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  • F1 ダニエル・リカルドが西オーストラリア州のショートフィルムに登場!

    F1 ダニエル・リカルドが西オーストラリア州のショートフィルムに登場!

    西オーストラリア州政府観光局は、セルフドライブ旅行を促進する新たなグローバルキャンペーン「DRIVE THE DREAM さあ、夢のロードトリップへ」をローンチし、西オーストラリア州出身で、世界を魅了するF1ドライバーのダニエル・リカルドが出演するショートムービーを9月28日から公開した。日常を離れ、幼馴染のブレイク・ミルズと共に故郷の西オーストラリア州で夢のようなロードトリップを楽しむ、ダニエル・リカルドの貴重な映像となる。

    オーストラリア大陸の3分の1近くを占める雄大な自然の宝庫、西オーストラリア州。自然や野生動物との出会い、1万キロを超える壮大な海岸線、6万年の伝統を誇る先住民アボリジナルの文化など、その魅力を堪能するのにドライブは最適だ。

    ショートムービーでは、ダニエル・リカルドが初めてインド洋海岸線沿いの「コーラルコースト・ハイウェイ」を巡る。州都「パース」から北上して世界遺産登録の「ニンガルーコースト」海域内にある約260kmにおよぶ裾礁「ニンガルーリーフ」までの片道1,200kmを走り抜ける9日間の冒険旅行を紹介している。目的地までの道のりでは、別世界のような壮大で色鮮やかな風景の数々が登場し、クライマックスの「ニンガルーリーフ」では世界最大の魚であるジンベイザメと一緒に泳ぐ姿がご覧いただける。このロードトリップは彼にとって再会の旅であり、故郷の土地や地元の人々とのつながりを取り戻す忘れられない夢の旅になった。

    ダニエル・リカルドはこのロードトリップについて以下のように語っている。

    「言葉にするには難しいけど、ひとたび道を走り出せば、空っぽになれるんだ。ひとりだって感じることで、平穏な気持ちになれる。すごくポジティブで安心した感じの孤独をね。携帯の電波も入らないし、本当に世の中から解放された気持ちになれるんだ。」

    「素晴らしい景色も見れた、クレイジーなアクティビティも満喫したけど、ただ一緒に時間を過ごして、話をしたり、笑ったり、思い出を語り合ったりできたことが本当に最高だった。」

    「もちろん仕事で世界中の素晴らしい場所に行くこともあるけど、西オーストラリア州の魅力をさらに感じる事ができた。まさに、夢なら目覚めたくない体験ができたよ。」

    「ニンガルーリーフ」でジンベイザメと一緒に泳ぐダニエル・リカルド「ニンガルーリーフ」でジンベイザメと一緒に泳ぐダニエル・リカルド

    ダニエル・リカルドが巡ったコーラルコースト ドライブ

    ・別世界のようなバブルガム色のピンクレイク「ハットラグーン」沿いをドライブ。
    ・赤土の大地がダイナミックに広がる「カルバリー国立公園」で四輪バギーに乗り込みオフロード走行。
    ・「ロードハウス」(サービスエリアの売店)に立ち寄り、想い出のキャンディ、ストロベリー・アンド・クリームなどのスナック菓子を購入。
    ・ 世界遺産の「シャークベイ」のフランソワ・ペロン国立公園で、アボリジナル文化のキャンプ体験。
    ・広大な牧場「ブラーラ・ステーション」に宿泊。野外のオープンシャワー、夕日鑑賞、キャンプファイヤー、満天の星空を堪能。
    ・世界遺産「ニンガルーコースト」の海でジンベイザメと一緒に遊泳。

  • リアム・ローソン F1カタールGP出場は「リカルドからのFaceTimeで知った」

    リアム・ローソン F1カタールGP出場は「リカルドからのFaceTimeで知った」

    リアム・ローソンは、今週初めにダニエル・リカルドからFaceTimeの通話でスクーデリア・アルファタウリのドライバーとしてF1カタールGPに出場することを知らされたと明かした。

    8月にザントフォールトで行われたFP3のクラッシュで左手の中手骨を骨折したリカルドの代役として、ローソンは過去4戦のグランプリに参戦している。

    ローソンは、これまで4回の代役出場で印象的な走りを見せ、シンガポールGPではアルファタウリの今季最高成績となる9位入賞を果たしている。

    しかし、ローソンは日本の週末以降にAT04を運転するかどうかは定かではなく、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは以前、リカルドの復帰地点としてカタールGPを正確に指摘していた。

    今週シミュレーターセッションを実施する予定だったが、リカルドは復帰を延期し、ローソンは今週末アルファタウリで角田裕毅と再びパートナーを組むことになった。

    ローソンは、リカルドが月曜日に「ランダムな」FaceTime通話で彼を驚かせたとき、リカルド自身の好意でこのニュースを知ったと述べた。

    「月曜日にランチを食べていたら、ランダムな番号から電話がかかってきた。そして、それはFaceTimeだった」とローソンは明かした。

    「ランダムにFaceTimeをする人なんていないから、本当に混乱した。出てみると、ダニエルの顔だった」

    「そして、彼は基本的に、僕にもう1回週末を過ごさせてくれると思っていると言ったんだ。そうだね、戻ってこられて嬉しいのはもちろん、今週末、違うサーキットでクルマに乗れるのは嬉しいし、とても興奮している」

    ローソンは、今週末の出場を求められる事態にすでに備えていたことを認めているが、リカルドは2週間後のオースティンに向けてマシンに戻ってくると予想している。

    「正直なところ、日本GPの後、ドライブする可能性が高くなっていたので、いつも通り準備を続けていた」とローソンは説明した。

    「自分が運転することは想定していなかったけど、通常の状況と同じように準備した。ちょっと違う。僕はフルタイムでここにいたいけど、この状況を最大限に生かそうとしている」

    「リカルドのターゲットは間違いなくオースティンだと思う。その可能性が高いと思う」

    「もちろん、確実なことは言えないけれど、1週間以上時間があるから、その間に準備を整えることができる。だから、おそらくオースティンだろうね」

    リアム・ローソン F1 カタールグランプリ スクーデリア・アルファタウリ

  • ダニエル・リカルドのフィードバックは「非常に貴重」とアルファタウリF1

    ダニエル・リカルドのフィードバックは「非常に貴重」とアルファタウリF1

    ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリでの在籍期間は短かいものの、チーム関係者にそのフィードバックの質の高さを顕著に印象づけている。

    リカルドは、2023年F1シーズンのわずか10レースで、ニック・デ・フリースの後任として角田裕毅とともにファエンツァのドライバーに急遽抜擢された。

    ハンガリーGPとベルギーGPで活躍したリカルドは、オランダGPのフリー走行2回目にクラッシュして左手を負傷。それ以外、戦線を離脱しているリカルドだが、シンガポールGPでは角田裕毅やリアム・ローソンとともにエンジニアリングの報告会に参加した。

    スクーデリア・アルファタウリのトラックサイドエンジニアリング責任者であるジョナサン・エドルスは、リカルドの早い段階での貢献について「かなりすぐにマシンのハンドリングに関するフィードバックだけでなく、フィードバックの質の高さを感じることができた」と説明した。

    「リカルドは豊富な経験を持ち、さまざまなクルマに乗り、さまざまなパフォーマンススペクトルを経験してきた」

    「リカルドが我々のマシンにフィードバックしてくれたことは、我々にとって非常に貴重だった」

    スクーデリア・アルファタウリは通常、レッドブルのシニアチームに昇格する前の人材育成に使われており、リカルド自身もかつてそのプロセスから恩恵を受けていた。

    その結果、ピエール・ガスリーやダニール・クビアトのような比較的稀なドライバーの復帰を除いては、チームのドライバーは経験が不足している。だが、どちらのドライバーも現在のリカルドのような豊富な経験はなかった。

    HRT、トロロッソ、レッドブル・レーシング、ルノー、そしてマクラーレンで8度のグランプリ優勝を誇るリカルドは、10年以上の経験だけでなく、その半分近くをレッドブルのプログラム以外で過ごしてきた。

    「他に印象的で、経験がもたらすものを思い知らされたのは、レースを理解する能力、ライブでフィードバックする能力だ。タイヤの挙動をどう見ているか、1ストップなのか2ストップなのか、セーフティカーが出たらタイヤを再加熱できるのか、それとも新しいセットを装着する必要があるのか」

    「多くの場合、ピットウオールからデータに基づいて判断している。明確な判断ができないとき、そのような経験を持つ者がいれば、本当に、本当に違いが出る」

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1カタールGPを欠場し、2週間後のF1アメリカGPを復帰のターゲットにしている。

  • リアム・ローソン、F1カタールGPもリカルドの代役でアルファタウリから参戦

    リアム・ローソン、F1カタールGPもリカルドの代役でアルファタウリから参戦

    リアム・ローソンは、2023年F1第18戦カタールGPでも負傷したダニエル・リカルドの代役としてスクーデリア・アルファタウリのシートを維持する。

    ダニエル・リカルドは8月末のオランダGPのプラクティス中のクラッシュで手の骨を骨折。手術が必要になり、それ以来、戦線を離脱している。

    これまで順調に回復を遂げてきたリカルドだが、提示されたスケジュールは常にアメリカかカタールでの復帰の可能性を示唆していた。今週初めのシミュレーターセッションがポジティブなものだったにもかかわらず、オースティンに集中することが決定されたとRACERは報道。

    リカルドは今週末にカムバックを果たす可能性もあったが、金曜日に不測の事態が発生すれば、スプリントの週末であるため、ローソンとアルファタウリの両者にとって残りのイベントに大きな支障をきたすことになる。つまり、ローソンはFP1に参加していなければ、最初の周回でそのまま予選に臨まなければならなかった。

    また、リカルドはすでに角田裕毅とともに2024年シーズンに参戦することが決定しているため、復帰を急ぐ必要もない。一方、ローソンは、2024年にレッドブル/アルファタウリのリザーブドライバーを務めることが決定している。

    ローソンは今季、シンガポールで2ポイントを獲得し、前回の日本GPではレース中のバトルの末にチームメイトの角田裕毅を抑えてフィニッシュするなど、代役として印象的な活躍を見せており、カタールGPは5戦目となる。

  • ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石

    ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石

    レッドブルは、2024年F1シーズン終了後、あるいはシーズン半ばにセルジオ・ペレスの代役を必要する場合を念頭に置いてダニエル・リカルドをスクーデリア・アルファタウリに残留させたとF1公式サイトの記事でローレンス・バレットは語った。

    ペレスはシーズン中盤の憂慮すべき不安定を経て、2023年F1シーズンを正しい軌道に戻し始めたかのように見えたが、シンガポールGPと日本GPは新たな苦闘をもたらした。

    シンガポールGPでアレックス・アルボンと接触したペレスは、翌週末の鈴鹿でケビン・マグヌッセンをふっ飛ばし、いずれも5秒加算のタイムペナルティを受けた。また、日本GPではピットイン時にセーフティカーの後ろでオーバーテイクしたことでも同様の処分を受けた。

    レッドブルのお気に入りはダニエル・リカルドとリアム・ローソン

    こうした最近のぐらつきにもかかわらず、ペレスのシートは来シーズン開幕までは安全だと考えられているが、もし立ち直らなければ、ジュニアチームのアルファタウリで角田裕毅とともに2024のF1世界選手権に参戦することが決定しているリカルドが、ペレスの契約が終了する前であってもポジションを奪うことになるだろうとバレットは語る。

    「セルジオ・ペレスはレッドブルでプレッシャーにさらされている。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが獲得したポイントの半分強しか獲得しておらず、このメキシコ人はこのフィールドで間違いなく最高のマシンを持っているにもかかわらず、177ポイント差で劣っている」とバレットはFormula1.comで語った。

    「情報筋によると、シーズン中または2024年のキャンペーン終了時に必要に応じて、ペレスの後任としてリカルドがレッドブルのお気に入りのドライバーになるだろう」

    ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石

    もしリカルドがペレスのシートを獲得することに同意した場合、それはリカルドの現在の代役であるリアム・ローソンにとって朗報となるだろう。その場合「アルファタウリのリカルドの代わりにドラフトで指名される」だろうとバレットは語る。

    オランダGPの練習中のクラッシュで手を骨折したリカルドの代わりにローソンは好成績を収め、シンガポールで9位フィニッシュで初のF1ポイントを獲得し、2024年にむけてレッドブルのジュニアチームのフルタイムシート獲得を求める声が高まった。

    それが実現しなかったことで、ローソンがウィリアムズで苦戦しているローガン・サージェントの後任を務めるのではないかという噂が飛び交ったが、ローソンとレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはその可能性を否定している。

    レッドブルは2025年のドライバープランにローソンを組み込んでいるのは確かだが、2024年半ばにペレスに関する動きがなければ、その可能性は残されているとバレットは主張する。

    「これを念頭に置いて、レッドブルはローソンを維持したいと考えている」とバレットは続けた。「ウィリアムズがローガン・サージェントの後任として彼を望んだ場合、彼らが彼を1年間レンタルする可能性はある」

    「両チームは以前にも協力しており、レッドブルとリザーブ契約を結んでいたアレックス・アルボンが英国チームに加わった」

    「しかし、ローソンとのそのような契約はほぼ確実に1年限りであり、レッドブルは2025年に4台のマシンのうちの1台をローソンにレースさせたいと非常に熱心であると理解されており、それはウィリアムズにとって魅力的ではない可能性が高い」

    リカルドは来週末のカタールGPに復帰できるかどうかを判断するため、数日中にレッドブルのシミュレーターに乗り込むことになっているが、ホーナーは数週間後のオースティンに向けてさらに準備を進めており、ローソンはカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットでアルファタウリAT04に再び乗り込むことになるかもしれない。

  • ダニエル・リカルド インタビュー 「F1はもう無理かもしれないと思った」

    ダニエル・リカルド インタビュー 「F1はもう無理かもしれないと思った」

    ダニエル・リカルドは、2022年末にマクラーレンF1から契約を1年残して解雇された。オーストラリア人ドライバーのリカルドは、自分のキャリアが行き詰まり、グランプリで繰り返し失望を味わっていたため、最終的にこれを絶好のチャンスと捉えていたことを明かした。

    「それは決して何かを終わらせたいやり方ではない」とリカルドはGoodwoodのインタビューで語った。

    「結果が伴っていなかったのは明らかだ。僕はとても気楽な性格で、チームと仲良くやっていたし、チームの誰とも仲違いすることはなかった。」

    「でも、パフォーマンスがすべてだし、うまくいなかった。シーズンの終わりにクリスマスに家に帰ったとき、これはおそらく僕の評判に貢献しないだろうと自分に言い聞かせたけど、この時点で僕はもう気にしていなかった。それは不幸中の幸いだった」

    「自分自身を見つけ、スポーツへの愛を再発見するために、少し離れる必要があった。もっといい方法があったかもしれない。契約を終えたことは僕にとって何のプラスにもならなかったと思うけど、ある意味、僕は彼らに感謝していている。僕たちは困難な状況にあり、そこから抜け出すことができるかどうか確信が持てなかったため、この決断を下したことに感謝している」

    リカルドは「ヘタレ」にあることを望んでいなかった
    キャリアの終焉を意味しかねなかった2022年シーズンを終え、リカルドだが、レッドブルから与えられたリザーブドライバーの役割のおかげで何とか軌道に戻ることができた。彼は特に、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが自分に信頼を示してくれたことに感謝している。

    「ファミリーに戻ってきたの気持ち、僕への投資、関心、両手を広げてくれたことを考えると、彼は本当に大きなサポーターだったと感じている。彼は僕が自分の能力だとわかっているレベルに戻ることを本当に望んでくれた」

    「ここ数年、多くの人が僕に少し信頼を失ったと思うけど、僕を安心させるために彼がしてくれたこと、サイモン(レニー/彼の元エンジニア)と僕をセッティングしてくれたことは、彼がまだ僕にできると信じているからで、彼はただそれを見たいと思っているだけだった」

    リカルドは自分がすぐにステアリングを握ることになるとは思っていなかったようで、冬の間はただ「食べて、仲間と飲んで、楽しんで、普通の生活を送りたかった」と明かしている。

    「愚かなことはしていなかったけれど、友人とビールを飲んだり、キャンプをしたり、釣りをしたり、そんなことをしていたよ」とリカルドは語る。

    「そして1月が終わり、おそらく2か月は休んでいたと思う。『毎日ビールを飲んでいたあの状況には戻りたくない』と思い始めた。自分がそこにいるような気がしなかったし、ある意味でヘタレにはなりたくなかった。

    ダニエル・リカルド F1 スクーデリア・アルファタウリ

    リカルドはレッドブルに戻ることを恐れていた
    リカルドはレッドブルに復帰することを恐れていたことを認めた。

    「シミュレーターに戻るのに時間がかかったし、特にファクトリーに戻ることで過去に戻るような気がしてとても緊張した。どう受け止められるかわからなかったし、みんなが目を丸くして、5年前に辞めたガキだと言われるかもしれないし、そうなったら自分がどう受け入れられるか分からなかった」

    「思っていたよりもずっと楽しかった。ドライビングに関して言えば、いくつかのことを取り除くのに少し時間がかかった。2回目では進歩し始め、自信が戻ってきたのを感じました。サイモンが僕を見て微笑んでいるのが見えたし、僕たちは冗談を言い始めた。『よし、これならできる』と思った」

    レッドブルに戻ってきたことで、彼は自分自身を安心させることもできた。

    「自分のテクニックや長所の一部を失っていると感じていた。物事がうまくいかないときは、それらを捨てなければならないという印象を持っていたし、他のことも試してもうまくいかず、自信がなくなっていた。もう無理かもしれないと思った。ピリオド!」

    「途中で多くのことを失ったけど、レッドブルのシミュレーターに戻ったとき、自分があまり自信のある人間ではないことに気づきました。ある意味、自分が思っていたレベルに達していなかったことがわかり、ほっとした。ある意味で、自分のパフォーマンスを正当化することができた」
    「言い訳をするつもりはないけど、自分が100%のパフォーマンスを発揮できていなかったことは明らかだった。そう、理解できるはずのことを理解できていなかった。でも、少し自分を見失ってはいたけれど、あることを再発見して、また自分に戻れるということは理解できた」

    「僕はクリスチャンに『ファミリーに戻ってきた今、僕はとても幸せで自分らしくなったと感じているので、もう離れたくない』と言った。実際、メインチームに戻りたい。もし来年、僕がメインチームに復帰することになるのなら、それはとてもエキサイティングなことだ」

  • ダニエル・リカルド F1キャリアに後悔なし「困難な瞬間こそ教訓を学ぶ」

    ダニエル・リカルド F1キャリアに後悔なし「困難な瞬間こそ教訓を学ぶ」

    ダニエル・リカルドは自分のF1キャリアに後悔はないと認め、困難な瞬間こそ教訓を学ぶケースだと考えている。

    34歳のリカルドは、マクラーレンとの3年契約の早期終了に同意した後、2023年シーズンの開幕部分を欠場した。マクラーレンとのパートナーシップは2021年イタリアGPで勝利を飾ったものの、それ以外はフラストレーションのたまる期間だった。

    なぜ関係がうまくいかなかったのか正確には単純な答えはなく、ペースの速いF1の世界では、どちらの側にもより多くの時間を与える余裕はなかった。

    しかし、そのプロセスを通じて、リカルドは自分の人生とキャリアを振り返る時間を過ごし、自分が成し遂げてきたことを受け入れることができた。

    「おそらく今は、何事も後悔して振り返ることのない年齢になったのだと思う」とリカルドは語った。

    「それは必ずしも損失ではなく、学んだ教訓なんだ。もちろん、キャリアの中でもっと勝ちたかったけど、そうしたら勝つことがつまらなくなったかもしれないし、そのことに感謝しなくなったかもしれない」

    「それを変えるつもりはない。このまま成長し続け、経験を積んでより良くなっていけるのであれば、僕はかなり満足している」

    リカルドはこれまでのキャリアで合計8勝を挙げており、そのうちの7勝はレッドブルでのものだ。

    彼は人生の半分を家族と離れて海外で過ごしてきたが、高齢になるにつれてその家族の重要性はますます高まっている。それは、キャリアを追求するために自分勝手な生活を強いられてきたことへのある程度の罪悪感を彼に残した。

    しかし、その代償として、人生最大の瞬間を両親と一緒に経験することができたと彼は言う。

    「子供のころは、ある意味で両親を遠ざけ、独立したいと思うものだが、あるとき、よし、今度はもっと家族と一緒に過ごしたいと思うようになる」とリカルドは説明した。

    「自分の人生において両親が果たす役割の重要性に気づくし、歳をとればとるほど、例えば父や母に感謝するようになる。僕に与えられたチャンスは最終的には彼らのおかげであることがわかる」

    「だから、僕の成功の一部を分かち合うことができたし、2018年に僕がモナコで優勝したとき、僕の人生で最もクールな日のひとつであり、最も偉大な功績のひとつであるモナコに彼らがいて、それを一緒に祝ってくれたことは、本当に特別なことだったと思う」

    「そのおかげで、彼らから離れていた日々が価値のあるものになったし、毎週末のレースで私が彼らに与えたあらゆるストレスやあらゆることも価値のあるものになった」

    「その瞬間を分かち合うことができたし、彼らがどんなに喜んでくれたか知ることができた。でも、彼らがどんなに喜んでくれたかを知ることで、スポーツマンとして競技者として自分勝手な生き方をしてきたことへの罪悪感が薄らいだよ」

  • リカルド、アルファタウリF1残留が確定して「ハングリーな若者に戻った」

    リカルド、アルファタウリF1残留が確定して「ハングリーな若者に戻った」

    ダニエル・リカルドは、F1での当面の将来が確定した今、「とても、とてもハングリー」だと語る。

    リカルドは先週末、2024年シーズンにスクーデリア・アルファタウリで角田裕毅とともに戦うことが決まった。それはリカルドがマクラーレンでの波乱の2年間を経て、ニック・デ・フリースに代わってシーズン半ばにグリッドに復帰した後のことだった。

    リカルドは「来年のグリッド契約が決まってとても興奮している」とリカルドは語った。

    「1年前の今頃は、自分が何を望んでいるのか正直わからなかった。よく分かっていなかった」

    「もちろん、そんなこと考えたこともなかった…僕の人生はずっとレースだったし、すべてを費やしてきた。だから、『今が変化の時なのかもしれない』という時がいつ来るのか実際には分からなかった」

    「間違いなく、『僕はそのような感情を抱くことになるのだろうか』と疑問に思っていた」

    マクラーレンを去った後、リカルドはオーストラリアに戻り、家族や友人と時間を過ごした。

    リカルドが復帰を望んでいるという最初の兆候が現れ始めたのはその期間中であり、自分がソファに座っているのではなくトレーニングしていることに気づいた。

    「今年の前半は自分自身について多くのことを学び、自分が何を望んでいるのか、今後のキャリアをどのように進めていきたいのかを考えた」とリカルドは説明した。

    「それは本当に再燃し、僕が望んでいた第二の風を与えてくれましたが、強制的なものではなかった」

    「だから、それを手に入れ、来年のことが確定した今、僕はまたとてもハングリーな若者に戻った」

    リカルドのスクーデリア・アルファタウリとの契約はその意思の表れであり、マックス・フェルスタッペンとともにレッドブルのシニアチームのポジションを取り戻したいという願望を公言している。

    そのためには2024年のリカルドの課題は、角田を上回るパフォーマンスを見せ、ペレスが来シーズンいっぱいで契約が切れたとき、自分の方がより安全な存在であることを証明する必要がある。

    一方、オランダGPのプラクティス中に骨折した手の回復が遅れているリカルドの代役を務めながら、印象的な走りを見せているのがリアム・ローソンだ。

    リカルドはアメリカGPで復帰する見込みだが、早ければ来週末のカタールGPで復帰する可能性もある。

  • レッドブルF1代表 「来季が決まったリカルドは復帰を急ぐ必要はない」

    レッドブルF1代表 「来季が決まったリカルドは復帰を急ぐ必要はない」

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーによると、ダニエル・リカルドがF1カタールGPで復帰する可能性は「低い」ようだ。

    リカルドはアルファタウリから衝撃的なF1復帰を果たしてからわずか2戦目のグランプリで手を骨折し、ここ3戦を欠場している。

    オランダGPのプラクティス中にリカルドがクラッシュして負傷して以来、レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンが代役を務めている。

    日本GPの数日後、ホーナーはSky Sports Newsのインタビューに応じ、リカルドのリハビリに関する最新情報を伝えた。

    カタールGPでの復帰の可能性を尋ねられたホーナーは「今のところ、可能性は低いだろうね」とに答えた。

    ホーナーは、来週末のレース前に行われるシミュレーター走行が、リカルドが復帰できるかどうかを判断するカギになると明かした。

    「彼の回復は順調だが、来年のシートは決まっている。カタールに向けて急いで復帰する必要があるだろうか?オースティンにはあと数週間かかるかもしれないが、いずれにしてもとんでもなくバンピーなサーキットなので、 その時間をオースティンに向けての準備に使ったほうがいいかもしれない」

    「彼がカタールに照準を合わせていることは分かっている。彼は来週シミュレーターを運転することになるだろうし、我々はそれに基づいていくつかの決定を下すことになるだろう」

  • アルファタウリF1、2024年は角田裕毅とダニエル・リカルドを起用

    アルファタウリF1、2024年は角田裕毅とダニエル・リカルドを起用

    スクーデリア・アルファタウリは、2024年のF1レースドライバーとして角田裕毅とダニエル・リカルドを起用することを発表。リアム・ローソンはアルファタウリと姉妹チームのレッドブルでリザーブドライバーの任務を担うことになる。

    2021年にスクーデリア・アルファタウリでF1デビューを飾った角田裕毅は「疑う余地のない天賦の才能と絶え間ない向上心」、そして「チームに溶け込む能力」をチームに印象づけた。

    角田裕毅のチームメイトには、ダニエル・リカルドが加わることになる。現在、リカルドは手の骨折で戦線離脱中だが、夏休み前にハンガリーとベルギーでアルファタウリでレースを行い、チームに感銘を与えた。

    アルファタウリは、リカルドの「個人的な姿勢とレース経験は2024年の貴重な財産になるだろう “と述べた。リカルドはトロロッソとして知られていた2012年と2013年にチームのためにレースに出場し、それ以来グランプリ8勝を収めている。

    前回のシンガポールGPで初ポイントを獲得するなど、リカルドのスーパーサブとして3戦のグランプリで活躍したローソンだが、2024年のチームでのフルタイムシートを逃した。

    チーム代表のフランツ・トストは「来年も技術的なレギュレーションはほとんど変わらないため、ドライバーラインアップにも継続性を求めるのは論理的なことだった」と語った。

    「裕毅がこの2年半で見せてくれたチームでの成長にとても満足しているし、ダニエルのレースでの勝利経験も素晴らしいので、2024年にはグリッド上で最も競争力のあるドライバーコンビのひとつになるだろう」

    「ピーター(バイエル/アルファタウリの新CEO)とローラン(ローラン・メキース/アルファタウリの次期チーム代表)は、新シーズンを良い方向でスタートさせるための素晴らしいコンビを組むことになる」

    「これまでのレースで皆に感動を与えてきたリアムについては、サードドライバーとして開発面でチームを助けてくれるに違いない。

    角田は「2024年のF1シーズンもスクーデリア・アルファタウリに残ることを発表できてとてもうれしいです。これからもチームとダニエルと戦い、協力していくのを楽しみにしています」とコメント。

    「もちろん、ドライバーとして進歩するために、残りのシーズン、そして、それ以降も可能な限り努力するつもりです。僕をサポートし信じ続けてくれたレッドブルとホンダに感謝しており、パートナーシップを継続できることをとてもうれしく感謝しています」

    リカルドは「来年も裕毅と一緒にドライブし、スクーデリア・アルファタウリとの旅を続けられることに興奮している。すでに成し遂げてきた進歩や将来の計画を考えると、チームにとってエキサイティングな時期だ。僕たちは今作り上げているところであり、素晴らしい気分だ。やるべきことはたくさんあるが、正しい方向に向かっているし、楽しみもたくさんある。2024年に向けて頑張ろう!」

    リカルドは完全復帰を目指して戦いを続けており、次回のカタールGPで復帰する可能性は低いが、今シーズンのどこかで復帰する計画は残っている。だが、それは準備ができた場合に限られる。

    ローソンはリカルドが回復するまでの間、そのポジションにとどまり、2024年にはテストやシミュレーターセッションに集中し、リザーブドライバーとして役割でテスト、シミュレーターセッション、そして全レースにフルタイムで帯同することに集中する。

    バイエルは「我々はレッドブルの世界から複数の素晴らしい才能にアクセスできるという恵まれた立場にいる。これは、(ヘルムート)・マルコ(レッドブル・モータースポーツ・アドバイザー)が長年にわたって行ってきた仕事の功績だ」とコメント。

    「ダニエルと裕毅のふたりは、レースで素晴らしい走りを見せただけでなく、チームとレッドブルの世界的なアンバサダーでもある。リアムはわずか3レースでF1のスポットライトを浴びることになったが、彼の将来に向けて準備を続けられることをとてもうれしく思っている」