する必要はないけど、進歩に拘る必要がある」

ドゥカティ、2017年MotoGPマシン『デスモセディチ GP17』を発表

ドゥカティは、2017年MotoGPマシン『デスモセディチ GP17』を発表した。

Ducati Team MotoGPは20日（金）、イタリアのボローニャ市内に位置するドゥカティ・オーディトリウムで2017年体制を発表。新たに加入したホルヘ・ロレンソと継続起用のアンドレア・ドヴィツィオーゾが、ドゥカティの2017年MotoGPマシン『Desmosedici GP17』を披露した。

初めて赤いツナギ姿で登場したホルヘ・ロレンソは、「今日はレースの時よりもナーバスだった。僕にとって特別な1日だ。昨日は、ファンやドゥカティのスタッフたちから受けた大歓迎は、僕が期待していた以上だったし、本当に素晴らしい1日となた。沢山に人たちから『ウエルカム・ファミリー』と歓迎の言葉をもらい、このチームだけに味わえる感動的な瞬間だった」とコメント。

「長い間、同じチームから同じバイクを走らせたので、バレンシアでのテストは、僕にとって何か不思議だったけど、ポジティブで良いチェンジだと考える。高いポテンシャルがあり、操縦性は信じられないほど素晴らしかった。ストレートとコーナーにおけるコントロールは容易で、これは嬉しいサプライズだった。」

「ワールドチャンピオンになるという幸運に恵まれた時、唯一望むのは、もう一度、チャンピオンを獲得することだ。全体的に強くなれれば、表彰台を獲得できる力があると考える。このチームに所属することを誇りに思うし、彼らが僕のために全力を尽くしてくれることに感謝したい。さらに強力になるためのエネルギーを与えてくれる。もっと大きな感動が、この先に得られるはずだ」

昨年10月の第17戦マレーシアGPで、ドゥカティに所属してから71戦目で初優勝を挙げたアンドレア・ドヴィツィオーゾは「ホルヘの加入を恐れていない。エキサイティングだ。グレートなチャレンジになることは確かだけど、今はキャリアの中で最高の時期。僕は30歳だけど、まだ学習することができる。彼から学ぶ準備があり、昨年よりも戦闘的になれる。同じバイクで彼に対決する」とコメント。

「僕たちへの期待感は高く、それに応える可能性がある。ニューマシンの印象？バレンシアでテストを実施して、セパンで新たなことを試す。戦闘力を確認しよう。ホルヘと一緒に仕事をすること、ピットボックスを共有することが嬉しい」

Ducati Motor Holdingさん(@ducatimotor)が投稿した動画 – 2017 1月 20 2:22午前 PST

3回のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソが、バレンシアのポストシーズンテストでドゥカティでの初ラップを行った。

日曜日にヤマハに別れを告げたホルヘ・ロレンソは、火曜日の午前10時にピット出口がオープンしてすぐにドゥカティのマシンで走行を開始。5周の走行を終えた後、テストライダーのケーシー・ストーナーとの打ち合わせを行い、最終的に26周まで走行距離を伸ばしている。

ドゥカティはバレンシアに2017年バイクを持ち込んでいるが、ホルヘ・ロレンソは大部分で2016年モデルを走らせている。

多くのメーカーと同じように、ドゥカティは正確なベンチマークデータを集めるために現在は禁止されているウィングレットを装着して走らせている。

午前中のホルヘ・ロレンソのベストタイムは1分32秒488。元チームメイトのヤマハのバレンティーノ・ロッシからは1秒538遅れのタイムだった。