ジャン・エリック・ベルニュは、F1ヨーロッパGPでの接触に対して次戦F1イギリスGPでの10グリッド降格と罰金というダブルペナルティを科せられた。
ジャン・エリック・ベルニュは、残り12周でヘイキ・コバライネン（ケータハム）と接触。両車はその事故でパンクした。
スチュワードは「事故の重大性という点で、スチュワードは第18.1条に基づき2つのペナルティを適用することを決定した」と述べた。
競技規約第18.1条では、「スチュワードは、スポーティングレギュレーションで定められている特定のペナルティに加えて、もしくはコード下で利用できる代わりとなる他のペナルティを科してもよい」と記されている。
ジャン・エリック・ベルニュには、F1イギリスGPでの10グリッド降格ペナルティと25,000ユーロ（約252万円）の罰金が科せられた。
ジャン・エリック・ベルニュは、今週末のF1モナコGPをジャン・アレジのヘルメットデザインで戦う。
ジャン・アレジは、今週末のインディ500に初参戦。同じフランス人であるジャン・エリック・ベルニュは、ヘルメットにジャン・アレジへの敬意を示した。
側面には“Alesi Jean Indy 500 2012”の文字が入れられている。
当初はインディアナポリスでジャン・アレジのチャレンジを観戦する予定していたというジャン・エリック・ベルニュは「でも、そのあと僕がトロ・ロッソで走るというニュースが届き、もちろん、それはモナコと日程がぶつかることを意味した」と述べた。
今年トロ・ロッソでF1デビューを果たしたジャン・エリック・ベルニュは、レッドブルのシートを争っているとは感じていないと述べた。
昨年のフォーミュラ・ルノー3.5を2位で終えたジャン・エリック・ベルニュは今年、ダニエル・リカルドとともにレッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソに加入した。
今年始め、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、レッドブルがドライバーの一人を交代する場合は、トロ・ロッソのドライバーに目を向けるのはごく自然なことだと述べていた。
「育成方針があり、その育成方針が本物の才能、セバスチャン・ベッテルのような刺激的な才能を届けることであるなら、それは完全に論理的なことだと思う。外部よりも生え抜きのドライバーを選ぶことは多くの意味がある」とクリスチャン・ホーナーはオーストラリアGPでの絵bた。
だが、ジャン・エリック・ベルニュは、トロ・ロッソのために出来る限りベストな仕事をすることに集中しており、ダニエル・リカルドとレッドブルのシートを争っているとは考えていないと述べた。
「僕たちがレッドブルのコックピットを争っていると話している人もいるけど、今はそこに目を向けてはいない」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。
「僕はトロ・ロッソでレースをしているし、マシンをポイント候補にする役に立ちたい」
「彼の前で15位でフィニッシュすることに興味はない。速いマシンがあるのであれば、彼の後ろで4位でフィニッシュした方がいい。彼の後ろでフィニッシュする？ いいや、それを望んでいるわけではないよ！(笑) 上位を争うという部分だけが重要だ。残りは忘れてほしい」
ジャン・エリック・ベルニュは、F1マレーシアGPを8位でフィニッシュし、ここまで4ポイントを獲得しているが、ここまでのパフォーマンスについては複雑な気持ちだと述べた。
ここまでのパフォーマンスに満足しているかと質問されたジャン・エリック・ベルニュは「イエスだけどノーでもある」とコメント。
「かなりうまくいっているという意味ではイエスだけど、もっとうまくやれるはずだという意味ではノーだ」
「もちろん、ルーキーという表現を使うこともできるけど、それは望んではない。ドライバーとしてやってはいけないミスもいくつかしている。身分は重要ではない」
「実際、ルーキーという身分はあまり考えていない。僕は一人前のドライバーだ」
F1バーレーンGPの予選後、車検を受けずにガレージに戻ってしまったジャン・エリック・ベルニュだが、ペナルティを免れた。
Q1で敗退したジャン・エリック・ベルニュは、車検を受けるように指示が出ていたが、信号を見逃してガレージに戻ってしまった。
だが、スチュワードは、ジャン・エリック・ベルニュと話をし、グリッド降格などのペナルティではなく、戒告処分に留めることを決めた。
スチュワードは、その理由を「チームは、エラーに気付き、検査官による監督のもとクルマをFIAのガレージへ戻した」ためと説明した。
トロ・ロッソは、予選後にジャン・エリック・ベルニュのマシンを変。ジャン・エリック・ベルニュはF1中国GPの決勝レースをピットレーンからスタートすることになった。
期待外れな予選パフォーマンスを受け、トロ・ロッソは、ジャン・エリック・ベルニュのフロア、バージボード、リアウイングスペーサー部分のフロア、Tトレイ、サイドポットインレット、バラストを変更した。
これらのパーツは当初使用していたパーツと異なるため、パルクフェルメ規則により、18番手で予選を終えたジャン・エリック・ベルニュはピットレーンからスタートすることになった。
ジャン・エリック・ベルニュは、ヘレステスト2日目にマシントラブルで45周の走行にとどまったが、2番手タイムとなる1分23秒126を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「もちろん、多くの周回を重ねられずに満足できるカタチで冬季テストを終えられなかったのは残念だ。でも、昨日は多くの走行ができたし、チームにはまだダニエルとここであと2日間あるので、失った時間は取り戻せると信じている」
「午前中には有益なデータを得られたし、午後にはピットストップ練習ができたので、完全に無駄な一日だったわけではない。ヘレスからチームと僕はシーズンにむけて出来る限りの準備を整えるために懸命に取り組んできたし、今はチャンピオンをシップがスタートするオーストラリアで初のグランプリに参加することを楽しみにしている」
ジャン・エリック・ベルニュは、バルセロナテスト初日にトロ・ロッソSTR7で113周を走行し、6番手タイムとなる1分24秒305を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「良い一日だったし、これまでよりも多くのラップを走り込むことができた。より自信を感じているし、快適に感じている。僕たちはマシン開発において安定して進歩を遂げていると思う」
「ピットストップも良くなってきているし、先週よりも進歩している」
ジャン・エリック・ベルニュは、バルセロナテスト最終日にトロ・ロッソ STR7で91周を走行し、7番手タイムとなる1分23秒792を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「今はヘレステストの最後よりもずっとマシンに自信をもっている。僕たちはいろいろな面で作業を行った。例えば、今日は昨日初めてトライしたピットストップをよりうまく理解できた」
「今日はいい仕事ができたし、多くのデータを得ることができた。来週はさらに改善できると思っている」
ジャン・エリック・ベルニュは、F1バルセロナテスト3日目にトロ・ロッソ STR7で78周を走行し、5番手タイムとなる1分24秒433を記録した。
ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
「ヘレスの後、マシンに戻れて楽しかった。今日はエアロ評価や異なるセットアップを含め、多くの作業を実施した。一日中ミディアムタイヤを走らせたけど、データを分析するための良いベースラインを得られた」
「ラップごとに新車について多くのことを学んでいるし、マシンの機能に関して本当のテストとなるこのバルセロナのトラックでマシンはうまく機能している。終盤には初めてきちんとしたF1のピットストップを経験した。100km/hで入って、かなり多くの人が見えるのは最初は怖かったね。最初は誰かに当たるのではないかと心配だったけど、最後は慣れることができたよ。エキサイティングな経験だったね！」
ジャン・エリック・ベルニュは、2012年にトロ・ロッソのガレージ内の「緊張関係」を最低限に抑えようとしていることを明らかにした。
レッドブルのオーナーを務めるディートリッヒ・マテシッツは、マーク・ウェバーの2012年の契約終了後のセバスチャン・ベッテルのチームメイトについて「一番の目標は、我々のジュニア・ドライバーのひとりを起用することだ」と認めている。
2011年にトロ・ロッソのドライバーを務めたセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリは放出されており、現状資格のあるジュニア・ドライバーは、ジャン・エリック・ベルニュとチームメイトのダニエル・リカルドだ。
先週のヘレスで、新車STR7で二人のライバル関係は面白いスタートを切った。4日間の走行で二人の最速タイムは、わずか100分の数秒の違いだった。
レッドブルのレースシート獲得について、ジャン・エリック・ベルニュは大きな賭けであることを RBC に認めた。
だが「それほど緊張関係はなかったよ」とジャン・エリック・ベルニュは主張。
「やらなければいけない仕事について考えているときは、そのような異なる側面はすべて忘れなければならない」
「僕たちは良い4日間のテストを過ごした。現在、エンジニアは月末のバルセロナでの次のテストのために働いている」
「チームメイトとの競争はあるけど、同時に僕たちはそれを間違った方向に進めてはいけない」
「いつだって誰でも倒したいものだけど、チームメイトは同じマシンに取り組んでいる唯一の人間でもある」