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トロ・ロッソは、F1中国GPの決勝レースで、セバスチャン・ブエミが14位、ハイメ・アルグエルスアリはリタイアだった。

セバスチャン・ブエミ （14位）
「期待していた結果ではないのでちょっと落ち込んでいるし、ポイントポジションからスタートしたのにポイントを獲得できなかったことにフラストレーションを感じている。スタートは自分としては全てを正しくやれたと思うので、何が起こったかはよくわからない。ホイールスピンが多かったのでデータを見てみたい」

「そのあとヘイキを追い抜いたけど、ある地点からアンダーステアが多くなったと感じ始めて、ポイントのためにマシンをドライブすることがとても難しくなったので、フロントウイングを変更することに決めた。追加でピットストップをすることになってしまったし、そこから僕のレースは妥協を強いられてしまった。それがなければ、もっと良い結果が出せただろうけど、もう終わったことだし、これら僕たちにできることはトルコに向けてどれくらい前進できるかを見い出していくだけだ」

ハイメ・アルグエルスアリ （リタイア）
「かなり早い段階からリアタイヤのグリップに苦労していたので、スタートでの遅れを取り戻すために最初のストップを予定より早めることに決めた。ピットを離れてすぐにマシンが非常に不安定だと感じた。そのあとホイールナットを失ってホイールが外れてしまい、どうすることもできなかった。予選のあとタイヤがかなり摩耗していたので、レース後半により有利であるように最悪のタイヤセットでスタートすることはわかっていたけど、最高の予選ポジションだったのでもっと良い結果を期待していた。でも、そうはならなかったね」

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トロ・ロッソは、F1中国GPの予選で、ハイメ・アルグエルスアリが7番手、セバスチャン・ブエミが9番手だった。

ハイメ・アルグエルスアリ （7番手）
「良い仕事をして、今回のセッションに取り組む正しい戦略を選択してくれたチームに祝う必要がある。セバスチャンと僕がQ3に進めたことはチーム全体にとって成功なのは確かだし、簡単なタスクではなかった。ライバルのスピードを見て、正直あまり期待はしていなかったけど、Q2の赤旗が助けになった」

「明日は多くのポイントを獲得できる可能性があると思うし、今日僕たちは予選での1発の速さよりもレースにより適したセットアップを選んでいるので楽観的だ。僕たちがこのポジションからのスタートに慣れていないのは事実だ。ディフェンシブなレースをしなければならないかもし、タイヤがどのように機能するか確認しなければならない。それが再び重要な要因になるだろう」

セバスチャン・ブエミ （9番手）
「2台がトップ10にいるというチームの結果をとても嬉しく思っている。自分自身については、0.15秒差で7番手から9番手に落ちてしまったので少しがっかりしている。チームはこのパフォーマンスに満足していいと思う。しばらく見なかった結果だからね。今日は状況がどうであれ、トラックとファクトリーのチームが最善を尽くすために非常に懸命に作業していたことはわかっているし、全体的に僕たちは去年よりもずっと競争力があると思う。明日は十分にポイントを獲得できるくらいうまくことを願っている。この良いグリッドポジションを考えれば、僕たちにとって重要なレースになるだろう。一番のことは、確実にレースを完走することだし、それができれば、僕たちにとって良いグランプリになると思う」

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トロ・ロッソは、F1中国GP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが13番手、ハイメ・アルグエルスアリが15番手だった。

セバスチャン・ブエミ （13番手）
「午前中のセッションは本当にうまくいった。多くのラップができたし、マシンの挙動にも満足できた。ぎっしり詰まったジョブリストをやり遂げることができたし、昼食後もハードとソフトタイヤを比較して、生産的な時間を過ごすことができた。残念ながら終盤にマシンに小さなトラブルがあってロングランを完了することができなかったけど、ハイメはできていたので、そのデータで作業していくつもりだ」

「僕たちのペースを評価するのは難しい。現時点ではフォース・インディアの方が速そうだ。これから今夜一晩かけてどうやってマシンをもっと速くできるか見ていく。いくつかのセクションは再舗装されているし、特に1コーナーにあった非常に大きなバンプがうまく処理されていた。その他のセクションもスムーズになっている。マレーシアよりもタイヤのデグラデーションが少ないのは明らかだ。もちろん、それは全員にとって同じことなので、どのようにそれを活用できるかは僕たち次第だ」

ハイメ・アルグエルスアリ （15番手）
「午後しか走っていないけど、残りの週末でクルマを改善できる部分をすでにいくつか見つけている。でも、マシンのセットアップ面にはまだ改善の余地がある。バランス面は最初からいい感覚だった。ラップタイムに関しては、最速ラップでトラフィックに捕まってしまった。タイヤデグラデーションはマレーシアより少ないので、もっとマシンに集中して、予選でパフォーマンスを引き出せることを期待しいてる。グリップを見い出すことが明日のもう一つの課題だ。再舗装のおかげでトラックは去年よりバンピーではなくなっているし、それもタイヤデグラデーションの状況に役立っていると思う。いつも通り、走っていて楽しいトラックだね」

ダニエル・リカルド
「最後にここでドライブしたのは2006年でF1のサポートイベントのフォーミュラBMWだったけど、ウェットだったので、今日よりも1周で1分は遅かったと思うよ！ 3回目のプラクティスセッションだったけど、今は作業しなければならない手順の全てをより自然にこなせるようになっている。最初の2つの走行はうまくいったし、かなり競争力があると感じた。そのあと、もっと速いタイムを出そう思っていた新品タイヤでの最後の走行は小さな問題が影響してしまった。僕の第一印象では、マシンバランスはまあwりのマシンをみても競争力があると思うし、ここはタイヤデグラデーションもマレーシアより低いはずなので、セブとハイメはよい週末を過ごせるだろう」