ケビン・マグヌッセンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「今回のレースを一年中楽しみにしていたよ！ まだナイトレースをしたことがないので、本当に特別な朱末になるだろう。夜に照明の下でレースをするのは本当にショーのように感じるし、全体的としてスポーツにとって素晴らしいことだし、ポジティブなことだと思う」
「今回は一年で体力的に最もタフなレースかもしれない。2時間くらい続くし、ラップでリラックスできる機会はあまり多くない。でも、僕はそれが好きだ。かなり激しいトラックが好きなんだ。ハンガロリンクは本当に楽しかった。かなり激しいし、かなり似ていると思う。最後に無線での指示が禁止されるのは面白いと思う。規約の会社に突然の変更が加わると、どのように進行すればいいかを知るのが大変だけど、うまくいくと確信している」
ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGPでペナルティを受けてポイントを失ったが、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、マグヌッセンの積極的なレースへの姿勢を評価した。
ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGPを6位でフィニッシュしたが、レース終盤のバトルでフェルナンド・アロンソをトラックから押し出したとしてレース後に20秒加算ペナルティを科せられ、12位に降格した。
ケビン・マグヌッセンのその走りは論争を生んだが、エリック・ブーリエはマグヌッセンのアクションを擁護。F1は退屈になったと不満を言っている人がいるなか、F1はこのような刺激的なバトルを受け入れなければならないと述べた。
「私はそれが好きだ。これはレースだ」とエリック・ブーリエはコメント。
「我々が何について話しているかが重要だし、出来事が満載なレースだったと思う。素晴らしいレースだった」
「もちろん、それは彼がシーズンの間に得ている経験の一部だ。彼は非常にモチベーションが高い」
「彼はカテゴリーに入ったばかりであり、大物たちが彼に対して彼に対して『下がってろ、若造』とプッシュしているのを見るのは素晴らしいことだ。学習過程の一部であり、良いことだ」
「F1に入ること、特にトップチームで入るのは簡単なことではないと思う。あまりテストは多くないが、結果を出すことへの大きなプレッシャーがある。簡単なことではない」
ケビン・マグヌッセンとフェルナンド・アロンソの一件を完全にテレビが捕えることはなかったが、フェルナンド・アロンソは“たいしたことではない”とし、バックマーカーを追い抜いていたときにそれは起こったと述べた。
「クルマが集団になっていた。彼はケータハムの一台を処理していたし、僕たち全員がケータハムのスリップストリームのなかにいた」
「マグヌッセンが追い抜くために動いたときに僕はかなりのスピードだったし、僕もオーバーテイクしようとしていた。彼は、それほどでもないが、ちょっと閉めてきた。それでクルマの半分が芝生に出た」
ケビン・マグヌッセンは、F1ベルギーGP決勝レース終盤にフェルナンド・アロンソをコース外に押し出したとして20秒加算のペナルティを受けた。
残り2周の時点で、ケビン・マグヌッセンは、フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトン、セバスチャン・ベッテルの3人のワールドチャンピオンたちを引き連れた集団の先頭に立っていた。
ケメルストレートでフェルナンド・アロンソが仕掛けたところ、ケビン・マグヌッセンが右に動いたことでアロンソは芝生へと押し出され、さらにその先のリバージュでもワイドに押された。スチュワードはこの行為を審議対象ととしていた。
スチュワードは声明で「カーナンバー20のドライバー（マグヌッセン）がターン4とターン5間のストレートでポジションを守ろうとする際、カーナンバー14（アロンソ）のマシンは大部分がカーナンバー20に並んでいた。カーナンバー20のドライバーはカーナンバー14に対して十分なスペースを与えておらず、コース外に押し出した」と説明した。
タイムが加算された結果、ケビン・マグヌッセンは12位に後退。チームメイトのバトンが6位に繰り上がった。7位にアロンソ、以下、セルジオ・ペレス、ダニール・クビアト、ニコ・ヒュルケンベルグがポイントを獲得している。
また、ケビン・マグヌッセンには2点のペナルティポイントが与えられており、合計で4点になった。
ルイス・ハミルトン（メルセデス）とケビン・マグヌッセン（マクラーレン）は、予選中にクルマに大きなダメージを負ってシャシーを交換する必要があったため、F1ハンガリーGPの決勝レースをピットレーンからスタートする。
ルイス・ハミルトンは、ピットレーン入口で燃料漏れのためにマシンのリアから出火し、Q1でタイムを記録できなかった。メルセデスはハミルトンのシャシー、エンジン、ギアボックスを交換する。
一方、ケビン・マグヌッセンは、Q3で突然の出力低下に見舞われ、ターン1のバリアに高速でクラッシュし、マシン左側を大きく破損した。ケビン・マグヌッセンは、予選10位となったが、シャシーとギアボックスを交換しなければなくなった。
競技規約により、シャシーを交換するとドライバーはピットレーンからスタートしなければならない。
ケビン・マグヌッセンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「ハンガロリンクは本当に好きだ。速いサーキットではないけど、ちょっとモナコに似ていて、ドライバーが本当に違いを生めるトラックだ。去年、ワールドシリーズ・バイ・ルノー3.5でレースをした。その週末の2つのレースのどちらも勝てなかったけど、特に1回目のレースは楽しかった」
「豪雨にとって多くのドライバーにとって予選は混乱したものにあったし、僕は16番グリッドだった。レースデイではそこから全てを本当にうまく組み立てることができたし、かなりウェットではあったけど、たくさんのクルマをオーバーテイクして、最後にはなんとか2位まで順位を上げることができた。素晴らしかったよ！ 最近、僕たちのクルマは中・低速コーナーのコンビネーションでうまく機能することを示しているので、有益なワールドチャンピオンシップポイントを獲得するチャンスが得られることを願っている。フラストレーションの溜まる数戦だったので、全てがまとまる週末になることを願っている」
ケビン・マグヌッセンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「以前にホッケンハイムでレースをしたことがある。ドイツF3に参戦していた2010年。本当に楽しいサーキットだ。コーナーがうまくミックスされているし、中速トラックだ。ラップの多くで他のドライバーと戦える場所だし、自信を持ってプッシュできると感じるクルマ、コーナーの出口で優れたトラクションのあるクルマ得ることが重要だ。ここはその部分で多くのオーバーテイクを仕掛ける傾向にある」
「このトラックは、僕たちが最近訪れたより高速で、空力次第のトラックよりも僕たちに合っているはずだ。勢力図を大きく変えるとは思わないけど、僕たちはドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方で順位を上げるために頑張っているので、多くのポイントを獲得できればいいね」
ケビン・マグヌッセンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「去年、若手ドライバーテストでシルバーストンでテストしているので、すでにサーキットはよく知っている。高速で広いコーナーがたくさんあって素晴らしいトラックだ。本当に楽しいし、かなり要求の高いコーナーがあって、クルマから最後のコンマ数秒を絞り出すのが本当にチャレンジングだ」
「僕にとって、今回のレース週末は特に重要だ。チームのホームレースだからね。地元ファンやグリッドにクルマを届けるために懸命に仕事をしてくれているたくさんの人々の家族の前でうまくやるのはプレッシャーもある。今回のレースが僕たちのパッケージに最適ではないことはわかっているけど、それでも今週末は彼らのハードワークに応えてあげることができることを願っている。シルバーストンでのレースは僕にとって特別なものになるだろう。F1で最も歴史あるサーキットだからね。世界選手権が始まった場所だし、僕が見て育ったレースだ。今でも過去とのしっかりした繋がりを感じられる場所だ。今週末、シルバーストンの50回目のグランプリでレースができるのは名誉なことだ。英国チームとして、その出来事を祝うために特別な結果を残せることを願っている」
ケビン・マグヌッセンが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「こう言ったら変かもしれないけど、F1グリッドの全てのドライバーのなかで僕は最も最近レッドブル・リンクでレースをした経験があるかもしれない。昨年の夏にワールドシリーズ・バイ・ルノーの2ラウンドが開催されたからね。とてもクールな場所だ」
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「常にどこかに取り組んでいて、コックピットのなかで決して休むことができないサーキットだ。実際、“ストレート”と言えるストレートはスタート/フィニッシュに沿った1本だけだけど、それも速いコーナーに繋がっているので、リラックスできる機会はかなり最小限だ。でも、それがとても楽しいサーキットにしている。コーナーが次々やってくるので全てのラップで本当にアドレナリンが出る。本当にクルマを自分のものにしていなければならないし、自分の要求通りにしたいものだ。単純にラップは体力的にキビ意志し、ドライバーには多くの仕事があるので、できるだけ多くを引き出せるクルマが必要になる。カレンダーにとって素晴らしい新規追加だと思う。サーキットは絶対的なレーストラックだ。ファンも情熱的だし、会場も素晴らしい」
今季、何度か接触事故を起こしているキミ・ライコネンとケビン・マグヌッセンだが、お互いに話し合うつもりはないようだ。
F1マレーシアGPで追突されたキミ・ライコネンはレースを“破壊された”と述べ、次のバーレーンGPでも接触されたことでケビン・マグヌッセンを非難した。
一方、前戦モナコGPでは、レース終盤にキミ・ライコネンがケビン・マグヌッセンを抜こうとして判断を誤って接触。
レース後、ケビン・マグヌッセンは母国デンマークのテレビに対し、キミ・ライコネンが“飲んでいたんじゃない？”とジョークを交えて語っていた。
だが、ケビン・マグヌッセンは、事故についてキミ・ライコネンと話はしていないと明かした。
「あまり話すことはない」とケビン・マグヌッセンはコメント。
「二人ともそれらの事故で何があったかを理解していると確信しているし、僕たちはそこから学び、前に進んでいる」
「故意にやったけわけではない。アクシデントだ」
キミ・ライコネンは、ステアリングを回し切ってしまい、トラックに復帰するにはバックする必要があったと述べた。
「モナコでは彼を抜こうとした。でも、その時にヒットしたわけはない。コーナーを曲がり切れなかった。彼は僕の後ろにいたので、バックしたときに彼に当たった。少し後ろに押さなければならなかった」
「ニュースになりそうな発言をしたければ、好きに言っていればいい。彼の自由だ」
ケビン・マグヌッセンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「カンダGPは本当に楽しみにしているレースのひとつあ。ずっとテレビで観ていたし、いつもシーズンで一番で、最も楽しくて、ドラマティックなイベントのように見えた。トラックは多くの楽しみがありそうだ。コーナーがうまくブレンドされているし、バックストレートは別にして、しょっちゅう進行方向が変わるので、うまくマシンを仕上げて乗りこなしたい場所のひとつだ」
「なので、そういう点ではモナコにちょっと似てるけど、もっと高速だね。いくつかテクニカルトラブルを経験したので、スムーズな週末を送れたら嬉しいね。スペインとモナコではまったく思い通りに進まなかった。僕の過失ではなかったとしてもね。だから、不運とは無縁で、エンジニアと一緒に働いて、良い結果を残したい。実際、僕たちを阻む問題に遭遇しない状態で、自分たちに何ができるのかを確かめるは興味深いね」