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F1シンガポールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの決勝が9月22日（日）にシンガポール市街地コースで行われた。

優勝はランド・ノリス（マクラーレン）。ポールポジションから初めてオープニングラップをリードし、最終的に2位のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に20秒以上の差をつけてキャリア通算3勝目を挙げた、3位にはオスカー・ピアストリが入り、マクラーレンがダブル表彰台を獲得した。

1位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「またも勝利！今日は本当に嬉しい。チームの素晴らしいパフォーマンスのおかげだ。マシンが最高だったのでプッシュできた。レース中ずっと速かったし、最後はゴールまで集中し続けることができた。それでも、何度かヒヤリとする場面があり、非常にタフなレースだった。タイヤをロックアップするのはとても簡単だった。実際、何度かロックアップしたけれど、できるだけ大きなリードを築きたいので、プッシュし続けた。オスカーが表彰台に上れたことも嬉しい。彼もいい走りをして、多くのポイントを獲得できた。チームのハードワークに感謝する良い機会になった」

2位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「2位は十分にいい結果だと思う。スタートはうまく決またけど、スタートをした側の路面にあまりグリップがなく、1コーナーへ思い通りに飛び込めなかった。そして、最初のスティントではタイヤのデグラデーションがとても大きかった。残念ながらレースを通して優勝争いができるほどのペースがなく、タイヤマネジメントをしながら自分のレースをすることに集中した。このサーキットとの相性はあまりよくないと分かってはいたものの、思ったようなペースにならなかったため改善が必要だとは思う。でも、この大会でのダメージは最小限に抑えられたのではないだろうか。もちろん、常に上を目指しているので、今後のために改善策を見つけたいと思う。次戦のオースティンまで数週間あるので、マシンのパフォーマンスとバランスの改善に努め、ポイントの取りこぼしがないように、優勝を目指して戦う。今日は結果的に前進できた。もし先週の僕が、シンガポールGPで2位になれると聞いたらとても喜ぶと思います。そのぐらい、今日の結果はポジティブに捉えている」

3位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「昨日の予選から良いリカバリーができたし、良いレースだった。表彰台に戻れたことは素晴らしい結果だ。僕たちのマシンは本当に速かったし、2台のメルセデスを追い抜くための戦略も良かった。ターン1でジョージに少し接近してしまったが、3位に上がってからは、追いつかれる心配のない大きなギャップがあったので、リスクを冒す必要はなかった。週末を通してマシンは絶好調で、チームのために貴重なポイントを獲得することができた。チームのハードワークに感謝している。今は少し休んで、オースティンではまた全力で戦う」

4位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「非常に難しい金曜日を過ごした後、おそらくはグランプリで4位を獲得できていたはずだ。でも予選でのペースから、もっと上を目指せるはずだと確信していた。今日は間違いなく、僕たちにとって難しいレースだった。ペース面でも、体力面でも、両方で厳しい戦いだった。マクラーレンは非常に印象的で、僕たちとは別次元の速さだった。一方、マックス(フェルスタッペン)は僕たちよりも速かった。終盤にはシャルル(ルクレール)のフェラーリを抑えることができたので、ダメージを最小限に抑えることができた夜だった。マシンのペースを考えると、これが僕たちの達成できる最大限の結果だった。ここ数戦、上位に食い込めなかった理由を理解するために、今後数週間のうちに多くの作業を行う必要がある。夏休み以降、僕たちはそれほど競争力を発揮できておらず、フラストレーションが溜まっている。でも、その問題を克服するために懸命に努力するつもりだ。そして、次のオースティン戦に投入するアップデートが、上位に近づくための一歩となることを期待している」

5位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日はポテンシャルを最大限に引き出すことができたし、レース運びもとても良かった。最初のスティントは僕にとって少しフラストレーションが溜まる長いものだった。遅い車を抜かずに我慢の走りを続ける必要があったからね。2回目のスティントでは状況が良くなり、クリーンエアの中で本当に良いペースで走ることができた。かなりプッシュしたし、レース終盤でジョージ(ラッセル)を追い抜くタイミングではリアタイヤの状態がベストではなかったので、ポジションを奪うことはできなかったが、それでも良い仕事ができた。全体的には、僕たちにとって最も満足のいく週末ではなかったが、チームとしては、状況を好転させ、今日この5位入賞を果たしたことを誇りに思う」

ランド・ノリスがポールポジションからスタートして最初のラップをリードしたのはF1キャリアで初めてとなる。

6位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「ああいう難しいレースを経験すると、さまざまな感情が湧き起こる。今年は誰もが厳しい状況に置かれているが、全力で頑張っている。今日は戦略もうまくいかなかった。僕たちは皆、週末に向けて、正しい意図を持ってあらゆる決断を下しているが、時にはうまくいかないこともある。フラストレーションが溜まることもあるが、僕たちは皆、同じ状況にある。ここ数戦でトップ勢に比べて僕たちのペースが落ちているのは事実であり、その原因を解明するために懸命に取り組んでいる。でも、僕たちはチーム一丸となって分析と再集中を行い、オースティンに臨む。エネルギー、ドライブ、そして決意を持ってオースティンに向かう。すべてがうまくいけば、僕たちの実力を示すまたとない機会となるだろう。そして、マシンとともに一歩前進できることを期待している」

7位：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「難しいレースだった。早めのピットストップというリスクを負ったが、最後までうまくやり遂げ、いくつかポジションを上げることができた。僕たちのペースは堅実だと分かっていたし、コース上での素晴らしい追い越しも楽しめた。今日はダメージを最小限に抑えることが重要だったが、シンガポールを去るにあたり、残念な気持ちだ。今はリセットして、シーズン最後のレースでより強くなって戻ってくるためにギャップを埋める必要がある。まだ多くのポイントが残っているし、毎週末を最大限に活用する必要がある」

8位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日はとても体力のいるレースだったが、すべてうまくやり遂げることができ、貴重なポイントを獲得できた。他のドライバーより数周早くピットストップするアンダーカット戦略を試みたが、うまくいったと思う。 実際、週末を通して運転するのが難しいマシンだったが、フェラーリに数秒差まで迫ることができたのは素晴らしい。 ここ数週間のうちにシルバーストーンに戻って、オースティンでのパフォーマンスを向上させるために多くの作業を行わなければならない」

9位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「ポイントを獲得できて嬉しい。僕たちサイドで調査・検討すべき点がいくつかあるが、それ以外はクリーンなレースだった。あまりイベントはなかったが、2回目のスティントの間ずっとレッドブルを後ろにつけさせるのはとてもストレスがたまるし、ゴールまで持ち帰るのは大変だった。なんとかゴールすることができたし、嬉しい。先週の雪辱を果たせたようなものだ。今シーズンは何度も入賞争いに絡んできたし、今回が初めてというわけではない。昨日の予選で良いポジションにつけたことも、重要なポイントだった。スタートもレースもうまくいったし、ポイントを獲得できたことは重要だ」

10位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「今日は残念な結果になってしまった。スタートはよかったけど、サインツがしたようなアンダーカットを僕たちはできなかった。スタートで3つポジションを上げることができたけど、その後は難しいレースになった。戦略的にうまくいかず残念だ。マシンが跳ねることと、バランス面でかなり苦労をしたので、取り組まなくてはいけない問題があるようだ。コラピントとヒュルケンベルグをオーバーテイクするのは不可能に近かった。なにが問題かは理解しているので改善の余地はあるけど、僕たちにとって非常に難しいサーキットだった。今後は相性のいいサーキットもあるので、シーズン残りのレースに向けていいパッケージを準備して挑みたいと思う」

F1シンガポールGPの決勝で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの決勝が9月22日（日）に行われた。

オーバーテイクが困難なことで悪名高いシンガポール市街地コースでの今年レースは、初めてイエローフラッグやセーフティカーのないクリーンなレースとなった。8番グリッドからスタートした角田裕毅（RB）は、スタートで順位を落としたことが響き、12位でレースを終えた。

11位：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「レース序盤でトップ10に入っていたのに、最終的にトップ10でフィニッシュできなかったのは残念だ。 オーバーテイクが難しいトラックだったから、ポイント圏内に留まり、ペレスを後方にキープすることは可能だったと思う。でも、僕たちは十分に防御することができず、ピットストップが1周遅かったことで順位を落としてしまった。 それが現実であり、チームとして共に勝ち、共に負けるのだ。 タイヤマネジメントはレースを通して良かったが、僕は少し体力的に苦しんでおり、それがより大きな制約要因となった。 全体的には11位はまだ良い結果であり、これまで学んできたことをさらに発展させるための非常にポジティブなレースだった」

12位：角田裕毅（RB）
「スタートで何台かに追い抜かれポジションを落としてしまい、とても悔しかったです。最初のスティントはできる限り引き伸ばしていたのですが、ミディアムタイヤで33周を走行するのはとても大変でした。僕たちにとって有利になるようセーフティカーを待っていましたが、結果的にクリーンなレースとなり、セーフティカーが入ることはありませんでした。フレッシュなソフトタイヤへ変更したら、ミディアムタイヤで走っていた時よりいい感触で走れました。今日の問題はスタートで、それがポイントを逃した大きな原因だったと思います」

13位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今日のレースではスタートがうまくいき、スタート直後にいくつかポジションを上げることができたが、ポイント獲得を狙えるペースではなかったし、前方の車の列についていくこともできなかった。 持てる力を最大限に発揮したが、大きなチャンスが訪れなかったため、それ以上前進することができなかった。シーズン終盤の忙しい数ヶ月を前に、回復を期待しているところだ。僕たちは引き続き懸命に努力し、パッケージからより多くを引き出すことを目指し、手持ちのすべてを最大限に活用できる立場になければならない」

14位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「シンガポールでは、とても難しい週末だった。グリッドに向かう周回で、奇妙な振動を感じたので、チームは念のためブレーキ一式を交換した。メカニックたちが懸命に作業してくれたおかげで、この暑さの中で、あれほど早く作業を完了させることができた。厳しいレースになることは分かっていたし、昨日と同様の問題に苦しめられた。グリップとバランスだ。オースティンはまったく異なるサーキットなので、僕たちのマシンにはより適していることを期待している」

15位：周冠宇（ザウバー）
「今日は、最近のレースと比較するとポジティブなレースだったと思う。燃料を多く積んだ状態でも、ライバルたちと戦えることを示せたからだ。明らかに、もっと上位からスタートするための1周のペースを向上させる必要があるが、全体的にはミスなく良いレースだった。今日はチームとしてうまく計画を実行することができ、僕のレースもクリーンだっただけでなく、バルテリを助けることでチーム戦略の一翼も担うことができた。昨年カルロス(サインツ)がやったように、僕は一貫してバルテリをDRSゾーンにとどめてピエール(ガスリー)の前をキープできるようにした。これは非常に重要なことで、15位と16位でマシンをゴールに導くのに役立った。チームは明確な指示を出し、僕は可能な限り最も効率的な方法でそれに従った。チームをサポートするためにできることはすべてやった。うまくいけば、この調子で進歩を続け、休み明けにもう一歩前進できるだろう」

RBの角田裕毅は12位で、キャリアで初めてシンガポールグランプリを完走した。

16位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「予想通り、今日は厳しいレースだった。序盤にフロントブレーキのオーバーヒートに問題を抱え、フロントがロックしてしまい、結局タイムを失った。序盤はチーム一丸となって前のマシンについていくように努力したが、うまくいかなかった。良い面としては、スタートがうまくいったことで、そのおかげで数台のライバルより前をキープすることができたが、レースペースはまだ十分ではなく、今日はセーフティカーの助けも得られなかった。今、重要なのは、この3週間でパフォーマンスを向上させ、オースティンに強力なアップグレードを持ち込んでシーズンを良い形で締めくくることだ」

17位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「僕たちにとっては、非常に難しい、フラストレーションのたまるレースだった。 現時点では、僕たちは十分に速くも、競争力も備えていない。 ペースの不足により、最終的な結果を改善するために、いくつかの異なる戦略を試さざるを得なかった。 最初のスティントではミディアムタイヤで長時間走行し、スタート時に競り合っていた他のマシンに大きく遅れをとってしまった。その後は、後続の何台かを混乱させてエステバンにレースから何かを得られるようにすることが計画だった。現実には、3レース前のザントフォールトでは9位だったし、ここ3レースではトップ10から大きく離されている。パフォーマンスを向上させ、現在のレベルを改善するために、多くの作業が待ち構えている。オースティンまでの短い休暇を楽しみにしている。そこでは、全員が調子を取り戻すために全力を尽くさなければならない」

18位：ダニエル・リカルド（RB）
「厳しいレースだった。昨日の予選で後方からのスタートとなってしまい、今日は戦略的に戦わなくてはならなかった。ソフトタイヤでスタートし、機会を探りながら積極的に攻めて走った。オーバーテイクが難しいレースで、大きく順位を上げるドライバーはあまりいなかった。僕たちは総じて速さが足りず、（角田）裕毅もポイントを逃してしまった。終盤にファステストラップを狙えるチャンスがあって、それをものにできてよかった。そして、ファン投票によってドライバー・オブ・ザ・デイを獲得できたことをとても光栄に思う」

DNF：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「パンクチャーに見舞われた。時には不運に見舞われてタイヤが傷んでしまうこともある。ハードタイヤでは速く走れなかったので、戦略を変更してロングランを試み、セーフティカーの出動を期待したが、それは叶わなかった。ハードコンパウンドでは早めにピットインせざるを得ず、そして最後にパンクチャーに見舞われた。最近のレースでは良いペースを維持できており、マシンも良い状態にある。オースティンではアップグレードが予定されているし、残りのシーズンもすべてのレースに期待している」

DNF：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「ポイント獲得が可能なマシンがあったと思うので今日の結果は残念だ。最終的にはパワーユニットの冷却問題でレースを終えることになってしまったが、スタートで少しコースをはみ出さざるを得ず、そこから挽回するのは難しかっただろう。ポイントを獲得できないクルマに乗っているときに獲得できたときはとても満足感がある。でも、今回はその逆で、僕たちは非常に速いマシンを手にしていたので、ポイントを獲得できてしかるべきだった。すべてを見直し、残りのレースでどのように改善できるか検討する」