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  • ウィリアムズ：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ：F1イギリスGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1イギリスGPの金曜フリー走行でフェリペ・マッサが8番手タイム、ランス・ストロールが15番手タイムだった。

    フェリペ・マッサ （8番手）
    「オーストリアで見舞われたような問題もなく、ノーマルな金曜日だった。全てが通常通りに機能していたし、クルマｎバランスには満足している。タイヤも1周目で機能させることができたし、クルマの全ての感触がノーマルだった。クルマには本来の競争力を感じているし、全体的にいい金曜日だった」

    ランス・ストロール （15番手）
    「ドライブするには素晴らしいトラックだ。グリップも高いし、クルマをここで走らせるのは本当に楽しい。悪い一日ではなかったけど、僕の側え改善させなければならないことがいくつかある。とにかく高いグリップでの限界を試したけど、クルマが踏ん張っているときはかなりアグレッシブだ。クルマはオーストリアよりも競争的だと感じているし、僕たちはそれ以降にバランスを改善させている。フェリペの走りを見てもそこはポジティブだ。全体的にポジティブな一日だったと思う。明日、中団グループはかなりの僅差になると思うし、今夜、いくつかのことを改善させていかなければならない。でも、僕たちには良いクルマがあると確信しているし、明日を楽しみにしている」

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  • ウィリアムズ：後方スタートからダブル入賞 / F1オーストリアGP

    ウィリアムズ：後方スタートからダブル入賞 / F1オーストリアGP

    ウィリアムズは、F1オーストリアGPの決勝で、フェリペ・マッサが9位、ランス・ストロールが10位でフィニッシュ。17番手と18番手スタートから挽回してダブル入賞を成し遂げた。

    フェリペ・マッサ （9位）
    「9位を祝うことはできないけど、17番手からスタートした僕にとっては素晴らしいレースだった。本当に好スタートを切ることができたし、1コーナーで起こった問題を切り抜けて何台もオーバーテイクすることができた」

    「予選と比較してペースは素晴らしいかったし、素晴らしいファーストラップだった。予選は僕たちが理解することに取り組んでいく必要がある部分だ。今日のような圏外からのスタートを繰り返さないようにね。レース終盤にオコンを抜けなかったのはちょっと残念だったけど、彼の後ろにいて高速コーナーで多くのグリップを失っていたし、彼はストレートで良いスピードがあったのでかなり難しかった。自分のレースにかなり満足しているし、2台揃ってポイントを獲得できたのは良いことだ」

    ランス・ストロール （10位）
    「レースでは何が起こるかわからないし、土曜日に終わるわけではないことが示されたと思う。18番手からスタートして、10位でフィニッシュして、またポイントを獲得できたのでとてもポジティブな気分だ。スタートは良かったし、いくつか順位を上げることができたけど、簡単なレースではなかった。スタート後、自分たちが良いポジションにいることがわかったし、とにかく、集中して、ミスをせず、レース終盤にむけてブレーキとタイヤを労わることが重要だった。最初はマグヌッセン、最後はパーマーからのプレッシャーがあったけど、ここはオーバーテイクがかなり難しいことはわかっているし、なんとか守る必要があった。僕たちは今週末の予選で何が起こったのかを理解して、次のレースでそこをケアする必要がある。次のレースはチームにとってのホームレースとなるシルバーストンだし、本当に楽しみにしている」

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  • ウィリアムズ：F1オーストリアGP 予選レポート

    ウィリアムズ：F1オーストリアGP 予選レポート

    ウィリアムズは、F1オーストリアGPの予選で両ドライバーがQ1敗退。フェリペ・マッサが17番手、ランス・ストロールが18番手だった。

    フェリペ・マッサ （17番手）
    「僕たちはタイヤを機能させて、クルマからベストラップを引き出すことに黒んしていたし、僕にとってもチームにとっても期待外れな予選だった。ターン6でオーバーステアが酷くてコンマ数秒が犠牲になった」

    「でも、僕たちは明日のレースに集中する必要がある。予選ペースよりレースペースの方がいいことはわかっているけど、17番手スタートが大変なのは確かだし、かなり難しいレースになるだろうから、100％集中する必要がある」

    ランス・ストロール （18番手）
    「チームにとってベストな一日ではなかった。僕たちは昨日から改善できなかった。週末ずっとクルマに苦しんでいるし、バランスを改善することに取り組んできた。単純に高速コーナーで他のクルマに対してタイムを失っている。ポジティブな点は予選でのショートランよりもロングランの方がいいことだ。そこはレースにむけて望みを与えてくれる部分だ。明日のレースは長いし、僕たちにできることは何が起こるかを見てみることだけだ」

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  • ウィリアムズ：F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ：F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1オーストリアGPの金曜フリー走行で、フェリペ・マッサが14番手タイム、ランス・ストロールが16番手タイムだった。

    フェリペ・マッサ （14番手）
    「僕たちにとって簡単な金曜日ではなかったのは確かだ。僕たちはクルマの高速と低速とのバランスの違いに苦しんでいた。とにかくバランスに満足できなかったし、明日にむけて改善させるためにやらなければならない仕事がある。ラップタイムが良くなって、予選でもっと競争的になれることを本当に願っている」

    ランス・ストロール （16番手）
    「フィールドはとてもタイトだ。僕たちは少し逃しているし、今夜取り組まなければならないことがいろいろとある。例えば、僕たちはバクーほど競争的ではなさそうだけど、そこは変えられる。ここは1周がとても短いし、コンマ数秒でかなりのポジションを得ることができる。僕たちは至る所で少しグリップが足りないし、他の人たちのようにクルマをハードにプッシュすることができないので、明日にむけて解決するために作業していく。まだエンジニアと報告会はしていないけど、僕たちには良いレースカーがあると思う」

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  • ウィリアムズ、F1オーストリアGPに大幅アップグレードを投入

    ウィリアムズ、F1オーストリアGPに大幅アップグレードを投入

    ウィリアムズは、F1オーストリアGPに大幅なアップグレードを投入している。

    ウィリアムズは、2週間前のアゼルバイジャンGPでランス・ストロールがチームにとって今シーズン初となる表彰台を獲得したが、コンストラクターズ選手権で4位のフォース・インディアにまだ42ポイント差をつけられている。

    その差を埋めるべく、ウィリアムズはレッドブル・リンクに大幅な開発パッケージを投入。アプグレードには今年ここまで他チームが採用した多くのアイデアが取り入れられている。

    新しいフロントウィングピラーには、マクラーレンを連想させるスロットが入れられた。また、フロント周りでは、メルセデスに類似した大きなウィングレッドが装着された。これはサイドポット周りの気流を改善し、空力と冷却の両方にゲインをもたらす効果があると考えられる。バージボードとサイドポットにもメルセデスのマシンに見られる“フィンガー”ブレードが採用された。

    ランス・ストロールは、開発パーツが風洞と同じようなパフォーマンスをコース上で発揮してくれることを期待していると語る。

    「ポジティブなはずだ。理論的にはもちろんポジティブだけど、実際にどうかは走ってみて確認してみないとわからない」

    「正しい方向へのステップであることを願っている。それが僕たちが目指していることだ」

    だが、ランス・ストロールは、新しいパーツが投入されてもミッドフィールドの戦いで頭一つ抜け出すことにはならないと考えており、フォース・インディアとの接戦は続いていくと予想する。

    「たぶん、フォース・インディアと戦うという同じストーリになるだろう。彼らの方がいいときもあれば、僕たちの方がいいときもある。でも、僕たちは自分たちの位置を確認する必要がある」

    「僕たちが毎週表彰台を狙えるとは思っていない。僕たちがレッドブルやフェラーリ、メルセデスと戦えるポジションにいると考えるのはちょっと楽観的だ。でも、僕たちは良い仕事をすれば多くのポイントを獲得できると確信している」

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  • ウィリアムズ、ドキュメンタリー映画を今夏公開

    ウィリアムズ、ドキュメンタリー映画を今夏公開

    ウィリアムズは、チームのドキュメンタリー映画を今夏に公開することを発表した。

    英国アカデミー賞テレビ部門を受賞したモーガン・マシューズが監督を務めるこの作品は、1977年にフランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドが新チームを設立してF1に参戦から現在までを描いたドキュメンタリー映画。

    原作は1991年に発売されたバージニア・ウィリアムズ夫人の著書“A Different Kind of Life”。F1チーム代表の妻としての目線で、ウィリアムズの歴史や家族の絆を綴っていく。

    映画では、伝説的なレース映像やパトリック・ヘッド、ジャッキー・スチュワート、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケのインタビュー、舞台裏で進められていないこれまで公開されることがなかった事実が明かされるという。

    フランク・ウィリアムズは「私がモーターレースの一員であることを楽しんできたように、ファンが映画を楽しんでくれることを期待している」とコメント。

    「チームの裏方の人々、そして、私のファミリーがこの物語の真のヒーローになったことをうれしく思う」

    現在、副チーム代表としてチームを運営している娘のクレア・ウィリアムズ「この映画は父の人生における2つの素晴らしい愛の物語です」とコメント。

    「フランクのモーターレーシングへのピュアな情熱は誰もが知るところですが、私の両親の結婚にまつわる素晴らしいストーリーや、チーム遍歴の浮き沈みの間にその2つがどのように共存していたはあまり知られていません。私の母がチームの成功においてどれくらい助けになったか、またチームが歴史を刻んでいくなかで、家族、そして、最終的にはビジネスを守った彼女の勇気に光を当ててもらえたことを嬉しく思います」

    「我々はこの映画の逆境に直面した際に人間の精神が成し遂げられる力についての不朽のメッセージを本当に誇りに思っています。私が両親の物語にインスパイアされたように、多くの人々が元気づけられることを願っています。ですが、私の父は自分たちの過去に誇りを持つだけでなく、将来に備えることを望むでしょう。最もエキサイティングな部分は、フランクのレガシーの上にウィリアムズの物語の新たな章を築いていく我々の計画です。それは我々が勢いよく進めていることです」

    ウィリアムズは、7月11日（火）にロンドンのカーゾン・メイフェアで映画のワールドプレミアを実施。カーソン・アーティフィシャル・アイとマルティーニが主催するこのワールドプレミアにはクレア・ウィリアムズや新旧ウィリアムズドライバーが出席し、チームを象徴する2台のマシンが展示される。その後、8月4日（金）から一般公開とカーゾン・ホーム・シネマでの配信が開始される。

    クレア・ウィリアムズは「レースをするという夢をもった一人の男の恐れを知らない探究心が人々の心を掴み、我々のファンを感動させることを願っています。彼らはスポーツをあるべきものに作り上げてきた人々ですし、それはウィリアムズが決して忘れることのなかったことです。これは彼らのチームの真の物語です」と締めくくった。

  • ウィリアムズ、デイブ・レディングのチームマネージャー就任を発表

    ウィリアムズ、デイブ・レディングのチームマネージャー就任を発表

    ウィリアムズは、元マクラーレンのデイブ・レディングが7月17日付でチームマネージャーとして加入することを発表した。

    ジャガー、スチュワート、ベネトンで仕事をしてきたデイブ・レディングは、2001年にシステムエンジニアとしてマクラーレンに加入。いくつかの職務を経て、2009年にチームマネージャーに就任。今年、マクラーレンを離脱していた。

    デイブ・レディングは、ウィリアムズでチームマネジャーとして、チーム運営と競技面の全体的な役割を担う。

    また、ウィリアムズはこれまでスポーティングマネージャーを務めてきたスティーブ・ニールセンが7月31日でチームを離れることを発表した。

    デイブ・レディングは「30年間モータースポーツに従事し、ウィリアムズが素晴らしいレーシングチームであることはわかっている。そのようなチームに加入することに興奮しており、恵まれたことだ」とコメント。

    「すでに多くのチームメンバーを知っているし、リスペクトしている。グローブで仕事を開始し、チームのエキサイティングな将来の不可欠な一員になることが待ち切れない」

    ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは「私もデイブがウィリアムズ・チームを迎えれることを嬉しく思っている。デイブはF1レースの知識と経験と言う点で特別なレベルをもたらしてくれる」とコメント。

    「加入以来、私はウィリアムズのレースチームに優秀な人材がいることを直接目にしてきた。デイブがうまく調和し、現在の高い水準を維持するだけでなく、将来の我々のレースチームのパフォーマンスのあらゆる側面をさらに築いていくために必要な運営面と競技面のリーダーシップを提供してくれると確信している」

  • ウィリアムズ：ランス・ストロールが初表彰台 / F1アゼルバイジャンGP

    ウィリアムズ：ランス・ストロールが初表彰台 / F1アゼルバイジャンGP

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、ランス・ストロールが初表彰台となる3位入賞。フェリペ・マッサはリタイアだった。

    ランス・ストロール （3位）
    「今はとにかく言葉にならない。本当に忙しいレースだったし、多くのことが起こったけど、チームは無線で冷静さを保たせてくれたし、ペースは良かった。僕たちは最後までそれをやり遂げて、トラブルを避けることができた。まだ何が起こったのか信じられないよ」

    「フィニッシュラインを通過するギリギリまでサイド・バイ・サイドの接戦になって最後の最後でバルテリに行かれてしまった。今週末は表彰台に立てるなんて考えてもいなかった。驚くべき気分だし、僕にとって夢が実現した。でも、今日実現できたのはチームの努力のおかげだし、これを実現してくれたみんなには感謝してもし切れない。フェリペと一緒に祝えなかったのは本当に残念だ。そうなっていたら最高だった。彼に問題が発生しなければ、僕と一緒にあの場所に立っていたと確信している」

    フェリペ・マッサ （リタイア）
    「今日の結果にはかなりがっかりしている。レースは完璧な展開だった。何台もオーバーテイクできたし、ペースも本当に良かった。リスタートでクルマがストレートで震え始めて、スピードが得られず、他のクルマに簡単に抜かれてしまった。振動が酷くてコーナーも曲がれなかった。今日は2台揃って表彰台に上がるチャンスがあったし、勝利も可能だったかもしれない。ランスを心から祝福したい。彼のF1初表彰台を本当に嬉しく思う」

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  • ウィリアムズ：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ウィリアムズ：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPの予選で、ランス・ストロールが8番手、フェリペ・マッサが9番手だった。

    ランス・ストロール （8番手）
    「良い一日だったし、良い週末だった。クルマを快適に感じているし、自信も感じている。サーキットを気に入っているし、今日はすべてがぴったりとハマった。Q3ではちょっととり逃してしまったし、もっと良い結果を出せる可能性もあった。Q2でのラップと比較してコンマ4秒遅れていたからね」

    「Q3では路面温度が下がったことで1周でタイヤを準備するのが難しかったし、赤旗によって1回プッシュラップをする時間しかなかった。ここは1回プッシュラップをして、また準備ラップをして、もう一回プッシュラップをした方がいい。それでも素晴らしい結果だし、チームのためにも嬉しく思う」

    フェリペ・マッサ （9番手）
    「僕にとっては素晴らしい予選ではなかった。僕たちはタイヤを機能させることに苦しんでいた。フロントタイヤがずっとロックしていたし、コーナーの進入で苦労していた。僕に関しては新品のセットよりもオールドタイヤの方がクルマは良かった。ランスがいい仕事をしたことをとても嬉しく思う。彼は良いラップタイムを刻んだ。彼は今日、良い戦いをしていたし、僕よりもうまくタイヤを機能させていた。これから僕たちは集中して、明日のレースですべてをまとめる必要がある。明日を本当に楽しみにしているし、今日よりも良い結果を出せると確信している」

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  • ウィリアムズ：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行で、ランス・ストロールが5番手タイム、フェリペ・マッサが11番手タイムを記録した。

    ランス・ストロール （6番手）
    「とても楽しかったし、トラックを楽しんでいる。クルマはうまく機能しているし、まったく問題は発生しなかった。それは素晴らしいことだ。バランスはいいし、これから一晩考えて、もう少し改善させて、明日プッシュを続けていく必要がある」

    「本当にポジティブだったのは問題が発生せず、プログラムを妨げるものは何もなかったことだ。今日はまさにそれができたし、問題や間違いによってラップを失うことはなかった。僕はここが初めてでまだ初日なので、状況はもっと良くなっていくだろうし、予選走行を改善できると思う。でも、全体的にあらゆる点でとてもポジティブな一日だった」

    フェリペ・マッサ （11番手）
    「良い一日だった。クルマには満足できた。残念ながら、トラフィックやイエローフラッグによってフレッシュなタイヤえラップをまとめることができなかった。でも、バランスには満足しているし、ロングランもいい感じだ。今日の小さなミスは大きな問題ではなかった。まったく損害はなかった。ここでは常にそれはポジティブなことだ。間違いなく僕たちは戦いの中にいるし、明日、予選にむけて全てをまとまられることを願っている」

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