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エステバン・グティエレスは、F1デビューとなる来週のF1オーストラリアGPの目標はシンプルにレースを完走することだと述べた。

GP2で2シーズン過ごした後、エステバン・グティエレスは今年ザウバーでF1デビューを果たす。

「メインの目標は完全なレース距離を走り切ることだ。初めてのF1レースではそれを達成することが重要だ」とエステバン・グティエレスはコメント。

「まだレースをしてもいないのに120％のリスクを冒しても意味はない。そのあとでもう少しプッシュできる自信をつけられるように良いベースを作りたい」

エステバン・グティエレスは、プレシーズンテストで誰よりも多くの走行距離を走り込んだが、まだ多くの進歩を果たせると考えている。

「初めてのF1レースだし、レースのスタートに思い浮かべることができるあらゆる感情と考えがある。集中して、自然であるためにもそのような感情は別にしておくことが重要だ。予選では少しは改善できると思うけど、できるだけ早く知識を得られるようにベストを尽くすつもりだ」

GP2でピレリタイヤを経験しているエステバン・グティエレスだが、F1では異なるアプローチが必要だと認める。

「新品タイヤでは特定のセクターで妥協しなければならない特定のタイヤマネジメントがある。取り組んでいく必要のある妥協だし、ロングランでのタイヤのマネジメントは完全に異なる」

2013年のF1プレシーズンテストで最も多くの走行距離を走ったのはザウバーで、両ドライバーを合わせて約5300kmを走破した。ドライバーではエステバン・グティエレスが607周でトップに立った。

2位はメルセデスの5224km。ヘレステストではトラブルに見舞われたメルセデスだが、ドライバーでもニコ・ロズベルグが2位、ルイス・ハミルトンが3位と速さだけではなく、信頼性も示している。

逆に最も走行距離が少なかったのはロータスの3527km。ロータスは、キミ・ライコネンが食中毒でテストを一日欠席するなど、走行面では不安の残るプレシーズンテストなった。

ドライバー別走行距離

1．エステバン・グティエレス　607周 / 2768.380km
2．ニコ・ロズベルグ　575周 / 2639.850km
3．ルイス・ハミルトン　563周 / 2584.450km
4．ニコ・ヒュルケンベルグ　554周 / 2538.460km
5．セルジオ・ペレス　554周 / 2538.240km
6．マックス・チルトン　550周 / 2535.960km
7．ポール・ディ・レスタ　553周 / 2519.740km
8．ジャン・エリック・ベルニュ　536周 / 2454.900km
9．シャルル・ピック　516周 / 2364.300km
10．バルテリ・ボッタス　514周 / 2352.260km
11．フェルナンド・アロンソ　505周 / 2350.780km
12．セバスチャン・ベッテル　513周 / 2343.070km
13．フェリペ・マッサ　513周 / 2336.490km
14．ロマン・グロージャン　495周 / 2270.400km
15．マーク・ウェバー　495周 / 2264.730km
16．パストール・マルドナド　483周 / 2213.180km
17．ギド・ヴァン・デル・ガルデ　469周 / 2148.690km
18．ジェンソン・バトン　455周 / 2090.790km
19．ダニエル・リカルド　448周 / 2050.710km
20．キミ・ライコネン　260周 / 1182.380km
21．ジュール・ビアンキ　253周 / 1165.000km
22．エイドリアン・スーティル　249周 / 1159.100km
23．ルイス・ラジア　113周 / 500.364km
24．ジェームズ・ロシター　61周 / 270.108km
25．ペドロ・デ・ラ・ロサ　51周 / 225.828km
26．ダビデ・バルセッキ　16周 / 74.480km

チーム別走行距離

1．ザウバー　1161周 / 5306.850km
2．メルセデス　1138周 / 5224.300km
3．フェラーリ　1069周 / 4913.090km
4．マクラーレン　1009周 / 4629.020km
5．レッドブル　1008周 / 4607.800km
6．ウィリアムズ　997周 / 4565.440km
7．ケータハム　985周 / 4512.990km
8．トロ・ロッソ　984周 / 4505.610km
9．フォースインディア　980周 / 4480.860km
10．マルシャ　799周 / 3669.410km
11．ロータス　771周 / 3527.260km

エステバン・グティエレスは、F1バルセロナテスト3日目にザウバー C32で98周を走行し、6番手タイムとなる1分22秒553を記録した。

エステバン・グティエレス （ザウバー）
「予選とレースシミュレーションができたのは興味深い経験だった。予選とレースコンディションでクルマの感覚を掴む機会を与えてくれた」

「タイヤの理解が非常に重要なポイントだった。特にここバルセロナは、フロントタイヤのグレイニングが大きな問題だとわかっている場所だしね。でも、タイヤのデグラデーションはうまく管理することができた。残念ながら、水漏れの疑いがあってレースシミュレーションを完了することはできなかった」

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エステバン・グティエレスは、F1バルセロナテスト最終日にザウバー C32で92周を走行し、6番手タイムとなる1分26秒574を記録した。

エステバン・グティエレス （ザウバー）
「多くのラップができて生産的な一日だった。残念なことに、天候は絶えず変化していた。インターミディエイトタイヤで作業することが重要だったし、それは僕たちにとって最も難しいことだった。うまく機能させるためにかなり多くのことを変更しなければならなかった」

「個人的には再び良い一日だった。より多くの経験を積むことができたし、非常にトリッキーなコンディションでの知識を得ることができた」

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エステバン・グティエレスは、F1デビューに関してのカルロス・スリムのマネジメント関与を否定した。

エステバン・グティエレスは、ザウバーの主要スポンサーであるテルメックを満足させるためにマクラーレンへ移籍したセルジオ・ペレスの後任を務めたとみられている。

テルメックは、億万長者カルロス・スリムが率いており、カルロス・スリムの息子はセルジオ・ペレスのマネジメントに関与している。

だが、エステバン・グティエレスに関しては若干状況は異なる。

3年間ザウバーでリザーブドライバーを務めたエステバン・グティエレスは、カルロス・スリムからレースドライバー昇格を伝えられたかとの質問に「いいや。僕はザウバーと4年契約を結んでいる。彼らと契約している。」と El Confidential にコメント。

「もちろん、カルロスとの関係はとても密接だ。彼らは僕のスポンサーだからね。でも、チェコ（ペレス）とは違って、僕のマネージャーではない」

「僕たちはずっとスポンサーとして彼らと働いてきたし、彼らはとても支えになってくれた。でも、僕にはザウバーとの関係があるし、彼らと時間をかけて発展させてきたプログラムがある」

エステバン・グティエレスは、F1バルセロナテスト最終日にザウバー C32で96周を走行し、5番手タイムとなる1分26秒239を記録した。

エステバン・グティエレス （ザウバー）
「チームにとってだけでなく、僕にとってもとても興味深い一日だった。ウェットコンディションの経験を積んでおくことは重要なことだからね。ウェットでF1カーを走らせるのは初めてだった」

「最初はトラックが湿っていて、そのあと乾き始めていった午前中は特に興味深かった。レースで経験することになりそうな非常にトリッキーなコンディションでドライタイヤで走ることができた。このようなコンディションの変化を感じることは僕にとって重要なことだった。午後にはインターミディエイトタイヤとフルウェットタイヤを比較するチャンスがあった。今日はとても多くのことを学べた。それは僕が必要としていたことだ」

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エステバン・グティエレスは、同じようなキャリアを辿った同郷のセルジオ・ペレスとの比較を気にしてはいないと述べた。

エスエテバン・グティエレスは、マクラーレンに移籍したセルジオ・ペレスの後任としてザウバーに加入した。

セルジオ・ペレスと同じように、エステバン・グティエレスはテルメックスの支援を受けてGP2で勝利し、ザウバーでF1デビューを果たす。

セルジオ・ペレスと比較されることについてエステバン・グティエレスは「周りでは多くの人がそのように言っているかもしれないけど、僕の焦点はそこではない」とコメント。

「僕の焦点は自分自身に取り組む、最も重要なことに集中することだ。一人のドライバーを倒すことだけに時間を無駄遣いしたりはしない」

「僕たちがF1の22人のドライバーであることは全員がわかっていることだし、僕たち二人だけの競争にだけ時間を浪費する必要はない。二人ともメキシコ人なのは事実だし、それも特徴だ。他のドライバーを尊敬するとの同じように、僕たちはお互いを尊重しなければならない」

ペーター・ザウバーは、ザウバーの新しいルーキードライバーであるエステバン・グティエレスのヘレステストでの走行に満足していると述べた。

昨年のGP2を3位で終えたメキシコ人のエステバン・グティエレスは、チーム後援者のテルメックスを満足させておくために、マクラーレンに移籍したセルジオ・ペレスの後任としてザウバーのシートを獲得した。

「去年、我々はGP2での彼のパフォーマンスに完全に満足しているというわかではなかった」とザウバーの創設者であり共同オーナー、前チーム代表のペーター・ザウバーはコメント。

「失望するときさえあったし、彼に何を期待できるか必ずしもわかっていなかった」

では、ザウバーはエステバン・グティエレスに何を期待しているのか。

「もちろん、彼が最初からヒュルケンベルグのレベルで走ることができれば好ましいがね」とペーター・ザウバーは述べた。

エステバン・グティエレスは、F1ドライバーとして発展するために、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグと協力することが非常に有益だと考えている。

GP2チャンピオンを獲得してF1に昇格したニコ・ヒュルケンベルグは、デビューシーズンにウィリアムズでポールポジションを獲得。2012年にはフォース・インディアでチームメイトのポール・ディ・レスタを上回り、最終戦ブラジルGPではマクラーレンをオーバーテイクするパフォーマンスをみせた。

今年ザウバーでF1デビューを果たすエステバン・グティエレスは、ニコ・ヒュルケンベルグが最高のベンチマークになると考えている。

「僕にとってニコはかなり参考になる」とエステバン・グティエレスはコメント。

「彼は3年の経験があるし、チームとのコミュニケーションレベルも非常に高い」

「僕にとって、良い参考がいてくれるのは重要なことだし、自分のポテンシャルを進歩させるベースにできることをとても感謝している」

「彼は仕事に対してとてもオープンだし、僕たちはここまで良いコミミュケーションができている。全体的なメンタリティが似ているし、ポジティブだ」

先週のヘレステストで最多となる252周を走り込んだエステバン・グティエレスは、フィットネス面に小さな懸念はあるが、自分の一貫性には満足していると述べた。

「直接的に関与していなかったので、僕にとっては新しいチームだ。全ての手順や操作に適応するには素晴らしい時間だった」

「僕たちは異なるシート、ペダル、タイヤに試したし、全体的にクルマはとてもポジティブだった。一貫性を見つけることが重要なポイントだったし、僕たちはそれを達成することができた」

「ありがたいことに非常に快適に感じているし、多くのラップを走り込むことができた」

「首への取り組みは続けていかなければならないけど、大きな問題ではない。他のことに関しての感覚はいい」