タグ: エステバン・オコン

  • エステバン・オコン、2020年のF1復帰に自信

    エステバン・オコン、2020年のF1復帰に自信

    エステバン・オコンは、2020年にF1グリッドに復帰できると自信を持っている。

    エステバン・オコンは、ランス・ストロールのレーシングポイント移籍によってF1シートを喪失。今年はメルセデスのリザーブドライバーとしてほぼ全ての週末をメルセデスのガレージで過ごしている。

    昨年、バルテリ・ボッタスがスランプリに陥って未勝利に終わったことで、エステバン・オコンが来季のメルセデスのF1シートを獲得することは既定路線かと思われたが、今年、バルテリ・ボッタスは復調して2勝を挙げている。

    メルセデスは、エステバン・オコンの支援を続けており、エステバン・オコンは彼のマネジメントチームの懸命な働きにより、2020年にチームと契約できることをまだ期待していると語る。

    「クルマに乗るのは簡単ではない。モントリオールのような場所では特にね。でも、僕のマネジメントチームが来年僕を乗せるために一生懸命頑張ってくれている」とエステバン・オコンは Le Journal de Montreal にコメント。

    「忍耐力を示さなければならないし、それが報われることを願っている。僕はチームがクルマを前進させるのに大いに役立っているし、たくさんのことを学んでいる。彼らがチャンピオンシップを獲得したのは偶然ではない」

  • エステバン・オコン、バルテリ・ボッタスの復調でF1復帰が暗雲?

    エステバン・オコン、バルテリ・ボッタスの復調でF1復帰が暗雲?

    2020年のF1復帰を目指すエステバン・オコンだが、バルテリ・ボッタスの復調でF1復帰の可能性が低くなってきている。

    昨年までフォース・インディアでF1を戦ったエステバン・オコンだったが、ローレンス・ストロールによるチーム買収に伴ってランス・ストロールが移籍してきたことでシートを喪失。マクラーレンやルノーとも交渉を行っていたが、メルセデスのドライバーであることがネックとなって実現しなかった。

    今季はメルセデスのリザーブドライバーとしてグランプリに帯同し、ワークスチームのシートを狙っているエステバン・オコンだが、バルテリ・ボッタスの復調によってシート獲得が難しい状況となっている。

    昨年、スランプに陥って1勝もできずにシーズンを終えたバルテリ・ボッタスは今シーズン末でメルセデスとの契約が切れるため、エステバン・オコンにシート奪われる可能性が高いと考えられていた。

    しかし、開幕戦オーストラリアGPで優勝。第2戦では2位、第3戦ではポールポジションを獲得しての2位と復調。メルセデスは3戦連続で1-2フィニッシュを達成している。

    F1中国GP後、メルセデスのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは「我々がP1とP2になった今日のような一日の後、短期的に他のドライバーを考えることはない」とトト・ヴォルはコメント。

    「2020年の決定はまずはバルテリとルイスとの間で議論し、決定がなされれば、2020年の計画を立てることができる」

  • エステバン・オコン 「メルセデスが僕の才能を覚えてくれている」

    エステバン・オコン 「メルセデスが僕の才能を覚えてくれている」

    エステバン・オコンは、1年間F1の表舞台から姿を消すことからは“何も稼げない”と認めるものの、メルセデスが自分の才能を忘れてしまうことはないと信じていると語る。

    ローレンス・ストロールがフォースインディアを買収し、息子のランス・ストロールが加入したことで、メルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンはF1シートを失うことになった。

    また、メルセデスとの繋がりは、ルノー、マクラーレン、トロロッソといったチームにエステバン・オコンの起用を見送らせた。

    エステバン・オコンは、2019年シーズンをメルセデスのリザーブドライバーとして過ごすが、これまでの結果は2020年にF1グリッドに復帰することに役立つと自信をみせる。

    F1の第一線から退いて改善にするために何ができるかと質問されたエステバン・オコンは「それについてはわからない」と Autosport にコメント。

    「レースをしていないときは何も稼げない。この2年間が僕が2020年のシートに相応しいことを十分に証明できていることを願っている」

    エステバン・オコンは、以前にグラビティが運営するロータスの育成プログラムの一員だったが、そのプログラムを消滅した後、2016年からメルセデスの支援を受けている。

    メルセデスの指導のもとでGP3のタイトルを獲得したエステバン・オコンは、DTMでレースをした後に2016年のシーズン途中にマノーからF1デビュー。2017年にフォースインディアに移籍し、印象的なパフォーマンスを示していた。

    「メルセデスから多大なサポートを受けられるのはポジティブなことだし、僕は幸運だ」とエステバン・オコンはコメント。

    「困難な時期でさえ、彼らは僕のポテンシャルや僕がやってきたことを覚えてくれている。それがF1の他のジュニアプログラムと違うところだ」

    「メルセデスは覚えているし、決して一人にすることはない。彼らはサポートを続けているし、ポテンシャルを信じてくれている」

    「彼らに選ばれれば、それは長期間ということだ。現時点でそれはポジティブなことだ」

    夏休み明けのスパでローレンス・ストロールによるチーム買収が明らかになったことで、エステバン・オコンの将来は本格的に疑わしいものとなった。その週末、雨の影響を受けた予選で3番グリッドを獲得。上位ドライバーの多くがオコンの窮状に同情を示した。

    エステバン・オコンは自分の能力を示す機会を得ることがモチベーションになったと語る。

    「僕にできる唯一のことはコース上で伝えることだけだ。全員が僕のやってきた仕事に満足していると思うし、それが僕にできる唯一のことだ」

    「それ以外のはことは僕にはどうすることもできない」

  • 「エステバン・オコンのF1キャリアを止めたのはメルセデスの責任」

    「エステバン・オコンのF1キャリアを止めたのはメルセデスの責任」

    元F1ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴは、エステバン・オコンのF1キャリアを止めた責任はメルセデスにあると非難する。

    昨年までフォースインディアからF1に参戦して高い評価を得ていたエステバン・オコンだが、新オーナーであるローレンス・ストロールの息子ランス・ストロールの加入によってシートを失うことになった。

    エステバン・オコンは、ルノーやマクラーレンと交渉していたが成立せず、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは他チームの“政治”と“嘘”があったとして批判していた。オコンは、引き続きメルセデスの支援を受けており、今季はメルセデスのテスト兼リザーブドライバーを務める。

    しかし、ジャック・ヴィルヌーヴは、最終的にエステバン・オコンのキャリアを停滞させたのはメルセデスとの繋がりだと語る。実際、トロロッソに空席のあったレッドブルは、メルセデスとの繋がりを理由にオコンの起用を見送っている。

    「エステバンはメルセデスのおかげでF1に入ることができた」とジャック・ヴィルヌーヴは RMC にコメント

    「同時に、メルセデスにいることが他の場所へ行くのを妨げたのも事実だ」

    「彼は自分自身で予算をもたずに数年間F1にいられるだけでも十分に幸運だったし、それは素晴らしいことだ。彼はネガティブに考えるよりもそれを誇りに思うべきだ」

    47歳のジャック・ヴィルヌーヴは、若いレースドライバーのための資金調達プログラムを立ち上げたと述べた。

    「今日では才能よりも財政面での貢献の方が重要だという印象を持っている」とジャック・ヴィルヌーヴは Le Journal de Montreal にコメント。

    「長年パドックにいるし、本当に注目してその様子を見てきた。おそらく私にも子供がいるからかもしれない」

    「しばしば、両親がやってきて『息子を助けるために何をするべきだろうか?』と尋ねてくる。『他のことをするように彼に伝えなさい』という言うのが今の私が最初にする返答だ」

    「酷い答えではあるが、嘘をつくことはできない」

  • エステバン・オコン、2020年のF1レース復帰に自信

    エステバン・オコン、2020年のF1レース復帰に自信

    エステバン・オコンは、2020年にF1グリッドに復帰することに自信をみせている。

    昨年までフォースインディアからF1に参戦していたエステバン・オコンだが、カナダの大富豪ローレンス・ストロールのチーム買収に続き、息子のローレンス・ストロールがチームに加入したこともあり、2019年のF1シートを獲得することができなかった。

    今年、エステバン・オコンは、メルセデスのリザーブ兼開発ドライバーを務め、今週、ブラックリーのメルセデスの本拠地で作業をスタートさせている。

    エステバン・オコンは、昨年、メルセデスから予選を改善するように求められていたと語る。

    2017年は経験豊富なセルジオ・ペレスに7対13と負け越したエステバン・オコンだったが、2018年は16対5と勝ち越して見せた。

    エステバン・オコンは、メルセデスからの要求を満たすことができたことで自信を深めており、2020年にF1に復帰できると考えていると語る。

    「僕の目標はチャンピオンになることだし、将来がどのように進化していくか見てみるつもりだけど、メルセデスは彼らのドライバーが予選でパフォーマンスを発揮することを望んでいたと思う」とエステバン・オコンはコメント。

    「どんなレースでも前でスタートすることが重要だ。このような空力では追い抜くのがとても難しいからね。大きな助けになるし、自分の改善にはかなり満足している」

    「最も改善したのは予選だと思うし、週末の組み立て方だと思う。そこが最も強い部分だったと思うし、何度も予選で6番手、7番手、8番手に入った。それは良いことだし、それにはかなり満足している」

    2019年にメルセデスのリザーブドライバーを務めるエステバン・オコンだが、2020年にF1グリッドに復帰するために自分にその価値があることをメルセデスに納得させる必要があると考えている。

    「予選でどれくらい改善したかについては少ないよりも多いにこしたことはない。レースペースはF1でレースをした最初から堅実な基盤があったけど、F1ではクルマに見合った位置でスタートできなければ、レースで挽回するのは難しいことを学んだ」

    「チームメイトと比較することもできる。僕はかなり経験を積んでいると思う。彼(セルジオ・ペレス)も長年にわたって改善しているけど、ルーキーほどではないと思う。彼と比較して、僕は去年よりもずっと強かったと思う」

  • メルセデス 「ミック・シューマッハよりエステバン・オコンの将来が先決」

    メルセデス 「ミック・シューマッハよりエステバン・オコンの将来が先決」

    メルセデスは、注目株のミック・シューマッハを勧誘するよりも2020年にエステバン・オコンをF1グリッドに戻ることの方が先決だと語る。

    ミハエル・シューマッハを父に持ち、ヨーロッパF3でチャンピオンを獲得したミック・シューマッハには大きな注目が集まっているが、報道によると、メルセデスではなく、フェラーリのジュニアプログラムへの加入を選んだとされている。

    ミック・シューマッハの決断は、両メーカーのジュニアプログラムの動向が影響したと考えられている。メルセデスは、育成ドライバーのジョージ・ラッセルがウィリアムズのシートを獲得したが、エステバン・オコンは2019年のシートを獲得できなかった。一方、フェラーリの育成ドライバーは、シャルル・ルクレールが1年間ザウバーで経験を積んだ後にフェラーリに昇格。もうひとりの育成ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィはザウバーのシートを獲得している。

    エステバン・オコンは、フォースインディアで2シーズンを戦ってきたが、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスによってメルセデスへの昇格への道を阻止された。ボッタスは2018年シーズンを未勝利で終えたが、2019年のシートをキープした。また、パスカル・ウェーレインは、メルセデスでの将来性を見切って育成契約をカイソユしている。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ミハエル・シューマッハの息子と契約することは魅力的ではあるが、そこに新たな可能性を加えることはないだろうと認める。

    「彼はメルセデスのエンジンを搭載したクルマでF3タイトルを獲得した。だが、今のところ、彼には成長するための時間を与えなければならない」とトト・ヴォルフはコメント。

    「現在、我々のジュニアプログラムにはスペースがほとんどない。私のプライオリティは、2020年にエステバン・オコンに再びF1でシートを見つけることだ」

  • フォースインディア 「ストロールはすでにオコンと同レベル」

    フォースインディア 「ストロールはすでにオコンと同レベル」

    フォースインディアのチームプリンシパルを務めるオトマー・サウナウアーは、2019年に加入するランス・ストロールは、すでに前任のエステバン・オコンと同じレベルにいると語る。

    ランス・ストロールは、アブダビで開催されたピレリのタイヤテストでフォースインディア VJM11で初走行。合計178周を走り込み、2日間の総合で19人中4番手のタイムを記録した。

    その後、フォースインディアは、2019年のドライバーとしてランス・ストロールを起用することを正式発表。セルジオ・ペレスとともに新シーズンを迎える。

    ランス・ストロールの父親ローレンス・ストロールは、投資家の組んでコンソーシアムを今年の夏に破算管理下にあったチームを救済。息子のチーム加入はその時から既定路線として考えられていた。

    オトマー・サフナウアーは、ランス・ストロールを高く評価しており、アブダビテストではエステバン・オコンに匹敵するペースをすぐに発揮していたと述べた。

    「ランスはクルマでの時間を本当に楽しんでいたし、自分が望んでいることをできる優れたクルマだと言っていた。我々はランスに感銘を受けた」とオトマー・サフナウアーはコメント。

    「我々は彼がシミュレーターで走ったときからすでに彼に感銘を受けていた。彼は非常に素早くペースを発揮し、シミュレーターでエステバン(オコン)のレベルまで至っていた」

    「我々は彼がシミュレーターで示していたペースをレーストラックでも発揮されることを期待していたし、その通りになった。彼はコース上でも非常に速かった」

    「ランスには優れたポテンシャルがあるし、タイアの走らせ方、保護する方法、速く走らせる方法やスティントを超えて長持ちさせる方法など、我々が知っていることを彼にうまく教えて彼と仕事をしていく。彼と一緒にそれを行い、予選でも良くなる手助けをしていく」

    「だが、彼は素晴らしいスキルを持ち合わせているし、彼は速い。彼は通常、スタートや1周目に素晴らしい仕事をして順位を上げている。彼と仕事をするのを楽しみにしている」

  • セルジオ・ペレス 「オコンとの関係は決して良いものではなかった」

    セルジオ・ペレス 「オコンとの関係は決して良いものではなかった」

    セルジオ・ペレスは、元チームメイトのエステバン・オコンとの関係は“決して良いのではなかった”と明かす。

    セルジオ・ペレスとエステバン・オコンは、フォース・インディアで2年間チームメイトを過ごした。しかし、ローレンス・ストロールのチーム買収によって2019年からエステバン・オコンに代わってランス・ストロールが加入。オコンはF1シートを喪失することになった。

    セルジオ・ペレスとエステバン・オコンは、2017年のアゼルバイジャンGPとベルギーGPで同士討ちを演じで緊張関係がたかった。これにより、チームはコース上でのチームメイト同士のバトルを禁止した。だが、二人は今年のシンガポールGPで二人は再び同士討ちを演じている。

    「正直、決して良いものではなかった。素晴らしい関係とは言えなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「過去のチームメイトとは、外部でもより多くの友好があった。以前に(ニコ)ヒュルケンベルグともそうだったけどね。常にハードだったし、僕たちはとても競争力があった。でも、チームメイトでなくなったら突然少し中は良くなったりする。場合によるけどね」

    セルジオ・ペレスは、2019年にランス・ストロールとチームを組み、エステバン・オコンはメルセデスのリザーブドライバーを務めながら2020年のF1復帰を目指す。

    ランス・ストロールについてセルジオ・ペレスは「F1では他のチームからくるドライバーを知って、準備するのはとても難しい、結果の95%はクルマによって達成される。彼はクルマによって厳しいシーズンを過ごしたのは確かだ。ウィリアムズの多くのトラブルを抱えていた」とコメント。

    「でも、彼には間違いなく才能がある。彼は表彰台に上がっている。ウエットでは常に競争力を発揮していた。世界で最高のエンジニアにいる素晴らしいチームに来ると思うよ」

  • エステバン・オコン、3チームのリザーブドライバー担当を認める

    エステバン・オコン、3チームのリザーブドライバー担当を認める

    エステバン・オコンは、2019年F1シーズンに、メルセデスだけでなく、同社がパワーユットを供給するフォースンディアとウィリアムズのためにも仕事をすることになるだろうと認める。

    今年、フォースインディアのF1ドライバーを務めたエステバン・オコンだったが、まだ未発表のランス・ストロールの移籍によってシートを喪失。2019年はメルセデスのリザーブドライバーを務めることになり、すでに今週のF1アブダビテストにはメルセデスのチームウェアを着用して参加している。

    「もちろん、レースをしていないよりもレースをしていた方がいつだっていいさ」とエステバン・オコンはコメント。

    「でも、いずれにしろ僕は多くの仕事をすることになるだろう。以前よりもさらに多くなると思う」

    「すべてのグランプリに帯同するし、シミュレーターでの作業もある。僕たちは僕にトラックでできるだけ多くの仕事を与えようとしている」

    「おそらくフォースインディアとウィリアムズのテストに参加することにもなるだろう」

    「メルセデスは僕のサポートを継続しているし、僕のグランプリキャリアを信じてくれている。すべてがうまくいくことを願っている」

    エステバン・オコンは、2020年にバルテリ・ボッタスに代わってメルセデスF1チームのドライバーを務めることになると強く噂されている。

  • マックス・フェルスタッペン、最終戦でエステバン・オコンに“仕返し”

    マックス・フェルスタッペン、最終戦でエステバン・オコンに“仕返し”

    マックス・フェルスタッペンは、最終戦アブダビGPでエステバン・オコンに“仕返し”したことを認めた。

    1戦前のF1ブラジルGPでは、周回遅れだったエステバン・オコンが、レースリーダーのマックス・フェルスタッペンに追い抜きを仕掛けて接触。両者はスピンを喫し、マックス・フェルスタッペンはリードを失って2位でレースを終えることになった。

    チェッカーフラッグ後、計量エリアでエステバン・オコンの探し当てたマックス・フェルスタッペンは、胸を数回突き飛ばし、FIAから2日間の2日間の社会貢献活動を命じられている。

    F1アブダビGPでは、スタートで順位を落としたマックス・フェルスタッペンは、エステバン・オコンとタイヤを接触させながらオーバーテイクしたが、それがブラジルの“仕返し”であったと認めた。

    「『彼がドアを閉めてきたら、コース外に押し出してやろう』と思っていた。ブラジルのリベンジかもね」とマックス・フェルスタッペンは Servus TV にコメント。

    「楽しかったよ。いい気分だったね」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンを支持。エステバン・オコンは他のドライバーとも揉め事を起こすドライバーだと語った。

    「彼(オコン)は来年テレビコメンテーターをするときに別の視点から物事を見ることにいなるだろう」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に語った。