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ジャンカルロ・フィジケラは、F1イタリアGPのフリー走行3回目をクラッシュで終えた。

フィジエラは、セッション中盤にパラボリカでのブレーキングのあとにコントロールを失い、タイヤバリアにクラッシュ。マシンの左側を大きく破損させ、わずか10周でを終えた。

高速でのクラッシュのため念のためメディカルセンターへ向かったが、フィジケラに怪我はなさそうだ。

イタリアGPからルカ・バドエルの後任としてフェラーリへ移籍したフィジケラ。初日のセッション後には「前の方の列を獲得できるポテンシャルはあるけど、特にブレーキングと縁石に関しては、改善するためにはもう少し時間が必要だ」とコメント。マイレージを稼いでおきたかっただけに残念なセッションとなった。

ジャンカルロ・フィジケラが、念願のフェラーリでの初走行の印象を語った。

フェラーリとの初日はいかがでしたか？
今朝トラックに来て、特にマシンに乗り込んだときはかなり神経質になっていたけど、集中していた。素晴らしいことだったね。今日に関してはかなりポジティブだし、改善する必要がある部分はあるけど、それを除けば良い一日だったよ。

イタリアの観客の前にフェラーリで最初に出て行ったとき、どんな気分でしたか？
実際、今朝の最初のラップを走行しているときはとても集中していたし、サーキットの人々を見るよりもクルマに集中していた。でも、そのあとは確かに彼らを感じたよ。特に歩き回っているときなんかはね。彼らはとてもフレンドリーだ。最高だよ。

フォース・インディアはここでも非常に速いです。かつてのクルマが今週末あなたより速いことになったら、考え直すかもしれませんか？
驚くことではないよ。ここ数レースでフォース・インディアはとても強かった。僕たちは進歩を遂げたし、最後のレースは素晴らしかった。ここで速いだろうことはわかっていた。彼らは燃料面で今日の僕たちより軽かったかもしれないけど、きっと彼らは明日もコンペティブだろう。

新車で感じた主な変化はなんでしたか？
サーキットが違うし、ダウンフォースレベルもずっと少ないので、言うのは難しい。違うクルマなので、コーナーに入る時の反応が違う。フォース・インディアと比べて、ステアリングとスイッチをずっと多く使っている。フォース・インディアではただドライビングに集中していたけど、ここではかなり忙しい。明日は僕にとって再び重要な一日になるだろう。再び十分なラップをこなして、もう少しやってみることが重要だ。

KERSは初めてですが、いつチャージして、いつそれを使うかを理解することはどれくらい難しいですか？
セッションではずっとエンジニアと連絡していた。無線はとても親切だったし、僕は彼に従っていた。そんなに難しくはないけど、本当に集中しなければならない。今日の午後は、主にロブ（スメドレー）での手助けなしに自分で仕事をしていたので、常に問くなっているし、正しい方向に進んでいるよ。

ロブと再び仕事ができて嬉しいですか？
すぐに良い感覚がえられたので、彼と仕事をすることは素晴らしかったし、僕にとってとても良かった。彼は僕がどのような仕事をするか知っているし、僕も彼がどのような仕事をするかわかっている。

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ジャンカルロ・フィジケラは、木曜日にモンツァで夢だったフェラーリでのレース週末への準備を開始した。

ジャンカルロ・フィジケラ （フェラーリ）
「この段階では、それについてはあまり伝えられないけど、クルマが赤いことは予想していたよ！ でも、僕のホームグランプリであるここで、新しいチーム、フェラーリにいるのは夢のようだね。本当に最高だし、友達からたくさんの祝福のテキストや電話をもらったよ。チーム内は素晴らしい雰囲気だし、みんながとても親切にしてくれる。夢を見ているように感じるけど、夢じゃない、現実さ！」

「モンツァのエアロパッケージと同じく、KERSがあることは僕たちにとって良いことだ。でも、それを最大限に活用する前に僕はマシンの中で落ち着いて自信を持つ必要がある。明日の1回目のフリープラクティスでそれができると思うし、2回目にはもっとコンペティティブになれるだろう」

「前回のレース以来、ほとんどの時間をマラネロで過ごしてきたし、エンジニアとミーティングをして、僕たちが取り組むプログラムを話し合い、1日の2〜3時間はシミュレーターに取り組んだ。特にステアリングホイールの全ての場所を覚えるのに役に立ったね。可変フロントフラップは前のクルマには付いていなかったし、僕にとってはそれを使うことは新しい経験だ。もちろん、KERSも新しい。コーナーの出口で単純にボタンを押すだけかもしれないけど、完全に使いこなすには少し時間がかかるだろうね」

「もちろん、日曜日にすぐに勝てたら夢のようだけど、マシンを乗り換えるのは簡単なことではない。僕の目標はフェラーリがコンストラクターズで確実に3位にいることを助けることだ」

ジャンカルロ・フィジケラは、2010年にフェラーリとリザーブドライバーとして契約を結んでいるが、チャンスがあれば他チームでレースをする可能性もあると語る。

負傷したフェリペ・マッサの代役としてフェラーリに移籍したフィジケラだが、2010年はその契約のため、レースドライバーから引退するとみられている。

しかし、フィジケラは必ずしもF1レースから引退するわけではないと語る。

「今はフェラーリのコンズトラクターズ3位を守るためにポイントを獲得することに集中している」とフィジケラはイタリアの“La Stampa”紙にコメント。

「そのあとフェラーリが同意すれば、2010年に別のチームでレースをする可能性もある。

またイタリアGP以降の5戦に関して、フィジケラはマッサのレースエンジニアであるロブ・スメドレーと仕事をする予定だ。フィジケラは2002〜2003年のジョーダン時代、ロブ・スメドレーと仕事をしていた。