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  • ストフェル・バンドーン 「メルセデスとのFEテストは将来のために重要」

    ストフェル・バンドーン 「メルセデスとのFEテストは将来のために重要」

    ストフェル・バンドーンは、メルセデスのフォーミュラEチームとの最初のテストは彼の将来にとって“非常に重要”なものだったと語る。

    メルセデスはシーズン6からフォーミュラEに参戦する準備を進めており、現在のHWAは今期末でメルセデスに引き継がれることになる。

    元マクラーレンのF1ドライバーを務めるストフェル・バンドーンがHWAからのフォーミュラE参戦を決断したのは、メルセデスのモータースポーツ責任者であるトト・ヴォルフからの電話から始まった。

    今月、メルセデスは、新車EQ Silver Arrow 01のシェイクダウンを実施。現在、HWAのドライバーを務めるストフェル・バンドーンとゲイリー・パフェット、そして現ベンチュリーのエルアルド・モルタラが参加。15日間のテスト日の2日間を利用して、イタリアのバラーノで527kmを走破した。

    メルセデスとのテストはフォーミュラEでの長期的な未来のためにどれくらい重要であるかと質問されたストフェル・バンドーンは「もちろん、とても重要だし、僕たちにとって非常に貴重なものだ。今年、僕たちは長期的な計画を立てているからね」と Autosport にコメント。

    「僕たちは多くの走行を重ね、たくさんの学習曲線を経験した。僕たちが学ぶことのすべてが来年に持ち越される」

    「トラックに新しいクルマを持っていくことは常にエキサイティングだ。ゼロから作られたものだ。自分がトラックでそれを走らせる最初のドライバーになることは素晴らしいことだった」

    「今回のテストの目的は、主に走行距離を稼ぐことだったし、僕たちはそれを成功させることができた」

    「僕たちはたくさんの周回数を走り込んだ。ゼロから始めて、何もないところから生まれたクルマの最初のロールアウトとしては印象的だった。

    「まだ道のりは長い。まだやるべきことはたくさんあるけど、ポジティブなスタートだった。シーズン6マシンの本当の開発はここから始まる」

    「僕は明らかにHWAで彼らのドライバーのうちの1人だ。ゲイリー(パフェッド)とエドも同様だ」

    「当然、そのチームの一員であることは素晴らしいことだ。マニュファクチャラーの参入は重要なことだし、このようなシリーズに参入するために彼らが持っているパワーを目にした。彼らはチームを大きく前進させることができる」

    「僕の側ではできる限りベストな仕事をしようとしている。彼らを最適な方向に導こうとしている」

    「今年のスタートで僕たちにとって急な学習曲線だったし、僕たちにはまだ多くのポテンシャルと解決するべき問題があることをわかっている」

    メルセデスは夏までにドライバーを決定するとみられている。

  • ストフェル・バンドーン、バトンの後任でSMPレーシングからWECに参戦

    ストフェル・バンドーン、バトンの後任でSMPレーシングからWECに参戦

    ジェンソン・バトンは、今季のFIA 世界耐久選手権(WEC)の残りの2レースに参戦しないことを決定。後任としてストフェル・バンドーンがSMPレーシングから参戦することが発表された。

    すでにジェンソン・バトンは、SUPER GTのテストスケジュールと重なったセブリング1000マイルレースを欠場していたが、婚約者のブリトニー・ウォードが出産を控えていることから、彼女との時間を過ごすことを選択した。

    また、WECから撤退するという決定にはトヨタがLMP1を支配していることが理由であることも一因であることを認める。現在のWECでは、トヨタ以外にレースに勝利できるチャンスはほとんどない。

    「SMPレーシングで走ることは本当に楽しかったし、このチームと一緒に表彰台に上がれて嬉しかった。でも、今はル・マンでの2週間よりも妊娠している婚約者と一緒に家でもっと多くの時間を過ごす必要があると思った」とジェンソン・バトンはコメント。

    「現在、トヨタは無敵だし、それによって決定はより簡単になった」

    元々、ジェンソン・バトンの代役には元トロロッソ・ホンダのF1ドライバーであるブレンドン・ハートレーが務めることになっていたが、ハートレーはル・マン24時間レースでトヨタのリザーブドライバーを務め、来期はフェルナンド・アロンソの後任としてトヨタから参戦することが噂されている。

    それでも今月のスパ・フランコルシャン6時間レースは参戦可能ではあったが、ル・マン24時間レースまでにSMPレーシングで実用的なマイレージを重ねたいというストフェル・バンドーンの要望を受け入れた。

    ストフェル・バンドーンにとってLMP1カーでの走行は初めての経験となり、SMPレーシングでは、ヴィタリー・ペトロフ、ミカエル・アレシンとともに#11 BRエンジニアリング BR1-AERを走らせる。

    「SMPレーシングに加入し、スパ・フランコルシャンでのホームレースと伝統的なル・マン24時間でBR1 #11プロトタイムを運転できることをとても嬉しく思う」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「LMP1カーは本当に要求が高いし、そのパフォーマンスはF1にとても近い。それにヴィタリー・ペトロフやミカエル・アレシンのような経験豊富なドライバーと一緒に仕事ができるのも素晴らしいことだ」

    「目標は、チームのパフォーマンスに貢献し、すべてのドライバーと協力してBR1プロトタイプを開発し、良い印象を与えることだ」

    2019年 WECスケジュール
    第7戦 スパ・フランコルシャン6時間レース
    5月3日(金) ~ 4日(土) | スパ(ベルギー)

    第8戦 ル・マン24時間レース
    6月15日(土) ~ 16日(日) | ル・マン(フランス)

  • フォーミュラE | 香港E-Prix 予選:ストフェル・バンドーンが初PP獲得

    フォーミュラE | 香港E-Prix 予選:ストフェル・バンドーンが初PP獲得

    フォーミュラE 第5戦 香港E-Prixの予選が3月10日(日)に行われ、ストフェル・バンドーン(HWA)がポールポジションを獲得した。

    本大会は、フォーミュラEの50大会目となる節目のレースで、今シーズン中に2戦が予定されているアジア地域でのレースの1戦目にあたる。香港ePrixの2週間後には、中国の海南島南端の三亜でレースが開催される。

    チャンピオンシップのランキング順に4つのグループに分けられて行われる予選。コンディションは生憎の雨。多くのドライバーがコースオフやスピンを喫するなど難しい予選となった。

    グループ予選ではストフェル・バンドーン(HWA)がトップ通過。以下、ゲイリー・パフェット(HWA)、オリバー・ローランド(日産e.dams)、エルアルド・モルトラ(ベンチュリー)、アンドレ・ロッテラー(テチーター)、ルーカス・ディグラッシ(アウディ)がスーパーポールに進出した。

    ポールポジションを獲得したのはストフェル・バンドーン。2番手のオリバー・ローランドに0.323秒差をつける1分11秒580を記録し、初ポールポジションを獲得した。以下、エルアルド・モルタラ、アンドレ・ロッテラー、ゲイリー・パフェット、ルーカス・ディ・グラッシの順で予選を終了。だが、3番手のモルタラは赤旗中にアタックをしたとして3グリッド降格が決定している。また、ロッテラーも審議中となってる。

    2018/19 フォーミュラE 第5戦 香港E-Prix 予選 順位・結果

    Pos No ドライバー チーム タイム
    1 5 ストフェル・バンドーン HWAレースラボ 1分11秒580
    2 22 オリバー・ローランド 日産 e.dams 1分11秒903
    3 48 エルアルド・モルタラ ベンチュリ・フォーミュラEチーム 1分12秒310
    4 36 アンドレ・ロッテラー DSテチーター 1分12秒868
    5 17 ゲイリー・パフェット HWAレースラボ 1分13秒033
    6 11 ルーカス・ディ・グラッシ アウディスポーツ・アプト・シェフラー 1分14秒177
    7 2 サム・バード エンビジョン・ヴァージン・レーシング 1分12秒529
    8 23 セバスチャン・ブエミ 日産 e.dams 1分12秒529
    9 19 フェリペ・マッサ ベンチュリ・フォーミュラEチーム 1分12秒570
    10 4 ロビン・フラインス エンビジョン・ヴァージン・レーシング 1分12秒600
    11 8 トム・ディルマン NIOフォーミュラEチーム 1分12秒839
    12 66 ダニエル・アプト アウディスポーツ・アプト・シェフラー 1分12秒850
    13 27 アレクサンダー・シムズ BMW i アンドレッティ・モータースポーツ 1分12秒861
    14 7 ホセ・マリア・ロペス GEOXドラゴン 1分13秒073
    15 3 ネルソン・ピケJr. パナソニック・ジャガー・レーシング 1分13秒421
    16 6 フェリペ・ナッセ GEOXドラゴン 1分13秒885
    17 20 ミッチ・エバンス パナソニック・ジャガー・レーシング 1分13秒920
    18 25 ジャン・エリック・ベルニュ DSテチーター 1分13秒927
    19 16 オリバー・ターベイ NIOフォーミュラEチーム 1分14秒133
    20 28 アントニオ・ダ・コスタ BMW i アンドレッティ・モータースポーツ 1分14秒384
    21 94 パスカル・ウェーレイン マヒンドラ・レーシング 1分14秒830
    22 64 ジェローム・ンブロシオ マヒンドラ・レーシング 1分15秒347
  • ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは完全にアロンソ中心だった」

    ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは完全にアロンソ中心だった」

    ストフェル・バンドーンは、マクラーレンに在籍した2年間でチームは完全にフェルナンド・アロンソに集中していたとし、そのことが少なからず自信のパフォーマンスに影響したと語った。

    現在、フォーミュラEに参戦しつつ、メルセデスのF1シミュレータードライバーを務めるストフェル・バンドーンは、20177年と2018年の2年間マクラーレンのF1ドライバーを務めたが、ホンダとルノーのどちらのF1エンジンでもチームは成功を収めることができなかった。

    2015年にGP2でチャンピオンを獲得し、スーパーフォーミュラでも目覚ましい活躍をみせたストフェル・バンドーンだが、奮闘を続けるマクラーレンで地に足をつけた戦いをすることはできなかった。

    「ずっと簡単ではなかった。実際、とても難しかったね」とストフェル・バンドーンは Ziggo Sport にコメント。

    「F1まで僕のモータースポーツでのキャリアはほぼ完璧だった。参戦したほぼ全てのシリーズでチャンピオンを獲得した」
    「マクラーレンのタイミングはベストではなかったかもしれない。クルマは数年間良くなかったからね。残念ながら、僕のキャリアでベストな年月と言えるものではなかった」

    マクラーレンがフェルナンド・アロンソに焦点を当てていたことが、自分のパフォーマンスに影響したかと質問されたストフエル・バンドーンは「そうだね。残念ながら、僕は99%意見することができなかった」と語った。

    昨年限りでF1キャリアに終止符を打ったフェルナンド・アロンソだが、新たにマクラーレンのアンバサダーに就任。今後、選りすぐられたテストで2019年マシン、さらには2020年マシンをテストすることが予定されている。

  • ストフェル・バンドーン 「ホンダのF1エンジンはマクラーレン時代と別物」

    ストフェル・バンドーン 「ホンダのF1エンジンはマクラーレン時代と別物」

    元マクラーレンのF1ドライバーであるストフェル・バンドーンは、今年レッドブル・レーシングに搭載されているホンダのF1エンジンはマクラーレン時代のそれとは別物だと語る。

    F1バルセロナテストではフェルナンド・アロンソがパドックを訪れて話題となったが、チームメイトだったストフェル・バンドーンもカタルニア・サーキットを訪れ、2019年F1マシンの走行を観察した。

    2019年の勢力図について質問されたストフェル・バンドーンは、フェラーリが一歩リードしているとの報道に同意する。

    「フェラーリは本当にいい走りをしているのは事実だ。でも、他の年もそうだったと思う。彼らはとても頑張ってスタートを切ったように思う」とストフェル・バンドーンは Ziggo Sport にコメント。

    「他のチームが手の内を隠していることはみんながわかっていることだし、正確なことはわからない」

    「ホンダのF1エンジンを搭載してレッドブルは優勝争いに加わる可能性があると思う。もはや僕がマクラーレン時代に知っていたホンダエンジンではないことは間違いない。彼らがタイトル争いに加われれるかどうかを言うにはまだあまりに時期尚早だけどね」

    元所属チームであるマクラーレンについては「彼らは過去3回のウインターテストより1週間でより多くの周回数を走ることができていたけど、パフォーマンス面で彼らがどの位置にいるかを言うのは難しい」と語った。

    今年、ストフェル・バンドーンは、フォーミュラEへの参戦と並行してメルセデスのF1シミュレータードライバーを務めている。

    「最高に楽しいというわけではないけど、僕にとってメルセデスとの関係は非常に重要だ」とストフェル・バンドーンはコメント。

    スドフェル・バンドーンは、メルセデスが2019年マシンを仕上げて走らせた先週は特に忙しかったとし、バルセロナでもいくつかのミーティングに参加したと語る。

    「僕はチームに情報を与え、彼らは僕にクルマの何を改善させる必要があるかについてのフィードバックを与える。それから僕たちはシミュレーターでそれらのことを試してみる」とストフェル・バンドーンはシミュレーターでの作業について説明する。

    「僕にとって異なる役割だけど、クルマに影響を与えられるんは素晴らしいことだ。彼らの仕事の仕方は僕がマクラーレンで経験していたものとはかなり異なる。クルマの準備の進め方、シーズンに向けての準備、成功するために注いでいる努力といった点でね」

  • ストフェル・バンドーン 「メルセデスでの役割はF1復帰へのチャンス」

    ストフェル・バンドーン 「メルセデスでの役割はF1復帰へのチャンス」

    ストフェル・バンドーンは、2019年に開始するメルセデスのシミュレータードライバーの役割を介してF1に復帰する可能性を排除してはいない。

    マクラーレンで2シーズンを戦ったストフェル・バンドーンだが、2019年はルノーから移籍するカルロス・サインツと新人のランド・ノリスと交代するかたちでF1のレースシートを失った。

    来季、ストフェル・バンドーンは、メルセデスと関連するHWAからフォーミュラEに参戦しつつ、メルセデスF1チームのシミュレータードライバーを務めることになった。

    ストフェル・バンドーンは、F1復帰の可能性のためにメルセデスに完全な実力を示したいと考えている。

    「F1界に関わり続けられることは間違いなくいいことだ。将来何が起こるかは誰にもわからないからね」とストフェル・バンドーンはF1公式サイトにコメント。

    「メルセデスと関わり、彼らのために仕事をすることは、自分の実力を彼らに知ってもらうためにはうってつけだと思っている。将来のドライバー市場がどうなるかはわからない」

    「今シーズンはちょっとクレイジーだったし、来年がどうなるかは誰にもわからない。だから、関与して、何かが起こったときに備えておくのは良いことだ」

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ストフェル・バンドーンのF1キャリアについて遺憾の意を表している。

    「ストフェルはかなり優れたレースドライバーであるが、何らかの理由でうまくいかなかった。その責任のいつくかは我々にあるし、彼のような実績のあるドライバーがうまくいかなかった理由を理解したいと思っている」とザク・ブラウンはコメント。

    「間違っていたり、成功しなかったことに貢献した可能性があることを繰り返したくはない」

  • ストフェル・バンドーン、フォーミュラEデビュー戦は“ポジティブだった”

    ストフェル・バンドーン、フォーミュラEデビュー戦は“ポジティブだった”

    元F1ドライバーのストフェル・バンドーンがフォーミュラEデビュー。結果は17位と期待外れなものだったが、自身とチームの両方が多くのことを学ぶことがポジティブな週末だったと語る。

    マクラーレンのF1シートを喪失したストフェル・バンドーンは、今季のフォーミュラEにメルセデスと提携するHWAから参戦。先週末のディルイーヤePrixでフォーミュラEデビューを果たした。

    フリー走行でトップタイムを記録したストフェル・バンドーンは、4版グリッドからレースをスタート。しかし、レースペースに苦しんだバンドーンは17位でフィニッシュ。チームメイトのDTMチャンピオンのゲイリー・パフェットはメカニカルトラブルでリタイアとなった。

    「それでも僕たちにとってはポジティブなことをたくさん発見できた良い一日だった」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「初めてのレースでは多くの難しい状況に見舞われたけど、僕たちはプラクティスで速さを見せたし、予選では4番手だった。とてもポジティブなスタートだったし、セッションにも満足できた」

    完走はしたものの、ストフェル・バンドーンもレース中にチームメイトと同様にメカニカルトラブルに苦しんだ。

    「レースは厳しかった。自分たちにはコントロールできな問題に見舞われた。僕たちが遅かったのはそれで説明がつく。でも、最終的に問題を発見できたのは良いことだった」

    「運営面で僕たちには学ばなければならない多くの仕事があるし、チームとして多くのことを学ぶことができる。それでも週末には満足しているし、今後の週末を楽しみにしている」

    関連:【動画】 フォーミュラE 開幕戦 ディルイーヤePrix 決勝ハイライト

  • ストフェル・バンドーン 「フォーミュラEはキャリアの後退ではない」

    ストフェル・バンドーン 「フォーミュラEはキャリアの後退ではない」

    ストフェル・バンドーンは、フォーミュラEへの転向はキャリアの後退ではないと主張する。

    今シーズン限りでマクラーレンのF1シートを喪失したストフェル・バンドーンは、来期からメルセデスのワークスチームとなるHWAからフォーミュラEに参戦する。

    フォーミュラEの開幕戦は12月15日(土)に南アフリカで開幕するため、ストフェル・バンドーンはほとんどオフシーズンを送ることなく次のチャレンジへと臨むことになる。

    「僕にとって非常に短い冬休みだったね」とストフェル・バンドーンは Sporza にコメント。

    ストフェル・バンドーンは、新天地となるフォーミュラEは、自分だけでなく、メルセデスチームのHWAにとっても“発見の航海”になるだろうと語る。

    「テストでクルマのアイデアを得ることはできたけど、バレンシアはフォーミュラEには快適なサーキットではない」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「ポジティブなストーリーになることを願ってはいるけど、僕たちは現実的でなければならない。僕自身とチームにとって大きな調整が必要だからね」

    ストフェル・バンドーンは、F1からフォーミュラEへの転向が“後退”だとは考えていないと主張。フォーミュラEには“成長していく大きなポテンシャルがある”と語る。

    「チャンピオンシップはまだ4年しかたっていないし、その間にもかなり成長している」とストフェル・バンドーンは語る。

    今のところ、ストフェル・バンドーンは、F1での冒険が終わったことに安堵していると語る。

    「F1での最後のレースの後、それ終わり、完全に新しい環境で新しいことを始められることが嬉しかった」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「マクラーレンでの2年間も悪くはなかったけど、残念ながら、彼らの歴史で最悪の年だった。僕の手で多くのことを変えることはできなかった」

  • ストフェル・バンドーン、マクラーレンの“政治”によるシート喪失を示唆

    ストフェル・バンドーン、マクラーレンの“政治”によるシート喪失を示唆

    F1キャリアを終えたストフェル・バンドーンは、今年のマクラーレンの“政治”の犠牲者だったとほのめかした。

    マクラーレンは、2019年のドライバーとしてストフェル・バンドーンに代えて期待の新人であるランド・ノリスを起用することを決定。バンドーンはフォーミュラEに転向し、メルセデスのシミュレータードライバーを務めることになった。

    ストフェル・バンドーンは、F1ラストレースは“楽しかった”と語る。

    「僕たちのクルマがフォースインディアやハースのレベルにはないことはわかっていたけど、エステバンとロマンと素晴らしい戦いができた」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「これから数日リラックスして、頭を空っぽにして、電気モードにスイッチしていくよ」

    ジュニアカテゴリーで圧倒的な速さを見せてきたことを考えれば、ストフェル・バンドーンがF1で活躍できなかったことを疑問に思っているものも多い。

    「舞台裏で起こっているすべてを見れるわけではないからね。いろいろ政治的なことがある」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「すべてを話すことはできないけど、想像はつくと思う。個人的に後悔はしていない。やれるだけの仕事はやったと思っている」

    「しばらく僕が逃していたのは、チームの信頼感だった。同時に他のドライバーと交渉していることを知りながら、常にパフォーマンスを発揮してベストを尽くすのは簡単なことではない。でも、僕は諦めなかったし、良いレースをしてシーズンを終えることができた」

    再びF1に戻ることを考えているかと質問されたストフェル・バンドーンは「わからない」とコメント。

    「でも、人生には時々サプライズがあるものだ。いつかここでまた会うことになるかもしれないね」

  • ストフェル・バンドーン 「最後の予選はとにかく楽しんで走った」

    ストフェル・バンドーン 「最後の予選はとにかく楽しんで走った」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、F1アブダビGPの予選を18番手で終えた。

    「今日は昨日よりは少し良かったね。最後の予選だし、とにかくできるだけ楽しんで走ろうと思った。僕たちがシーズンを通してあまり良い状態ではなかったことはわかっているので、出来る限りのベストを尽くした」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「明日は良いスタートを切って、良いオープングラップを走って、それを最大限に生かすつもりだ。どうなるか見てみよう」

    「FP3から予選ので路面温度がかなり違っていたので簡単ではなかった。実際、多くのパフォーマンスを得られるようになるので素晴らしいフィーリングだけど、それは全員にとって同じことだ」
    「今日は楽しかったし、明日もできる限り楽しむつもりだ。最近ではいくつか良いレースができていたし、それが続いて、いい気分でシーズンを終えられることを願っている。それが重要だ。順位表を見れば、必ずしも望んでいるものではないけど、それでもこのクルマは運転していて素晴らしい」

    「その一方で明日チェッカーフラッグを受けて、新しいチャンプターを開始するのを楽しみにしている。明日については複雑な心境だ。多くの人々と非常に緊密に仕事をしてきたので離れるのは悲しいけど、将来についてかなり興奮してもいる」

    関連:【動画】 F1アブダビGP 予選 ハイライト