レッドブルは、F1アブダビGPの決勝レースにむけてセバスチャン・ベッテルのマシンセットアップに大幅な変更を施した。
セバスチャン・ベッテルの予選失格決定後、レッドブルはパルクフェルメからマシンを回収し、ピットレーンからスタートすることを選択していた。
セバスチャン・ベッテルは、予選でのスピードトラップでは23番手だったが、FIAはレッドブルがベッテルのマシンに異なるギアレシオを採用したことを発表した。
またレッドブルは、ベッテルのマシンに新しいギアボックスを搭載し、サスペンションも変更している。
レッドブルは、セバスチャン・ベッテルのマシンをさらに調査するために、F1アブダビGPの決勝レースでベッテルをピットレーンからスタートさせることに決めた。
セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPの予選後に十分な燃料サンプルを提供できなかったため予選失格処分となった。
セバスチャン・ベッテルは、最後尾からのスタートが許可されたが、レッドブルはマシンをさらに調査するためピットレーンからスタートすることを選択した。
「Q3の最後の走行後のスローダウンラップ中、ルノーが燃料システムの問題のためすぐにセバスチャンのクルマをサーキット上に止めるように指示してきた」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは説明。
「スチュワードは、技術的な理由でクルマを止めなければならなかったという不可抗力な状況を受け入れてくれたが、残念なことに、まだ理由は完全にはわかっていないが、レース後のチェックで必要な1リットルのうち850mlしかクルマから汲み取られなかった」
「結果、FIAはセバスチャンを予選から除外した。我々はさらに調査するためにパルクフェルメからクルマを回収した。したがって、明日のレースでセバスチャンはピットレーンからスタートする。我々はマークのフロントローのグリッドポジションを最大限に生かす必要があるし、セバスチャンにとっては忙しい午後になるだろう」
セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPの予選で失格処分となり、決勝レースを最後尾からスタートすることになった。
F1規約では、予選後に1リットルの燃料サンプルを提出するためにピットに戻らなければならないが、セバスチャン・ベッテルは、予選Q3終了後にチームの指示によりにトラックにマシンをストップさせていた。
セバスチャン・ベッテルは予選を3位で終えていたが、スチュワードは予選後に数時間の検討を重ね、セバスチャン・ベッテルを失格処分にすることを決定した。
セバスチャン・ベッテルは、3レースを残して2位のフェルナンド・アロンソに13ポイント差をつけている。
セバスチャン・ベッテルが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「たった3年間でレースはシーズンのハイライトのひとつに成長した。夕暮れにスタートして、夜にフィニッシュするのは、独特だし、印象的だ。サーキットには特別な思い出がある。2009年は優勝しているし、2010年にも優勝して初のワールドチャンピオンを獲得したので、忘れることのできないイベントだ」
「サーキット自体も印象的だ。5.5kmと長いし、大きなランオフエリアがって、ピットレーン出口はトンネルを通ってトラックの反対側に抜ける」
セバスチャン・ベッテルが、F1インドGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「去年、レースに勝ったからだけでなく、トラックレイアウトもとても気に入っている。平均速度が235km/hあって、1年でモンツァに次ぐ2番目に速いサーキットだ。高低差のあるラップは、下りで8％、上りで10％くらい楽しさが増す。ジェットコースターのようだね！」
「本当にドライバーにとってカレンダで最もチャレンジングなサーキットのひとつになったね」
セバスチャン・ベッテルは、噂されている2014年のフェラーリ移籍を“考えてもいない”と否定した。
レッドブルで2年連続でタイトルを獲得したセバスチャン・ベッテルは、F1韓国GPでフェルナンド・アロンソに6ポイント差をつけてチャンピオンシップ首位に立った。
「僕はレッドブルにとても満足しているし、離れるなんてまったく考えていない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「レッドブルには僕に必要な全てがあるし、現時点では離れるなんて想像できない」
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は、2013年シーズン終了後にセバスチャン・ベッテルがフェラーリに加入するとの噂を否定した。
BBC は、フェラーリがセバスチャン・ベッテル加入前の一時的な繋ぎとしてフェリペ・マッサとの契約を一年延長するとみている。
すでにセバスチャン・ベッテルがフェラーリと仮契約を結んだとの噂が数カ月前に出ており、フェラーリが育成プログラムの一員であるセルジオ・ペレスのマクラーレン入りを許したという事実もこの見方を加速させている。
セバスチャン・ベッテルはレッドブルと2014年末までの契約を結んでいるが、ヘルムート・マルコはベッテルとの契約にチーム離脱を許容するパフォーマンス関連の条項があることを明かしていた。
しかし、ルカ・ディ・モンテゼモーロは、明確なナンバー1ドライバーとナンバー2ドライバーで構成されたラインアップを望んでいると述べた。
「常に言っているように、鶏小屋に雄鶏は2羽もいらない。そのような状況は好まないし、チーム内に不安定さをもたらす」とルカ・ディ・モンテゼモーロはイタリアの Radio1 に述べた。
セバスチャン・ベッテルが、F1韓国GPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「トラックは原則的に2つのパートから成り立っている。パーマネントなトラック、そして終盤の都市のなかではないけどストリートサーキットのような部分だ。トラックはかなり南部の霊岩の西の端に位置している」
「要求の多いトラックだし、最終セクションはとてもタイトだ」
スチュワードは、F1日本GP予選でのセバスチャン・ベッテルの行為に降格ペナルティは科さないことに決定。決勝レースでのセバスチャン・ベッテルのポールポジションが確定した。
FIAは、セバスチャン・ベッテルが予選Q3終了間際に最終シケインでフェルナンド・アロンソをブロックしたとして、予選後にセバスチャン・ベッテルを呼び出していた。
スチュワードは、両方のドライバーから話を聞き、事故のビデオを分析した結果、セバスチャン・ベッテルを訓戒処分とした。
これにより、セバスチャン・ベッテルのポールポジションからのスタートが確定した。
レッドブルは、F1日本GPでセバスチャン・ベッテルが被るヘルメットを鈴鹿高校書道部の生徒と作り上げたことを明らかにした。
セバスチャン・ベッテルは、鈴鹿サーキットで日の丸デザインに日本語の文字を散りばめた特別なヘルメットを着用している。
この文字は、鈴鹿高校書道部に所属する2年生の藤盛真奈さんと赤坂美佳さんが書き上げた作品を採用したことをレッドブルが明かした。
藤盛真奈さん
「鈴鹿サーキット50周年おめでとうございます。この機会に私たちの書が、セバスチャン・ベッテル選手のヘルメットデザインに起用されることをとてもうれしく感激しております。来年、私たちの学校も鈴鹿サーキット50周年に続き、50周年を向かえます。これを機に、F1日本グランプリ、日本文化の書道、私たちの学校も、一層盛り上がっていけばと思います」
赤坂美佳さん
「鈴鹿サーキット50 周年おめでとうございます。私の家族は、大のF1ファンで、私自身もセバスチャン・ベッテル選手の大ファンです。私たち書道部は、10月6日鈴鹿サーキットF1前夜祭で、書道パフォーマンスを、F1ファンの皆さまにお届けいたします。ぜひ、楽しんでいただきたいと思います。セバスチャン・ベッテル選手には、私たちの書が、付いている以上、“一番”になっていただきたいと思います」
ヘルメットには、「鈴鹿サーキット」「鈴鹿50周年」「全長：5,807キロ」「完成：1962年」「インターナショナル レーシングコース」「1コーナー」「2コーナー」「S字コーナー」「ヘアピン」「西ストレート」「130R」「シケイン」の文字が入れられている。
