ダニエル・リカルドは、バルセロナテスト3日目にこの日最多となる131周を走行し、3番手タイムとなる1分22秒155を記録した。
ダニエル・リカルド （トロ・ロッソ）
「これまでで最も多くの走行距離を走り込めて良い一日だったし、メルボルンに向けてパーフェクトな準備ができた。レースシミュレーションは楽しかったし、雨が降ったときはリアルなレースのように対処した」
「エンジニアは無線でいつタイヤ交換のためにピットインするか、どのタイヤを装着するかを決めるように求めてきた。自分で判断しなければならなかったし、ピレリのインタミディエイトとレインタイヤを経験できたのも良かった」
ジャン・エリック・ベルニュは、ヘレステスト2日目にマシントラブルで45周の走行にとどまったが、2番手タイムとなる1分23秒126を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「もちろん、多くの周回を重ねられずに満足できるカタチで冬季テストを終えられなかったのは残念だ。でも、昨日は多くの走行ができたし、チームにはまだダニエルとここであと2日間あるので、失った時間は取り戻せると信じている」
「午前中には有益なデータを得られたし、午後にはピットストップ練習ができたので、完全に無駄な一日だったわけではない。ヘレスからチームと僕はシーズンにむけて出来る限りの準備を整えるために懸命に取り組んできたし、今はチャンピオンをシップがスタートするオーストラリアで初のグランプリに参加することを楽しみにしている」
ジャン・エリック・ベルニュは、バルセロナテスト初日にトロ・ロッソSTR7で113周を走行し、6番手タイムとなる1分24秒305を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「良い一日だったし、これまでよりも多くのラップを走り込むことができた。より自信を感じているし、快適に感じている。僕たちはマシン開発において安定して進歩を遂げていると思う」
「ピットストップも良くなってきているし、先週よりも進歩している」
ジャン・エリック・ベルニュは、バルセロナテスト最終日にトロ・ロッソ STR7で91周を走行し、7番手タイムとなる1分23秒792を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「今はヘレステストの最後よりもずっとマシンに自信をもっている。僕たちはいろいろな面で作業を行った。例えば、今日は昨日初めてトライしたピットストップをよりうまく理解できた」
「今日はいい仕事ができたし、多くのデータを得ることができた。来週はさらに改善できると思っている」
ジャン・エリック・ベルニュは、F1バルセロナテスト3日目にトロ・ロッソ STR7で78周を走行し、5番手タイムとなる1分24秒433を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「ヘレスの後、マシンに戻れて楽しかった。今日はエアロ評価や異なるセットアップを含め、多くの作業を実施した。一日中ミディアムタイヤを走らせたけど、データを分析するための良いベースラインを得られた」
「ラップごとに新車について多くのことを学んでいるし、マシンの機能に関して本当のテストとなるこのバルセロナのトラックでマシンはうまく機能している。終盤には初めてきちんとしたF1のピットストップを経験した。100km/hで入って、かなり多くの人が見えるのは最初は怖かったね。最初は誰かに当たるのではないかと心配だったけど、最後は慣れることができたよ。エキサイティングな経験だったね！」
ダニエル・リカルドは、バルセロナテスト2日目にSTR7で走行を実施。ドライブシャフトのトラブルで走行を限られたが、50周を走行して5番手タイムとなる1分23秒639を記録した。
ダニエル・リカルド （トロ・ロッソ）
午後は計画通りには進まなかったけど、午前中はポジティブだったし、一日の前半に計画していた全ての走行を完了することができた」
「僕たちはマシンのバランス調整に取り組み、異なるメカリカルな変更もいくつか試した。それが僕が主にショートランをしていた理由だ。それらの変更の効果を感じることができたし、マシンは期待通りの反応をしてくれている」
トロ・ロッソは、明日から2日間ジャン・エリック・ベルニュがテストを担当する。
ダニエル・リカルドは、バルセロナテスト初日にSTR7で76周を走行し、4番手タイムとなる1分23秒618を記録した。
ダニエル・リカルド （トロ・ロッソ）
「76周できたし、良い一日だった。マシンの全体的な開発に取り組んだ午前中は別として、メルボルンの準備として、僕たちはいろいろな手順をおさらいし、レース週末を仮定したタイムスケールで動いた」
「うまく行ったし、午後はまさに最後にマシンが止まるまでレースタイプの走行をすることができた」
トロ・ロッソは、明日もダニエル・リカルドがテストを担当する。
ダニエル・リカルドは、過去に期待に応えられず放出されたドライバーがいたことによるプレッシャーは感じていないと述べた。
レッドブルは、今年セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリを放出し、ダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュをトロ・ロッソのF1シートに昇格しさせた。
過去にはヴィタントニオ・リウッツィやスコット・スピードもレッドブル若手ドライバーとして成功を収められず放出されている。
レッドブルとトロ・ロッソのそのような“冷酷さ”に畏敬の念を抱いているかと質問されたダニエル・リカルドは、すでに自分自身に厳しいプレッシャーをかけているため、それ以外にプレッシャーは感じていないと述べた。
「そうだね、結果を出さなければいけないというプレッシャーは感じているけど、それはレッドブルからのプレッシャーだけではなく、自分自身へのプレッシャーだ。それは今年だけでなく、4〜5年前にレッドブルに加入したときから感じているものだ」
「でも、その前からもレッドブルに入れるように自分自身にプレッシャーをかけてきた。そういうことはキャリア全体であると思う。基本的に、このレベルに到達するためには全てのドライバーが自分自身にプレッシャーをかけている」
「レッドブルから更なるプレッシャーはあるかもしれないけど、ワールドチャンピオンになりたいなら、パフォーマンスを発揮できなければならないのはわかっている。それができないなら追い出されるし、ワールドチャンピオンには値しないと思う。それが僕たちの仕事だ」
ダニエル・リカルドは2011年、レッドブルのリザーブドライバーを務めながらフォーミュラ・ルノー3.5でシーズンをスタートし、イギリスGPからHRTで参戦するという忙しいシーズンを過ごした。
そのため、今シーズンはトロ・ロッソだけに集中できることを嬉しく思っているとダニエル・リカルドは述べた。
「クリスマスからそれだけに集中できている」
「特に去年はかなり激しかったからね。トロ・ロッソ、ワールドシリーズ、そしてHRTをやりくりしていた。関連するかなり多くの移動があったしね…」
「今年はよりうまく準備できるし、仕事とトレーニングにより多くの時間を注いで、中断されることなく集中することができる」
ジャン・エリック・ベルニュは、2012年にトロ・ロッソのガレージ内の「緊張関係」を最低限に抑えようとしていることを明らかにした。
レッドブルのオーナーを務めるディートリッヒ・マテシッツは、マーク・ウェバーの2012年の契約終了後のセバスチャン・ベッテルのチームメイトについて「一番の目標は、我々のジュニア・ドライバーのひとりを起用することだ」と認めている。
2011年にトロ・ロッソのドライバーを務めたセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリは放出されており、現状資格のあるジュニア・ドライバーは、ジャン・エリック・ベルニュとチームメイトのダニエル・リカルドだ。
先週のヘレスで、新車STR7で二人のライバル関係は面白いスタートを切った。4日間の走行で二人の最速タイムは、わずか100分の数秒の違いだった。
レッドブルのレースシート獲得について、ジャン・エリック・ベルニュは大きな賭けであることを RBC に認めた。
だが「それほど緊張関係はなかったよ」とジャン・エリック・ベルニュは主張。
「やらなければいけない仕事について考えているときは、そのような異なる側面はすべて忘れなければならない」
「僕たちは良い4日間のテストを過ごした。現在、エンジニアは月末のバルセロナでの次のテストのために働いている」
「チームメイトとの競争はあるけど、同時に僕たちはそれを間違った方向に進めてはいけない」
「いつだって誰でも倒したいものだけど、チームメイトは同じマシンに取り組んでいる唯一の人間でもある」
ジャン・エリック・ベルニュは、ヘレステスト最終日にトロ・ロッソSTR7で80周を走行し、2番手タイムとなる1分19秒597を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「すべて作業計画どおりに取り組むことができたし、多くの走行距離を走り込めたので良い2日目だった。いくつか調整したらマシンはより快適に感じられるようになったし、試したセットアップ変更の効果も理解することができた。前進できたと思う」
「ポジティブな一日だったし、2回目のテストセッションを楽しみにしている」