セバスチャン・ベッテルは、F1日本GPに特別なカラーリングを施したヘルメットを用意した。
今年は鈴鹿サーキットの開場50周年。セバスチャン・ベッテルは、白と赤の日の丸をイメージしたカラーリングのヘルメットを用意。ヘルメットには“鈴鹿”“50周年”“完成”“1962年”といった50周年を表す文字や“130R”“S字”“ヘアピン”“全長：5.807キロ”など鈴鹿サーキットを象徴する言葉を漢字で散りばめられ、まさに「鈴鹿仕様」のヘルメットになっている。
セバスチャン・ベッテルが、F1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットについて語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「鈴鹿サーキットは大好きだ。簡潔に言えば、驚くべきコーナーと素晴らしいファンがいる。ここに来るのは本当に好きだ。日本は2011年に信じられないくらい困難な経験をしていた。なので、苦しんでいる人達に少しでも楽しんでもらって、僕たちのサポートを示すことがとても重要だった」
「大好きなトッラクでの3回目のF1レースだった2011年に優勝したかったね。それに3位でワールドタイトルを獲得したこともまだちょっとすっきりしていない。広大なトラックだし、コースのほとんどの部分が特別だ」
セバスチャン・ベッテルは、F1シンガポールGPにLED電球を内蔵したユニークなヘルメットを用意した。
ナイトレースとして開催されるF1シンガポールGPには特別に煌びやかなヘルメットを用意するドライバーが多いが、そのなかでもセバスチャン・ベッテルが用意したヘルメットはユニーク。
頭頂部にはLED電球が内蔵され点灯する仕組みとなっており、オンボード映像などで綺麗な輝きが確認できる。
セバスチャン・ベッテルは、フェルナンド・アロンソと同じチームでレースをすることを「恐れていない」と述べた。
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、理想的なドライバーとしてセバスチャン・ベッテルの名前を挙げており、2014年にベッテルがフェラーリに移籍とも噂されている。
セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ移籍の噂についてのコメントを避けたが「チームに2人の優れたドライバーがいるのは良いことだし、フェルナンドと同じチームで走ることは恐れてはいない。より大きな挑戦になるので、僕にとってもいいことだ」と述べた。
「でも、最も重要なことは、僕はレッドブルにとても満足していて、離れることはまったく考えていないということだ」
残り7レースで、セバスチャン・ベッテルは首位のフェルナンド・アロンソに39ポイント差をつけられている。
「彼のクルマはみんなが言っているほど悪くはない。彼があまり競争的じゃなかったのはシーズン開幕時だけだ」
「彼はあらゆるコンディションで常にそこにいたし、とても信頼性があった。アロンソ-フェラーリのパッケージがここまで最も強かったのはそれが理由だと思う」
しかし、セバスチャン・ベッテルは、まだ自分にも勝算があると主張する。
「もちろん、いつだってポイントをリードしている方がいい。でも、アプローチは変わらない。常に自分自身とチームを最大限に生かしたい」
「目標は全てのレースに勝つことだ。様子をみてみよう」
セバスチャン・ベッテルが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「シンガポールは、カレンダーのハイライトのひとつだ。ナイトレースの雰囲気は素晴らしいしね。レースをするにも素晴らしいトラックなので気に入っている。反時計回りでレースをすることも含めてね」
「シンガポールは訪れるには魅力的な都市だし、全てがかなり綺麗で整頓されているように思う。僕たちは全員、週末をヨーロッパ時間のままでいるし、レースは午後8時までスタートしないので、ほとんどのドライバーは午後2時くらいに起きる傾向にある。かなり珍しいことだよね」
セバスチャン・ベッテルが、今年のグラミー賞で2部門に輝いたR&Bシンガー、メラニー・フィオナのミュージックビデオに出演した。
セバスチャン・ベッテルが出演したのは、メラニー・フィオナの最新アルバムからシングルカットされる“Watch Me Work”のPV。セバスチャン・ベッテルは、赤いインフィニティG37コンバーチブルにメラニー・フィオナを送り届け、照明や音響を操作するなど、普段とは違った一面を見せている。
このPV出演は、インフィニティがレッドブルのスポンサーを務めていることから実現。
セバスチャン・ベッテルは「ミュージックビデオの撮影は素晴らしい経験だった。いつも慣れている仕事とはかなり違うものだったけどね」とコメントしている。
セバスチャン・ベッテルが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「モンツァはモータースポーツの本場だし、あそこに行くと鳥肌が立つ。世界で最高の表彰台だし、あそこでの勝利は忘れられない経験だ。2008年に初めてあそこに立ったし、去年も立ったけど、フラッグを振りながらトラックになだれ込んでくる何千人ものティフォシには圧倒されるよ。本当に素晴らしいんだ」
「モンツァは、完璧なラップを生み出すのはかなり難しい。全てのコーナーやシケインを正確にうまくやるのはほぼ不可能だからね」
セバスチャン・ベッテルが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「スパ・フランコルシャンは、自然に囲まれているし、好きなサーキットのひとつだ。去年は優勝できてとても嬉しかった。スパは、あらゆる種類のレースコーナーを提供している。超高速、中速、低速シケインが速いストレートと交互にある」
「高低差と予測できない天候がトラックを本当に大きなチャレンジにしている。あらゆるレーシングドライバーがレースをするのが好きなサーキットだ。夏休み後に戻れて嬉しいよ」
セバスチャン・ベッテルが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「ブダペストでのレースはとてもにんきがあるし、都市やドナウ川は、ファンにとってコース外での多くの機会を提供する。とても好きな都市だし、僕は2007年にハンガロリンクでスクーデリア・トロ・ロッソでデビューしている」
「トラック自体は、カレンダーで最も低速なトラックのひとつだけど、ドライバーはそれをは過小評価することはできない。ミスをする機会がたくさんあるからね。とても暑くなりそうだし、それによって体力的にとても厳しいトラックになりそうだね。そのうえ路面はバンプが多いので、かなり身体を揺さぶられるんだ」
FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、F1ドイツGP決勝レースでセバスチャン・ベッテルに科されたペナルティは厳しいと感じていると述べた。
スチュワードはレース後、セバスチャン・ベッテルが、コース外からジェンソン・バトンを追い抜いた際に不正にアドバンテージを得たと判断し、ドライブスルーペナルティを科した。
レース後の裁定だったため、20秒加算ペナルティとして適用され、セバスチャン・ベッテルは2位から5位に降格した。
デビッド・クルサードは、あのような動きはDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）ではよくあることだとし、「違反行為とのバランスが取れていない」と Auto Motor und Sport に述べた。
チャーリー・ホワイティングもその意見を否定はしてしない。
「処罰は非常に厳しいものだ。だが、残念ながら、今のところ他の道はない」
同誌によると、FIAは、5秒加算ペナルティなどを含めた新たなペナルティ制度の導入を検討していると報じた。