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タグ: ジェンソン・バトン

  • ジェンソン・バトン：F1日本GPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1日本GPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「F1キャリアの大部分を日本での仕事に費やしてきたので、今ではほぼ第2のホームのように考えている。東京は世界で最も素晴らしい都市のひとつだ。発見と探検が果てしなくエキサイティングな場所だし、鈴鹿は日本GPの会場としてパーフェクトだ。世界最高のサーキットのひとつだし、レーシングドライバーにとって究極のチャレンジだ」

    「鈴鹿での全ての経験が好きだ。ヨーロッパから移動するには本当に遠いけど、パドックに着くまでの遊園地があって、日本人のファンは信じられないくらい誠実でフレンドリーで、週末ずっと応援してくれる。レースは、いつもワールドチャンピオンの結果に決定的な影響を与えるので、全体的な雰囲気はかなり緊張感があって熱狂的だ」

    「鈴鹿では素晴らしい結果を残してきたけれど、まだ日本では勝ったがない。僕のスタイルに合っているサーキットだと思う。コーナーではできるだけスピードを落とさないようにして、とてもスムーズで正確なリズムを維持することが重要だ。ミスをしたら、勢いを取り戻すのに何コーナーもかかってしまう。とても厳しい場所だ」

    「ワールドチャンピオンシップはまだ完全にオープンな状態だと思う。もちろん、ミスをする余裕はないけれど、トップ5のドライバーの誰かが簡単にタイトルを奪い取ることができる。ポイント順で後ろにいるのは不利のように見えるかもしれないけれど、ミスをしなければチャンピオンを獲得できると思う。2011年のクルマにナンバー１をつけられるように、今も決意は何も変っていない」

  • ジェンソン・バトン、ハミルトンの速さを認める

    ジェンソン・バトン、ハミルトンの速さを認める

    ジェンソン・バトンは、2010年シーズンはチームメイトのルイス・ハミルトンほど速くなかったと認めている。

    ジェンソン・バトンは、ハミルトンの方がバランスの悪いクルマを得意とし、予選のシングルラップで上回っていると語る。

    「僕は、彼よりも安定したクルマが必要だ。その点でルイスはとても強い」とジェンソン・バトンは語る。

    しかし、少年期からマクラーレンに育てられたハミルトンに完全に打ちのめされたわけではないとバトンは主張する。

    「全体的に、ルイスとはほとんど差がないと思う。でも、前ではなく後ろだ。なので、予選に取り組み続けなければならない」

    パドックの噂では、事実上バトンはブラウンGPから追い出されたとされ、メルセデスGPはすでに契約済みのニコ・ロズベルグとミハエル・シューマッハのペアを望んでいたとされている。

    MP4-25の初期の開発に絡めなかったバトンだが、マクラーレンへの移籍は彼自身が“決断”したと主張する。

    「間違った決断はたくさんしてきたけど、マクラーレンへの移籍には本当に満足している」

  • ジェンソン・バトン：F1シンガポールGPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1シンガポールGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「シンガポールGPは、ワールドチャンピオンの運命がよりはっきりすると思うので、とても面白い週末になるだろう。低速でハイダウンフォースのトラックは8月始めのハンガリー以来だ。そこで僕たちのクルマはあまり競争的ではなかったし、ちょうど2つの高速サーキットを訪れていたところだったので、トップチームの相対的なペースをきちんと表していなかったかもしれない」

    「でも、同時にブタペストのレースから多くのことが変わった。特にボディワークの柔軟性に関するルールブックはかなり大きく改訂になったし、その上、MTCでエンジニアの作業によって今では僕たちのクルマはより低速サーキットに合っている」

    「シンガポールは僕たち全員にとって面白くなるだろう。フェラーリとレッドブルのスピードがわかるだけでなく、ここ2カ月間にわたる僕たち全員の努力が、どれくらいハイダウンフォーストラックで助けになっているか初めてわかるからね」

    「個人的、シンガポールはカレンダーで最高のレースのひとつとしてすぐに確立したと思っているし、すでにレースをするのを楽しみにしている」

  • ジェンソン・バトン：F1イタリアGPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1イタリアGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「スペでのリタイアがチャンピオンシップにとって理想的でなかったのは間違いないので、来週末はタイトルを射程圏内に引き戻すという固い決意でモンツァに向かう。ベルギーの週末全体の僕たちのペースはとても励みになった。僕たちは急速なレートでクルマを開発しているし、僕たちは常にそれについて学んでいるので、来週末のイタリアでも状態を維持できると楽観的に捉えている」

    「まだイタリアに持ち込むパッケージがトラックに完全に合っているかを確認するための作業はあるけど、エンジニアのマシンの理解力によって良い進歩を遂げると確信しているので、良い状態にあると思う」

    「モンツァでレースをするのは好きだ。完全にユニークな経験だ。ストレートに沿って信じられないくらいのスピードで最小限のダウンフォースで走行し、そのあとの低速コーナーではグリップ不足でかなりヤンチャなクルマに対処する。フィールドの上位で競争力が得られれば、激しくスリリングなグランプリになるだろう」

  • ジェンソン・バトン 「ベッテルとのクラッシュは大打撃」

    ジェンソン・バトン 「ベッテルとのクラッシュは大打撃」

    ジェンソン・バトンは、セバスチャン・ベッテルにクラッシュされてリタイアしたF1ベルギーGPがチャンピオンシップに“大打撃”を与えたと語る。

    ジェンソン・バトンは、2番手を走行していた16周目のバスストップ・シケインで、後方でコントロールを失ったセバスチャン・ベッテルに衝突されて、リタイアに追い込まれた。

    フロントウイングの損傷をかばいながらも2位をキープしていたジェンソン・バトンは、酷く失望し、状況を受け入れるのが難しいと述べた。

    「ベッテルに何が起こったのかわからない」とバトンンはコメント。

    「サイドポッドで大きな爆発音を感じた。ラジエーターが破裂したんだと思う。完全に駆動を失ってしまった」

    「とても変な事故だった。彼が何をしていたのか本当にわからない。大打撃だよ。かなり痛いよね」

    フロントウイングにダメージを負っていたバトンだが、それでも良い結果を達成できそうだったと語る。

    「本当に良さそうだった。スタートは良かったし、ウェットコンディションで良いバトルができていた。ウェットコンディションでは他よりグリップを見いだせていた」

    「フロントウイングにダメージを負っていたので、最大の角度をつけなければならなかった。リアがツイスティになったけど、それ以外にフロントに与えることができなかったんだ」

    「彼を抑えるのはトリッキーだったけど、かなり良い仕事をしていたと思う。ピットストップでフロントウイングを変更するつもりだった」

    セバスチャン・ベッテルには、事故の原因になったとしてドライブスルー・ペナルティが科せられた。

  • ジェンソン・バトン：F1ベルギーGPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1ベルギーGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1ベルギーGPへ向けての意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「ベルギーに行くけど、僕たちにはやらなければならないことがあることはわかっている。ハンガリーではあまり力強いレースができなかったし、チーム全体ができるだけ早く再び上位に返り咲きたいと思っている。一方で、僕たちはボディーワークに関するルールが解明されてトップチームとのギャップを縮められると楽観視しているし、スパとモンツァはハンガロリンクよりも僕たちのパッケージに合っているはずだ。それでも、僕たちはシーズン序盤の勢いを取り戻すことが重要だ」

    「スパでレースをするのは大好きだ。本当に素晴らしいサーキットだし、勝ちたいグランプリだね。去年は1周目に丘の頂上で押し出されて最高のレースができなかったので、さらにうまくやりたいというモティベーションになっているよ」

    「このヨーロッパでの2レースがタイトル争いにとって重要になるとは思わないけど、シーズン終盤のフライアフェイでクルマに大きなアップグレードを施すのは難しいので、両方のイベントでたくさんのポイントを獲得することがチーム全体にとって重要だ」

  • ジェンソン・バトン、ロンドン・トライアスロンを完走

    ジェンソン・バトン、ロンドン・トライアスロンを完走

    ジェンソン・バトンが、ロンドン・トライアスロンを完走した。

    最近、ジェンソン・バトンだが、オリンピック・ディスタンス（水泳1,500m、自転車40km、マラソン10km）を2時間14分15秒で完走。

    これは昨年より約7分遅いタイムだったが、最近、扁桃腺炎を発症していたバトンは、体調が万全ではなかったことを認めた。

    「週の初めはあまり体調がよくなかったし、それが前回よりもタイムが少し遅かった理由だ」とバトンは語る。

    「昨年ここで昨年素晴らしい時間を過ごしていたので、今週末を欠場したくなかった。だから、それを乗り越えて戦うことを決めた」

    ジェンソン・バトン トライアスロン ジェンソン・バトン

  • ジェンソン・バトン 「2010年マシンへの批判は事実に基づいてのもの」

    ジェンソン・バトン 「2010年マシンへの批判は事実に基づいてのもの」

    ジェンソン・バトンは、最近の彼のマクラーレンの2010年マシンへの批判は事実に基づくものだと主張する。

    ハンガリーGPの予選で2秒遅れのタイムを記録し、レースを8位とリタイアに終わったマクラーレンは、両方のチャンピオンシップの首位から陥落した。

    マクラーレンのロン・デニス会長は、MP4-25の弱点と指摘したジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンを叱責した。

    しかし、ジェンソン・バトンは、彼のコメントは事実だと語る。

    「僕たちは現在レッドブルほど速くはない。サーキットでもそれがわかると思う。否定的しているのではない。事実に基づく批評だ」

    バトンは、チームを批判しているのではなく、クルマのペースを取り戻すためにマクラーレンと一生に働くよう訴えているのだと語る。

    「僕たちがいるポジションを指しているのではない。クルマが他より速くないというときは、速くないということだ」

    「でも、チームは頑張っている。僕たちは一緒に勝って、一緒に負ける。僕がクルマを改善すうるためにインプットを与えるのと同じくらいファクトリーのスタッフが彼らの方法でクルマを速くすることは重要だ」

    「サーキットでミスをいたと言うようなときは、僕のミスだ。なので、クルマが十分に速くないと言うのは – 十分に速くはないけど – もっと速くするために全力を尽くすつもりだということなんだ」

    「F1でチャンピオンシップのレベルで戦っているときには山も谷もある」

    「現在、僕たちは谷にいるわけではないがレッドブルほど強くはない」

    「でも、チームがなにも引き出せなかったら驚くよ。彼らはそうしてくれると完全に確信している」

  • ジェンソン・バトン、道端ジェシカとの復縁を喜ぶ

    ジェンソン・バトン、道端ジェシカとの復縁を喜ぶ

    ジェンソン・バトンは、道端ジェシカと寄りを戻したことを嬉しく思っていると語る。

    ジェンソン・バトンと道端ジェシカは２ヵ月前に別れたが、最近になって復縁した。

    先週末のドイツGPで、ジェンソン・バトンは道端ジェシカと離れて時間を過ごしたことで、彼女と別れたことが間違いだったとわかったと述べていた。

    ハンガリーGPに向けて、道端ジェシカはハンガロリンクのパドックにあるマクラーレンのブランドセンターに戻り、バトンを支えている。

    「素晴らしいよ、アメージングだ。嬉しくないないわけがないだろ？　彼女を見てよ」と満面の笑みを浮かべてバトンは語る。

    「彼女は、昨日日本から到着したんだ。彼女は週末だけこっちにいて、そのあと戻らなければならない」

    「でも、8月に夏休みがあるのでまた彼女に会えるので嬉しいよ。でも、彼女がここに戻ってきたのは素晴らしいことだ。本当に素晴らしいよ」

    「人生には良いことも悪いこともあるけど、今の僕は幸せだ」

    「彼女は僕をもっと幸せにしてくれる。悪い日や良い日があるけど、彼女は悪い日でも僕を笑顔にしてくれる。変な意味ではなくてね。彼女は本当にかわいい子だ」

    「でも、僕たちにはもう悪い日なんてない。僕たちは今週末を本当に良い週末にしようと決めたんだ」

    父親ジョンに加えて、レースの常連として道端ジェシカを取り戻したバトンは、週末をリラックスして楽しみ、彼らを楽しませることができるとわかっている。

    「家族、親父、ジェシカと一緒にいられてとてもラッキーだ。週末に彼らについてなにも心配しなくてもいいからね」

    「彼らにはかららのたちの用事があるし、かららは僕の邪魔をすることはない。かなり素敵なことだ」

    「彼らは話しかけてもいいときと駄目なときをわかってくれている」

  • ジェンソン・バトン 「シューマッハのクルマは僕向けに開発された」

    ジェンソン・バトン 「シューマッハのクルマは僕向けに開発された」

    ジェンソン・バトンは、今シーズンF1復帰したミハエル・シューマッハの不調の原因の一部は自分にもあるとしている。

    ジェンソン・バトンは、ブラウンGP（現メルセデスGP）が、アンダーステアを好む彼に合わせて2010年マシンを開発したと語る。

    しかし、土壇場になってジェンソン・バトンはマクラーレンに移籍。そのためメルセデスGPは、アンダーステアを嫌うミハエル・シューマッハに、そのような特性をもつW01を与えることになった。

    「ミハエルは、非常に尖ったクルマを好む」とジェンソン・バトンは Sport Bild にコメント。

    「しかし、メルセデスはかなりアンターステアが強い。僕はそれに常に満足していた」

    しかしバトンは、彼の移籍が「ミハエルの復帰を可能にした」ことについてはそれほど気にしていないようだ。

    ジェンソン・バトンは、F1界は2011年マシンでのパフォーマンスを見るまで、シューマッハを決めつけるべきではないと考えている。

    「彼は来年のクルマの開発に多くの影響を与えるだろう。今年（2011年マシン）は、彼にとってはかなり遅かった。基本特性は彼がサインするずっと前に決まっていたからね」