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タグ: キミ・ライコネン

  • キミ・ライコネン、F1で最後に勝利したCOTAでNASCARに再び参戦

    キミ・ライコネン、F1で最後に勝利したCOTAでNASCARに再び参戦

    キミ・ライコネンが、再びNASCARカップシリーズのレースに参戦。今回は元F1王者が2018年にF1キャリア最後の勝利を収めたサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるレースに参戦する。

    ライコネンは、他分野のドライバーにNASCARのシートを与えることを目的としたProject91の特別エントリーでトラックハウス・エンターテインメント・グループ（Trackhouse Entertainment Group）から再びレースに出場する。

    ライコネンは8月にワトキンス・グレンでトラックハウスからNASCARカップシリーズにデビューし、クラッシュで回収されるまでは競争力があり、37位でフィニッシュした。

    「NASCARで素晴らしい時間を過ごすことができた」とライコネンは語った。

    「非常に短い時間の中で学ぶべきことはたくさんあったけど、みんながとても助けてくれた。競争は大きなチャレンジだった。今回は慣れ親しんだコースでレースをすることになるので、それほど急な学習曲線はないだろう。楽しみながら、できる限り良い結果を出したい」

    ライコネンはCOTAでキャリア8回のF1出場を果たしており、2018年にフェラーリでテキサスのロードコースで勝利したことが、キャリア21勝の最後の勝利となった。2007年のF1チャンピオンは、COTAで2回のキャリア表彰台を獲得している。

    彼が運転する91号車シボレーは、トラックハウス・レーシングが非NASCARドライバーのために特別に制作した車。Project91は昨シーズン、ワトキンス・グレンだけを走り、インディアナポリス500で4回優勝したエリオ・カストロネベスをデイトナ500に出場させる機会を逸して、フルタイムの参加者に集中した。

    COTA では、ライコネンはトラックハウスのドライバーのダニエル・スアレス、“壁走り”走行で話題となったロス“ヘイルメロン”チャステインとチームを組みます。

    チャステインは、昨年COTAでキャリア初のカップ シリーズ優勝を果たした。それはまた、トラックハウスの最初の勝利でもあった。

    トラックハウスのチームオーナーであるジャスティン・マークスは「昨年キミを発表したとき、彼はPROJECT91を作ったときに思い描いていた世界的なスーパースターだと言った」とコメント。

    「世界中のファンからの歓迎を目の当たりにし、キミのマシンでのパフォーマンスがそのコンセプトを証明した。キミのファンは巨大で、NASCARとトラックハウスにとって素晴らしいことだ。さらにキミは我々のレースを本当に楽しんでくれていると思う」

    ライコネンは3月26日のレース前にノースカロライナのショップを訪れるが、マシンをテストすることはできない。昨年はワトキンス・グレンの前にテストが許可された。

    「NASCARに挑戦するチャンスを得たいと思っているドライバーはたくさんいると思う」とライコネンは言った。

    「あまり簡単なことではないので、将来的には、より多くのヨーロッパ人をこのスポーツに参加させるためのチャンスが開かれるかもしれない」

  • キミ・ライコネン伝説：フェラーリF1移籍を知って携帯を海に投げ捨てる

    キミ・ライコネン伝説：フェラーリF1移籍を知って携帯を海に投げ捨てる

    キミ・ライコネンは、F1グリッドで最もカラフルなキャラクターの一人である。このフィンランド人レーシングドライバーは、短くても面白い発言でファンを虜にする。

    しかし、実際のところ、キミ・ライコネンはあまり喋らないことを好む。彼はすべての答えを簡潔にし、どんな会話も長くは持たず、黙っていることを好む。彼の行動はコミカルに受け取られがちだが、ライコネンはすべて率直にやっている。

    キミ・ライコネンがメディアに対して一文以上の答えを続けたことは、ほとんどない。何か重大なことが議論されていると感じたときだけ、彼はそれを拡大解釈しようと考える。

    キミ・ライコネン、携帯電話を海に投げ捨てたことも
    2013年、ライコネンはロータスに辟易（へきえき）していた。しかし、当時のチームは、このフィンランド人レーシングドライバーの驚異的なパフォーマンスによって合法的に破たんしたため、彼にお金を払うことができなかった。

    キミ・ライコネン、結局はロータスを去ることにした。しかし、彼を待っていたのは、もっと素晴らしいものだった。フェラーリが彼を呼び戻したかったのだ。結局、彼とイタリアのチームとの話し合いは実現し、彼らのヒーローはマラネロに帰ってきた。

    しかし、面白い逸話がある。Planet F1によると、キミ・ライコネンはフェラーリとの合意が成立したことを知ると、携帯電話を海に投げ捨てたという。彼を知る人たちからの祝福のコメントを聞いたり読んだりするのが嫌だったのだと関係者は主張している。

    キミ・ライコネンは復帰後、5年間フェラーリで働いた。皮肉なことに、2度目の在籍期間は、チャンピオンまで獲得した最初の在籍期間よりも長かった。2018年のアメリカGPが最後の勝利となり、フェラーリによる特別なお別れに終わった。

    フェラーリが再現できなかった成功
    フェラーリがドライバーズチャンピオンを獲得したのは2007年シーズンが最後であり、キミ・ライコネンは彼らの最後のドライバーとなっている。2008年以降、フェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップを獲得していないが、その際にもライコネンは重要な役割を果たした。

    あれから14年、フェラーリはまだ栄光を手にしておらず、キミ・ライコネンはF1キャリアに終止符を打った。フェラーリは、何度も惜しいところまで行ったが、終盤に失速している。

    昨シーズンもまた、同じケースだった。しかし、シャルル・ルクレールやカルロス・サインツを擁するフェラーリは、ティフォシにとって新たな希望の星となりつつあるようだ。2023年、彼らは何かを手にすることができるだろうか？それはまだわからない。

  • 元F1王者キミ・ライコネンと妻ミントゥが第3子妊娠を報告

    元F1王者キミ・ライコネンと妻ミントゥが第3子妊娠を報告

    キミ・ライコネンと妻ミントゥは、第3子を授かったことをソーシャルメディアで報告した。

    2016年にミントゥと結婚したキミ・ライコネンには長男のロビン（8歳）、長女のリアンナ・アンジェリア・ミラナ（5歳）と2人の子供がおり、長男のロビンは4歳からカートを始めている。

    キミ・ライコネンとミントゥは、共同でInstagramを更新。すでに大きくなっているミントゥのお腹をキミが優しく抱きしめるモノクロの素敵な写真とともに、第3子となる女の子を授かったことを報告した。

    「赤ちゃん（baby girl）、あなたはすでにとても愛されています。数ヶ月後に私たちの家族の最新メンバーに会うのが待ちないです！」とミントゥは投稿した。

  • 元F1王者キミ・ライコネンの息子ロビンがカートで大物の片鱗

    元F1王者キミ・ライコネンの息子ロビンがカートで大物の片鱗

    F1の二世ドライバーとして次に名を馳せるのは『ライコネン』かもしれない。

    F1では多くの二世ドライバーが活躍しており、ニコ・ロズベルグとケケ・ロズベルグ、そして、現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンとヨス・フェルスタッペンの厳しいレーシング教育は有名な話だ。

    最近では、ファン・パブロ・モントーヤの息子セバスチャン、アレックス・ブルツの息子チャーリーなどがシングルシーターで次のステップを踏もうとしている。

    そして、注目を集めているのが、キミ・ライコネンの息子ロビンだ。

    2007年にF1ワールドチャンピオンを獲得したキミ・ライコネンは、2021年シーズンで20年間のF1キャリアに終止符を打った。

    キミ・ライコネンは、現役時代からロビンをカート場に連れて行っている様子をソーシャルメディアに投稿しており、すでにロビンは4歳でカートメーカーのCRGがスポンサーについている。

    現在、7歳になったロビン・ライコネンはカートへの情熱を失っていないようだ。

    元フェラーリの役員であり、キミ・ライコネンの親しい友人であるジノ・ロサトは、今週、7歳のロビン・ライコネンのレーシングカートを見て一日を過ごした。

    「なんて日だ！　キミ・ライコネンと妻ミントゥと一緒に7歳の小さなエースが110周を走るのを見た！」とジノ・ロサとはソーシャルメディアに興奮気味に投稿。

    「この姿は以前にも見たことがあるような気がする。とても静かで、交流も少なく、いつも少し戸惑い、無関心に見える。しかし、彼の父親のように『Leave me alone（放っておいてくれ）』だ」

    「車はどこにある？　魔法は命を吹き込む。quick、fast、rapid、natural talent、呼びたいように呼ばばいい！！　F1、あるぞ‥‥」

  • マーク・スレイド 「仕事をした中で最高のF1ドライバーはライコネン」

    マーク・スレイド 「仕事をした中で最高のF1ドライバーはライコネン」

    経験豊富なF1エンジニアのマーク・スレイドは、引退した2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンがある意味で「これまで一緒に仕事をした中で最高のドライバー」だったと語る。

    マクラーレン、ルノー、メルセデスで豊富な経験を積んだマーク・スレイドは、最近ハースF1チームに移り、現在はケビン・マグヌッセンと共に働いている。

    F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネン、フェルナンド・アロンソ、ミハエル・シューマッハとも仕事をしていたマーク・スレイドだが、キミ・ライコネンの車をエンジニアリングで最も有名だ。

    「私にとって、キミはクルマをセットアップするために一緒に仕事をした中で最高のドライバーだ」とマーク・スレイドは Motorlat に語った。

    「彼は本当に驚異的だ。彼の変化に対する感覚は驚くべきものだった」

    「変更を加えると、彼はここが良くてここが悪いと言う。彼は『これを解決できるなら、もっと速く走れるので、解決することに集中してくれ』と言うっことができた」

    「多くのドライバーは、そこまで明確にするのが難しいと感じていると思う」

    また、マーク・スレイドは、キミ・ライコネンが自分の車に何か問題が発生したときに第六感のようなものを持っていいたとも語った。

    「もちろん、彼はそれが何であるかを特定することはできなかったが、最初Ni何も見えなかった場合でも、もう一度見なければならなかった。何か問題があった可能性が高かった」

    キミ・ライコネンがF1から離れ、2012年にロータスに戻った後も依然として「とても速かった」とマーク・スレイドは語る。

    「本当に楽しい時間だった。彼と一緒に仕事ができてうれしかった」とマーク・スレイドは語った。

    「彼はとにかく素晴らしかった。常に素晴らしかった」

  • キミ・ライコネン、14位「期待外れ。最後のタイヤでのマシンは良かった」

    キミ・ライコネン、14位「期待外れ。最後のタイヤでのマシンは良かった」

    アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンは、10月13日（日）に鈴鹿サーキットで行われたF1日本GPの決勝レースを14位で終えた。

    「週末の終わり方としては期待外れだった。僕たちはいつももっと結果を出そうとしているし、最後のタイヤセットではマシンはかなりよかった。レース序盤よりも3～4秒速く走っていたけど、残念ながら、それまでに多くのタイムをロスしていたことがレースに響いた」とキミ・ライコネンはコメント。

    「ミディアムタイヤとハードタイヤでの最初の2スティントでは良いバランスを見つけることができなかった。機能していなかったし、フロントエンドのグリップがなかった。何が起きたのかを理解し、何を修正するべきかを知るためにデータを調べなくてはなければならない。そうすればレース終盤のパフォーマンスを常に出せるようになるだろう」

  • キミ・ライコネン 「FP3中止による計画の変更はそれほど影響はない」

    キミ・ライコネン 「FP3中止による計画の変更はそれほど影響はない」

    アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンは、10月11日に鈴鹿サーキットで行われたF1日本GPのフリー走行を11番手タイムで終了。ミッドフィールドは接戦になると予想していると語った。

    「僕にとってはかなりストレートな金曜日だった。明日のFP3の不足分を補うために当初計画してよりも少し多くの走行を行ったけど、最終的にそれほど計画の変更は影響しなかった」とキミ・ライコネンはコメント。

    「僕たちはちょうどトップ10圏外にいるし、ギャップは非常に小さい。プロクティス後はいつもある程度の進歩を遂げることができるので、エンジニアと一緒にさらにパフォーマンスを見つけていくけど、予選で僕たちがどの位置にいるかを言うのは不可能だ」

    「待って見るしかないし、日曜日にどうなるか見てみよう。接戦になるだろうね」

  • キミ・ライコネン、息子ロビン君にカートの手解き

    キミ・ライコネン、息子ロビン君にカートの手解き

    アルファロメオ・レーシングのF1ドライバーであるキミ・ライコネンは、ロシアGPと日本GPの合間を利用して息子ロビン君（4歳）にカートの手解きを行った。

    今年、キミ・ライコネンの息子ロビン君はカートで初走行を実施。早くもカートメーカーのCRGがスポンサーについている。

    キミ・ライコネンはInstagramにロビン君と一緒にカートで走行している写真と動画を投稿。ロビン君の前をキミ・ライコネンが走り、時々振り返りながら息子の走りをチェックしている。

    投稿には娘のリアンナちゃんがチェッカーフラッグを持っている様子や妻ミントゥも写っており、キミ・ライコネンも「Family business.」とのキャプションを添えている。

    キミ・ライコネンが“ACEMAN”と称するロビン君。15年後にはモータースポーツ記事の見出しを飾っているかもしれない。

  • キミ・ライコネン 「鈴鹿は好きなトラック。日本のファンは素晴らしい」

    キミ・ライコネン 「鈴鹿は好きなトラック。日本のファンは素晴らしい」

    アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンが、鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPへの意気込みを語った。

    「過去4戦は僕にとって期待外れなものだったが、ポイントを妨げる問題はあったが、僕たちはベルギーとイタリアで非常に強かったことを忘れるべきではない」とキミ・ライコネンはコメント。

    「夏休み前と夏休み直後の状態を取り戻すための鍵：ミッドフィールドのライバルとのギャップは大きくないし、鈴鹿のようなサーキットは僕たちのクルマから最大限を引き出すのに役立つかもしれない」

    「好きなトラックだし、ファンは素晴らしい。週末を楽しみにしている」

  • キミ・ライコネン 「もっと早くにF1をやめていると思っていた」

    キミ・ライコネン 「もっと早くにF1をやめていると思っていた」

    2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは、18年前にF1キャリアをスタートしたときは“もっと早く”にF1をやめていると考えていたと語る。

    2001年にザウバーでF1デビューを果たしたキミ・ライコネンは、今週末のF1ロシアGPで307回目のスタートを切ることになり、レース数でミハエル・シューマッハとジェンソン・バトンを上回ることになる。

    アルファロメオ・レーシングとの契約があと1年残っているキミ・ライコネンは、来シーズン終了すべてのレースに出場すれば合計で334戦となり、フェルナンド・アロンソ（311）とルーベンス・バリチェロ（322）を抜いて、最多F1出走記録を手にすることになる。
    しかし、キミ・ライコネンは、F1キャリアをスタートしたときは、これほど長く続けるつもりはなかったと語る。

    これほど長くF1を続けることを想像していていたかと質問されたキミ・ライコネンは「まったく考えていなかった。もっと早くにやめることを願っていたと思う」とコメント。

    「こんなに長くレースをしているとは考えてもみなかった。少なくともあと1～2年は続けたいね」

    「物事は少し違ってきた。でも、前もって計画を立てるようなことはしなかったし、今でもしていない」

    「僕たちは良い結果を出そうとしているし、それを楽しんでいる限りはもちろんレースを続ける。何が起こるかを見てみるつおｍりだ」

    自分がF1で戦った期間を誇りに思っているかと質問されたキミ・ライコネンは、まったく気にしておらず、ただレースを続けているだけだと語った。

    「あまり考えていない。自分のいるべき場所で走れている、自分がやれることをやっていると感じている限り、続けることに満足だ。そうだと感じている。加えて、レースが他のナンセンスなことよりも大きな部分である限りはね」

    「『こんなにレースをしたのか。素晴らしいことだ』と考えるようなことはない。僕にとっては結果が何よりも重要だ。いつかやめる日がくるかもしれないし、しばらくして振り返ったら何か意味があると感じるかもしれないけど、今はそうではない」