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  • フェラーリF1代表 カルロス・サインツJr.のウィリアムズ移籍を祝福

    フェラーリF1代表 カルロス・サインツJr.のウィリアムズ移籍を祝福

    フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、カルロス・サインツJr.が2025年にウィリアムズ・レーシングに加入するというビッグニュースに反応。サインツはウィリアムズに「貴重な貢献」を果たすだろうと述べた。

    2025年にルイス・ハミルトン加入によってフェラーリのF1シートを失うことが決定しているカルロス・サインツJr.のF1グリッドの次の所属先については、数か月にわたって噂されてきたが、2025年シーズンからウィリアムズに加入する契約にサインしたことで、この話題はひとまず収束した。

    カルロス・サインツJr.は、延長オプション付きの2年契約をウィリアムズと締結した。これにより、2026年からの新たなF1レギュレーション時代に向けて、サインツはチームメイトとなるアレックス・アルボンとともにウィリアムズを牽引することになる。

    フェラーリ代表、カルロス・サインツのウィリアムズ移籍に「満足」
    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールはカルロス・サインツJr.の発表を受けて、ウィリアムズとチーム代表のジェームス・ボウルズの両方に対する賞賛の意を表した。

    「カルロスが来シーズンからウィリアムズ・レーシングに加入することを嬉しく思う」とバスールは述べた。

    「先見の明を持つ人物が野心的なビジョンを持って創設した素晴らしい歴史と伝統を持つチームだ。だから、カルロスはそこで居心地の良さを感じるだろう」

    「私はジェームズを非常に尊敬しており、カルロスがチームに貴重な貢献をしてくれると確信している」

    しかし、それは来シーズンの話であり、フェラーリはそれまでにコンストラクターズ選手権争いにおいてレッドブルやマクラーレンと肩を並べるべく、2024年F1シーズンの10戦に挑むことになる。

    バスールは、今シーズン終了までサインツの焦点はそこに置かれると断言した。

    「今のところ、カルロスは依然としてフェラーリのドライバーであり、残りの10レースでは、全員が目標に集中し、この選手権の最終ラップまで、1ポイントのために共に戦うつもりだ」とバスールは締めくくった。

    ウィリアムズへの移籍を決めた理由について、カルロス・サインツJr.は「究極の目標」として、チームをF1グリッドのトップに戻すことを挙げ、それを達成するための「要素」はすべて揃っていると考えている。

    ウィリアムズはコンストラクターズタイトルを9回、ドライバーズタイトルを7回獲得しているが、1997年以降、これほどの成功を収めていない。

    「2025年以降、ウィリアムズ・レーシングに加入することを発表できてとても嬉しい」とサインツは語った。

    「今年のドライバー市場は、さまざまな理由により非常に複雑だったことは周知の事実であり、決断を発表するまでには時間がかかった」

    「しかし、ウィリアムズが僕のF1でのキャリアを歩むのにふさわしい場所であることは確信しているし、子供の頃に憧れていた多くのドライバーが活躍し、このスポーツに足跡を残してきた歴史ある成功チームの一員になれることを非常に誇りに思う」

    「ウィリアムズを本来の姿であるグリッドのトップに返り咲かせるという究極の目標は、僕にとってエキサイティングで前向きな挑戦である」

    「僕は、このチームが再び歴史を塗り替えるのに必要な要素をすべて備えていると確信している。1月1日から、僕はチームのメンバー一人一人とともに、ウィリアムズを前進させるために全力を尽くすつもりだ」

    「ジェームス・ボウルズとウィリアムズ全役員に、信頼と決意を寄せてくれたことに感謝したい」

    「彼らの確固としたリーダーシップと信念は、僕の決断において重要な役割を果たした。僕は、成功を収めるチームの核となるのは、そのチームの人々と文化にあると心から信じている」

    「ウィリアムズは伝統と純粋なレースの代名詞であり、僕たちを待ち受けるプロジェクトの基盤は非常に強固だ。来年からその一員となれることを心から楽しみにしている」

  • ウィリアムズF1代表 「カルロス・サインツJr.にはすべてを包み隠さず伝えた」

    ウィリアムズF1代表 「カルロス・サインツJr.にはすべてを包み隠さず伝えた」

    大変な追跡劇だったが、8か月ほど経った後、ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表ジェームス・ボウルズは、アレックス・アルボンのチームメイトとしてフェラーリのカルロス・サインツと複数年契約を結び、ようやく本当に欲しかったドライバーを手に入れた。

    ボウルズは毎週オフィスに座り、さまざまなドライバー市場の展開と、その中でウィリアムズがどの位置にいるかを考え抜いていた(「まさに巨大なチェスゲームだ!」)。

    そんな中で、常に彼のリストのトップに君臨していたドライバーがカルロス・サインツJr.だった。ボウルズにとって、彼はこの仕事に最も適したドライバーだった。

    ウィリアムズは再建の真っ只中にある。かつてメルセデスで活躍したボウルズが陣頭指揮を執り、苦境に立たされ、ランキング下位に低迷するチームを、かつてライバルを圧倒して選手権を支配した強豪チームへと復活させようとしている。

    アレックス・アルボンという有望な才能と契約を更新したボウルズは、プロジェクトにふさわしい候補者として、早くからサインツに注目していた。サインツ・ファミリーとはこれまであまり交流がなかったが、昨年のアブダビグランプリで初めて面会した。

    「彼の家族と初めて時間を過ごしたのはアブダビだった」とボウルズは発表後すぐにFormula1.comのローレンス・バレットに打ち明けた。

    「彼らを裏に回して、2階に上がって私のオフィスに来てもらい、人に見られずに話をした。それが彼らと初めて話をしたときであり、彼らを知った瞬間でもあった」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング2023年のアブダビグランプリで、ボウルズとサインツ・ファミリーが初めて会談した。

    「彼らとつながったのは、彼らが私のファミリーと非常に似た価値観を持っているからです。それは、正直であること、コース上でのパフォーマンスに政治的な要素を一切持ち込まないこと、そして、与えられた機材で最高の仕事をすることについてだ。両者間で多くの共通点があった」

    「これは2023年のアブダビのことだから、カルロスに何が起こるかは誰にもわからなかった。私がしているのは、私たちが本気でトップの座を取り戻すために動いていることを彼らに認識させ、そして今ここにいることを知ってもらうことだ。そして、ルイス・ハミルトンがメルセデスを離れ、2025年にフェラーリのシートをカルロスのものとすることが発表された。これは私にとってもカルロスにとっても不意打ちだった。そこで、私は通常の交渉手続きを開始した」

    「カルロスに確認してもらってもいいが、最初から最後まで私が彼に話したことはすべてこのプロジェクトの裏にある真実だ。良い部分も悪い部分もすべてだ。最初から最後まで一貫していた。

    『これが私たちだ。これが私たちが投資しているものだ。これが私がそれを信じている理由だ。これが将来の展望だ。参加したい?』

    「私はこのプロジェクトを信じている。メルセデスという快適な環境を捨ててここにいるのには、それなりの理由がある。私たちはグリッド上で2番目に成功したチームという歴史があり、このプロジェクトに本気で取り組んでいる現実の投資家がいて、成功を望んでいる。そして、成功とはこういうものなのだ。基本的に、グリッド上のどのチームも同じレベル、同じ要件で同じことが言えるわけではない。そして、もし誰もこれをウィリアムズが変化した兆候だと受け止めないのなら、何も変わらないだろう」

    ウィリアムズ・レーシング カルロス・サインツJr.ウィリアムズ・レーシングは、実績あるレースウィナーであるカルロス・サインツJr.を獲得した

    ボウルズはなぜそこまでしてサインツを欲しがったのか? スペイン人ドライバーのサインツは、間違いなく今最も活躍しているドライバーの1人であり、今年初めのオーストラリアGPでキャリア3勝目を挙げた。 また、トロ・ロッソからルノー、マクラーレン、フェラーリと、これまで在籍したチームで常に結果を残し、チーム力を高めてきた実績がある。

    「私は、単にマシンを速く走らせるドライバーではなく、リーダーを必要としていた」とボウルズは言う。「パフォーマンスを生み出すためには、ドライバーを取り巻くすべての要素が完璧でなければならない。カルロスにはそれがある。彼が所属したチームをすべて見てみよう。どのチームも、彼が加入した当初と彼が去った後の順位を見れば、彼が加入した当初よりもずっと良い成績を残していることがわかるはずだ」

    ボウルズはサインツを追うことを公言していた。そして執拗だった。彼は「ノー」という答えを受け入れようとしなかった。

    ボウルズは「考えたくもないほど、深夜にホテルでイベントを何度も開催していた!」という。「深夜に何度も電話をかけ、実行に移す前にじっくり考える時間を与えていた」

    ウィリアムズ・レーシングウィリアムズは上昇気流に乗っている

    どちらに転ぶ可能性もあったが、ボウルズは、サインツに断られても後悔はなかったと語る。

    「私は彼がチームの一員になることを強く望んでいた。ヒーローとして扱われるか、まったく相手にされないか、それは最初からわかっていた。でも、私が考えるウィリアムズの未来に彼がどれだけ重要な存在であるかを、彼に知ってもらいたかった」

    「その方法とは、自分の胸の内を包み隠さずさらけ出し、世界に向けて発信することだ。傷つくこともあるだろうし、何かとつながることで感情的に強い気持ちになることもあるだろう。私は、彼と世界の人々に、彼が素晴らしいアスリートであることを知ってもらいたいし、彼と私は一緒にうまくやっていけることを知ってもらいたい」

    「もし逆の展開になっていても、後悔はしなかっただろう。組織にふさわしい人材を確保するためには、必要なことをしなければならない。もしそうならなかった場合の代替案を考えるのは難しいが、すべての努力は報われた」

    ボウルズは辛抱強く、サインツに決断する時間を与えた。最終的に、このアプローチは功を奏した。

    「彼には、おそらく(契約期間の長さでは)最も長い契約になるだろうと伝えた」とボウルズは付け加えた。

    「はっきり言っておくが、ルイスとの契約は難しいんだ!」

    交渉の余地がなかったのは契約期間だった。ボウルズは1年契約で、2026年に向けてより良いチームを探す間、シートウォーマーとしてサインツを雇うことには興味がなかった。彼はプロジェクトへのコミットメントを求めていたのだ。

    「ここ数か月の間、私は『お金や短期的な利益のために来ているのなら、それはどちらにとってもうまくいかない』と何度も言った」とボウルズは付け加える。 「これは正しい旅だ。 困難だが、非常にやりがいのある旅になるだろう」

    カルロス・サインツJr.が、アウディのワークスプロジェクトや、メルセデス・パワーユニット供給という魅力的なオファーをちらつかせていたアルピーヌのワークスプロジェクトではなく、ウィリアムズを選んだことは、ウィリアムズプロジェクトにとって大きな後押しとなる。

    「彼は、ライバルが信じられないようなオファーを提示していることを最初に指摘してくれた」とボウルズは付け加える。「世界有数の自動車メーカー(アウディ)の一社がいる。彼の父親が勝利を収めたチームだ。簡単に断ることはできない。私たちのチームよりも最近レースで勝利を収めているチームがある。それを無視することはできない。しかし、彼が私たちに感じたものは、現在の私たちではなく、私たちがどこへ向かっているのかということだ」

    カルロス・サインツJr. アウディカルロス・サインツJr.は、家族がアウディと強い絆を持っているにもかかわらず、アウディ以外のチームを選んだ。

    2025年のセカンドドライバーを決めることもボウルズにとって重要な仕事だが、まだやるべきことがたくさんあると認識している。

    「これはとても大きなことであり、今後の展開を考える上で非常に重要な一歩だ」とボウルズは言う。「感情的には、一瞬で全てが報われた。彼は素晴らしいマイルストーンであり、私にとってもチームにとっても非常に大きな意味を持つ」

    「カルロスがニュースを発表しているビデオをチームに見せたが、歓声や叫び声、拍手などで最初の45秒間は何も聞こえなかった。あの反応は、私が知りたいことをすべて物語っている。つまり、私がこの決定を信じているのと同じように、チームもそれを信じているということだ」

    「しかし、今は、彼やチーム、そして世界に対して、私たちが正しい道を進んでいることを証明しなければならない」

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1への複数年契約での移籍が正式発表

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1への複数年契約での移籍が正式発表

    カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングに将来を託し、2025年からアレックス・アルボンと共にレースをする複数年契約に合意した。

    29歳のカルロス・サインツJr.は、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンにフェラーリのシートを奪われて以来、2025年のシートを探していた。

    カルロス・サインツには獲得希望者が不足しておらず、ウィリアムズ、ザウバー/アウディ、アルピーヌがいずれもサインツ獲得に熱心だったが、最終的にサインツの承認を得たのはジェームズ・ボウルズのウィリアムズのプロジェクトだった。

    カルロス・サインツJr.は2025年と2026年にウィリアムズ・レーシングでF1レースに出場し、新たな空力プロファイルと100%持続可能な燃料の使用を含む包括的な新しいパワーユニット規則を導入する大きなレギュレーション変更を通じてウィリアムズに継続性を与えることになる。

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシングカルロス・サインツJr.はウィリアムズ・レーシングでアレックス・アルボンと組む。

    「2025年以降ウィリアムズ・レーシングに加入することを発表できてとてもうれしい」とカルロス・サインツJr.は語った。「今年のドライバー市場はさまざまな理由により非常に複雑だったことは周知の事実であり、決断を発表するまでには時間がかかった」

    「しかし、ウィリアムズがF1での僕のキャリアを継続していくのにふさわしい場所であることは確信しているし、子供の頃に憧れていた多くのドライバーがかつて活躍し、このスポーツに足跡を残してきた歴史ある成功チームの一員になれることを非常に誇りに思う。ウィリアムズを本来の場所であるグリッドのトップに戻すという究極の目標は、僕が興奮と前向きな気持ちで挑む挑戦だ」

    「私は、このチームには再び歴史を塗り替えるのに必要な要素がすべて揃っていると確信している。1月1日から、私はチームのメンバー一人一人とともに、ウィリアムズを前進させるために全力を尽くすつもりだ」

    「ジェームス・ボウルズとウィリアムズ全役員に感謝したい。彼らの信頼と決意が、僕の決断に大きな役割を果たした」

    「僕は、成功を収めるチームの核となるものは、そのチームの人々と文化の中にあると心から信じている。ウィリアムズは伝統と純粋なレースの代名詞であり、僕たちを待ち受けるプロジェクトの基盤は非常に強固である。来年からその一員となれることを本当に楽しみにしている」

    ウィリアムズ・レーシング F1ウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズは、ベルギーグランプリの週末にサインツに「心を決めていた」と語った。

    ジェームス・ボウルズは「カルロスがウィリアムズに加わることは、両者からの強い意思表示だ。カルロスは、レースで優勝した実績を持つグリッドで最も才能あるドライバーの1人であることを何度も証明してきた。これは、我々が上昇軌道にあることを裏付けるものだ。カルロスは経験と実績だけでなく、チームとマシンから1ミリ秒でも多く引き出すという強い意欲も持ち合わせている。まさに完璧な組み合わせだ」

    「アレックスとカルロスの加入により、グリッド上で最も強力なドライバーラインナップの1つを手に入れることになる。また、2026年の新レギュレーションに向けて、豊富な経験を生かして我々を導いてくれるだろう。彼らがこの組織の使命を信じていることは、舞台裏で進められている仕事の大きさを示している。我々は競争力を取り戻すための旅を続ける中で、我々の野心と勢いを疑う余地はない。我々はここにいる。本気だ。そしてドリルトンの支援を受け、グリッドのトップに戻るために必要なものへの投資を行っている」

    カルロス・サインツJr.がウィリアムズ・レーシングに加入することが確定したことにより、来季のシートを失うローガン・サージェントについては、チームが「2025年以降もレースキャリアを継続することを望むローガンに、あらゆるサポートを提供していく」と発表している。

    ジェームス・ボウルズは「チームのために尽くしてくれたローガンに感謝するとともに、今後もレースで懸命に戦ってくれることを期待している」と付け加えた。

  • カルロス・サインツJr. 「ビノットのアウディF1加入はチーム選択に影響しない」

    カルロス・サインツJr. 「ビノットのアウディF1加入はチーム選択に影響しない」

    カルロス・サインツJr.は、元フェラーリのチーム代表のマッティア・ビノットがアウディのF1プログラムの指揮を執ることは、自身の将来のチーム選択に影響を与えないと語った。

    アウディはザウバー買収後の2026年のワークス参戦を準備しており、カルロス・サインツJr.は数ヶ月前からアウディからのオファーを受けていたことが知られている。

    しかしサインツは選択肢を残しておきたいと考えており、ウィリアムズや、土壇場でのアルピーヌからのオファーも検討している。
    サインツが最終決断を熟考している間、彼が交渉してきたチームの状況は絶えず変化し続けている。

    アルピーヌはメルセデスのカスタマーエンジンプログラムを放棄する方向に進んでおり、そうなればエンストンを拠点とするチームはサインツにとってより魅力的なものになるかもしれない。

    アウディは火曜日、チームの会長とCEOであるオリバー・ホフマンとアンドレアス・ザイドルと決別し、8月1日より元スクーデリア・フェラーリのチーム代表のビノット氏をF1プロジェクトの単独リーダーに任命したと発表した。

    ビノットは2021年にサインツをマクラーレンからフェラーリに連れてきて、2022年シーズン末にビノットが去るまで、2人はマラネロで一緒に働いていた。

    しかしサインツはビノットのアウディF1チーム加入を称賛しつつも、それが自身の意思決定に影響を与えることはないと語った。

    「マティアがどのチームに加わってもプラスになると思う。主に彼にはフェラーリのような昨今のトップチームを築くのに必要な経験があるからだ」とサインツは今週末のベルギーグランプリを前に語った。

    「彼はフェラーリでの経験があり、それをアウディに持ち込むことができる。それはアウディにとって大きな資産になると確信している。だから彼を雇ったんだと思う」

    「マティアの加入は彼らにとって良いニュースだけど、僕の将来にはあまり影響しないだろう」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ

    スペインの放送局DAZNから、就任以来ビノットと連絡を取っているかと質問されたサインツは「今はマッティアだけでなく、多くの人が僕に電話をしてくる。もちろん、話をしたよ」と答えた。

    「それが現時点で彼にとって理想的な立場だと思ったので、彼を祝福した」

    サインツは、F1のドライバー市場の残りをしっかりと管理し続けているため、すぐに決断を迫られることはないと改めて強調した。

    「自分の将来についてはまだ議論中であり、当然ながら非常に慎重に分析されていると思う」とサインツは付け加えた。

    「来年に向けて、毎週のように多くのチームに変化が起きるだろう」

    「ドライバー市場と同様に、チーム市場も進化している。決断を下すために、変化し続けるすべての事柄を分析するために、自分自身に時間を与え続けるつもりだ」

  • カルロス・サインツJr. 2025年の移籍先はアルピーヌF1チームのみ?

    カルロス・サインツJr. 2025年の移籍先はアルピーヌF1チームのみ?

    危機に直面しているアルピーヌF1チームが、2025年シーズンのカルロス・サインツJr.獲得に向けて、明確なトップランナーとして浮上している。

    フェラーリ退団後の行き先をまだ正式に決めていないサインツは、アウディ傘下のザウバーへの移籍を除外したとみられている。一方、ウィリアムズは元チームドライバーのバルテリ・ボッタスと契約を結ぶ準備が整っているようだ。

    一方、ヘルムート・マルコとレッドブルの契約条項が修正されて2026年までチームアドバイザーを継続することを確約したとの噂もある。つまり、3度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンは、2025年シーズンもレッドブルに残留することがほぼ確実となった。

    残るはメルセデスだが、チーム代表のトト・ヴォルフはフェルスタッペンが移籍する可能性もあるとしながら、あくまでシートは空けておくとしている。

    ヴォルフがルイス・ハミルトンの後任としてフェルスタッペンではなく、メルセデスのボス自身の愛弟子である17歳のアンドレア・キミ・アントネッリを選んだのは明らかだ。アントネッリはF2での初シーズンが冴えなかったことから、最近までF1への準備ができていない兆候を見せていた。

    しかし、アントネッリは最近シルバーストーンで初勝利を挙げ、今度はハンガリーでのメインレースでも勝利を収めた。

    「我々には今日素晴らしいパフォーマンスを見せ、圧倒的な勝利を収めた強い少年がいる」とヴォルフは土曜日に宣言した。「だからこそ我々は前向きだ」

    「彼はF1に集中しなければならない。それが最も重要なことだが、今日の結果は本当にそれを証明した」

    アントネッリは、待望な勝利が「大きな安堵」だと認めた。

    「精神的に、プレッシャーがどんどん大きくなっていたことを認めざるを得ない」とアントネッリは語った。「自分のミスがいくつかあったので、かなり大変だったけど、シルバーストーンと今日のレースで大きな安堵感を得ることができた」

    「僕にとっては精神的なターニングポイントだった。今は違うことに集中している」

    2025年にもF1に参戦する準備ができているかと問われると、アントネッリは「正直、分からない。まだミスもしているし、まだ学んでいるところだ」と認めた。

    「来年のことなど考えたくない。何も公式に発表されていないからね。正直に言うと、何も知らない。F1で次のイタリア人になれたら最高だfけお、来年どうなるかはわからない」

    カルロス・サインツJr.にとって残るのはアルピーヌのみであり、アルピーヌの新アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレがつい最近になって、29歳のサインツ獲得に向けて具体的なオファーを出している。

    しかし、エンストンを拠点とするチームは、週末の予選で恥ずかしい戦略ミスを犯し、さらに悲惨なレースで混乱が悪化し続けている。

    「今週末から得るものは何もない」とアルピーヌを去るドライバーのエステバン・オコンは日曜日にCanal Plusに語った。

    「ペースも安定性もなく、多くの点で悪化している」

    「他のチームはパーツを持ってきているけど、我々はまだできていない」

    「そして、過去2レースでは、オペレーション面でも純粋なスピード面でも大きな問題があった」

    「レースを終えるよりも、マシンを壊さなかったことの方がよかったと思う」

  • F1ハンガリーGP カルロス・サインツJr.首位でフェラーリがFP1を1-3発進

    F1ハンガリーGP カルロス・サインツJr.首位でフェラーリがFP1を1-3発進

    2024年のF1世界選手権 ハンガリーGPのフリー走行1回目が7月19日(金)にハンガロリンクで行われ、カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)がトップタイムをマーク。角田裕毅(RB)は8番手タイムだった。

    カルロス・サインツJr.は1分18秒713をマーク。0.276秒差のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を挟み、シャルル・ルクレールが3番手タイムをマークし、フェラーリが1-3発進となった。

    現地時間13:30にセッションがスタートすると、気温31度、路面温度58度暑さのなか、次々とマシンがコースに出て、早い段階でラップを刻み始めた。セルジオ・ペレスのRB20を含む一部のマシンは、最新のアップグレードの性能をテストするため、エアロレーキを装着していた。

    また、2025年にハースF1チームにフルタイムドライバーとして加入するオリバー・ベアマンもコースに出て今年4回目のFP1セッションに出場した。一方、オスカー・ピアストリは、マクラーレンがマシンの技術的問題の解決に取り組んでいる間、セッションの序盤をガレージで過ごした。

    フェルスタッペンはソフトコンパウンドで1分19秒831のタイムを出し、早々にベンチマークを樹立し、ここ2戦でメルセデスに勝利を逃したフェルスタッペンにとって、表彰台のトップに返り咲くことを目指す週末のスタートを切った。

    トラフィックに巻き込まれたドライバーもおり、ジョージ・ラッセルは、角田裕毅がメルセデスの前でコースを横切った後、「ミラーを見ていなかった」と怒って語った。一方、ランス・ストロールは、チームメイトのフェルナンド・アロンソが大量のアップデートを行っている週末、アストンマーティンの運転は「かなりショックだった」と報告した。

    セッションが進むにつれ、タイムがどんどん更新されていく中、トップの順位は何度も入れ替わり、各ドライバーがさまざまな走行プランを試す中、ターン12にアレックス・アルボンのウィリアムズ車の破片が落ちている可能性があり、バーチャルセーフティカーが導入された。

    FP1が進むにつれ、フェラーリはますます好調さを増し、残り20分時点でサインツとシャルル・ルクレールが最速タイムを記録した。しかし、ルクレールはすぐにターン12でミスを犯し、チームメイトほどには快適さを感じていなかったことをうかがわせた。

    1時間のセッションの後半には多くの周回が行われたが、1分18秒713というサインツの最速タイムは破られることなく、2番手のフェルスタッペンに0.276秒の差をつけ、ルクレールが3番手、ラッセルが4番手となった。

    ザウバーの周冠宇は、セッション序盤に車体の一部が破損したと報告されていたにもかかわらず、見事な5番手を獲得。マクラーレンのランド・ノリスとピアストリのペアは、それぞれ6位と7位に続いた。

    角田裕毅は8位を獲得し、ストロールとメルセデスのルイス・ハミルトンがトップ10入りを果たした。ペレスはRBのダニエル・リカルド、アロンソ、アルボン、ザウバーのバルテリ・ボッタスを抑えて11番手に入った。

    ウィリアムズのローガン・サージェントは16番手、アルピーヌのピエール・ガスリーとエステバン・オコンはそれぞれ17番手と18番手に終わった。今週、今シーズン末にハースF1チームを離れることが発表されたケビン・マグヌッセンが19番手となり、20位のベアマンを上回った。

    週末の最初の練習セッションが終了し、チームとドライバーは、現地時間17:00に2回目の練習走行のためにトラックに戻る前に、報告とクールダウンを行う機会が与えられる。

    2024年 F1ハンガリーGP フリー走行1回目 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAP
    1 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1分18秒713   26
    2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分18秒989 0.276 20
    3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分19秒011 0.298 29
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分19秒137 0.424 28
    5 24 周冠宇 ザウバー 1分19秒180 0.467 24
    6 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分19秒211 0.498 26
    7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分19秒249 0.536 26
    8 22 角田裕毅 RB 1分19秒260 0.547 25
    9 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分19秒265 0.552 25
    10 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分19秒287 0.574 28
    11 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分19秒440 0.727 22
    12 3 ダニエル・リカルド RB 1分19秒578 0.865 27
    13 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分19秒686 0,.973 24
    14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分19秒794 1.081 22
    15 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 1分19秒804 1.091 28
    16 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分19秒885 1.172 26
    17 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分19秒976 1.263 26
    18 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分20秒023 1.310 26
    19 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分20秒295 1.582 27
    20 50 オリバー・ベアマン ハース 1分20秒371 1.658 27
  • ウィリアムズF1代表 「我々を踏み台にする気ならサインツはいらない」

    ウィリアムズF1代表 「我々を踏み台にする気ならサインツはいらない」

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルスは、フェラーリを退団するカルロス・サインツJr.がウィリアムズのシートを次の大きな移籍への単なる踏み台としか考えていないのであれば契約することを望んでいないと語った。

    最近まで、カルロス・サインツJr.はウィリアムズと契約を結ぶ運命にあると思われていたが、現在では、バルテリ・ボッタスがアレックス・アルボンの新しいチームメイトとして2025年にウィリアムズに復帰する圧倒的な最有力候補となっているようだ。

    「黒いTシャツと黒い帽子をかぶったボッタスは、シルバーストンでウィリアムズのモーターホームに忍び込んだ」と今週末のハンガリーGPの現場からBlickに寄稿したスイスのベテランジャーナリスト、ロジャー・ベノワは伝えた。

    「そこで彼はチーム代表のジェームズ・ボウルズと30分間話し合った。」

    実際、ウィリアムズのボスであるボウルズは、カルロス・サインツJr.が2025年の候補ではなくなるかもしれないと認めている。

    「誰と契約したいかについては、かなり率直かつオープンに話してきたと思う」とボウルズは Talksport に語った。「だが、それが必ずしも実現するわけではない。全体の中で自分たちがどの位置にいるのかはわかっている」

    最近の噂では、カルロス・サインツJr.が、より大きなチームへの迅速な移籍の選択肢を残しておくために、決定期限を何度も守らず、契約期間や契約内容を制限しようとして、ボウルズを怒らせたとされている。

    「私が言いたいのはこうだ」とボウルズは続けた。「私が望むのは、我々の旅の一員になりたいドライバーであり、ウィリアムズが何を意味するのか、新旧の両方を理解し、それをドライビングの核にしたいドライバーだ」

    「そして、それが一致しないこともある。一致することもあるが、私にとってはそれが本当に重要だ」

    ウィリアムズ・レーシング カルロス・サインツJr.

    ウィリアムズをドライバーの次のステップアップのための踏み台として見られたくないという意味なのかと尋ねられたボウルズは「その通りだ」と語った。

    「それが私にとって重要だ。そして、私はそれを決断の基盤にしたいの」

    同時に、ボウルズはサインツの消極的な姿勢を「理解している」と述べた。

    「ある程度、彼の夢はフェラーリやトップチームに所属することだった。それは叶わない。私の目的はただ『これが我々が提供できるものだ』と率直に伝えることだ」

    もしそれを望むなら素晴らしい。我々はここにいる。もし望まなければ、問題はない。我々は物事を進めるための独自の道を見つけるつもりだ。つまり、彼のタイムラインは私のタイムラインとは異なるかもしれない」

    ローガン・サージェントが2025年までシートを維持できる可能性にさらなる打撃を与える形で、ボウルズは「間違いなく」他のドライバーと交渉中であることを認めた。

    サージェントに関しては「彼はそこにいなければならない。パフォーマンスを発揮しなければならない。適切なレベルを維持しなければならない」とボウルズは結論付けた。

  • メルセデスF1 カルロス・サインツJr.へのドアを再び開く可能性

    メルセデスF1 カルロス・サインツJr.へのドアを再び開く可能性

    カルロス・サインツJr.は、メルセデスF1でルイス・ハミルトンの後継者となるべく、一歩ずつ前進しているようだ。

    ウィリアムズがローガン・サージェントを追い出すことはほぼ確実となった。おそらく2024年シーズン中になるだろう。現役のアレックス・アルボンは、「僕の隣には速い人がいてほしい」と宣言した。

    「僕に何かを教え、チームをさらに良くしてくれる人だ」

    カルロス・サインツJr.は、2025年からのフェラーリ退団後のキャリアに向けた新たな契約にまだサインしていないが、ザウバー/アウディのオファーをすでに断ったと報じられており、当初はウィリアムズのシートの最有力候補だった。

    しかし、ウィリアムズのジェームズ・ボウルズ代表の忍耐の限界を超えてしまった可能性があり、現在ではバルテリ・ボッタスが2025年にウィリアムズに復帰する最有力候補だと考えられている。

    「僕には優先順位があり、自分がどこで走りたいかははっきり分かっている」とボッタスは語った。「今はまだ何も共有できないけど、自分が何を望んでいるかははっきりしている」

    しかし、ドライバー市場にまだ残っている他の多くのドライバーたちと同様、彼らは「シリーシーズン」の有力候補であるサインツが選択をすることを待っている。アルピーヌも選択肢の一つとなっている。

    しかし、トト・ヴォルフは、数か月間待つことができるかどうかによって、メルセデスシートのドアを再びサインツに開ける可能性もある。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、サインツがそのシートに賭けることはリスクを伴う可能性があると考える。

    「カルロス・サインツの状況はますます複雑になっている」と彼はSky Deutschlandに語った。

    「誰もがカルロス・サインツがウィリアムズに移籍すると考えていたが、もはやそうではないようだ。アルピーヌのドアは彼のために開かれているが、彼はまだメルセデスでチャンスがあると考えている。なぜなら、トト・ヴォルフが状況が変わったことを示唆しているからだ」

    ジャーナリストのダニエレ・スパリスキは Corriere della Seraで「マックス(フェルスタッペン)が来年もレッドブルにとどまる可能性が高いことを考えると、ウォルフはサインツのためにドアを再び開けた。競争力のあるメルセデスが、非常に若い(キミ)アントネッリを『燃え尽きさせる』可能性があるからだ」

    ラルフ・シューマッハは、「2025年に(ジョージ・)ラッセルのチームメイトになる可能性が最も高いのはサインツだと思う」と推測した。

    セルジオ・ペレスも、レッドブルとの契約を延長したばかりだが、ドライバー市場では後発の候補となる可能性がある。パフォーマンス条項が差し迫った重大な要因となり、契約が解除される可能性があるからだ。

    レッドブルは、リアム・ローソンにジュニアチームのRBのシートを用意する模様で、その結果、ダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングにステップアップするか、F1から完全に姿を消すことになる。

    クリスチャン・ホーナーは、角田裕毅の昇格の可能性も排除していない。角田裕毅はRBと契約しているのではなく、レッドブル・レーシングと契約しているだけだとホーナーは明言している。

    「彼はレッドブルと契約しているレッドブルのドライバーだ」とホーナーはオランダのFormule 1に語った。
    セルジオ・ペレスの後任候補として、もう一人名前が挙がっているのが、木曜日、シルバーストーンで2024年のレッドブル・レーシングのマシンをテストする「撮影日」の準備をしているローソン自身だ。

    「木曜日、私も(2012年型)RB8をシルバーストーンで実際に運転する予定だ」とチーム代表のホーナーは笑いながら言った。「だから、どうなるかはわからない」

    「真面目な話、リアムによる空力テストは数か月前から計画されていた」

  • ピエール・ガスリー アルピーヌF1の僚友にカルロス・サインツJr.を希望

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1の僚友にカルロス・サインツJr.を希望

    ピエール・ガスリーは、2025年のアルピーヌF1チームでのチームメイトとしてカルロス・サインツJr.を希望しており、フェラーリを去るサインツは「最も経験豊富で価値のある」選択肢だと考えている。

    2023年にアルピーヌF1チームに加入したガスリーは、来シーズン以降もチームに所属し続けるための複数年契約を結んだことが6月に確認された。しかし、その数週間前に発表されたエステバン・オコンのチーム離脱により、ガスリーとコンビを組むドライバーのポジションが空席のままとなっている。

    このシートには、アルピーヌのジュニアドライバーであるジャック・ドゥーハンとビクター・マルタンス、現ザウバーのドライバーであるバルテリ・ボッタスと周冠宇、そして世界耐久選手権でアルピーヌから参戦し、最近2022年仕様のアルピーヌF1カーをテストした元F1ドライバーのミック・シューマッハなど、複数の名前が関連付けられている。

    しかし、ピエール・ガスリーにとって明らかに最有力候補は、2025年のシート獲得を巡るドライバー市場の憶測の中心人物であり続けているカルロス・サインツJr.だ。

    イギリスGPを前に、来シーズンにアルピーヌで誰が彼と並んでレースをするかについて発言権があるかと聞かれたガスリーは「特にない。。僕が決めることじゃない。もちろん、ブルーノ(ファミン/チーム代表)やマネジメントチーム全員と話し合って、僕の個人的な意見を伝えるまではわからない」と答えた。

    「カルロスがチームで最も経験豊富で貴重な人材であることは明らかだと思う。来年は彼とチームメイトになりたい。彼がチームにもたらしてくれるものは間違いなく多いだろうし、僕たちは素晴らしいコンビになると思う」

    「しかし、僕たちには他にも非常に良い選択肢がある。ジャックやF1経験者のミックがいる。他にも素晴らしい選択肢がある」

    ピエール・ガスリーピエール・ガスリーの現在のチームメイトであるオコンは2024年末にアルピーヌF1チームを離れる。

    現時点では、アルピーヌが厳しいスタートを切った後、前進を続ける中、ガスリーの焦点は2024年シーズンの残りの期間に向けられている。モナコでポイント獲得に失敗した後、28歳のガスリーは、それ以来、すべてのレースでポイントを獲得し、4戦連続でトップ10入りを果たしている。

    「チームはよくやっていると思う」とガスリーは、シーズン開幕当初と今との違いを尋ねられてコメントした。「今年に入ってから、本当に一丸となっている」

    「マシンから得られるパフォーマンスには、全員が非常に失望している。でも、自分たちを客観視し、あらゆる面で改善に努めてきた」

    「チームは今年初めにマシンの重量を大幅に削減し、細部を少しずつ改善し、自分たちにできることに本当に集中し、日曜日の最終結果の向上のためにできる限りのあらゆる部分に取り組んだ」

    「ここ数週間の週末は、非常にうまくいっていると思う。もちろん、マシンはまだそのレベルだけど、トップ8と戦うために、もっとパフォーマンスを向上させたいと思っている。でも、現時点では、目標と、今あるパッケージで何をすべきか、そして、ここで1~2ポイントを獲得できるチャンスを最大限に生かすために何に焦点を当てるべきかが分かっている」

  • カルロス・サインツJr. 2026年にメルセデスPU搭載のアルピーヌF1移籍を決断?

    カルロス・サインツJr. 2026年にメルセデスPU搭載のアルピーヌF1移籍を決断?

    カルロス・サインツJr.は、来季の所属チームとして2026年にメルセデス製F1パワーユニットを搭載するアルピーヌへの移籍を決断したと La Gazzetta dello Sport が伝えている。

    2025年にルイス・ハミルトンを獲得するためにフェラーリから放出されたカルロス・サインツJr.は、この5カ月間、レッドブル、メルセデス、ザウバー/アウディ、ウィリアムズと交渉を続けてきた。

    レッドブルに関しては、実現しなかったマックス・フェルスタッペンの移籍、代わりに確定したセルジオ・ペレスの残留、そしてメルセデスに関しては、最終的に若いアンドレア・キミ・アントネッリに託したいトト・ヴォルフの選択によって立ち消えとなったと理解されている。

    ザウバーとウィリアムズという残された選択肢の中で、彼は歴史あるイギリスのチームを選ぶように思えた。しかし、フラビオ・ブリアトーレがアルピーヌの新スーパーコンサルタントに就任し、カルロス・サインツJr.に今後数シーズンのフランスチームへの移籍を納得させるようなプロジェクトとの交渉に入ることで、テーブル上のすべてのカードをひっくり返した。

    これはクーデターであり、ミハエル・シューマッハをベネトンに、あるいはフェルナンド・アロンソをルノーに連れてきたときのことを考えれば、常にドライバーに対して特別なセンスを持っていたブリアトーレの手腕の結果だ。

    キャリアの重要な時期を目前に控えたカルロス・サインツJr.が、現在のアルピーヌのように健康状態の悪いチームと結婚するとは考えにくかった。ブリアトーレは明らかに彼に信頼できるリバイバルプランを提示し、すでにF1レースで勝利しているドライバーにふさわしい中心的存在であることを感じさせた。

    すでにルカ・デ・メオ会長によって支持されているこの計画では、テクニカルレギュレーションが変わり、ハイブリッド・パワーユニットの電動化が増す2026年から、シャシーと空力を研究するイギリスのエンストンにリソースを集中させ、ルノーのパワーユニットを放棄し、メルセデス・エンジンに切り替えることが含まれる。2014年から2020年まで一世を風靡したドイツ・ブランドとの協力関係は保証されている。

    フランスのヴィリー=シャティヨンの工場では、アルピーヌがル・マン24時間レースを目指すハイパーカー・カテゴリーの耐久プログラム用エンジンだけを扱うことになる。ブリアトーレの到着は、近年の経営が基本的にうまくいっていなかったため、この点で事態に揺さぶりをかけるのに役立った。

    カルロス・サインツフラビオ・ブリアトーレとカルロス・サインツSnr.

    カルロス・サインツJr.との交渉において、経済的な側面は重要なものではなかった。もしサインツがお金のことだけを考えていたなら、彼はザウバーからのオファーを受け入れただろう。ザウバーは2026年からのアウディのF1参戦を視野に入れ、スペイン人が現在フェラーリで受け取っている金額(1シーズンあたり約1200万ユーロ)よりも高い金額で3年契約を提示した。

    ウィリアムズにいる間は、常にメルセデスのパワーユニットを頼りにすることができ、2年後にレッドブルで大きなチャンスが訪れれば、より簡単にリリースされる可能性もあった。

    ブリアトーレの要素は、それに付随する技術的な保証とともに違いをもたらした。驚くことではないが、ピエール・ガスリーの複数年契約更新もあった。彼とサインツは堅実で速いペアを形成するだろう。アルピーヌに関しては、数週間前まであったチーム売却の噂を払拭し、長期的な視野でF1にとどまるための条件が整ったようだ。

    カルロス・サインツJr.とアルピーヌのシナリオは市場に連鎖反応を引き起こす。

    すでにアレクサンダー・アルボンの加入が決定しているウィリアムズでは、2013年にF1デビューを飾ったバルテリ・ボッタスがトト・ヴォルフの強力なバックアップを受け、加入する可能性がある。

    アルピーヌを去るエステバン・オコンの移籍先は、フェラーリ・アカデミー出身の19歳オリバー・ベアマンとの契約を発表したばかりのハースとなるはずだ。

    最後に、経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグと契約したザウバーは、アウディの持参金を受け取る“トップドライバー”を見つけるのに苦労している。