チーム・ロータスのトニー・フェルナンデス代表は、マクラーレンがチーム・ロータスにも技術パッケージを販売しようとしていたことを明らかにした。
ヴァージンは、2012年からマクラーレンと技術提携を発表。その契約にはマクラーレンの風洞、スタッフ、テストリグ、ドライバーシミュレーターなどの使用が含まれている。
トニー・フェルナンデスは「マクラーレン・パッケージは、去年何度か提案されていた」と Turun Sanomat にコメント。
「だが、我々はルノーのエンジンを搭載しているのでレッドブル（との提携）の方が好ましかった」
チーム・ロータスは、すでにレッドブルのギアボックスと油圧系を使っており、2012年からはレッドブルのKERSシステムを搭載する予定となっている。
だが、チーム・ロータスのドライバーであるヘイキ・コバライネンは、ヴァージンはマクラーレンとの新しい提携から恩恵を受けると考えている。
「ロータスにオファーされたものと同じパッケージかはわからないけど、それで彼ら（ヴァージン）のペースが改善していないのなら、彼らが非常に大きな問題を抱えているということだ」
ヤルノ・トゥルーリが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
ヤルノ・トゥルーリ （チーム・ロータス）
「ハンガリー以降、家族と一緒にマイアムで2週間過ごすことができた。十分な休息がとれたし、ハンガリーでは僕にとってかなりの前進を果たせたので、トラックに戻るのが待ち切れない。正直、ブタペストの一周目からマシンにどれくらい満足できていたかをシンプルな言葉で表現するのは難しいけど、昼と夜のような違いだった。シーズンで初めてベースラインからセットアップに取り組めたし、信頼できた。残りのシーズンにむけて僕とチームを本当に良いポジションに置いてくれた」
「次のレースがスパなのも楽しみだ。ハンガリーとはかなり正反対なので、高速コーナーが多いより速いトラックで新しいシステムからどのように最大限を引き出すかを学び続けるには良いチャンスになるだろう。長年にわたってスパがどれくらい素晴らしいサーキットであるかは十分に語られてきたことだし、それは僕だけでなく他のみんなにとっても同じだ。独特なチャレンジだし、チーム全体の長所を引き出す。ドライバーが好きなトラックだし、エンジニアはラップの全てのためにマシンを正しくセットアップするために懸命に作業しなければならない。それにメカニックは変化する天候に対処するために週末ずっと取り組まなければならない。なので、みんなはドライバーズトラックだと言っているけど、僕にとってはチームトラックだね」
ヘイキ・コバライネンが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「フィンランドでの本当に楽しい休暇を終えて、仕事に戻れるのは良いことだね。これまでより感覚はいいし、スパに向かうことはいつもエキサイティングだ。もちろん、オー・ルージュはみんなが語るコーナーだ。今は全開で実際にはそれほど厳しくはないけど、それでもスリル万点だ」
「300kmに達するコーナーはどんなものであってもかなり速いし、スナップアウトせず良いスピードを築けるようにステアリングをかなりしっかり握らなければならない。そのあとのコーナーではマシンが底を打つので圧迫感を感じるね。とてもエキサイティングだよ！」
「以前に何度も言われてきたことだけど、スパは、レーストラックとしてあるべきものが揃っている。絶対的なコーナー、高い速度、オーバーテイクのチャンス、情熱的なファン、そして天候によって何が起こるかわからないのもスパだ。実際、今年はスパだけでなく、シーズンを通して雨が続いているので、今回だけはスパで暑くて太陽が降り注ぐ週末になるかもしれないね！ そうなるかはわからないけど・・・週末のどこかの時点でサーキットのどこかで雨が降るのはほぼ確実だし、僕たちのチームにとっては良いチャンスになるだろう。僕たちはプッシュし続けなければならないし、手に入れられるチャンスがあれば掴まなければならないし、週末ずっと懸命に作業して、小さな前進を続けなければならない」
ルイス・ラジアは、2012年にチーム・ロータスでF1デビューを果たすためにスポンサーを探していることを認めた。
今年、ルイス・ラジアはチーム・ロータスのリザーブ＆金曜ドライバーを務めながら、チームオーナーのトニー・フェルナンデスのチームでGP2に参戦している。
Globo Esporte は、ルイス・ラジアがF1ブラジルGPの金曜フリー走行でT128を走らせるが、さらに週末を通してコックピットに留まる可能性もあると報じている。
「とても難しい。誰もルイス・ラジアが誰なんて知らないからね」とルイス・ラジアはコメント。
「20名のブラジル人ドライバーがいるけど、全員にスポンサーが付いているわけではないと思う」
「それを変えることができれば、将来は数人のブラジル人がレースができるようになるだろう」
ルイス・ラジアは、2012年のレースシート獲得を目指していると述べた。
「可能性はある」とルイス・ラジアは述べた。
「来年のスポンサーを獲得するために頑張っている。他の要因も絡んでいる状況だけどね」
「最初の交渉は6月から始まっている。2012年のシートを目指しているけど、ブラジルからでもかまわない」
またGlobo Esporte は、ルイス・ラジアは最終戦ブラジルGPの2週間前のアブダビGPでも金曜フリー走行に出走する交渉をしていると報じている。
ヘイキ・コバライネンは、チーム・ロータスは正しい方向に進んでいると考えているが、今後のことはまだ考えていないと述べた。
ヘイキ・コバライネンは、昨年の立ち上げ時にチームに加入。新チームトップでシーズンを終えることに貢献した。
今年ポイントを獲得するという目標はまだ達成できていないが、ヘイキ・コバライネンは自分の場所に満足していると主張。だが、将来をコミットするという意味ではないと述べた。
「将来のことは誰もわからない。それについてはあまり考えていない」とヘイキ・コバライネンは AUTOSPORT にコメント。
「ここにはとても満足している。僕にとってここはとてもうまく働いていると思う。これまでよりもチームやマシンを引き出せていると思う。ここに問題はない」
「現時点で将来についてはまったく考えていない。今はこのチームを発展させているし、様子を見ているところだ。そのあと、将来にどのようなことをもたらせるか見てみるつもりだけど、現時点ではここに満足している」
ヘイキ・コバライネンは、チーム・ロータスの進歩について、ルノーのエンジンとレッドブルのギアボックスを得たことで来シーズンはもっと良くなると予想している。
「コスワースエンジンのパワーに関してはかなり強力だと思っている。去年もパワーには問題はなかった。ルノーでの経験は完全に異なっている。僕たちにはそのようなステップを果たすことが必要だったと思う」
「来年は、以前ルノーエンジンにあったKERSとレッドブルのギアボックスを装着する。それがルノーエンジンが僕たちにとって非常に重要だった理由のひとつだ」
「彼らから得ているサービスは素晴らしい。エンジンの質…エンジンの性能低下は非常に低い。全体的に彼らから得ているパッケージは、今年にとって必要なパッケージだったと思う」
ヘイキ・コバライネンは、もはやラリーにはそれほど熱心ではないことを認めた。
マクラーレンで2シーズンを過ごした後、昨年チーム・ロータスと契約する前にヘイキ・コバライネンは「F1と同様にラリーへの参戦も許可してもらうことが必須」と主張していた。
ヘイキ・コバライネンは、過去にいくつかマイナーなラリーに出場しているが、2月のロバート・クビサの事故によってその熱意はそがれたと motorline.cc に述べた。
「ラリーはテレビで観ていたいね」とヘイキ・コバライネンはコメント。
「でも、今は確かに自分自身の活動を追い求める時間ではない」
「みんながロバートに何が起こったかを見た。それが理由で、今はラリーで走る計画はない」
ヘイキ・コバライネンは、チームメイトのヤルノ・トゥルーリがスピードを取り戻していることを嬉しく思っていると述べた。
F1ハンガリーGPでアップデートが導入されるまで、ヤルノ・トゥルーリはチーム・ロータスのパワーステアリングに苦しんでおり、F1ドイツGPではカルン・チャンドックにシートを明け渡した。
ヤルノ・トゥルーリは、F1ハンガリーGPをマシントラブルでリタイアしたが、導入された新しいパワーステアリングを絶賛していた。
「新しいステアリングは彼により適していることは、チーム全体にとってだけでなく、僕にとってもポジティブなことだ」とヘイキ・コバライネンはコメント。
「自分の仕事をしているとき、それが良いのか悪いのかはわからないものだ。良い比較対象が必要だ」
「カルンも（ドイツで）立派なパフォーマンスをしたけど、ヤルノにはずっと経験があるし、現時点でチーム内に必要なことはまさにそれだ」
「チームメイトが強いほど、そして彼がマシンをより良く感じているほど、僕にとっても良いなんだ。さらに限界までドライブできるからね」
チーム・ロータスは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネン、ヤルノ・トゥルーリともにリタイアに終わった。
ヘイキ・コバライネン （リタイア）
「本当に浮き沈みのある週末だった。プラクティスセッションでは適切なバランスを見つけるのに手こずっていたけど、その後やっとセットアップが快適になって予選ですべてがまとまってくれて本当に良いラップができた」
「レースはうまくスタートできたし、周りのマルドナド、スーティル、ペレスのペースについていくことができていた。序盤のピットストップでも彼らをプッシュできていたし、後ろのドライバーを引き離していくことができた。レースの3分の2あたちで再び雨が降ってきたとき、インターに履き替えるためにピットインした。その後すぐに再びオプションに戻して後退してしまった。でも、そのあと水漏れによってエンジンを切るように指示を受けた。チームの成長におけるもうひとつのステップだったし、数週間後のベルギーでまた始めるよ」
ヤルノ・トゥルーリ （リタイア）
「またハンガリーで不運の連続に当たってしまったよ！ マシンは週末ずっと素晴らしかったし、最高のスタートは切れなかったけど、自分なりに本当に楽しんでいた。かなり序盤にティモを追い抜いて、1回目のピットストップもうまくいったけど、水漏れで早くにレースが終わってしまった。それでも、ここで僕たちが遂げた前進は本当にポジティブなものだったので、夏休み後に再びスパで反撃すると確信している」
チーム・ロータスは、F1ハンガリーGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。
ヘイキ・コバライネン （19番手）
「ここまでは少しタフな週末だったので、予選結果には本当に満足している。週末ずっと満足のいくバランスを見つけられていなかったし、予選にむけていくつかのことを変更して、やっと正しい方向性が得られた」
「1回目の走行できれいにラップをまとめられなかったけど、2回目の走行ですべてを繋げられるとかなり楽観的だったし、最後にそうなった。問題を解決するためにかなり懸命に働かなければならなかったし、それがQ1の最後の数分でうまくいったことがわかってとても嬉しかった。ここに持ち込んだアップデートはとてもうまく働いているし、前のチームと比較してゲインが得られたと思っている。ヤルトもここではかなり競争力があるし、チーム全体のムードは本当にいい感じだ」
ヤルノ・トゥルーリ （20番手）
「予選ではマシンから全てを引き出せたわけではないけど、とても良い一日だった。1回目の走行をプライムで行ったけど、マシンは少しオーバーステアだった。2回目の走行はスーパーソフトで行ったけど、週末全体で経験したよりもアンダーステアが強かったので、昨日や午前中のようなペースを見い出すことができなかった。でもい、今週末の出来には本当に満足している。マシンは新しいパワーステアリングシステムに変更になったけど、今はとても満足している。本当に昼と夜くらいの違いだし、明日になってレースで何ができるかを確認するのが待ち切れない。2つのタイヤ選択の差によって、戦略が大きな効果を生むと思うので、何ができるか見てみたい」
チーム・ロータスは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ヤルノ・トゥルーリが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。
ヤルノ・トゥルーリ （19番手）
「今日はとても満足している。チーム全体、ファクトリーとレースチームのみんなに感謝したい。彼ら全員が辛抱ず良く僕に新しいパワーステアリングシステムを与えるために懸命に作業してくれたし、マシンの感覚は本当に良かった」
「午前中に出て行ってすぐに以前よりもずっと感覚が良かったので、今日はマシンに対しての信頼を再び築いて、本気で取り組むことができるセットアップを見つけるのに助けになるような、いろいろ小さな変更や改善に取り組んでいくことができた。本当にポジティブな一日だったし、チームの全員に感謝している」
ヘイキ・コバライネン （20番手）
「マシン後部にもたらしたアップデートによって前進を果たように感じているけど、まだ満足できるバランスを見つけるために作業する必要がある。今日はいくつか異なるセットアップオプションを試したけど、どちらのコンパウンドでも最適な解決策を見つけることができなかった。でも、多くのマイレージを重ねることができたので、明日は正しい方向性を見つけられると確信している」
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