ジャンカルロ・フィジケラ（フォース・インディア）に3グリッド降格のペナルティが科せられた。
フィジケラは、トルコGPフリー走行の1回目のまさにスタートで、赤信号の中コースインしてしまった。
スチュワードの審議の結果、決勝レースでのフィジケラの3グリッド降格が決定した。
タグ: ジャンカルロ・フィジケラ
-
フィジケラ、「予選の改善が必要」
スペインGPでトップ10入りを果たすなど、着実なレースを見せるジャンカルロ・フィジケラは、フォース・インディアの改善ポイントを予選だと語った。
ジャンカルロ・フィジケラ
「僕たちは今、期待以上に良いね。オーストラリアを除けば、僕たちはすべてトップ12以内でレースを終えている。僕たちはまだ若いチームだけど、みんなレースごとに自信をつけてきてるし、スペインではこれまでのシーズンで最高位のトップ10でフィニッシュした。」「マシンのバタンは良いし、レースの第2スティントは特に励みになる。僕たちは今、予選を改善する必要がある。グリップ不足で計測ラップを2回行わなければならない。それは理想とは言えない。僕たちはプラクティスから予選にかけて、なぜパフォーマンスが落ちるかの分析に多くの時間を費やしている。トルコで再び同じ問題を起こさないことを期待している。もちろん現在フィールドはかなり接戦だし、Q2はコンマ1秒の差で脱落する。だから僕たちが完全にゲームにいることを確認しなければならない。」
「イスタンブールは楽しいし、2005年の4位を含め、良い結果を出している。困難な高速セクションがいくつもあって、とてもチャレンジングなサーキットだ。タフなレースになるだろうけど、再び僕たちはプッシュし続けなければならない。マシンはとても信頼性があるし、予選がうまくいったら、再びトップ10にいれると思うし、上位があったときには、アドバンテージを得て、ポイントをものにする準備はできている。」
-
ジャンカルロ・フィジケラ、大健闘の10位完走
フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラはスペインGPでベテランらしい走りを披露。今季最高の10位でフィニッシュした。
19番手からスタートしたジャンカルロ・フィジケラは、アクシデントをうまく避け、一時はポイント圏内の8位を走行。最終スティントでハードタイヤの扱いに苦しみ順位を落としたが、ニック・ハイドフェルド（BME）を何周にもわたって抑えるなど、素晴らしい走りをみせた。
ジャンカルロ・フィジケラ （10位）
「悪くはなかったよ。10位は今シーズンでベストの結果だからね。何台かアクシデントがあったことは知っているけど、僕はベストを尽くした。1回目のセーフティカーの後、マシンはとても良かった。快適だったし、かなり競争力があったと思う。そのあとど最後のスティントでハードタイヤのグリップがあまり良くなかった。攻めたけど、グリップの限界だったんだ。ハイドフェルドとのバトルは楽しかったね。彼は僕より速かったけれど、何周も抑えることができた。昨日の方が良かったのは確かだけど、僕たちにはまだより良いなにかを見つけるためにたくさんの作業をする必要がある。」 -
フィジケラ、「移籍は正しい決断」
チャンピオンチームのルノーから下位チームのフォース・インディアへの移籍には賛否のあったジャンカルロ・フィジケラ。しかし、開幕3戦の彼は、良い意味で周囲の期待を裏切るパフォーマンスをみせている。これまでのフォース・インディアでのシーズンをフィジケラが語った。
ジャンカルロ、今シーズン3レースとなりました。これまでのパフォーマンスをどう要約しますか？
すべてが予定通りだ。ポイント獲得のチャンスを逃したオーストラリアでの開幕戦を除いてはね。あなたは、チームと移籍してからの開発レベルを非常に賞賛していますね。特に改善した部分を指摘できますか？
全てのエアロアップデートが、パフォーマンスに予想通りの改善をもたらした。僕のチームでの前向きな気持ちは、良い結果に貢献していると思うよ。多くのリソースを持つルノーから移籍しましたが、過去3戦で何度かルノーのドライバーと順位争いをしたことには驚いていますか？
彼らと戦うことには本当に満足しているよ。フォース・インディアのプロジェクトが非常に有望なもので、僕がチームに加入したことが正しい決断であったことを示せるからね。満足しているということですか？
そうだね。特にフェルナンド（・アロンソ）がチームを救い、ルノーが彼に良いマシンを与えるために多くの時間と資金を使ったと誰もが思っていたからね。実際、2007年の開幕3戦では、僕は今年の彼より良いパフォーマンスをしていたよ。むしろルノーのパフォーマンス不足に驚いていますか？チームを去る前、2008年も順位を落とすと思っていましたか？
少し驚いているよ。ルノーは良い人たちと良いリソースを持つ良いチームなんだ。だから彼らは復活すると思うよ。でもあまり強くなってほしくないね…話をVJM01に戻して、これまで今シーズンすべての予選でQ2進出に近づきましたが、まだ越えられていません。それは今シーズンの“TODOリスト”のどのくらい上位にあります？
最優先事項だよ！でも、オーストラリアとバーレーンではQ2は手の届くところにあったのに、いくつか戦略を間違ってしまったんだ・・・。あなたのパフォーマンスは明らかに上向きですが、チームメイトのエイドリアン・スーティル少し行き詰っているようです。マシンは彼よりあなたのドライビングスタイルをサポートしているのですか？あなたのセットアップが彼のマシンにも提供されているのですか？
いいや、このマシンに適応するのは彼の問題だと思うし、ドライビングのアプローチが違うんだ。彼は速いし、すぐにそれを示すと思うよ。来週のバルセロナでのテストセッションは、今後のレースにとって重要になるでしょう。VJM01の改良は計画されていますか？もしそうなら、どんなものですか？
まさにエアロパッケージが予定されているよ。他にはモナコで大きな改良があるし、すぐあとには新しいフロントサスペンションを導入するだろう。シームレス・ギアボックスはブダペストでやっと到着するだろうね。フォース・インディアではとても居心地が良さそうにみえます。でも、見た目に騙されることもありますし…
僕は気持ちが表れるんだ。ハッピー、とてもハッピーだよ！ -
フィジケラ、「Q2進出に挑戦できる」
フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラは、Q2進出という目標に自信をみせた。
バーレーンGPを楽しみにしているよ。長いストレートがある素晴らしいサーキットで、良いエンジンがあえばかなり楽しめる。僕たちはそうなるだろうね。もちろん2つのトリッキーなコーナーがあって、ブレーキへの要求が高いから、良い挑戦になるだろうね。
僕の目標はマレーシアと同じだ。完走したいし、できるらなレースペースを改善したい。セパンですでに僕たちのラップタイムはかなり競争力があったけどね。VJM01のバランスは良いと思うし、もっと良くなるだろうことはわかっている。バーレーンでの新しい改善によって、僕たちはもっと多くのセットアップオプションを研究できるだろうし、セパンで僕たちを悩ませたアンダーステアを取り除くことができるはずだ。
僕たちはQ2進出に挑戦できると思うよ。しかし、常に完璧なラップが要求されるし、または他の誰かがミスをするかもしれない。今年はとても接近したレースなんだ。特にトロ・ロッソとホンダとはね。このバトルは残りのシーズンも続くと思うね。
マレーシアでは、それら2つのチームと懸命に戦ったし、ラップタイムはとても接近していた。特にルーベンスとはね。彼に勝つためには良い戦略がなければならないと思うけど、今は何をしなければならないかがわかっているし、バーレーンでそれを見せることができると思うよ。レースペースに関しては、我々が何が最適かがわかるまで、戦略でいくつかリスクを冒すことができるんだ。楽しみにしているよ。
-
ジャンカルロ・フィジケラ ヘルメット （2008年）
ジャンカルロ・フィジケラの2008年のヘルメット。2008年、ルノーからフォース・インディアへの移籍に伴って、ヘルメットのカラーリングも若干変更されましたね。基本デザインは変わっていませんが、ルノー時代の派手なラメはなくなり、イエローのラインやトップのブルー、フィジケラの特徴である黄緑がよりシックな色へと変わりました。枠線が白になったころも落ち着いた印象を与えますね。
ジャンカルロ・フィジケラ
「デザイン自体は、86か87年に友人と一緒に考えたんだ。僕の好きな白と緑、青。黄色を使って、少し変わったデザインでなおかつ、簡単に見分けがものにしたかった。年によって少しずつマイナーチェンジはしたけどね」
＜ジャンカルロ・フィジケラ ヘルメット （2007年 ルノー）＞
