パストール・マルドナドが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「シルバーストンは素晴らしいトラックだと思う。素晴らしい歴史がある。速いし、サーキットの新しいパートはいい感じだと思う。2007年に初めて訪れたときからシルバーストンでレースをするのをいつも楽しみにしている」
「GP2で2009年と2010年に優勝したのを含めて、いくつかいいレースができているので良い思い出がある。好きなコーナーはベケッツだ。あそこは本当に速い。僕たちは今回のレースでマシンを改善させて、再びポイントを狙えるように懸命に作業している」
ルーベンス・バリチェロが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
「シルバーストンは、お気に入りのレースのままだ。あそこに行くのが大好きだし、チームにとってもホームイベントなので重要だ。サーキットのオーガナイザーは今年いくつか変更を施したので、プラクティスが開始すればその面白さがわかるだろう」
「僕たち全員が、すべてのコーナーがなんて呼ばれているかわかっているけど、ドライバーは無線で名前よりも数字を使う傾向にある。スタート/フィニッシュラインが移動になったので、これまでターン11と呼んできたアビーがターン1になっていることを覚えなければならないね！ シルバーストンは素晴らしい仕事をしたと思っているので問題にはならないと確信しているし、新しいピット施設を見に行くのを楽しみにしている。チームとして、僕たちには今週末に向けてタフな仕事がある。前回のレースでは改良版のエキゾーストを走らせなかったけど、過去のレースではそれで強かったと思うので、シルバーストンでテストをしてみるつもりだ。マシンに新しいものを搭載して、それらでパフォーマンスをすぐに改善させられるように取り組みことだ重要だ」
ウィリアムズは、空力部門責任者としてジェイソン・サマービル、チーフオペレーションズエンジニアとしてマーク・ギランがチームに加入することを発表した。
ジェイソン・サマービルは8月15日付、マーウ・ギランは10月1日付でファクトリーでの作業を開始する。
両者は、6月からチーフエンジニアとしてウィリアムズに加入したマイク・コフランとともに2012年マシン『FW34』の開発を進めていく。
ジェイソン・サマービルは、以前にウィリアムズで働いた経験があり、1999年から2003年までFW23、FW24、FW25というウイニングマシンの開発に従事。2003年にトヨタに移籍したジェイソン・サマービルは空力部門の副責任者を務め、2009年のトヨタのF1撤退後はルノーで空力部門のプロジェクトリーダーとしてR31の開発にも携わってきた。
マーク・ギランは、1998年にマクラーレンでF1キャリアをスタート。レッドブルの前身ジャガーで車両性能とレース兼テストエンジニアを務めたあと2005年にトヨタに移籍。空力部門責任者を務めていた。
フランク・ウィリアムズは「ウィリアムズF1はジェイソンとマークをチームに迎えることを楽しみにしている」とコメント。
「彼らは才能、経験、優れたチーム技術をもたらしてくれる。マイク・コフランとともに、ジェイソンとマークは、チームを上位グリッドに返り咲かせる作業において適切な技術的リーダーシップを発揮してくれるだろう」
ウィリアムズは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ルーベンス・バリチェロが12位、パストール・マルドナドが16位だった。
ルーベンス・バリチェロ （12位）
「今日はマシンが決まっていなかった。自分なりに本当に限界までプッシュしたし、それができたことには満足している。チームはマシンに多くのアップグレードをもたらすために懸命に作業してくれたので、うまくやれなかったことを申し訳なく思う。今日は何台か調子のよいマシンを倒すことができたので満足すべきだと思う」
パストール・マルドナド （16位）
「スタートで遅れて、オフラインに出てポジションを失ってしまった。第1スティントではプライムタイヤをうまく働かせることができなかったので、早めに交換しなければならなかった。早めのピットストップによって3ストップ戦略を強いられてしまった。僕隊の位置からうまく働かせるのはあまりに難しかったし、回復することができなかった。これからシルバーストンに向かうけど、ポイントを争い続けるつもりだ」
ウィリアムズは、F1ヨーロッパGPの予選で、ルーベンス・バリチェロが13番手、パストール・マルドナドが15番手だった。
ルーベンス・バリチェロ （13番手）
「今日はQ3に進まなければならなかった。レースにむけての計画はベストを尽くして、自分なりに楽しむことだ。ポイントのほんのちょっと外にいるだけだし、このトラックはオーバイテイクのチャンスがあるので何ができるか様子をみてみるよ」
パストール・マルドナド （15番手）
「マシンに問題を抱えていたのは確かだけど、それが何かはわからない。エンジニアが調べているところだ。週末にわたって他に何も問題がなかったのでかなり不思議だ。現時点でマシンは強いと感じているので、それがなければ今日はQ3に進めたと思っている」
ウィリアムズは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが12番手、パストール・マルドナドが13番手だった。
ルーベンス・バリチェロ （12番手）
「バレンシアには多くのアップデートを持ち込んでいるので、チームにとって忙しい一日だった。新しいアイテムはまだもう少し作業が必要なので、持ち帰って今日集めた情報を調べてみるつもりだ。予選で良い仕事をして、レースで多くのポイントを獲得できるようにマシンから出来る限りのことを引き出せるように全力を尽くすつもりだ」
パストール・マルドナド （13番手）
「今日必要としていたすべてをカバーできたので良かったと思う。P2の最後にスローパンクチャーによって小さな問題が生じたので、セッションを数分早く終えなければならなかったけど、実際には何も犠牲にはならなかった。まだ改善しなければならない部分はあるけど、明日トップ10を争えない理由はない」
関連：
・F1ヨーロッパGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
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ルーベンス・バリチェロが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
「僕にとってバレンシアはとても重要なんだ。2009年にあそこで初めて優勝したし、ブラジルにとっても100勝目だったので、非常に特別だった多くのコーナーがあって長い非常に長いサーキットなので、優れたトラックションを発揮できるマシンセットアップが必要だ」
「大好きなレーストラックだね。サーキットの最終パートは高速コーナーがあって、サーキットを全部揃った感じにしてくれている」
パストール・マルドナドが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「初めてバレンシア市街地サーキットでレースをしたのは2008年で、ダッヂ バイパークーペ GT3で2位でフィニッシュした。その年のGP2のイベントにむけてトラックを学びたかったので、ヨーロッパのGTレースに参戦したんだ。2010年にあそこで優勝する前にも2位でフィニッシュしている」
「トラックには、ロングストレートと低速コーナーがあって、ウォールがトラックに非常に近いので、モントリオールととても似ている。お気に入りのパートはピットエントリー直前の最終コーナーでブレーキングする最終セクションだ。スペインのその地域の天候は素晴らしいし、ベネズエラのファンでいっぱいになると思うので、素晴らしい週末にしたいね」
ウィリアムズのF1ファクトリーを紹介。
イギリス・オックスフォードシャーのグローブにあるウィリアムズF1チームのファクトリー。
動画にはファクトリーの施設やスタッフの作業風景、ウィリアムズの歴史を彩ってきた40台以上のレーシングカーを展示しているミュージアム「グランプリ・コレクション」などが収録されている。
チーム・ロータスは、今年後半からウィリアムズがグローブに所有する風洞施設のひとつを使用する契約を結んだ。
チーム・ロータスは、すでにイタリアのエアロラブの風洞プログラムを運行しているが、9月からウィリアムズが有する2基の風洞施設の1基を使用して作業を補足していく。
チーム・ロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスは「この契約を締結できたことを嬉しく思う理由はいくつかある。実務的な点から、我々の風洞活動を増やし、英国で最高水準の施設を使えることは明らかな利点だ。そして、それはすぐさま我々のチームが進行している開発の重要なエリアのひとつであるマリアンヌ・ヒンソン（エアロダイナミクス・CFD責任者）と彼女のチームがさらに効果的に作業するための助けとなるだろう」とコメント。
「合意のもうひとつの点は、私がF1で初めて一緒に働いたフランク・ウィリアムズ、パトリック・ヘッド、アダム・パーのおかげで素晴らしい契約を結べたことだ」
「エアアジアは、彼らのチームのスポンサーであることを誇りとしていた。フランク、パトリック、アダムは、私をF1界に引き合わせる重要な役割を果たしてくれたので、チーム・ロータスをF1で本格的な勢力として確立させていくために、共に作業を続けられることを非常に嬉しく思っている」
エアロラブおよびウィリアムズとの契約は、チーム・ロータスがヒンガムに自前の風洞施設を完成させるため継続される。