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タグ: ジャン・トッド

  • ジャン・トッド、FIA会長に再選（3期目）

    ジャン・トッド、FIA会長に再選（3期目）

    F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は8日、ジャン・トッドが会長に再選し、3期目の任期を務めることを発表した。在任期間は2021年までとなる。

    2009年にマックス・モズレーの後任として9代目のFIA会長に就任したジャン・トッド（71歳）は、会長選で対立候補が不在で満場一致で当選が可決された。FIAの規則では4期目の就任は禁止されており、これが会長としての最後の任期となる。

    ジャン・トッドは「このような世界中のサポートを得られたことを大変うれしく思う。FIAのメンバークラブ全員のサポートに感謝したい」とコメント。

    「これはFIAが私の指導の下で進めてきた方向性のバリデーション（妥当性確認）だと思っており、我々が過去8年間にわたって追求してきたプログラムを継続する励みになる」

    「モータースポーツには常にレギュレーターが必要であり、公正なプレーが求めらる。倫理観と独立した審判員、これはFIAが果たすべき重要な役割であり、将来的にこれからも継続していく」

    FIAは、ジャン・トッドの最終任期の公約として“イノベーション（技術革新）”“アドボカシー（地球環境問題）”“モビリティとスポーツクラブの強力なネットワークの開発”を3本柱に掲げた。

    「FIAが改善を続け、モビリティとモータースポーツの発展におけるリーダーとして、世界で公正な立場をとり続けていくにはイノベーションが不可欠だ」とッジャン・トッドは述べた。

    「これを奨励ために、我々はFIAイノベーション基金の設立を提案する。我々のクラブは各国における最大のコンシューマー団体であり、彼らの8000万人のロードユーザーメンバーがFIAを世界最大のコンシューマー団体のひとつにしている」

    ジャン・トッドは、世界中の交通安全を推進していくだけでなく、モビリティの改善も重要な焦点に挙げている。

    「これは重要だ。将来のモビリティはエキサイティングなものだが、多くの課題もある。それを形作っていくことが我々の義務だ」

    「我々は、自律走行車両の導入、モビリティのコスト増大、先進国における新しいテクノロジーの開発などにより、全ての主要都市における渋滞の増加に対処しなければならない」
    「我々は、全ての人が受け入れられる成果を確実にするために、これらの開発の方向性に影響を与えていく必要がある」

    「私の野心は、我々の連盟が可能な限りベストであり続けるために努力を続けていくことだ。より強く、スマートで、より安全、プロフェッショナルで、世界的に尊敬されるものであってほしい」

    ジャン・トッドの最後の任期の初年度となる2018年には、F1マシンへのコックピット保護デバイス『Halo』の導入という史上最大級の変化を迎えることになる。また、2021年には新しいF1エンジンレギュレーションの導入が予定されており、FIAとリバティメディアが提案したシンプルな構造で、より大きなエンジンノイズを発生する安価なエンジンはマニュファクチャラーから大きな反発を受けている。また、シャン・トッドが会長に就任して以降提唱してきたコストキャップの実現にむけた動きも進められている。

    F1会長のチェイス・キャリーは、ジャン・トッドの再選を歓迎するコメントを発表。F1の変革には、FIAとの良好な関係が不可欠だと述べた。

    「ジャンがFIA会長に再選を果たした事ことを、F1全員を代表して心から祝福する。現在、我々は協力して仕事をしており、彼のリーダーシップと一貫性を高く評価している。今後数カ月、数年間にわたって、建設的かつ有益な関係を築ける事を楽しみにしている」

  • FIA会長ジャン・トッド、F1とWECのエンジン規格統一を提案

    FIA会長ジャン・トッド、F1とWECのエンジン規格統一を提案

    FIA（国際自動車連盟）のジャン・トッド会長は、2021年に導入される新しいF1エンジン規格を他のカテゴリー、特に世界耐久選手権（WEC)のLMP1クラスでも使用できるものにしたいとの考えを明かした。

    先月末、FIAとリバティメディアは、2021年のF1エンジン案として現行のF1パワーユニットよりも構造がシンプルで、より大きなエンジンノイズを発生する安価なF1エンジンを提案した。

    だが、1.6リッター V6ターボエンジンを維持しつつ、MGU-Hの廃止やコンポーネントの標準化によって完全に新しいエンジンの開発が必要になることで、既存エンジンメーカーであるメルセデス、ルノーはすでにリバティメディアの案に反発しており、フェラーリに至ってはF1撤退の可能性もちらつかせている。

    一方でWECのLMP1クラスは、アウディとポルシェが相次いで撤退。トヨタも来季の参戦を正式には発表していないなど、危機的な状況に陥っている。

    「F1には、10チーム、20台のマシン、4つのエンジンメーカーがる。それは素晴らしいことであり、大きな成功だ」とジャン・トッドはコメント。

    「だが、我々はF1のエンジンを他のモータースポーツカテゴリーで使用できるかを考えなければならない。それは簡単なことではないがね」

    「各カテゴリーには独自のルールがあるし、いくつか相乗効果が見れば素晴らしいだろう。特に我々の耐久選手権であるWECのLMP1は完全に異なるエンジンではあるが、最終的にはとても近いテクノロジーだ」

    F1もWECも新規参入メーカーを求めており、エンジン規格を統一するというアイデアは理にかなっているとジャン・トッドは語る。

    「2つのカテゴリーが同じエンジン規格を共有できるというビジョンは理になかっている。さらに現在では各エンジンのマイレージは近くなっている。F1では年間3基となり、1基あたち約5000km走ることになるが、それは我々のWECでの最長のレースであるル・マン24時間レースに相当する」

    「理にかなっており、参入する自動車メーカーを奨励するかもしれない。我々は、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンが他のカテゴリーで競争しているのに、なぜレッドブルは参戦していないのかについて考える必要がある」

    ジャン・トッドは、F1よりもWECの状況に懸念を抱いていると認める。

    「我々はビジョンを見い出す必要がある。市販車のスポーツカーの数とスポーツに関与しているビルダーを見れば、我々はLMP1の将来について検討する必要があると思う。あまりに高価であまりに複雑だ。我々はそこを修正していく必要がある」

  • ジャン・トッド、2021年までFIA会長を続投へ

    ジャン・トッド、2021年までFIA会長を続投へ

    FIA（国際自動車連盟）の会長選の対抗馬が現れないことで、現会長のジャン・トッドが2021年まで続投することになるようだ。

    FIAは、12月8日にジャン・トッドの2018年から2021年までの会長職の続投を承認する予定である。

    FIA規則では、会長の任期は12年間と定められており、2009年の選挙でFIAの9代目会長に就任したジャン・トッドは、3期目となる最後の4年間を務めあげることになる。

    「私が選出された場合、私は人々のために話すだろう。私が選出されたときにはFIAは今よりも分裂していた」とジャン・トッドは Gulf News に語った。

    「私が立候補すると発表したとき、160通の推薦状を受け取った。それは2つのことを意味する。彼らは私に満足しているか、彼らが私に勝つ機会はないということだ」

  • FIA会長ジャン・トッド 「ホンダにはF1を離れてほしくない」

    FIA会長ジャン・トッド 「ホンダにはF1を離れてほしくない」

    FIA会長ジャン・トドは、ホンダがマクラーレンとの将来を解決できない場合、ホンダがF1に残れるように支援するつもりだと述べた。

    今週末、マクラーレンとホンダのパートナーシップは決別間近だとされており、モンツァでは今後を占う重要な会議が行われるとされている。

    マクラーレンがホンダを切り、トロ・ロッソもルノーのままでいることを選択した場合、ホンダはF1から追い出されることになる。

    そのようなシナリオは、FIAもF1のオーナーであるリバティ・メディア望んでいない。

    ジャン・トッドは、ホンダがF1に残る道を見い出せることを願っており、ホンダと話をしていると述べた。

    「我々は話をしている。彼ら（ホンダ）が離れることを私は本当に望んでいない」とジャン・トッドはコメント。

    「今、私が理解している限りでは、エンジンメーカーは3チーム以上に供給することはできない。たとえ我々がレギュレーションを忘れたとしてもね」

    「簡単にできるならば、3×3で9チームだ。そうなれば、エンジンのないチームはなくなる。我々はそれを望んでいない」

    「それを避けるためにレギュレーションを作ったわけだし、6月より前に適用する必要があった」

    「今はチームがいるし、チームは契約している。なので、我々は見守ってみるつもりだ。現時点で完全に明らかになっていない事実についてコメントはしたくない」

    「時が来たら、喜んでコメントするつもりだ。全員がビジネスに留まれることを助けられるのあれば、そのために全力を尽くすつもりだ」

    2日（土）には、本田技研工業のモータースポーツ部長を務める山本雅史が日本からモンツァに到着。マクラーレンと重要な話し合いがなされるとされている。

  • バーニー・エクレストン 「ジャン・トッドはF1のことから身を引くべき」

    バーニー・エクレストン 「ジャン・トッドはF1のことから身を引くべき」

    バーニー・エクレストンは、FIA会長のジャン・トッド会長はF1から身を引くべきだと考えている。

    バーニー・エクレストンは2日（水）に行われた世界モータースポーツ評議会で現在F1が危機的状況を迎えていると考えており、FIAに対して「テレビ視聴者数は減っており、いくつかのチームは生き残るために必死の状態だ。何か手を下す必要がある」と訴えたと BBC は報道。

    その後、世界モータースポーツ同評議会は、バーニー・エクレストンとジャン・トッドに対し、通常の民主的なやり方では解決策を見つけることができていない多くの問題について策を講じることを委任したことが明らかとなっている。

    だが、バーニー・エクレストンは、そのような問題を招いた原因の一端を担っているのはジャン・トッド自身だと考えているようだ。

    ジャン・トッドは、前任者のマックス・モズレーのように自らが強いリーダーシップを発揮するのではなく、どちらかと言えばあまり表へ出ずに、民主的なやり方で物事を解決しようとするタイプだと見られている。

    「彼（トッド）は他にもいろんなことをやってきている。彼はF1やスポーツといったことよりも、交通安全問題のほうにより多くの興味を抱いているようだ」とバーニー・エクレトンは Sky Sports にコメント。

    「彼は少しF1のことからは身を引いて、その部分についてはFIAとして誰か別の者に職務を移譲すべきだと思う」

  • ジャン・トッド、ステファノ・ドメニカリに「批判は無視しろ」

    ジャン・トッド、ステファノ・ドメニカリに「批判は無視しろ」

    FIA会長ジャン・トッドは、フェラーリの代表ステファノ・ドメニカリに、批判は無視して、フェラーリをF1のトップに返り咲かせるために頑張り続けるようにアドバイスした。

    ジャン・トッドは、フェラーリ時代にチームを6度のドライバーズ選手権に導いたあと、ステファノ・ドメニカリにチーム代表の座を手渡した。

    ステファノ・ドメニカリ体制となって以降、フェラーリはタイトルに手にしておらず、新しいV6ターボ時代の幕開けとなったメルボルンでもフェラーリはフェルナンド・アロンソがかろうじて4位を獲得した状態となっている。

    だが、ジャン・トッドは、ステファノ・ドメニカリに批判を無視するよう訴えた。

    「私は常に非難されていた。たくさん勝っていたときでさえね」とジャン・トッドはコメント。

    「彼らは、勝ち過ぎてチャンピオンシップを退屈にしていると我々を非難した」

    ジャン・トッドは、ステファノ・ドメニカリ体制になってからもフェラーリは競争的だったと述べた。

    「過去数年、フェラーリは常に主人公の一人だった。チャンピオンシップに勝てなかったとしてもね。だが、私は彼らが再び勝てると確信している」

    「私がドメニカリに言えるのは、地に足をつけ、他の人が何を言っているかではなく、本当の問題に集中し続けるべきだということだけだ」

  • ジャン・トッド、FIA会長の続投が決定

    ジャン・トッド、FIA会長の続投が決定

    ジャン・トッドが、FIA会長を続投することが決定した。

    6日（金）、パリで開かれているFIAの年次総会最終日に投票が行われ、棄権なしの満場一致でジャン・トッドがFIA会長に再任された。

    出馬を表明していたデビッド・ウォードが立候補に必要な推薦を集められず、撤退を表明したため、投票は対立候補不在のまま行われた。

    ジャン・トッドにとって2期目の始まりであり、再び4年間会長の座に就くことになる

    「我がチームを強く支持してくれたことに感謝している」とジャン・トッドは就任演説で述べた。

    「4年間、再びこの偉大な組織を導く信任を与えられたことを謙虚に受け止めつつ、誇りに思う。ニック（クロウ）、ブライアン（ギボンズ）、グラハム（ストーカー）と私から感謝を述べたい」

  • ジャン・トッド、FIA会長の再選を目指す

    ジャン・トッド、FIA会長の再選を目指す

    現FIA会長ジャン・トッドは、デビッド・ウォードの挑戦を受けて立ち、FIA会長選で再選を目指すと明言した。

    先にFIA会長選への立候補を発表したデビッド・ウォードに続き、ジャン・トッドも2期目再選を目指すだろうと予想されてはいたものの、正式な出馬声明は出されていなかった。

    しかし、7日（土）のモンツァでジャン・トッドは出馬の意向を表明し、選挙でのデビッド・ウォードの挑戦を歓迎すると語った。

    「昨日、選挙運動が正式に解禁され、私も出馬する」とジャン・トッドは述べた。

    「ウォードのことは心から尊敬しており、誰しも自由は尊重されるべきだ。だが、私には多くの支持者がついている」

    ジャン・トッドは、FIAでの仕事をまだすべて終えていないと考えており、ライバルが現れたことにもリラックスしていると述べた。

    「推測は不要だ。私は出馬する。我々にはFIAで始めた仕事がある。それは山を登ることに似ている。上へと登っていき、3,000メートルに到達するが、まだ先はいくらか残されている。私を選ぶかどうかはFIAコミュニティーが決めることだ。正直に言って、私は非常にリラックスしている」
    F1チーム代表もジャン・トッドの再選を希望しているようだ。

    ジャン・トッドの後を継いでフェラーリを率いているステファノ・ドメニカリは“安定性と継続性”が重要だと主張。「それは我々が常に逃しているひとつだ」と述べた。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュも「彼は自分のエゴのためにこのスポーツを利用したりはしていないと言っておかなければならない。ジャンは、モータースポーツの利益のために動いていると思う」とコメント。

    ジャン・トッドは、その控えめな姿勢を非難されることが多いものの、マーティン・ウィットマーシュは、論争が少ないところは彼の長所だと考えているようだ。

    「騒動やアクションはある方がいいと考えている人にとっては物足りなかっただろうと思う。だが、我々のようにF1に参加する者にとっては、物静かに効率的にスポーツの利益を考えて判断を下す人物、そのような一貫性がとても有益だ」

    「我々（F1チーム）が選挙の結果に影響を与えることはないが、ジャンはこれまでにいい仕事をしてきたと思うし、彼が会長の座を継続できるかどうかはそのうちわかることだ」

    フェラーリ時代にジャン・トッドに働いたメルセデスのチーム代表ロス・ブラウンは「安定性と一貫性がとても大事だと考えている」と強調。

    さらにレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも「ジャンはとても素晴らしい仕事をしてきたと思う」とジャン・トッドを支持している。

  • マックス・モズレー 「F1チームの財政難はジャン・トッドにも非がある」

    マックス・モズレー 「F1チームの財政難はジャン・トッドにも非がある」

    元FIA会長のマックス・モスレーは、F1チームが“存続”と闘っているのは、部分的にジャン・トッドが無力なためだと警告した。

    在任中、F1のコストカットを推し進めていたマック・モズレーは、現在のF1は再びコストが急騰しており、2014年にはV6エンジンの導入によってさらに苦難に陥っていくと考えている。

    「何も行われなければ、F1の存続に関わる。F1は縮小していくだろう」とマックス・モズレーは Welt am Sonntag にコメント。

    「問題は、小さなチームが上位勢との競争に苦労していることだ」

    「その結果、彼らは最終的にスポーツから締め出される。彼らは諦めることを強いられる。再考するにはぎりぎりの時だ」

    しかし、マックス・モズレーは、バーニー・エクレストンがF1の利益を十分にチームに分配してないことが問題だとの見方を否定した。

    バーニー・エクレストンがより多くのお金をチームに与えることが解決策になるかどうか質問されたマックス・モズレーは「ビッグチームはエイクレストンからより多くのお金を得ることになり、これまでより多くのお金を使うようになるだろう」とコメント。

    「大きい、小さいに関わらず、全てのチームに義務的な出費制限をかけることが妥当な解決策だ。全てのチームがより少ないお金を費やすようにならなければ、F1は事実上変わらないだろう。それは全員にとって公平になるだけだ」

    マックス・モズレーは、彼の後継者ジャン・トッドが、コスト削減について馴染みがないことが主な製人だと批判した。

    「私の後継者ジャン・トッドは、決してコスト削減に馴染みがなかった」とマックス・モズレーはコメント。

    「FIAが、コスト管理の問題にきちんと対処してこなかった。F1は今、大きな問題を抱えている」

  • ジャン・トッドのF1バーレーンGP欠席に非難の声

    ジャン・トッドのF1バーレーンGP欠席に非難の声

    F1ジャーナリストは、FIA会長のジャン・トッドが、今週末のグランプリのためにバーレーンに行かないことに非難の声をあげている。

    今週末バーレーンでF1が開催されるが、火曜日には治安部隊が抗議者に催涙ガスを発射したと報じられている。

    Guardian の記者ポール・ウィーヴァーは「FIA…最も緊急なときに無力だ」とジャン・トッドの不参加に言及。

    「メカニックとモーターホームのスタッフは、彼らが標的の的にならないかどうか不審に思っているに違いない」とケビン・イーソンは Times に寄稿。

    だが、すでにバーレーン入りしている O Estado de S.Paulo のリビオ・レッキオは「空港からホテルまでレンタカーで移動したが、首都マナーマは静かだ。政治的なデモはない」と伝えた。