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タグ: ダニール・クビアト

  • ダニール・クビアト、ピレリのF1タイヤテストでフェラーリを初ドライブ

    ダニール・クビアト、ピレリのF1タイヤテストでフェラーリを初ドライブ

    ダニール・クビアトは、今週フィオラノで行われる2018年最初のピレリのインシーズンタイヤ開発プログラムでフェラーリのF1カーを初めてドライブする。

    ダニール・クビアトは、レッドブルとトロロッソから参戦した72戦で2度の表彰台を獲得したが、2016年と2017年に結果を出せず、最終的にF1シートを失った。

    昨シーズン途中にトロロッソのシートを失い、同時にレッドブルのプログラムからも外されたダニール・クビアトは、今年フェラーリの開発ドライバーに就任している。

    ピレリは、今週タイヤ開発のインシーズンテストをフィオラノ・サーキットで開始。初回はフェラーリが2日間のテストを実施し、木曜日にアルファロメオ・ザウバーのサードドライバーを務めるアントニオ・ジョビナッツィがテストを担当。2日目となる金曜日にダニール・クビアトがフェラーリのF1マシンで初走行を行う。

    テストは人工的にウェット状態にした路面で実施され、両方のドライバーはピエリのウエットタイヤで走行を実施。ピレリは今シーズン25日間のテストを実施、全10チームが走行を実施できるようにスケジュールを立てている。

    F1チームは現行スペックのマシンを走らせるが、ピレリが厳格にテスト条件をコントロールしており、不公平なアドバンテージを得られないようにアップグレードを使用することはできない。

    今週末のフェラーリのテストの次は、マクラーレンとハースが5月にスペインのカタロニア・サーキットで実施する予定となっている。

  • SMPレーシング、ダニール・クビアトのル・マン24時間レース起用を望む

    SMPレーシング、ダニール・クビアトのル・マン24時間レース起用を望む

    SMPレーシングの創設者ボリス・ローテンベルクは、今年のル・マン24時間レースのLMP2チームにダニール・クビアトを起用したいと考えていると語る。

    昨シーズン後半にトロ・ロッソのシートを喪失し、レッドブル・ファミリーから外されたロシア出身のダニール・クビアト（23歳）は、2018年にフェラーリでリザーブ兼開発ドライバの役割を確保している。

    しかし、ボリス・ロマノヴィチ・ローテンベルクは、6月のル・マン24時間レースでSMPレーシングのLMP2カーにダニール・クビアトを乗せたいと考えている。

    また、今年ウィリアムズでF1デビューを果たすセルゲイ・スロトキンを加えたロシア人ドライバーのラインナップを形成することを希望している。

    「彼（クビアト）がフェラーリでどれくらい忙しくなるかはわからないが、我々のチームに彼がいれば嬉しいね」とボリス・ローテンベルクは、ロシアのSport FM にコメント。

    一方のセルゲイ・シロトキンは、以前にSMPレーシングのLMP2カーをテストしてはいるものの、現状ではル・マン24時間レースに参戦する計画はないと語る。

    「BR01プロトタイプの開発には参加するけど、24時間に関してはすべてが自分次第というわけにはいかない」とセルゲイ・シロトキンはコメント。

    「僕としてはとても興味があるけど、僕のプライオリティはF1だ」

    今年、SMPレーシングは、2018/19シーズンんおのドライバーとしてヴィタリー・ペトロフとミカエル・アレシンしか発表していないが、2台のマシンをオールロシア人のドライバーラインナップとする可能性を示唆している。

  • 「パドックの半数がダニール・クビアトのフェラーリの役割を夢見ている」

    「パドックの半数がダニール・クビアトのフェラーリの役割を夢見ている」

    ロシア人で初めてF1テストドライバー契約を結んだセルゲイ・ズロービンは、フェラーリの開発ドライバーという新しい役割を受け入れたダニール・クビアトの決断を支持。“パドックの半数が夢見ている仕事”だと語った。

    昨年後半にレッドブルのジュニアプログラムを外されたダニール・クビアトは、2018年のフェラーリの開発ドライバーに就任。ロシア人として初めてフェラーリのF1マシンをテストすることになる。

    セルゲイ・ズロービンは聞き覚えない名前かもしれない。47歳のズロービンは、かつてF3000に参戦し、2002年にロシア人として初めてミナルディのF1テストドライバーを結んだ。しかし、それ以降は主だった報道はされず、数年前にはロシアで自分のメルセデスが自動車爆弾の被害にあったものの一命をとりとめたとことが小さく報じられた。

    最終的にF1の夢破れたセルゲイ・ズロービンは、F1でのフルタイムドライバーがテストドライバーに成り下がったことがF1キャリアの終わりを意味するとの見方は「理解に苦しむ固定概念」だと Sportbox に語った。

    「実際、クビアトはかなり高報酬の優れた仕事を得ることができた」

    「確かに、彼をテレビで見かけることは少なくなるだろう。だが、彼はエリートチームの一員になるわけだし、もしフェラーリドライバーの一人に何か問題が発生すれば、彼がレースに出るチャンスを得ることもあるだろう」

    「パドックの半分がそのような仕事を夢見ていると言える」

    フェラーリの開発ドライバーとして主にシミュレーターでの作業を担当するダニール・クビアト。フェラーリの契約ドライバーには今季ザウバーでF1デビューを果たすシャルル・ルクレール、リザーブドライバーを務めるアントニオ・ジョビナッツイがいるが、3名のドライバーの序列は明らかになっていない。

  • ダニール・クビアト、フェラーリF1では主にシミュレーター作業に従事

    ダニール・クビアト、フェラーリF1では主にシミュレーター作業に従事

    ダニール・クビアトは、スクデリア・フェラーリの開発ドライバーとして、主にフェラーリのドライバーシミュレーターで作業をしていくことになるという。

    フェラーリは10日（水）、ダニール・クビアトがF1チームの開発ドライバーに就任したことを発表した。フェラーリの広報担当は、2018年のダニール・クビアトの役割について「下位は圧ドライバーの役割は、通常、シミュレーターでの作業に関連したものです」と Taas にコメント。

    「メインのトラック活動は我々の他のドライバーによってカバーされています」

    ダニール・クビアトのフェラーリ加入は多くの専門家を驚かせた。

    フィンランドの放送局C Moreで解説者を務めるトニ・バイランダーは「彼は去年まだドライバーだったので、フェラーリに貴重な経験をもたらすだろう」とコメント。

    「シミュレーターはドライバーのスキルを向上させることはないとしても、彼のマネジメントは正しいソリューションだと考えているかもしれない。彼はテストドライバーに長くとどまるべきではない。全てのドライバーのゴールはレースをすることだからね」

    トニ・バイランダーは、ダニール・クビアトが、フェラーリに関連するザウバーやハースのようなチームへの跳躍台として今回の役割を生かせるかどうかは疑問視している。

    「実際、ダニールにとって難しいだろう。だが、彼はスポンサーの支援も得られるかもしれない」

  • ダニール・クビアト、フェラーリF1チームの開発ドライバーに就任

    ダニール・クビアト、フェラーリF1チームの開発ドライバーに就任

    スクーデリア・フェラーリは、ダニール・クビアトが開発ドライバーに就任したことを発表した。

    ロシア出身のダニール・クビアト（23歳）は、2014年にトロ・ロッソからF1デビュー。2015年にはレッドブル・レーシングに昇格したが、2016年のシーズン途中にマックス・フェルスタッペンと交代する形でトロ・ロッソに降格。

    今年もトロ・ロッソのドライバーとしてシーズン開幕を迎えたが、マレーシアGPと日本GPをピエール・ガスリーにシートを明け渡すかたちで欠場。アメリカGPでは復帰して1ポイントを獲得したが、そのレースを最後にトロ・ロッソのF1シートを喪失。レッドブルのプログラムからも外された。

    スクーデリア・フェラーリは10日（水）にソーシャルメディアで「ダニール・クビアトはスクーデリア・フェラーリの開発ドライバーになった」と短いコメントを発表した。

    ダニール・クビアトは、ウィリアムズの2018年シート候補に挙げられており、セルゲイ・シロトキンとの交渉が決裂した場合にシートを獲得すると噂されていた。

    今回のフェラーリの開発ドライバー就任は、ウィリアムズの2018年のドライバーが決定したことを意味するかもしれない。

    今回の契約により、ダニール・クビアトは、潜在的なキミ・ライコネンの後任、もしくはフェラーリがF1パワーユニットを供給するザウバー、ハースのシートを埋める要員としてF1復帰するチャンスを得たことになる。

    ダニール・クビアトは、F1で72戦を戦い、2度の表彰台を獲得し、通算133ポイントを獲得している。

  • レッドブル 「クビアトはガスリーやハートレーよりも才能があった」

    レッドブル 「クビアトはガスリーやハートレーよりも才能があった」

    レッドブルのF1アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトには新しいトロ・ロッソのドライバーあるブレンドン・ハートレーとピエール・ガスリーよりも天性の才能があったが、“スピードを失ってしまった”と語る。

    ダニール・クビアトは、今シーズン終盤にトロ・ロッソのF1シートを失い、レッドブルのドライバープログラムからも外された。

    当初、マレーシアGPと日本GPでピエール・ガスリーと交代させられたダニール・クビアトは、カルロス・サインツがルノーに移籍したアメリカGPで一旦はトロ・ロッソに戻ったが、メキシコGP前にリリースされた。

    ダニール・クビアトには、ピエール・ガスリーやブレンドン・ハートレーよりも才能があったと思うかと質問されたヘルムート・マルコは「そうだね、完全に合意する」と Autosport にコメント。

    「残念ながら、彼はトロ・ロッソとの最初の年にはそれを示していたし、レッドブル・レーシングとの初年度も示していた」

    「その後、彼のパフォーマンスは大幅に低下していった。彼はブレーキとタイヤに問題を抱えていたが、ダニエル（リカルド）にはそれがなかった。つまり、彼には精神的に何かが起こったということだ。彼はスピードを失い、気楽にやれなくなった。我々にはそれが何であるかはわからないがね」

    「我々は多くのことを試したが、彼のスピードは戻ってこなかった。残念だが、何が起こったのか我々にはわからない。レースのスタートでもあまりに事故が多かった。彼はそれにもあまりうまく対応できなかった」

    「彼は自分の殻に閉じこもり、誰にも何をするべきかを教えてもらおうとはしなかった」

    レッドブルは、ジュニア時代からダニール・クビアトを支援し、2012年にフォーミュラ・ルノー・アルプスシリーズ、2013年にGP3でタイトルを獲得、2014年にトロ・ロッソからF1デビューさせた。

    翌年にはセバスチャン・ベッテルがフェラーリに移籍したことでレッドブル・レーシングに昇格したが、2016年にマックス・フェルスタッペンと入れ替えるかたちでトロ・ロッソに降格させられた。

    ヘルムート・マルコは「GP3のモンツァとスパで彼がライバルを完全に上回ったときのことを覚えているので悲しく思う」とコメント。

    「トロ・ロッソでも最後尾からスタートしてフィールドを駆け抜けていったレースがあった（2014年イタリアGP）。彼は（キミ）ライコネンにブレーキングに失敗したときに攻撃を仕掛けた。いくつかセンショーナルなレースをしていた」

    ダニール・クビアトは、2018年のウィリアムズのドライバー候補に残っているが、セルゲイ・シロトキンとの契約がまとまらなかった場合のバックアップオプションとして考えられているとされている。

  • トロ・ロッソ 「クビアトは自分に不必要なプレッシャーをかけていた」

    トロ・ロッソ 「クビアトは自分に不必要なプレッシャーをかけていた」

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ダニール・クビアトは自分自身に“非必要なプレッシャー”をかけており、スタートであまりにリスクを冒していたと述べた。

    2016年にレッドブルのドライバーを務めていたダニール・クビアトは、オープニングラップでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）と2度の接触事故を起こすなど精彩を欠き、マックス・フェルスタッペンと入れ替わる形でトロ・ロッソに降格させられた。

    ダニール・クビアトは2017年にも主にオープニングラップで事故を起こしている。オーストリアGPではターン1でフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）とマックス・フェルスタッペンを巻き込んだ事故を起こし、イギリスGPではチームメイトのカルロス・サンツと接触している。

    「彼はレース序盤でアグレッシブすぎるときがあった」とフランツ・トストはF1公式サイトのインタビューで語った。

    「1コーナーは彼の弱点だった。彼は最初の100mにあまりに多くのことを望んでいた」

    「自分に不必要なプレッシャーを賭けていた。それは決してうまくいかなかった」

    その後、ダニール・クビアトはチームメイトのカルロス・サインツに匹敵することができず、トロ・ロッソは、F1アメリカGP後にダニール・クビアトを解雇。ピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーを起用し、クビアトはレッドブルのプログラムからも外されることになった。

    現在、ダニール・クビアトは2018年のF1ドライバー候補に名を連ねているが、決して最有力候補だとはみなされていない。

    ダニール・クビアトを解雇したフランツ・トストだが、クビアトにはF1で“また別のチャンス”を得られるはずだと語る。

    「今でもダニールは非常に高い天性のスピードを持っていると確信している」とフランツ・トストはコメント。

    「彼はダニエル・リカルド（レッドブル）より速いときさえあった。だが、去年と今年は彼のなかにあるポテンシャルを示すことができなかった」

    「彼は多くのインシデントを起こしたが、彼をかばえば、彼は多くの多くの信頼性問題に見舞われ、自信を築き上げることができなかった」

    「あまりに多くのインシデントの犠牲になったことで、彼が示すことができたであろうパフォーマンスを殺していた」

    「短い休みをとって、もう一度、仕切り直せば、ダニールはまた別のチームで通常のパフォーマンスを取り戻せると思う」

    トロ・ロッソは、最終戦でコンストラクターズ選手権6位をルノーに奪われた。フランツ・トストは二人のドライバーを変えることは“飲み込むのが難しかった”と認める。

    「成功するためには一定の割合で安定していることが重要であることを他のチームから学んだ」

    「シーズン中に二人のドライバーを変更するのは飲み込みがたいことであり、チームのパフォーマンスに大きな影響を与えた」

  • ダニール・クビアト、NASCARウェレン・ユーロ・シリーズのテストに参加

    ダニール・クビアト、NASCARウェレン・ユーロ・シリーズのテストに参加

    元トロ・ロッソのF1ドライバーのダニール・クビアトが、今週イタリアのフランチャコルタ・サーキットで開催されたNASCARユーロの“リクルートメントデー”テストに参加し、NSCARマシンを走らせた。

    ダニール・クビアトは月曜日にシボレーのV8エンジンを搭載したNASCARユーロのマシンで約20周を走行。ストックカーを初めて味わった。

    今回のテストには、スーパーバイク世界選手権にドゥカティから参戦するマルコ・メランドリ、WTCCドライバーのクリス・リチャードらも参加した。

    ダニール・クビアトは「アレックス・カフィ（元F1ドライバーでNASCARユーロのチーム代表）とモナコで知り合いになって、新しいものを試して楽しんでみないかと誘われた」とコメント。

    「すぐにクルマに良い自信を得ることができたし、ドライブを楽しむことができた。本当に楽しかったよ」

    波乱の数シーズンの後、ダニール・クビアト（23歳）は、トロ・ロッソのF1シートを失っただけでなく、レッドブルのプログラムからも外された。

    現在、ダニール・クビアトは、ロバート・クビサ、セルゲイ・シロトキン、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレインとともにウィリアムズの2018年のドライバー候補に挙げられている。

    また、フォーミュラEチームとも交渉を行っており、1月にフォーミュラEカーをテストするとも報じられている。

    ダニール・クビアト NASCAR

  • ダニール・クビアト、フォーミュラEチームと交渉

    ダニール・クビアト、フォーミュラEチームと交渉

    ダニール・クビアトは、フォーミュラEでキャリアを再始動することになるかもしれない。

    波乱の数シーズンの後、ダニール・クビアト（23歳）は、トロ・ロッソのF1シートを失っただけでなく、レッドブルのプログラムからも外された。

    現在、フォーミュラEは、ドライバー、メーカー、スポンサーにとって有力な選択肢となっている。

    先週末の香港ePrixのグリッドには、ジャン・エリック・ベルニュ、セバスチャン・ブエミ、小林可夢偉、ネルソン・ピケJr.、アンドレ・ロッテラー、ルーカス・ディ・グラッシ、ジェローム・ダンブロシオ、ニック・ハイドフェルドといったF1経験者が並んだ。

    来シーズンにはフェリペ・マッサも彼らに続くと見られており、ロシアの通信社 Tass は、ダニール・クビアトも将来のフォーミュラEドライバーになる可能性があると報じている。

    Tass はクビアトが、“少なくとも2チームと交渉している”とし、1月にフォーミュラEカーをテストする可能性があると報じた。

  • ダニール・クビアト、マクラーレンのリザーブドライバー候補に浮上

    ダニール・クビアト、マクラーレンのリザーブドライバー候補に浮上

    レッドブルを解雇されたダニール・クビアトが、マクラーレンのリザーブドライバー候補として名前が挙がっている。

    ダニール・クビアトは、F1アメリカGP後にトロ・ロッソのF1シートを失うとともに、レッドブルのレースブログラムから外された。これにより、ダニール・クビアトは2018年シーズにむけてフリーエージェントとなった。

    4日（土）には、フェリペ・マッサが今シーズン限りでウィリアムズを離脱するとともに、F1から引退することを発表。

    後任候補にはロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレインの他にダニール・クビアトの名前も含まれている。

    だが、2018年のドライバーラインナップで次に発表されるのはマクラーレンのリザーブドライバーのようだ。

    これまでマクラーレンのリザーブドライバーはジェンソン・バトンが務めていたが、バトンは他のレースシリーズにフル参戦するためにリザーブドライバーの役割を降りるとされている。

    マクラーレンのリザーブドライバーの最有力候補に挙がっているが、今年のヨーロッパF3選手権でチャンピオンを獲得したマクラーレンの育成ドライバーのランド・ノリス（17歳）だ。

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターは、ランド・ノリスは未来のマックス・フェルスタッペンになると期待を寄せている。

    「100％そうなるだろう」とザク・ブラウンは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「ハンガリーテストで、私はこれまであれほどの天性の才能をもったドライバーは見たことがなかった」

    報道によると、マクラーレンは今週末のブラジルGPでリザーブドライバーを発表すると予想されている。

    しかし、マクラーレンの広報担当は「現時点でチームは何かを発表する立場にはありません」とこの噂を否定している。

    それはダニール・クビアトが候補者に浮上したからかもしれないと考えられている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ダニール・クビアトについて「どのチームにとっても悪い選択肢ではない」と述べている。

    ダニール・クビアトに関しては、フォース・インディアもサードドライバーとしての獲得を検討していると報じられている。

    関連：ランド・ノリス、マクラーレンのリザーブドライバーに就任