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セルジオ・ペレスは、いつかフェラーリのF1マシンをドライブすることに心を奪われてはいないと主張する。

2011年にザウバーからF1デビューを果たすメキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレス（21）は、フェラーリの若手ドライバープログラムの一員でもある。

ザウバーは、フェラーリエンジンを搭載しする2011年マシン「C30」を発表したバレンシアで、セルジオ・ペレスは「ザウバーにだけ」に集中していると主張した。

多くのメキシコからのスポンサーをザウバーに持ち込んだセルジオ・ペレスは「もちろん、いつかフェラーリで走るのは夢だ。（でも）僕のメインの仕事はザウバーだし、フェラーリもそのことをよくわかってくれている」と AP通信 にコメント。

セルジオ・ペレスは、2010年のGP2シリーズをランキング2位で終えている。

セルジオ・ペレスは、チームメイトの小林可夢偉を基準に多くのことを学びたいと述べた。

2010年のGP2シリーズを2位で終えたセルジオ・ペレスは、ルーキーシーズンの目標は安定期的に学び、小林可夢偉のペースを基準に彼の進歩を判断することだと述べた。

「ドライバーとしても技術的にもF1がどれくらいチャレンジングかはわかっている」とセルジオ・ペレスは述べた。

「学ぶことはたくさんあるし、可夢偉という素晴らしい物差しもいる」

「個人的な目標は、安定した進歩を果たすことだ。僕だけでなく、チーム全体にとても一貫性が重要だ。母国からのサポートは大木氏、みんなを失望させたくないね」

セルジオ・ペレスは、2011年にF1デビューのために契約することができなかったらF1の夢を逃していただろうと語る。

カルロス・スリム率いるメキシコの通信会社テルメックスが支援するセルジオ・ペレス（20）は、2011年に小林可夢偉のチームメイトとしてザウバーでF1デビューを果たす。

「今回がF1に参戦する最後のチャンスだったと思う」とセルジオ・ペレスは motor21.com にコメント。

クリスマス前にヒンウィルにあるザウバーのファクトリーで2011年マシン“C30”のシート合わせを行ったセルジオ・ペレスは、2011年に3年連続でGP2に参戦していたらF1昇格は「難しくなっていただろう」と認める。

2011年にウィリアムズでF1デビューするパストール・マルドナドに次ぐ2位で2010年のGP2シリーズを終えたセルジオ・ペレスは、プレッシャーを感じていたことを認めた。

「F1チームとの交渉は中盤くらいに始まったけど、僕は4〜5位だった。この時点でカルロス・スリムは僕に明言していた」

「彼は、チャンピオンシップを争えなかったら僕はチームの計画にはいないだろうと話していた。チャンスを逃すところだった」

セルジオ・ペレスは、現在の若手ドライバーのF1昇格は才能よりも資金力が勝っているとの報道を否定した。

「F1は大きなお金が動く世界だし、僕たちはメキシコでそのビジネスチャンスに多くの関心があることに気付いていた。それが悪い影響を与えていないのは確かだ」

「でも、僕は自分が良いドライバーということを証明してきた。誰かに与えられたわけではない」

セルジオ・ペレスがザウバーでレースドライバーとしての初テストを振り返った。

今日のプログラムはどうでしたか？
かなり多くのエアロ変更を行った。僕がクルマを理解して、感覚を得るためにマシンにかなり異なるセッティングを施した。作業はかなりうまくいったと思う。

これまで慣れていたものとはどれくらい違いましたか？何に驚きましたか？
マシンの限界がかなり高い。走ると「速く走れそうだ」と思うよ。4〜5秒くらいね。特に僕はこのトラックでGP2マシンを走らせていたし、限界はかなり異なるので、スピードを上げるには少し時間がかかった。

本格的なテストがスタートする前に走れたのはどれくらい貴重でしたか？
ここでテストに参加して、1日半マシンに乗ることはとても重要だったと思う。クルマとチームをかなり理解することができた。特にチームは僕が慣れていたものとはかなり違うからね。作業の仕方やなぜ彼らがあれこれ変更するのかもわかった。

チームが施したセットアップ変更に違いを感じましたか？
初日にすべてを感じるのはかなり難しかったけど、変更に対する僕のフィードバックはかなり良かったと思う。まったく問題はなかったと思うし、今はF1カーをより理解できていると思う。

終わりまでにどれくらいマシンを快適に感じられるようになりますたか？ 限界まで攻められましたか？
限界にかなり近づけたと思う。結局、オプションタイヤは1セットしか使わなかったけど、限界に到達できてかなり嬉しかったし、ラップタイムも問題なかったので、土曜日を楽しみにしている。

今回のテストですでに契約している数少ないドライバーの一人ですが、ここにいることと同様、それはどれくらい重要でしたか？
GP2とは非常に異なるので、この世界に慣れることがとても重要だった。多くのことや多くの人が頭に入ってくる。それは僕にとってはとっても重要だった。

ザウバーと契約してからファクトリーでどれくらいの時間を過ごしましたか？
契約したあと1週間過ごしたし、だいたい2週間くらいかな。

すでに良い関係を築けていますか？
そうだね。でも、とても多くの人がいるので全員はわからない。僕は名前を覚えるのが得意ではないので、たくさんの名前を覚えなければならないね！

初めてファクトリーを訪れたときは緊張しましたか？
以前他のチームと何度かミーティングしていたのでキャリアのなかで多くのチームに行ったことがあるけど、実際ドライバーとしてチームに行くのはかなり素晴らしい瞬間だった。周りにたくさんの人がいるからね。ドライバーとしては楽しいよ。

赤旗にはフラストレーションを感じましたか？
すでにオプションタイヤを履いていたので、かなり影響があった。バランスを見ていたところだった。ピットインしなければならなかったし、そのあとトラフィックがあって、次のラップで赤旗になったので、実際、最後にオプションタイヤを1セット使えただけだった。

今夜は眠れそうですか？それともまだ興奮が頭から離れませんか？
よく眠れると思う。近状はあまりよく眠れなかったので、今夜は寝るつもりだよ。

今朝は緊張しましたか？
F1での初日だし、たくさんの人が周りにいるので、いつもよりはちょっと緊張した。

首はいかがですか？
かなり厳しいね。かなりトレーニングしたけど、やっぱりGP2とは違うね。

フィットネスを強化する必要はありますか？
確かにそうだね。フィットネス面に懸命に取り組まなければならないと思う。

セルジオ・ペレスが、F1若手ドライバーテストを振り返った。

2011年からザウバーで小林可夢偉のチームメイトを務めるセルジオ・ペレスにとって、この日はチームとの初作業。メキシコカラーの新しいヘルメットを用意して挑んだセルジオ・ペレスは、91周を走行し、全体で6番手となる1分40秒543というタイムを記録した。

「新しいチームとのテスト初日を完了できてとても嬉しい」とセルジオ・ペレスはコメント。

「限界近くまで攻められたと思う。作業にはとても満足している」

「今日は異なるパーツをテストしたし、全体的にあらゆる手順について本当にたくさんのことを学ぶことができたし、僕がGP2で慣れていたものとはかなり違った」

「土曜日の午後に再びクルマに乗るのをとても楽しみにしているよ！」

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セルジオ・ペレスは、彼のスポンサーであるテルメックスがザウバーの支配権を買収しようとしているとの報道を否定した。

メキシコの通信会社テルメックスは、ザウバーの来季マシンC30にかなり大きなロゴを掲載するとみられており、オーナーのカルロス・スリムは最近何度もグランプリに顔を出している。

しかし、ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、チーム売却を否定。テルメックスとの契約はより大きな関与への前兆というよりも「商業的な提携」であると述べていた。

「テルメックはスポンサーとしての参入であり、それ以上のものはない」

2011年は、セルジオ・ペレスとともに、同じくテルメックスが支援するエステバン・グティエレスがテストドライバーとして加入することもあり、その噂は強まっている。

「エステバンと僕がここにいるのは、ザウバーが僕たちと契約することに決めたからだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

また、セルジオ・ペレスは2010年のワールドチャンピオン争いでフェルナンド・アロンソを応援している。

「レッドブルのドライバー達ほど良いクルマを持っていないけど、彼は最高のドライバーだ」とセルジオ・ペレスは述べた。

ザウバーでシート合わせを終えたセルジオ・ペレスが、2011年のザウバーでのF1デビューに向けての抱負を語った。

ヒンウィルを訪れた目的は何だったのですか？
将来のチームに会って、また僕が生きていくことになる場所を見つけるためにここに来た。最初のシーズンは、ファクトリーと緊密になって出来るだけ彼らと多くの時間を過ごしたい。その経験を楽しみにしているし、ザウバーチームと成功したい。彼らは素晴らしい人々の集団だと思う。とても歓迎してくれたし、本当に嬉しく思っている。お互いを十分に知るためにエンジニアとかなり多くの作業をした。全体的に見えて、素晴らしい経験だったね。

ファクトリーの印象はいかがでしたか？
素晴らしいファクトリーだし、本当に大きい。ここには競争力なF1カーを造り、成功するために必要なあらゆる環境とリソースがあると思う。来シーズンに向けて全てをうまく準備できることを願っているし、僕たちは良いクルマを持つことになると思う。

初めてF1カーをドライブするのはいつですか？
11月17日のアブダビだ。GP2最終戦直後の水曜日に一日走ってみて、次がどうなるか様子を見てみる予定だ。

小林可夢偉のことはどれくらい知っていますか？
2009年にGP2でレースをしていたので少し知っている。彼は素晴らしいドライバーだと思うし、彼を高く評価している。また彼はF1で本当に印象的なレースをしているので、僕にとって非常に良いベンチマークになると思う。出来る限り最高の結果を達成するために一緒に働き、クルマを開発していかなければならない。

F1契約はあなたにとってどのような意味がありますか？
夢が実現するということだ。僕は6歳でレースを始めて、F1にたどり着くためにずっとプッシュしてきた。15歳で一人でヨーロッパに行ったとき、実際にはドイツだったんだけど、とても厳しい時間を過ごした。厳しかったけど、僕はチャンスを掴んだ。今はF1で成功したいと思っている。

レースの魅力はなんですか？
競争だ。僕は競争が好きなんだ。毎日でもね。運転だけでなく、肉体面や精神面も好きだ。

ザウバーは、来年のレースドライバーとしてセルジオ・ペレスと契約したことはリスクではないと考えている。

今年のGP2を総合2位で終えたメキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスは、2011年に小林可夢偉のチームメイトとしてザウバーに加わる。

セルジオ・ペレスはまだF1マシンをドライブしたことはないが、ザウバーのマネージングディレクターを務めるモニシャ・カルテンボーンは、今シーズン前に2戦しか参戦していなかった小林可夢偉を雇うよりもリスクは大きくないと考えている。

「リスクとは考えていません。小林可夢偉を獲得したことよりリスクが大きいということはないです」

「もちろん我々は彼に関心を持っていましたし、GP2で2位を成し遂げたことはかなり良い結果ですので、彼の才能を確信しています」

「GP2でパフォーマンスを判断するのは非常に難しいことですが、我々の感覚ですし、チームにはそれほど有名ではないドライバーにも悪い感覚を持たないという実績があると思っています。あまりリスクだとは思っていません」

ザウバーは、セルジオ・ペレスの起用とともにテルメックスとの新しいスポンサー契約を発表したが、モニシャ・カルテンボーンは商業的な契約がセルジオ・ペレスの起用に影響を与えていないと語る。

「決定には関係ないです。我々はセルジオとテルメルックは単に自然な繋がりであることをここで明確にすべきだと思っています。彼は非常に初期の段階だからスクーデリア・テルメックスにいました。それはレッドブルのプログラムと似ていますが、それほど知られていません。それとまったく違いはありません」

「彼らはグループであり、片方だけ得ることは疑問は生じませんでした。商業的な面もありますが、彼らは自然な繋がりにあり、彼は常に彼らからサポートを受けています」