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タグ: オスカー・ピアストリ

  • オスカー・ピアストリ F1モナコGP初日「雨の可能性を考慮した」

    オスカー・ピアストリ F1モナコGP初日「雨の可能性を考慮した」

    オスカー・ピアストリは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を12番手で終了。FP2ではソフトタイヤを使用しなかった。

    セッション後、ピアストリは、プラクティスを通してのマクラーレンのタイヤ戦略の考え方について詳しく説明し、金曜の午後に雨が降るという予報も考慮に入れたと説明した。

    「FP1ではソフトタイヤを1セット使用したけど、週末に使用できるソフトタイヤの数は限られている」とピアストリは語った。

    「明日の予選に向けて準備を進めていたけど、FP2では雨が降る可能性が高いと考えたため、早めにソフトタイヤで走行したかった」

    「でも、それを考慮すると、まずまずの一日だった。フェラーリは速かったし、レッドブルは良かったし、メルセデスは今週末のこれまでのところかなり強かったので、非常に拮抗している。全体的に良い一日だったと思う」

    マクラーレンが予選でどのようなポジションを占めるかについて質問されたピアストリは 「正直なところ、1番手かもしれないし、8番手かもしれない。でも、アストンだってかなりいい感じだったし、（フェルナンド）アロンソもいい感じだったので、1番手になるかもしれないし、10番手になるかもしれない」

    「今日はみんながとてもタイトだった。みんな、明日はマシンを調整していい走りをしようとするだろう。ドライバーの手にかかっているので、エキサイティングなことになるだろう…速いマシンがたくさんいるので、ラップタイムを決めた人がポールポジションを獲得するだろう」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン モナコグランプリ
  • オスカー・ピアストリ F1モナコGP展望「現実的な勝利のチャンス」

    オスカー・ピアストリ F1モナコGP展望「現実的な勝利のチャンス」

    オスカー・ピアストリは、2024年F1第8戦モナコGPで現実的な勝利のチャンスがあることに興奮している

    マクラーレンとフェラーリは、最近のレースでの好調を維持し、モンテカルロのストリートでレッドブル・レーシングに挑戦すると予想されている。

    マイアミGPでは、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンをコース上で抑えて悲願のF1初優勝を果たした。マクラーレンにとっては2021年イタリアGP以来の優勝となった。

    マクラーレンがマイアミGPに導入したアップグレードによって、チームは飛躍的に前進し、MCL38の特性が修正され、高速域での強さを犠牲にして低速域と中速域でのパフォーマンスが向上した。

    今季はフェラーリもオーストラリアGPでカルロス・サインツJr.が勝利を収めているが、そのときはフェルスタッペンが早々にリタイアしている。

    しかし、スクーデリアはレッドブル・レーシングと接戦を繰り広げており、毎週末には三つ巴の覇権争いが繰り広げられることになりそうだ。

    「興奮している」とピアストリは今週末のグランプリに優勝候補として臨む見通しに意気込んでいる。

    「アプローチという意味では、正直なところ、それほど大きくは変わらない」

    「15位争いでも、10位争いでも、1位を争うときも、自分が持っているマシンを最大限に引き出そうとしている。すべてがうまくいけば勝てるとわかっていると、少しだけ楽しくなるけどね」

    「だから、そういう面で世界が変わったわけじゃない。優勝や表彰台を争っているときには、ちょっとした後押しになるだけだ」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン モナコグランプリ今週末はマクラーレンの特別カラーに合わせてアイルトン・セナにインスピレーションを受けたヘルメットで挑むオスカー・ピアストリ

    ピアストリは、マクラーレンが比較的勝利に慣れていないことを自覚している。

    過去に成功を収めたことはあるが、この10年以上レースで定期的に優勝したことはなく、レッドブル・レーシングのようなチームとは異なり、まだそれが習慣になっていない。

    ピアストリは、レースの勝利を争うときに小さなミスが大きな代償を払うことになる例として、イモラで受けたペナルティ（グリッド2位から5位に降格した）を挙げた。

    「ただひとつのことだけではないんだ」とピアストリは指摘した。

    「いくつかの小さなことが重なって、残念ながらあのペナルティにつながった。僕たちは間違いなくそれを経験してきた」

    「比較的簡単に修正できるものもあれば、もう少し考えるなければならないものもある」

    「そしてそれは、僕たちが今いる場所という不慣れな領域に伴うものだと思う

    「このペースで安定して走れたのは久しぶりだ。昨年もいくつかのレースで表彰台を争っていたけど、勝利はまだ非現実的だった」

    「本当に勝てると思ってレースに臨んだ2週間だったと思う」とピアストリは付け加えた。

    「マイアミでさえ、勝てるとは思っていなかったのに、結果的に勝てた」

    「ある意味で、そういうことなんだ。チームとして以前にもこのポジションにいたことがあるので、まだ学ぶことや再調整することがたくさんある。ただ、少し時間が経っているだけだ」

  • オスカー・ピアストリ F1モナコGPでアイルトン・セナ特別ヘルメット

    オスカー・ピアストリ F1モナコGPでアイルトン・セナ特別ヘルメット

    オスカー・ピアストリは、2024年F1第8戦モナコGPで着用するアイルトン・セナのヘルメットをベースにしたスペシャルヘルメットを披露した。

    マクラーレンは今週末のモナコGPで、アイルトン・セナの人生と功績を称え、伝説的ドライバーの象徴的なヴィンテージ・ヘルメットをモチーフにした特別カラーリングで参戦する。

    オスカー・ピアストリは、同じイエローとグリーンを基調とし、「OP 」のモノグラムがデザインに組み込まれたヘルメットをかぶって彼自身のオマージュを誇示する。

    「あの象徴的なカラー。モナコのストリートで再びレースをする」とマクラーレンの公式ソーシャルメディアアカウントがXに投稿し、オスカー・ピアストリが「美しいセナのトリビュートヘルメットをモンテカルロに持ち込む」と付け加えた。

    オスカー・ピアストリ モナコグランプリオスカー・ピアストリ モナコGP

    アイルトン・セナはモナコ公国で最も成功を収めたドライバーである。1989年から1993年にかけてこのサーキットで5連勝を飾ったほか、ポールポジション最多記録（5回）、表彰台最多記録（8回）を保持している。

    チームメイトのランド・ノリスがマイアミで優勝を飾った数週間後、ピアストリは今週末にそのスターダストが彼に降り注ぎ、F1初優勝を飾ることを期待しているのは明らかだ。

  • マクラーレンF1 「オスカー・ピアストリの表彰台の望みを台無しにした」

    マクラーレンF1 「オスカー・ピアストリの表彰台の望みを台無しにした」

    マクラーレンは、F1エミリア・ロマーニャGPでオスカー・ピアストリの表彰台の望みを台無しにした3グリッド降格の責任を「負わなければならない」と認めた。

    ピアストリは、ランド・ノリスをマイアミでの勝利に導いたMCL38のアップグレードパッケージ全体を受け取り、マクラーレンは再びレッドブルに最も近い挑戦者として浮上した。

    ピアストリは、最後のプラクティスセッションでマクラーレンを1-2でリードし、チームメイトを上回って2位となり、マックス・フェルスタッペンから0.074秒遅れで終了した。

    しかし、Q1後半にケビン・マグヌッセン（ハース）を妨害したとしてペナルティを受け、ピアストリはフロントロウに立つことはできなかった。

    ピアストリはピットストップでカルロス・サインツに順位を取り戻すことができたが、イモラはトラックポジションが重要であり、シャルル・ルクレールの3位にプレッシャーをかけることができなかった。

    「オスカーはこのレースで全力を尽くしたと思う」とマクラーレンのチーム代表を務めるアンドレア・ステラは振り返った。

    「彼のデータを見たり、タイヤ・エンジニアと話したりすると、最後のほうは限界までプッシュしていたようだ。オスカーは全開で走っていたし、これ以上速く走れなかったとは思わない」

    「全体の管理において、ルクレールはオスカルよりも少し上で、表彰台を維持することができたと思う」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン

    アンドレア・ステラは、ピアストリがマグヌッセンを妨害したのはドライバーが不注意なミスを犯したからではなく、チームが彼と十分にコミュニケーションを取っていなかったためだと認めた。

    「オスカーにとっては少し残念だ。昨日彼が披露したパフォーマンスは、表彰台を獲得できるパフォーマンスだった」

    「彼がペナルティを受けた理由は妨害であり、それは我々の作戦に関係していたので、我々はその責任を負っている」

    「オスカーのミスとはまったく関係なく、チームが作り出した状況だった。しかし、オスカーには今後チャンスが巡ってくると確信している」

    ピアストリは表彰台圏外の1位である4位に甘んじたが、ノリスは3戦連続の表彰台でマクラーレンのポテンシャルを見せつけた。

    マクラーレンはコンストラクターズ選手権で154ポイントを獲得し、フェラーリに58ポイント差の3位につけている。

  • オスカー・ピアストリ 予選2番手もマグヌッセンへの妨害で3グリッド降格

    オスカー・ピアストリ 予選2番手もマグヌッセンへの妨害で3グリッド降格

    オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、F1エミリア・ロマーニャGPの予選で2番手タイムをマークしていたが、ケビン・マグヌッセン（ハース）を妨害したとして決勝での3グリッド降格ペナルティを科された。

    オスカー・ピアストリは、予選Q1でケビン・マグヌッセンの最後のアタックをタンブレロでブロック。このインシデントによりマグヌッセンのセッションは台無しになり、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグがQ3に進出する中、18番手でQ1敗退となった。

    ピアストリによると、ターン2手前のメインストレートが左にカーブしているため、死角にマグヌッセンが入ってしまい、ミラーで「クルマが来るのが見えなかった」と語った。

    Q3でポールシッターのマックス・フェルスタッペンから0.074秒差で予選を終えたピアストリは、この3グリッド降格で2番手から5番手に後退。チームメイトのランド・ノリス、フェラーリのシャルル・ルクレール、カルロス・サインツが順位を上げている。

    FIA（国際自動車連盟）のレーススチュワードは、ピアストリに同情しながらも、手遅れになる前にトラフィックの接近をドライバーに警告するのはチームの義務だと判断し、土曜日の他のすべての場面では正しく行われたと説明した。

    「実際、時速約140kmの速度差があり、マグヌッセンはその時点で約40～50mしか遅れていなかった。マグヌッセンがピアストリの真後ろに追いついたとき、ピアストリはシケインの真ん中にいたことになる」とスチュワードは書いた。

    「さらに、マグヌッセンがターン19の立ち上がりから速いラップを刻んでいたことは明らかだった」

    「遅いクルマに対するトラフィックマネジメントは、特にQ1では、チームとドライバーのコンビネーションにとって非常に重要な部分だ。今回のケースでは、十分な警告がなかったことが『不必要な妨害』を引き起こしたとスチュワードは判断した」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 エミリア・ロマーニャGP

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、チームがもっとコミュニケーションを図るべきだったと認め、この決定を受け入れたと語った。

    「スチュワードの評価と判断を尊重する」とステラは答えた。

    「我々はオペレーションを改善する必要がある。そして明日は前進して、今日失った順位を挽回したい」

    ピアストリは、チームからフルアップグレードパッケージを受けたイモラで、マクラーレンがマイアミの進歩を確認したことに満足していると語った。

    「正直に言うと、P1のスタートから予選までずっと週末を通して満足していた」とピアストリは語った。

    「クルマが速くなることが分かっているパーツをクルマに装着することは、常に自信につながる」

    「昨日のロングランは良かったと思うけど、非常に僅差だった。それが今シーズンとここ数レースのストーリーだと思うし、全員がとてもタイトだった」

    「ここではオーバーテイクは非常に難しいが、楽観的になれると思う」

  • オスカー・ピアストリ F1エミリア・ロマーニャGP初日「戦える位置にいる」

    オスカー・ピアストリ F1エミリア・ロマーニャGP初日「戦える位置にいる」

    オスカー・ピアストリは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP初日のフリー走行で2番手タイムをマーク。マクラーレンが好調なプラクティスの成果を予選でも発揮できると確信している。

    FP1ではピアストリとチームメイトのランド・ノリスがトップ10の最後尾につけるなど、マクラーレンにとっては控えめなスタートとなったが、FP2ではピアストリがタイミングスクリーンを猛攻撃し、フェラーリのシャルル・ルクレールに次ぐ2番手に浮上した。

    前回のマイアミ・インターナショナル・オートドロームでノリスがF1初優勝、そしてマクラーレンにとっては2021年シーズン以来となる初勝利を収めた後、チームの最近の上昇軌道を継続している。

    イタリアでの週末のスタートについて聞かれたピアトリは「「正直なところ、僕たちにとって励みになる1日だったと思う。予選ランでもレースランでもペースは良かったのでとても満足している」と語った。

    「コースインした瞬間からマシンのフィーリングはとても良かったし、一晩でもう少しタイムを見つけて、明日何ができるかを見てみるつもりだ。」

    ランキングトップのマックス・フェルスタッペンが調子を落としている中、彼とマクラーレンの予選順位はどうなりそうかと追及されたピアストリは、「難しいね。 レッドブルは少し浮き沈みがあるように見えた。彼らにしては珍しいことだ」とコメント。

    「フェラーリは速そうだし、メルセデスも速そうなところがある。でも、僕たちは間違いなく戦える位置にいると思う。明日はもう少し上を目指してみるが、今日の順位は決して非現実的なものではない」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン エミリア・ロマーニャGP

  • オスカー・ピアストリ F1エミリア・ロマーニャGPでフルアップグレードを装備

    オスカー・ピアストリ F1エミリア・ロマーニャGPでフルアップグレードを装備

    マクラーレンは、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPでオスカー・ピアストリのマシンにマイアミでランド・ノリスに先行で導入されたフルアップグレードが装備されることを発表した。

    マクラーレンは前戦でかなりの数のアップデートを導入したが、ノリスはMCL38にフルパッケージ全体を搭載した唯一のドライバーだった。

    ノリスはマクラーレンの最新の改良と、タイミングよく導入されたセーフティカーを活かしてレッドブルのマックス・フェルスタッペンを下し、110回目の挑戦でF1初優勝を飾った。

    一方、新パーツの半分を装着したピアストリは序盤2番手を周回していたが、カルロス・サインツとの接触でレースが台無しになった。

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、マイアミでのマシンスペックの違いはパーツ不足によるであることを否定し、ピアストリがイモラで残りのアップデートを受けることを明かした。

    ピアストリがイモラでチームメイトと互角の立場に立つのかと質問されたステラは「そうだね。パーツが不足しているわけではないんだ。アップグレードには多くの作業が必要で、メカニカルと空力の観点からその効果を証明する必要がある。1台しか走らせなかったのはそれが理由だ」

    エミリア・ロマーニャGP オスカー・ピアストリ マクラーレン

    アンドレア・ステラはまた、マクラーレンが最新パーツが問題なく走行できることを確認するために、新旧マシン構成の比較テストを実施したことを明らかにした。

    「バック・トゥ・バック。分けた理由はバック・トゥ・バックだけではない」と彼は付け加えた。

    「ある意味で、サイドポッドやフロアのアップグレードは、デザイン面でも、クルマの製造面でも、非常に大きな関係している」

    「つまり、すべてが確実に実行されることを確認するためにもこれを行うことになる。したがって、意味があるとすれば、それはパフォーマンスの比較だけではない」

    アンドレア・ステラは、MCL38の発表時に、エンジニアたちが改良を望んでいたローンチ仕様車のいくつかの領域に取り組む時間がなくなってしまったことを認めていた。

    マイアミのアップグレードはローンチ前のコメントから生まれたものなのかと問われたステラは「現実的には、プランニングの観点からはそうだ」と語った。

    「実現の観点で言えば、それを達成できるかどうかは、開発段階で 「よし、やってみよう」と言えるだけのパッケージが完成しているかどうかにかかっている」

    「計画を立てるのは、予算の範囲内で、シーズン中にどれくらいの余裕があるのかを確認する必要があるからだが、実際にアップグレードを実現できるかどうかは、空力部門で開発パーツをパッケージとして成熟させるのに十分な仕事ができるかどうかにかかっている」

    「これまでのところ、我々の空力部門は素晴らしい仕事をしたと言わざるを得ない」

  • マクラーレンF1代表 オスカー・ピアストリのスピードとプロ意識を称賛

    マクラーレンF1代表 オスカー・ピアストリのスピードとプロ意識を称賛

    マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、F1マイアミGPで不運なレース結果に終わったものの、オスカー・ピアストリが見せたスピードとプロフェッショナリズムを称賛した。

    ピアストリはセルジオ・ペレスがターン1への飛び込みに失敗したのを利用してレッドブル勢とカルロス・サインツを抜き去り、シャルル・ルクレールのフェラーリもオーバーテイクして2番手を浮上。

    第1スティントでそのポジションを保ったピアストリだが、ルクレールが彼をアンダーカットし、セーフティカー期間にピットインしたチームメイトのランド・ノリスが前に飛び出した。

    サインツとのスリリングな争いはピアストリにとって惨事となり、ダメージを負ってピットに戻らなければならなくなった。

    しかし、ステラはピアストリがこの週末から貴重な知見を得たと考えており、予選でのノリスとの10分の1の差が、2人のアップグレードの差よりも小さかったことを挙げた。

    オスカー・ピアトリがノリスの勝利にどう対処したかを尋ねられたステラは「オスカーはこの週末から、ドライバーとしての強みをより意識するようになったと思う」と答えた。

    「彼が1周でどれだけ速いかは、すでに分かっていたことだ。彼がフルパッケージを持っていなかったことを考えてみよう」

    「そして、オスカーにはきちんと敬意を表したい。予選でのランドとの差は、彼が持っていたパッケージの差よりも小さかった」

    「彼は、ソフトタイヤを履く他のドライバーと同じように、非常に難しいコンディションのなかで、1周にわたって力強い走りを見せてくれた」

    ピアストリはロングランでノリスのラップタイムに及ばなかったが、彼のレースマネジメントが以前のレースに比べて向上したとステラは見ている。

    「レース中の彼のパフォーマンスは、今回もとても強かった」とステラは続けた。

    「ランドはこの前、とてもいいことを言っていた。オスカーがフェラーリをオーバーテイクしているのを見て、『ワオ、今日は実際にそこにいるんだ』と感じたそうだ」

    「だから、それはランド自身にとっても大きな収穫だった。オスカーは最初のスティントで強いペースをキープできた。だから、特にレースペースに関しては日本や中国を見て我々が改善したいと思っていたものだ。だから私にとって、彼はとても強い場所にいる」

    マクラーレン F1 オスカー・ピアストリ

    ステラはまた、アップグレードされたMCL38をすべて搭載したノリスと比べ、マクラーレンがもたらしたアップデートの半分を受け取ると言われたピアストリがどのように対応したかを称賛した。

    「彼はまた、チームプレーヤーとしての強さを改めて証明したレースでもあった」とステラは付け加えた。

    「というのも、私が彼に『オスカー、サイドポッドとフロアをランドに譲る』と言ったとき、彼は心の底では決して幸せではなかった」

    「しかし、どの時点においても、彼はこの決断を難しくしなかった。どの時点でも『でも、なぜ？』と言うようなことはなかった」

    「彼はその理由を理解していたし、オスカーを取り巻くすべての側近と同じように、すぐに協力的だった」

    「だから、彼は多くのポジティブな結果を残したと思う。カルロスとの衝突は、実際のところ、ちょっと… カルロスはブレーキングが少し遅れて、オーバーステア気味にオスカーと接触してした。あれは本当にレーシングインシデントだったと思うし、オスカーが成し遂げた週末の成果を損なうものではなかった」

  • オスカー・ピアストリ F1日本GP展望「最高のトラック、最高の場所」

    オスカー・ピアストリ F1日本GP展望「最高のトラック、最高の場所」

    オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    デビューシーズンとなった昨年、オスカー・ピアストリは日本グランプリで3位フィニッシュしてF1初表彰台を獲得。チャレンジングな鈴鹿サーキットで、ベストルーキーとしての存在感を証明した。

    「次は鈴鹿だ！日本グランプリは、僕にとって初めてのグランプリ表彰台とチームのダブル表彰台という良い思い出が残っている。オーストラリアGPでは4位と健闘したが、今回もいい結果を残せるよう、さらに向上していきたい」とオスカー・ピアストリはコメント。

    日本で走るカラーリングもとても気に入っている。ファンのみんなに会えるのも楽しみだし、彼らがいつももたらしてくれる熱狂的な雰囲気を味わうこともできる。レースをするには最高のトラックだし、最高の場所だ」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 日本GP

  • ピアストリ F1オーストラリアGPのチームオーダーは「完全にフェア」

    ピアストリ F1オーストラリアGPのチームオーダーは「完全にフェア」

    オスカー・ピアストリは、F1オーストラリアGPでマクラーレンがランド・ノリスを先に行かせるよう求めたことは「完全にフェア」だったと認めた。

    マクラーレンがレース中盤にピアストリにノリスとポジションを交換するよう求めた後、ノリスとピアトリはメルボルンでフェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールに次ぐ3位と4位でフィニッシュした。

    ピアストリは、母国の観衆の前で表彰台を逃したことを悔やんでいたが、レース序盤でチームメイトをアンダーカットすることを許されていたためスワップはフェアであり、その後は新しいタイヤを履いたノリスの方が速かったと認めた。

    「僕にとっては完全にフェアだった」とピアストリは語った。「彼は昨日の予選で僕の前にいたい、1回目のピットストップで少し長く走って僕に追いつき、レースのその時点では彼の方が速かった」

    「あの時点では、僕はルクレールについていけたし、ランドは僕らふたりを捉えていたから、正直なところ、ある意味で彼が僕を抜いてシャルルを捕まえに行ってくれることを期待していた」

    「もちろん、ホームでは3位に留まりたかった。でも、僕にとってあれは完全にフェアだった」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 オーストラリアGP

    ノリスはピアストリを引き離し、ルクレールに迫ったが、フェラーリに挑戦するほどの余力はなく、最初のピットストップでアンダーカットされたことが2位獲得のチャンスを失った原因だと語っている。

    ピアストリは、マクラーレンの好調な週末に勇気づけられたが、自身のミスにもフラストレーションを感じていると語った。中盤のスティントでは最終コーナーでコースオフし、「平手打ち」を食らったと表現。また、土曜日の予選では最もクリーンなラップを達成できなかったと語った。

    「僕にとっては強い週末だったと思う。大事なときにいくつかミスがあったのはちょっと悔しいけど、今日はしっかりと結果を残せた」とピアストリは語った。

    「第2スティント終盤の中盤で少しミスをしてしまい、タイヤも少しすり減ってしまった」

    「だからいくつか学ぶべきことがあったし、もっとうまくやれることがあったはずだ。それを除けば、とても強い1日だった」

    「僕にとって一番の驚きは、正直なところ、セルジオ・ペレスのペースだった。ペレスが追い上げてくると思っていたけど、そうではなかった。だから、グリッドにいる他のみんなにとっては少し楽観的な見方かもしれない」