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レッドブルF1首脳 「ペレスは来年も我々のチームで走るかのように振舞っている」

ドライバーズタイトルを手中に収め、ヘルムート・マルコがコンストラクターズタイトル獲得は「ほぼ不可能」と認める中、レッドブルのアドバイザーは2025年に目を向けている。

重要な要素のひとつである、4度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなる競争力のあるドライバーについては、アブダビでの最終戦後にチームが分析することになる。

苦戦を強いられているセルジオ・ペレスのシートが、印象的なルーキーであるフランコ・コラピントと結びつくという噂を裏付けるように、チーム代表のクリスチャン・ホーナーがラスベガスでもウィリアムズエリアにいるところを目撃された。

ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスはまだ残留するつもりだと考えていると述べたが、リアム・ローソンが依然として有力候補であると考えられている。。

オーストリア新聞のインタビューアーは、81歳のマルコに「2025年にチェコ・ペレスがフェルスタッペンのレッドブルのチームメイトであり続けるとは誰も想像できない」と語った。

マルコは「それはアブダビでの最終戦後に決定するだろう。いずれにしても、チェコは来年も我々のチームで走るかのように振る舞っている」と答えた。

ドライバーのラインナップ以外にも、マルコはライバルであるマクラーレン、フェラーリ、メルセデスチームの強さを考慮し、来年の選手権は接戦になるだろうと予想している。

「ラスベガスでは、メルセデスはただ勝っただけでなく、まったくの予想外だった。さらに、すべてのセッションで圧倒的な強さを発揮した」とオーストリア人は語った。

「我々が世界選手権で優勝したことが不運だったため、彼らの素晴らしいパフォーマンスが影を潜めてしまった」

マルコは、メルセデスが2025年もレッドブルの最大のライバルであり続けるかどうかはわからないと認めている。

「彼らは安定性を高めなければならない」と彼は語った。「ラスベガスでは気温が低かったため、特別なコンディションだった。彼らが最後の2レースでパフォーマンスを発揮できるかどうか、様子を見よう。私はそうは思わないがね」

「できれば、そのうちの少なくとも1つは我々が勝てることを願っている」

また、マルコは来季ルイス・ハミルトンとチームを組むシャルル・ルクレールについて尋ねられた。ラスベガスでは、ルクレールはウィリアムズのカルロス・サインツと激しいバトルを繰り広げた。

「（ジョージ）ラッセルはすでに今年、ハミルトンよりも優勢だった」とマルコは語る。「ドライバーの観点では、フェラーリは来年さらに強くなるだろう。ただし、チーム内に素晴らしい調和が生まれるかどうかは興味深いところだ」

マクラーレンに関しては、2024年のフェルスタッペンの主なタイトルライバルはランド・ノリスだったが、リアウィングの革新的な「ミニDRS」が禁止されたことでチームの勢いが落ちたと考える者もいる。

「人々は好きなことを言って、自分自身に嘘を信じ込ませることができる」とノリスは語った。「実際、ウィングは一部の人々が言うほど大きな違いを生み出さなかった」

セルジオ・ペレスが2025年もレッドブル・レーシングのシート維持できるかどうかの運命を決めるのは“株主”であるとヘルムート・マルコは明かした。

レッドブルF1のアドバイザーのヘルムート・マルコは、土曜日の夜遅く、マックス・フェルスタッペンのドライバーズ選手権4位獲得を喜んだが、一方で、多くのチームメンバーが実際には落胆していることを認めた。

というのも、フェルスタッペンのドライバーズタイトル首位は、あと2つのレース週末を残して、もはや逆転不可能な状態であるが、コンストラクターズ選手権の1位と2位を争っているのはマクラーレンとフェラーリだからだ。2人のドライバーの間に251ポイントという大きな差があるため、レッドブルはコンストラクターズタイトルをほぼ逃した。

81歳のヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスを明確に非難している。

「チームにはポイントを獲得できるドライバーが2人なければならない」とヘルムート・マルコはORFに語った。

「正確な差はわからないが、チェコはマックスより200ポイント以上も遅れていると思う。これは受け入れがたい」

「もし彼がハミルトンやラッセル、あるいはフェラーリやマクラーレンに肉薄していたら、我々にもチャンスがあっただろう」

「マックスとともに世界選手権で優勝することがここでの最大の目標だったが、我々の従業員にとっては残念な結果だ。なぜなら、彼らのボーナスはコンストラクターズ選手権での我々の順位によって決まるからだ。そして、今年は我々にはそれを勝ち取るチャンスがない」

セルジオ・ペレスは予選16番手と振るわず、ラスベガスで1ポイントを獲得した。

セルジオ・ペレスはラスベガスでの予選1回目の敗退後、レッドブルのマシンに「根本的な問題」があったと非難した。

セルジオ・ペレスのレッドブル離脱の可能性について、ホーナーは慎重な姿勢
レッドブルは2チーム体制で、移籍する場合はグループ内で解決するという方針であるため、セルジオ・ペレスの立場はより不安定であると見られている。

アブダビで行われるポストシーズンテストでは、角田裕毅がレッドブルRB20を試乗するが、チームメイトのリアム・ローソンの方が昇格する可能性が高いと考えられている。

一方、レッドブルは今シーズン初めにローガン・サージェントと交代して以来、活躍しているウィリアムズの新人フランコ・コラピントの獲得にも興味を示している。

レッドブルのF1チームであるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスのレース後の見通しについては依然として口をつぐんでいるが、ドライバーの苦戦がチームのタイトル獲得の望みに打撃を与えたことは認めている。

「我々は契約ドライバーを抱えており、オプション付きのドライバーもいる。オプションは、当事者であるドライバーと我々の間で残っている」とホーナーはメディアに語った。

「それについて言うことは何もない。しかし、何か言うべきことがあるなら、言うつもりだ」

「つまり、チェコが獲得した1ポイントだ。彼のドライブは素晴らしかったし、見事なリカバリーだった」

「しかし、問題は、マクラーレンが弱かった日に、我々は不本意なポジションからスタートしなければならなかったことだ。今日、彼らからもっと多くのポイントを獲得したかった」

角田裕毅 「怪物のようなマックスと戦う準備はできている」
角田裕毅は土曜日のチェッカーフラッグ後に次のように語った。

「怪物のようなマックスとレースをして戦う準備はできている」

「決めるのは自分ではないが、彼と戦えると確信している」と角田裕毅はSky Italiaに語った。

2026年までの契約を結んでいるペレスは、来季もフェルスタッペンと並んで走るつもりだと主張しているが、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、その保証はないと述べている。

セルジオ・ペレスが低迷から抜け出す兆しがほとんど見られないため、マルコはレッドブルのドライバーラインナップを確定させるための話し合いをシーズン終了後に実施すると改めて述べた。

マルコは、この決定はレッドブルの株主であるチャルーム・ユーウィッタヤー（51％）とマーク・マテシッツ（49%）によってなされると述べた。

「アブダビの後、会議が予定されており、我々は株主たちにその結果を報告する。そして株主たちが、来年の2チームのドライバーラインナップをどうするか決定する」とマルコはORFに語った。

一部報道では、レッドブル本社の株主は、フランコ・コラピントの獲得を希望しているとも報じられている。

関連：レッドブルF1 フランコ・コラピントの獲得は本社株主レベルの要望？

セルヒオ・ペレスと彼の父親は、2024年シーズンを台無しにしている噂の蔓延について改めて批判した。

今シーズンの初めに2025年に向けたレッドブル・レーシング新たな契約を結んだにもかかわらず、34歳のセルジオ・ペレスはレッドブルでマックス・フェルスタッペンとともに苦戦しており、交代されるのではないかという憶測が高まっている。

最近の噂の一つは、彼が最近のメキシコGPで引退を発表するというものだ。

「メディアはメキシコで彼が別れを告げるだろうと伝えていた」とペレスの父で政治家のアントニオ・ペレス・ガリバイはスペイン語のESPNレーシングポッドキャストに語った。

「彼らは少なくとも謝罪するべきだ」

レッドブルF1のアドバイザーのヘルムート・マルコは、レッドブルはアブダビでのシーズン最終戦後にペレスの立場を見直すとまだ述べているが、ペレスは噂を「ユーモアを持って」対処したと述べている。

「彼ら（メディア）が思いつくこと、話すことすべてに僕はすでに笑っている」とセルジオ・ペレスは語った。

「全員がそうだと言っているわけではない。プロのジャーナリストもいるからだ。しかし、スポーツ選手にとっては理解しがたいことだ。誰でも悪いレースをしたり、悪い判断を下したりすることはあるが、ヨーロッパのメディアにはプロ意識が欠けている。

最近の噂の一つは、レッドブルの代表クリスチャン・ホーナーが2025年に向けてセルジオ・ペレス関連のいくつかの新しいチームスポンサー契約を結び、新ブランドをフィーチャーした2025年チームのアパレルやグッズの製造を承認したというものだ。

それは、ペレスと彼の父親が、彼が今年以降も間違いなくフェルスタッペンのチームメイトであり続けるだろうと自信を持っている理由を説明するかもしれない。

「チェコは今後2年間そこにいる」とアントニオ・ペレス・ガリバイは続けた。「彼は機会があればレッドブルで引退するつもりだと言っている」

「現時点で最もプロフェッショナルなチーム、ワールドチャンピオンチームだ」と彼は付け加えた。「彼らはチェコのマシンだけでなく、マックス・フェルスタッペンのマシンについても、改善するために必要なことを行っている。」

「彼らはまだチャンピオンシップを争っている。マックスは再び世界チャンピオンになると思うし、レッドブルはトップ3のコンストラクターに入る準備をしている。再編は年末に行われるだろう」

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングと来年の契約を結んでいるが、将来についてはまだ多くの憶測が飛び交っている。そして、ペレスはヨーロッパのメディアを批判した。

2024年はまだセルジオ・ペレスのシーズンではない。ペレスはまだ一度も勝っておらず、21戦中表彰台に上がったのはわずか4回で、現在世界選手権ランキングでは8位に位置している。

セルジオ・ペレスのここ数カ月間の最高成績は、ザントフォールトで開催されたオランダGPでの6位だった。

セルジオ・ペレスは今年まったく新しい契約を結んだにもかかわらず、チーム内で彼の将来について多くの憶測を引き起こしている。角田裕毅やリアム・ローソンらが彼の席を引き継ぐことを熱望している。ラスベガスGPの前に、ペレスはインスタグラムのライブストリームでレッドブルからの離脱の可能性について語った。それは彼を心配させず、むしろメキシコ人を楽しませた。

ペレスは、一部のジャーナリストの仕事を批判しながら、「僕はユーモアを持って受け止めている」と語った。

「彼らが思いついたこと、彼らが話していることすべてが笑える」

「全員ではないと思うし、一部にはプロのジャーナリストがいる」

「スポーツ選手として、最高のキャリアを積んでいなかったり、最高の決断を下さなかったのかどうかを理解するのは難しいことだ。でも、ヨーロッパのメディアからの情報はプロ意識が過度に欠如している」

レッドブル・レーシングは現在、コンストラクターズチャンピオンシップであまり良い成績を収めていない。シーズンの大部分をリードしていましたが、現在のリーダーであるマクラーレンとの差は49ポイントだ。

セルジオ・ペレスはそれをどう見ているのか？

「僕たちにとって最後の3レースに集中することが重要だ。来年に向けて準備する時間はある」とペレスは締めくくった。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングに残留するために、今シーズン序盤にライバルチームから2度にわたって提示された契約オファーを断ったことを明らかにした。

セルジオ・ペレスのF1キャリアは岐路に立たされている。レッドブル・レーシングのライバルチームが台頭する一方で、ペレスは低迷を続けている。

ペレスの貢献がないことで、ミルトン・キーンズのチームはコンストラクターズ選手権で余裕のある首位からマクラーレンとフェラーリに次ぐ3位に転落した。さらに悪いことに、マックス・フェルスタッペンが前回サンパウログランプリで優勝したにもかかわらず、失地回復は不可能に見える。

2024年の最初の6レースで103ポイントを獲得したペレスは、その後は48ポイントしか獲得できていない。同じ15レースの期間で、フェルスタッペンは257ポイントを獲得している。
この差により、ペレスは今シーズン終了後にレッドブル・レーシングを去る可能性が高まっている。

「それがスポーツというものだ。1、2回の悪いレースをすると、自分について否定的な話がたくさん出てくる」とペレスはGQ誌のインタビューで認めた。

「しかし、それはチームの文化にも関係している。レッドブルの場合、周囲の話題や契約の話などだ。これもゲームの一部だ」

セルジオ・ペレスの将来に対する懸念は、レッドブル・レーシングと2025年までの契約を結んでいるにもかかわらず生じている。6月にその契約が確認されたが、パフォーマンス条項により、望めばすでに変更が可能であることは広く理解されている。

フランコ・コラピントとリアム・ローソンは、苦境に立たされている34歳のペレスのポテンシャルのある後継者として注目されている。

レッドブルが変更を選択した場合、ペレスは来季F1から姿を消すことになるだろう。

セルジオ・オエレスは、レッドブル・レーシングと契約を結んだにもかかわらず、今年初め、他チームから関心を寄せられたことを明かした。

「チームを移籍するチャンスが2度あった」とペレスは告白した。

「よくよく考えてみると、レッドブルでの挑戦が本当に好きなんだ」

「マックスのチームメイトになることは大きな挑戦だ。それは、基本的にすべてをトレーニングするような挑戦だ」

「だから僕は、キャリアの最後の時期をトップで過ごしたい、一番上、つまりプレッシャーが最高潮の場所でと言ったんだ」

セルジオ・ペレスはレッドブル・レーシング加入前に一度レースで優勝しており、加入後の約4年間でさらに5勝を挙げている。その中には、2023年の序盤にフェルスタッペンにチャンピオンシップで対抗できる可能性を一時的に見せた2勝も含まれている。

昨年のアゼルバイジャングランプリでの優勝がペレスの最も最近の勝利であり、今年の中国グランプリが彼にとっての最後の表彰台となった。

ペレスは、自分にとって順風満帆とはいかなかったことを認めているが、それでもほとんどのドライバーよりも多くのことを達成してきたと自覚している。

「結局のところ、困難な時期を経験すると、多くのことが語られる」とペレスは認めた。

「しかし、最終的には、グリッドの90パーセントが僕のキャリアを羨ましく思っているはずだ」

「ドライバーであると、次のレースのことばかりを考える。次の挑戦、次のカテゴリー、次の契約のことばかりだ。常に次、次、次だ」

「時にはそこから一歩退いて、自分がどこまで来たかを思い出すのもいい。非常に過酷なスポーツだ」

セルジオ・ペレスは2024年シーズン中盤、レッドブルのシートを失う寸前まで追い込まれた。クリスチャン・ホーナーをはじめとするチーム首脳陣は、真剣に夏休みの間に交代を検討した。

セルジオ・ペレスが1プラス1の新しい契約を結んだのは、そのわずか2か月前のことだった。しかし、2026年の終わりまでチームに残留できる可能性はなくなり、彼は即座に解雇される危機に直面している。

レッドブルはセルジオ・ペレスの新契約が彼を復活させることを期待したが、彼のパフォーマンスは悪化していった。エミリア・ロマーニャGPとベルギーGPの間、彼は8レースで27ポイントしか獲得できなかった。

その連続には、トップ10スタート（2回）と同じ数のDNF（リタイア）が含まれていた。マックス・フェルスタッペンの陣営は、ダニエル・リカルドがスパの後、レッドブルに復帰すると考えていた。

しかし、上層部はリカルドがレッドブルで昇格に値するほどの十分なパフォーマンスを見せているとは感じていなかった。そのため、ペレスはなんとか夏休みを乗り切った。

ウィリアムズのローガン・サージェントもザントフォールトまでたどり着いたが、これが最後のレースとなった。FP3で大クラッシュし、ウィリアムズのアップグレードを台無しにしてしまったため、ジェームス・ボウルズはサージェントを降板させ、フランコ・コラピントを起用した。

セルジオ・ペレスは、ローガン・サージェントがアレックス・アルボンから離れていた以上に、マックス・フェルスタッペンから離れている

Motorsport.com Netherlandsが収集したデータによると、ペレスは今季の予選でフェルスタッペンよりも平均0.63秒遅かった。 サージェント（アレックス・アルボンよりも0.66秒遅い）と周冠宇（バルテリ・ボッタスよりも0.76秒遅い）だけが、より悪い記録を持っている。

さらにレースペースに関しては、ペレスは最下位である。フェルスタッペンとの差は0.53秒で、サージェントとアルボンは0.38秒である。

明らかに、フェルスタッペンはアルボンよりもはるかに優れたドライバーだ。しかし、同様にペレスはサージェントよりもはるかに優れた経歴を持っている。

セルジオ・ペレスは6回の優勝経験があり、表彰台には39回上り、278回のレースをスタートしている。この点が、チームがリアム・ローソンに交代させることを検討している最大の理由である。

フォーミュラEのボスであるアルベルト・ロンゴは、F1がペレスに対して「非常に不公平」な扱いをしてきたと述べている。GP2でペレスをマネージメントしていたロンゴは、ペレスには「独特な才能」があると主張している。

しかし、今年の予選ではフェルスタッペンに20対1で遅れを取っており、両者が完走したレースでは一度もフェルスタッペンに勝てていないという事実は変わらない。ペレスの悲惨な結果は、レッドブルがコンストラクターズタイトルを逃した原因であることは間違いない。