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  • ザウバーF1チーム 「2025年のドライバー市場はかなり流動的」

    ザウバーF1チーム 「2025年のドライバー市場はかなり流動的」

    ザウバーF1チームは、チームのトップターゲットであるカルロス・サインツJr.がウィリアムズと交渉中であるという最近の報道の中で、2025年のF1市場は「かなり流動的」であると認めた。

    ザウバーF1チームは今月初め、アウディへの改編の準備を進める中、ニコ・ヒュルケンベルグが来期ハースから移籍する長期契約を結んだことを明らかにした。

    2026年に新テクニカルレギュレーションが導入されれば、アウディもこのスポーツに参入することになるが、ザウバーのドライバーコンビ決定には積極的な役割を担っている。

    ザウバーF1チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、2024年いっぱいでフェラーリを離れるサインツがヒュルケンベルグのパートナーとしてザウバーの本命であることを認めているが、ウィリアムズがサインツの獲得を狙っているとの噂も浮上しており、アウディからのオファーを受け入れることに消極的だ。

    ブラビは、ザウバーは可能な限り最強のラインアップを望んでいるとして、サインツが今月末までにアウディに返答するようプレッシャーをかけられているとの憶測を否定した。

    「我々は市場で獲得可能な最高のドライバーペアを手に入れたいと言っている」とブラビはモナコで語った。

    「それは私たちのチームだけに依存するのではなく、もちろん空き状況や多くの要因に依存する」

    「市場は非常に流動的で、毎日新聞には新しい名前、新しい組み合わせが載っている」

    「アウディF1チームのような長期プロジェクトのために、最高のドライバーを確保することが目標だと考えている」

    カルロス・サインツJr.

    ザウバー／アウディに決断の期限はあるのかと尋ねられたブラビは「期限はない。私たちには目標がありますから、最善の選択肢を見つけるために努力する必要があると思う」と答えた。

    ザウバーは開幕7戦でポイントゼロ、コンストラクターズランキング最下位という厳しい序盤戦に耐えている。

    ブラヴィは、先週末のラウンドに改良されたフロアを持ち込んだにもかかわらず、ヒンウィルを拠点とするチームが改良されたC44マシンで競争相手に遅れをとっていることを認めた。

    「単純にパフォーマンス不足だったと思う」とブラビはザウバーの競争力不足について認めた。「FP1では後手に回って週末をスタートした」

    「予選までに回復することができなかった」

    「レースペースは大幅に改善したが、もちろんパフォーマンスを回復し、アップグレードを加速させる必要がある」

    「イモラで新しいフロアを導入し、多少の改善は見られたが、特にRBやハースとの差を縮めるには十分ではなかった」

    「ここには新しいコンセプト、新世代のリアウイングがあり、これによってさらなるパフォーマンスの向上が期待できるはずだ」

    「もちろん、フィールドは非常にタイトで、パフォーマンス面でもっとプッシュする必要がある」

  • カルロス・サインツJr. F1モナコGP決勝「リスタートで良い予感がした」

    カルロス・サインツJr. F1モナコGP決勝「リスタートで良い予感がした」

    カルロス・サインツJr.は、2024年F1第8戦モナコGPの決勝を3位でフィニッシュ。表彰台獲得に満足の意を示し、狭いコースで前進するのは「不可能」だったと語った。

    サインツのレースは、オープニングラップのターン1でオスカー・ピアストリと接触し、パンクに見舞われて終わったように見えた。

    しかし、後方で3台のマシンが絡む大きなアクシデントが発生し、レースは赤旗中断となり、リスタートの指示によりサインツは元の3番グリッドのスタート位置に戻された。

    サインツは3位でチェッカーを受け、終盤は2位のオスカー・ピアストリにプレッシャーをかけた。

    「とてもタイトなレースだった。1周目は明らかに非常に悪い予感がしたけど、3番手に復帰した後はすぐに非常に良い予感がした」とサインツは語った。

    「そこからは、予想通りレースペースは良かった。モナコのストリートで追い抜くのは不可能だ」

    「後方のランド（・ノリス）がピットインして最後にアタックしてくるギャップがないと確信した後は、速いラップを刻むことに集中した」

    「1分14秒台に入った。それは当時としては非常に速かった。それで『よし、オスカーに少しプレッシャーをかければ、ミスをさせることができるかもしれない』と思った」

    「彼を追い抜くのは不可能だと分かっていた。彼にプレッシャーをかけて、彼が何度かリアを失うのを見たけど、追い抜くには十分ではなかった。」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ モナコグランプリ

    カルロス・サインツJr.は2位に甘んじたが、チームメイトのシャルル・ルクレールがモナコ初優勝を飾った。

    これはモナコ出身者が有名なモンテカルロのストリートでの世界選手権レースで優勝した初めてのケースであり、フェラーリは今シーズン序盤のオーストラリアGPでの勝利に加た。

    「シャルルが母国グランプリで優勝したのは本当にうれしい」とサインツは語った。

    「彼がこの週末ずっとドライブしてきたこと、そして彼と表彰台を共有できたことは、チーム全体にとって素晴らしいことだ」

    「彼らは全員勝利に値すると思う。僕たちは毎週末、どんどん強くなっているように見える」

  • ウィリアムズF1 2025年のカルロス・サインツJr.獲得に本腰との報道

    ウィリアムズF1 2025年のカルロス・サインツJr.獲得に本腰との報道

    ウィリアムズ・レーシングが、2025年にむけてカルロス・サインツJr.の獲得に乗り出したとAutosportが報道。チームとサインツの間で交渉が進行中だという。

    来年のレースシート獲得を目指すカルロス・サインツJr.の将来については、ここ数週間、さまざまな憶測が飛び交っている。

    カルロス・サインツJr.は、2026年からアウディのワークスチームとなるザウバーとの長期契約のオファーがあることが知られている。アウディは、長期的に他の重要な基盤を整えることに集中するため、ラインアップを整理したい意向があるため、早急な決断を望んでいる。

    サインツは、レッドブルやメルセデスに移籍する可能性があるため、決断を急ぎたくないようだ。

    だが、レッドブルがセルジオ・ペレスを1年契約で継続する可能性が高く、メルセデスがアンドレア・キミ・アントネッリをF2から昇格させようとしていることから、その可能性は薄れつつあるようだ。

    Autosportが伝えたところによると、ウィリアムズ・レーシングが将来の野心的な目標を掲げる中、サインツはウィリアムズが提供できるものについて話し合いを行っているという。

    ウィリアムズはすでにアレックス・アルボンと契約を結んでおり、チーム代表のジェームス・ボウルズはグリッド上位進出のためのインフラ整備を進めている。

    サインツにとって魅力的な切り札のひとりは、メルセデスとの2026年までのカスタマーエンジン契約である。メルセデスは次世代F1パワーユニットの開発に自信をみせている。

    先週末に開催されたイモラGPでボウルズは、たとえ現在の成績が芳しくなかったとしても、チームは今後数年間で可能な限り速い進歩を遂げるために全力を尽くしていると語った。

    「2025年のマシンは風洞の中にある。それくらいシンプルなことだ」とボウルズは語った。

    「実際、それは2026年と2027年に間に合うように先手を打つためにそうしているのだ。私のメッセージはずっと同じままだろう。2026年までの数年間を気にしていないわけではないが、将来的に成功したいと思っている」

    「そのためには、組織を変革するためにかなり厳しい決断を下さなければならない」

    メルセデスとレッドブルの状況が芳しくないため、サインツがアウディのドライバーにならざるを得なくなるのではないかと多くの人が疑っていたが、サインツはモナコで、実際の状況は人々が考えているものとは異なっていると示唆していた。

    「舞台裏では僕はもっと多くのことを知っている」とサインツは言った。「噂やいろいろなことはあるけど、心配しないで。僕は何も漏らさないよ」

    「ただ、すべての選択肢をテーブルの上に置いて、正しい決断を下すつもりだ。ただ言えるのは、一度心を開けば、すべてはすぐに実現するということだ。次の新しい契約で必要だと感じることをすべてまとめることだ」

  • メルセデスF1 カルロス・サインツJr.獲得の機会を逃すリスクを覚悟

    メルセデスF1 カルロス・サインツJr.獲得の機会を逃すリスクを覚悟

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2025年に向けて変化するF1ドライバー市場を見極めるため、カルロス・サインツJr.を逃すリスクを冒す覚悟があることを示唆した。

    ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を決めたことを受け、メルセデスF1チームは来季ジョージ・ラッセルと組むドライバーの選択肢を検討している。

    ヴォルフはマックス・フェルスタッペンを起用したいと公言しているが、フェルスタッペンはレッドブルと契約下にあり、チームのパフォーマンスと環境が自分に合っているのであれば残留する意向を示している。

    アンドレアス・ザイドルとアレッサンドロ・アルンニ・ブラビによると、カルロス・サインツJr.はアウディが最も切望している「最優先ターゲット」として認めている。

    カルロス・サインツJr.は今月末までにアウディの提案に応じる必要があり、ヴォルフはメルセデスF1が時間をかけるためにサインツというオプションがなくなるのを覚悟していることを認めた。

    「カルロスにはF1での居場所があると思う。彼は過去2年間フェラーリでレース勝者であり、豊富な経験を持つ人物だ」とヴォルフは語った。

    「夏から秋にかけての状況の結末を見るために、いくつかの決定について妥協し、長い時間を待つ覚悟がある」

    「ジョージは素晴らしいドライバーだ。彼は素晴らしい。彼のチームメイトが誰になるかはこれからだ。トップドライバーがいるのだから、今決める必要はない。状況は面白くなるかもしれないからね」

    ヴォルフがレッドブルの動向について考えているのは明らかだが、メルセデスF1のエンジニアたちをすでに感心させている若手ドライバーのひとり、アンドレア・キミ・アントネッリについても考えている。

    アントネッリは、F2での責任とメルセデスのF1マシンを使った厳しいテストプログラムを両立させ、次のレベルへのステップアップに備えている。

    噂によると、ウィリアムズは17歳のアントネッリに対し、FIA（国際自動車連盟）が定める最低年齢規定の適用除外を申請したようだが、ヴォルフは早すぎるF1デビューに反対している。

    「我々はこの若者を長い間準備してきたし、彼はいつかF1で非常に優秀で偉大なドライバーになるだろう。しかし、彼はまだ17歳で14カ月前にはF4を運転していた」

    「イタリアでは非常に多くの期待が寄せられている。それに対しても我々は少し罪悪感を感じているが、彼にF2での仕事をさせて結果を出させるべきで、『できるかもしれない』とか『できるはずだ』といったことにとらわれすぎてはいけないと思う。ジョージを見てほしい。彼はF3で優勝し、1年目でF2を制した」

    「同じようにキミはジュニアシリーズで結果を残し、今はF2にいる。彼はいつかF1に上がるだろうが、焦らないようにしよう」

  • カルロス・サインツJr. 2025年のF1移籍交渉は「あまり早く進んでいない」

    カルロス・サインツJr. 2025年のF1移籍交渉は「あまり早く進んでいない」

    カルロス・サインツJr.は2025年に向けての自身の将来が決まるのはもう少し先のことだと考えており、ドライバー市場の動きが続く中、状況はすぐには進展しないと述べている。

    ここ数週間で、来年のグリッドにさらに2つのシートが確定した。マイアミGPの前にはニコ・ヒュルケンベルグがハースからザウバー/アウディに移籍することが発表され、今週末のイモラGPの前にはアレックス・アルボンがウィリアムズと複数年の契約延長にサインしたというニュースが飛び込んできた。

    一方、ルイス・ハミルトンの加入が間近に迫り、2025年のシートを失った29歳のサインツの行き先は依然として不明だ。エミリア・ロマーニャGPを前に、自身の将来についていつ発表されるかと尋ねられたサインツは「決まったらわかるよ」と答えた。

    発表はまだ先なのかとさらに追及されると、「そう思うと。あまり早く進んでいない」とサインツは答えた。

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリカルロス・サインツJr.は現在、フェラーリドライバーとして4年目、そして最後のシーズンを戦っている。

    今のところサインツの関心は2024年に向けられており、フェラーリのホームファンの前で良い週末を過ごしたいと考えている。3度のレースウイナーであるサインツは、イモラの週末に向けてマシンがアップグレードされたことで、チームが 「ちょっとした一歩」を踏み出すことを期待している。

    しかし、前回のマイアミで勝利したマクラーレンや、チャンピオンシップをリードするレッドブルと同レベルになるには十分なものなのかと質問されたサインツは、スクーデリアのポテンシャルはレースが行われる場所に左右されるようだと示唆した。

    「やはりトラック次第だと思う」とカルロス・サインツJr.は説明した。「マイアミは僕たちに適したトラックだったし、クルマも普通に戻った感じだったけど、中国は特に調子が良くなかったので、トラックに大きく依存することになるだろう」

    カルロス・サインツJr.カルロス・サインツJr.が最後に表彰台に立ったのは日本グランプリだった。

    「イモラは僕らにとっていいトラックのひとつだし、観客の前でいいショーができるといいね。それが理想的なシナリオだ」

    「それ以外の部分については、中国のようなトラックに向けて開発を続けていく必要がある。今のクルマには本当に苦戦している特定のタイプのコーナーがあるからし、前進し続ける必要がある。」

    サインツはオーストラリアGPでの勝利を含め、シーズン開幕3戦で表彰台に立った後、残り2戦を5位で終えた。

    彼は現在ドライバーズランキングでも83ポイントで5位につけており、4位のランド・ノリスと並んでいる。

  • カルロス・サインツJr. F1モナコGPがアウディ移籍の最終期限との報道

    カルロス・サインツJr. F1モナコGPがアウディ移籍の最終期限との報道

    カルロス・サインツJr.は、アウディからF1モナコGPまでに決断を下すよう最後通告を突きつけられていると報じられている。

    カルロス・サインツJr.のマネージャーは、F1エミリア・ロマーニャGPまでに他チームと契約することについては発表しないと保証した。しかし、サインツはシートを求めて複数のチームと渡り合っており、最終期限を過ぎてからわずか1週間後にアウディから最後通告を突きつけられ、2025年までシートを失うことになるかもしれない。

    カルロス・サインツJr.は、フェラーリがルイス・ハミルトンを優先して彼との契約を更新しなかったため、2025年にシートを失うことになった。これは、昨年、ルクレールとサインツの両者にやがて契約が与えられることを示唆したフレデリック・バスールのコメントにもかかわらず起こった。

    しかし、カルロス・サインツは好調を維持しており、そのパフォーマンスにより複数のチームの注目を集めている。ヴァスールもシャルル・ルクレールも、サインツが現在複数のチームと交渉中であることを認めている。

    しかし、これはカルロス・サインツJr.のF1の将来を妨げる可能性がある。サインツはレッドブル、メルセデス、アウディとの噂がある。マックス・フェルスタッペンがメルセデスへの移籍を決断した場合、またはセルジオ・ペレスの契約が延長されなかった場合、レッドブルのシートは利用可能となる。しかし、メルセデスでは、トト・ヴォルフがフェルスタッペンとの契約を熱望しているが、サインツに1年契約を提示し、一定の条件に基づいてさらに延長するオプションがあると噂されている。これは、フェルスタッペンと、今年半ばか来年ウィリアムズに加入する可能性のある キミ・アントネッリのオプションを残しておくためだ。

    一方、アウディはカルロス・サインツJr.に複数年契約という巨額の契約を提示したが、フェラーリドライバーは契約期限に間に合わなかった。DAZNスペインの解説者アントニオ・ロバトは、サインツが期限を過ぎたため、より競争力のあるチームを探していると示唆した。しかし、現時点での状況を考えると、近いうちにアウディが唯一の選択肢となるかもしれない。

    Sport1によると、カルロス・サインツJr.は現在アウディから、F1モナコGPまでに決心して答えを出すよう最後通牒を突き付けられており、そうでなければアウディは代替オプションを検討し始めるという。

    アウディの他のターゲットとしてエステバン・オコンとピエール・ガスリーも噂されているが、サインツの方が望ましいとされている。フェルスタッペンが最速のクルマを持っているためレッドブルに残るという発言を受けて、サインツにとってミルトン・キーンズのオプションはクローズされたようだ。キミ・アントネッリはローガン・サージェントの代わりを務める可能性がある。メルセデスでテストを行っており、成績が良ければメルセデスに移籍することになるだろう。

    したがって、アウディが唯一の有力な選択肢のようで、カルロス・サインツJr.はマイアミでのレース後に未来のアウディドライバーであるヒュルケンベルグと会っている。

    マイアミGP後のカルロス・サインツとニコ・ヒュルケンベルグの極秘ディナー
    マクラーレン時代のカルロス・サインツJr.とランド・ノリスのブロマンス（カー・ランド）は今でも例として使われている。しかし、フェラーリのドライバーは、クラブE11EVENで開催されたノリスのマイアミGP優勝パーティーを欠席し、ニコ・ヒュルケンベルグと一緒にいるところを目撃された。ヒュルケンベルグはハースからの離脱を発表し、2025年にザウバーF1チームに参加し、2026年シーズンからはアウディとなる。

    カルロス・サインツは、フォルテ・デイ・マルミという有名なイタリア料理レストランでニコ・ヒュルケンベルグと食事をした。サインツはおそらく自分の置かれた状況を理解しており、アウディのプロジェクトがどのようなものであるかについての情報を得るためにヒュルケンベルグと連絡を取りたかったのだろう。

    両ドライバーがファンと写真を撮っている写真が出回ると、情報筋は「カルロス・サインツとニコ・ヒュルケンベルグがマイアミのレストランにいた！追記：将来のアウディドライバーたちのミーティングだったのだろうか？」と書いた。

  • ザウバーF1チーム 「カルロス・サインツJr.獲得が最優先」

    ザウバーF1チーム 「カルロス・サインツJr.獲得が最優先」

    ザウバーF1チームは、アウディへの移籍を前に、同チームの2人目のドライバーを務める有力候補を確認した。

    同チームは先月、ニコ・ヒュルケンベルグが複数年契約で2025年から加入することを発表した。アウディは、新たな技術規定が施行される2026年に、現在ステークの名の下で運営されているザウバー運営の組織を引き継ぐことになる。

    アウディもドライバーラインナップを巡る交渉に参加しており、ザウバーのマネージングディレクターのアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、フェラーリからの退団が決まっているカルロス・サインツがチームの主な焦点であることを認めた。

    「市場にトップドライバーがいることは誰もが知っている、それはカルロス・サインツだ」とアルンニ・ブラビはautosportに語った。

    「誰もがカルロスを乗せたいと思っていると思う。彼は最高のドライバーの一人だ」

    「彼は非常に成熟しており、マシンを開発し、開発のためにチームを牽引するのに適したドライバーであると同時に、非常に安定しており、予選でもレースでも非常に強いドライバーだ。フェラーリには最高のドライバーのペアがいると思う」

    ザウバーF1チーム / アウディ

    別の選択肢
    ザウバーF1チームには、現在そのシートの1つを占めている10回のグランプリ優勝者のバルテリ・ボッタスなど、他のオプションも存在する。

    また、ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を決めたことを受け、セカンドドライバーを探しているメルセデスにもサインツの可能性があると見られている。

    ブラビは、アウディがドライバー市場を完全に掌握しているわけではないが、ヒュルケンベルグと契約を結んだ後は決断を急ぐことはないと強調した。

    「しかし、ドライバー市場が自分たちだけに依存しているわけではないことも知っている」

    「さまざまな要因に左右される。ドライバーと話し合っているチームはたくさんある。そして、我々のチームにもいくつかの選択肢があると思う」

    「我々は評価するつもりだが、ニコを発表した今、この選択を急ぐ必要はない。我々はまだ初期段階にいる」

  • サインツJr. F1マイアミGP決勝「ピットインを1周伸ばしていれば勝てた」

    サインツJr. F1マイアミGP決勝「ピットインを1周伸ばしていれば勝てた」

    カルロス・サインツJr.は、2024年F1第6戦マイアミGPを終え、何もかもがうまくいかなかった1日を振り返った。4位でチェッカーを受け、レース後のタイムペナルティで5位となったが、戦略を少し修正すれば勝てたかもしれないと感じている。

    3番手スタートのサインツは素晴らしい蹴り出しを決め、チームメイトのシャルル・ルクレールをかわして首位のマックス・フェルスタッペンに迫ろうとアウトから好位置につけていた。しかし、セルジオ・ペレスのレッドブルが彼の前を横切っていったため、回避行動を取ったサインツは4番手に後退した。

    フェルスタッペンとシャルル・ルクレールが唯一のストップのために早めにピットインしたとき、オスカー・ピアストリのマクラーレンに次ぎ、最終的に勝者となるランド・ノリスに次いで2位となった。しかし、その後、次の不運が訪れた。フェラーリは、セーフティカーが呼ばれる1周前に、レースリーダーのピアストリと同じ周回でサインツをピットインさせた。

    「今日はスタートがすごくうまくいって、ターン1に2番手で進入したんだけど、昔よく言われたように、チェコが魚雷のように突っ込んできて、危うくみんなを巻き込むところだった。僕たちは回避行動をとったけど、そのせいで順位を落としてしまった」とサインツは語った。

    「そこからのペースは良かった、あと1周伸ばしていれば、ランドのように勝てたかもしれない。というのも、セーフティカーの1周前にボックスインしてしまったからだ。その時点ではランドよりも前にいた。そこでまた少しイライラした」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミグランプリ

    サインツはリスタート後、ピアストリに遅れて5番手につけていたが、ハードコンパウンドタイヤで十分なペースを保っていた。そして、表彰台の可能性が消えていくのを目の当たりにしながら、何周も何周もピアストリを追いぬこうとした。

    2人はターン17で何度もホイール・トゥ・ホイールのバトルを展開し、サインツは一時は大きくはらんでしまった。その際、ピアストリは自分を通すべきだったとチームに話していたほどだ。

    サインツはコースアウトを余儀なくされたのでそのポジションを与えられるべきだと感じたが、スチュワードからは何も連絡がなかった。そのためサインツはターン17で再び仕掛け、ピアストリと接触。彼はそのポジションを奪うと引き離していったが、表彰台の座に追いつくには遅すぎた。

    さらに悪いことに、レース後のスチュワードの裁定でサインツにタイムペナルティが科された。最終的にピアストリがポイント獲得のチャンスを失った衝突の責任はサインツにあると認定した。

    「スタートにもイライラしたし、セーフティカーにもイライラしたし、オスカーにもイライラした。彼はコースアウトさせて、接触したからね」

    「そして、オーバーテイクするためにアグレッシブにならなければならなかった。今週末はなぜかオーバーテイクに苦労していたからね。ターン17に飛び込んで、そこからは最後までいいペースだったけれど、遅すぎた」

    元チームメイトであるノリスが初優勝を飾ったことについてはサインツは「ランド、本当におめでとう！彼は長い間勝利に値していたし、今日は彼の日だった。僕のレースを見ると、逆のことを言いたい。

    元チームメイトのノリスが初勝利を挙げたことについて、彼は次のように語った。彼は長い間勝利に値しており、今日が彼の日だった。自分のレースを見ると、その逆で、今日は僕の日ではなかった」

  • カルロス・サインツJr. F1マイアミGPでのピアストリとの接触で5秒ペナルティ

    カルロス・サインツJr. F1マイアミGPでのピアストリとの接触で5秒ペナルティ

    カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2024年F1マイアミGP決勝でのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）との接触を引き起こしたとみなされ、5秒タイムペナルティと1ペナルティポイントを科せられた。

    サインツはレース終盤、ターン17でピアストリを追い抜こうとしていたが、フェラーリのリアのコントロールをわずかに失い、ピアストリのマシンと接触した。その結果、ピアストリはフロントウイングにダメージを負い、ピットストップを余儀なくされ、順位を落とした。

    両ドライバーとそれぞれのチーム代表者が出席したスチュワード公聴会の結果、サインツがブレーキングを遅らせてエイペックスを逃し、その後、リアのコントロールを失ったとして、このインシデントの責任はサインツにあると決定された。スチュワードは、ピアストリがサインツに「十分なスペース」を与えたと述べた。

    しかし、サインツがわずかにリアを失わなければ衝突は「おそらく起こらなかった」ことも考慮され、標準の10秒ペナルティと2ペナルティポイントが、5秒ペナルティと1ペナルティポイントに変更された。

    サインツは当初4位でチェッカーを受けたが、ペナルティにより5位に降格し、セルジオ・ペレスが4位に昇格することになる。

    F1マイアミGP 決勝 結果・順位表（ペナルティ適用後）

    1．ランド・ノリス（マクラーレン）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル）
    5．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    6．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    7．角田裕毅（RB）
    8．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    9．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    10．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    11．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    12．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    13．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    14．周冠宇（ザウバー）
    15．ダニエル・リカルド（RB）
    16．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
    17．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    18．ケビン・マグヌッセン（ハース）
    19．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    DNF．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）

  • カルロス・サインツJr. アウディF1のオファーを断ったとの報道を否定

    カルロス・サインツJr. アウディF1のオファーを断ったとの報道を否定

    カルロス・サインツJr.は、アウディからの提案を断ったという報道を否定。F1マイアミGPを前に2025年以降のF1における自身の将来が未解決のままだとした。

    フェラーリが来季からサインツの後任として7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンと契約する決定を下したことを受け、カルロス・サインツJr.はF1グリッドに残るシートを探している。

    メルセデスとレッドブルの両方と噂されているサインツだが、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコはアウディから「有利」なオファーが届いていることを明かしている。

    アウディは2026年、ザウバーが所有するチームの完全買収を完了させ、新しいテクニカルレギュレーションが導入されるときに初めてF1に参入する。

    アウディがサインツをトップターゲットに据えていると言われている一方で、スペインのメディアはサインツが設定された期限に応じなかったと報じた。

    マイアミでその報道が事実かどうか尋ねられたサインツは「いや、それは正しくない。真実は何もない。何も付け加えることはない」とメディアに語った。

    サインツの父であるカルロスSnr.は、1月にダカール・ラリで4度目の優勝を果たすなど、アウディとの関係を築いている。

    F1で3度の優勝経験を持つサインツJr.は、アウディに長期的な賭けをするかどうかは決めかねているが、アウディが競争力を持つことを期待していることを認めた。

    父親のアウディでの経験がその方向へ導く可能性があるかどうか尋ねられたサインツは「確かに父はいつもアウディについて良いことを言っている。プロジェクトと、アウディがF1でトップに立つと確信していることをね」と語った。

    カルロス・サインツJr.

    「フォルクスワーゲンのプロジェクトを追ってみると、彼らがモータースポーツに関わるたびに、ポルシェでもアウディでも、フォルクスワーゲン・グループ全体でも、勝利を収めてきた。それは非常に重要な資産であり、考慮すべき重要なことだと思う」

    「でも、僕の決断やすべてには、もっと多くの要素が絡んでいる」

    「将来のアウディが勝利を目指して戦えることを心から願っている。勝利を目指して戦うクルマがもう1台増えるということだからね。彼らのような巨大なブランドがね」

    「僕にその可能性があるかどうかはまだ決めていないけど、彼らの幸運を祈っているよ」

    ザウバーは今週初め、アウディへの進化を準備するヒンヴィルを本拠地とするチームの代表として、ハースのニコ・ヒュルケンベルグと複数期間契約を結んだと発表した。
    アウディがヒュルケンベルグのパートナーを他に求めるかもしれないという噂がある中、サインツはアウディの関心が今後も続くという保証は得られていないことを明らかにした。

    「僕が持っている唯一の保証は、僕自身が正しい決断をしたいということだ」とサインツは語った。

    「だからこそ、もう少し時間がかかるし、根本的な決断を下す前にあらゆる選択肢を見ておきたいんだ」

    「ニコがアウディに加入することは、アウディにとってもニコにとっても理にかなっていると思うし、素晴らしいドライバーだと思う。彼の才能を知っている」

    「彼は彼らにとって素晴らしい契約だと思うし、ハースで素晴らしい成績を収めているので祝福したい」