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  • アレクサンダー・アルボン 「無線での“スイートスポット”をまだ探っている」

    アレクサンダー・アルボン 「無線での“スイートスポット”をまだ探っている」

    アレクサンサー・アルボンは、ウィリアムズF1チームでの無線通信で「スイートスポット」を見つけることに取り組んでおり、チームに参加したときに「非常に攻撃的」だったことを認めている。

    アレクサンダー・アルボンは、2020年末にレッドブル・レーシングフルタイムのラインナップから降ろさふぇて1年間リザーブドライバーを務めた後、2022年シーズンにウィリアムズF1チームのシートを獲得した。

    ウィリアムズF1との初年度で印象的なシーズンを戦ったアレクサンダー・アルボンは、チームの8ポイント中4ポイントを獲得してグリッド後方での戦いをリードし、彼の努力が称賛された。その結果、アルボンは2022年以降もウィリアムズF1に留まる複数年契約にサインした。

    しかし、ウイリアムズF1チームの幹部は、アレクサンダー・アルボンがマシンの外でチームとより断固として取り組むことを望んでいる。元テクニカルディレクターのFXドゥメゾンは、ブラジルでアルボンが「チームに対してもう少しハードになり、我々をもう少しプッシュする必要がある」と語った

    アレクサンダー・アルボンは、適切なバランスを取るのは「難しい」ことだと認めたが、「僕の言うことで多くのことを達成できる」と確信していると語る。

    「物事が正しくないとき、僕は声を上げる」とアレクサンダー・アルボンはAutosportに語った。

    「物事が僕たちの手に負えなくなったとき、ただ声を上げるためために声を上げる必要があるとは感じていない。すべてが建設的かつ正しい方法である必要がある」

    「レッドブルとウイリアムズではメンタリティに若干の違いがあるように感じる。文化は少し異なる。まだそれを理解しているところだ」

    「もちろん、可能な限り最も建設的な方法でチームとコミュニケーションを取りたいと思っている。まだそのようなスイートスポットを探しているところだ」

    アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズでの今年の初めに「ラジオメッセージやそのようなものに関して非常に攻撃的だった」と付け加えた.

    「僕の一部は、あまりチームのベストを引き出せていないことに気付いたので、それを行うには別の方法を見つける必要がある」とアレクサンダー・アルボンは語った。

    「まだそれをどのように行うかについてチームとたくさん話している。さっきも言ったように、それはチームの文化とメンタリティを理解することだけど、基本的に全員が同じ方向に向かうようにすることでもある」

    ウィリアムズF1のチーム代表はヨースト・カピートから元メルセデスのチーフストラテジストのジェームス・ボウルズに取って交代したが、アレクサンダー・アルボンは「車の内外で完全に異なっていた」が、適切なバランスを取ることで「良くなっている」と語った。

    「彼はただ叫んでプッシュするだけの男ではない」とシーズン終了後のインタビューでヨースト・カピートは語った。

    「彼は、チームのリスペクトを得るために叫んだりプッシュするのではなく、チームと協力し、親切に、そして、別の方法で彼が望むものを手に入れるために行っている」

  • ホンダF1、3日間で合計855周/3980kmを走破 / F1バルセロナテスト

    ホンダF1、3日間で合計855周/3980kmを走破 / F1バルセロナテスト

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1バルセロナテスト最終日の作業と3日間にわたる2020年のテスト1について振り返った。

    最終日はホンダがF1エンジンを供給するレッドブル・レーシング/アルファタウリ・ホンダともに午前と午後でドライバーを交代。レッドブル・レーシングは169周、アルファタウリ・ホンダは121周と2台合計で290周の走行距離を達成した。

    「2020年のプレシーズンテスト3日目の今日も、両チームとも大きな問題なく多くの周回を重ねることができました」と田辺豊治はコメント。

    「午前中はクビアト選手、午後はガスリー選手がドライバーしたスクデーリア・アルファタウリ・ホンダはトータル121周、同様にランチブレイクでドライバーを交代したアストンマーティン・レッドブル・レーシングは午前がフェルスタッペン選手、午後はアルボン選手が担当し、合計169周を周回しました」

    「今日はスクーデリア・アルファタウリがPUの最適化を継続、一方のレッドブル・レーシングはレースシミュレーションに取り組み、多くのデータを収集しています」

    「今日でテスト1が終了となり、これでオフシーズンに走行可能な6日のうち半分を終了しました。この3日間は天気もよく、赤旗による中断が比較的少なかったため、大きなトラブルもなく十分に走り込むことができました」

    「ホンダとしてトータルで855周、3980kmを走破し、我々にとって有意義なテスト前半になりました」

    「ここから来週水曜のテスト2の開始まで4日を挟みますが、日本、イギリス、スペインにいるエンジニアにとっては、さらなる改善にむけて膨大なデータを分析する多忙な日々が続きます」

  • アレクサンダー・アルボン 「レッドブル加入後で一番うまくいった」

    アレクサンダー・アルボン 「レッドブル加入後で一番うまくいった」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、10月13日(日)に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPの決勝レースで4位入賞を果たした。

    アレクサンダー・アルボンはスタートで8番手までポジションを落とし、マクラーレン勢の後方でレースを進める。15周目にミディアムタイヤに履き替え、好ペースで4番手まで浮上。後続との差を引き離した34周目に再びピットインしてソフトタイヤに交換すると、そのまま4位のポジションを守りきり、自己ベストリザルトとなる4位でフィニッシュした。

    「4位は僕のベストリザルトだし、今週末の僕は、このチームに来てから一番うまくいったのではないかと思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「FP1が始まってすぐにマシンのバランスがいいと感じた。鈴鹿のようなコースで自信を持って走るにはマシンバランスが重要だし、僕は初めてのコースなのでなおさらだった。レースではさらに上位を目指して、スタートもうまくいったと思うけど、ホイールスピンが多すぎて順位を落とし、マクラーレンの後方につけることになった。彼らをパスしてポジションを取り返そうとしている間にトップ集団との差が開いてしまった」

    「5番手争いをしているときのランド(ノリス)とのバトルでは、彼がスペースを残してドアを開けてくれようとしたけど、少しタイトすぎた。その後、カルロス(サインツ)の前に出るためにアンダーカットする戦略はうまくいったけど、4番手に浮上したあとは単独走行になった。あとは、最後までタイヤマネージメントに気を付けながら走ることになったが、今日はマックスがリタイアしていたこともあり、チームのためにもポイントを獲得できてよかったと思うし、4位は今日なし得る最高の結果だった」

    「まだ改善すべき点はあるけどが、今日のペースには満足しているし、この週末で僕たちは一歩前進できたと思います。ホンダのためにも、もう少しいい結果を目指していたし、惜しいところまではいけたと思うけど、わずかにペースが足りなかった。この課題にしっかりと取り組み、メキシコでは強さを取り戻せればと思っている」

  • アレクサンダー・アルボン 「メルセデスからそこまで離されてはいない」

    アレクサンダー・アルボン 「メルセデスからそこまで離されてはいない」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、10月11日(金)に鈴鹿サーキットで行われたF1日本GPの金曜フリー走行を振り返った。

    アレクサンダー・アルボンは、両方のセッションを6番手タイムで終了。それでも、FP1で1.644秒あったトップとの差を、FP2では0.617差まで縮めた。

    「今日の内容にはかなり満足している。大好きなトラックなので、戻るのが待ち切れない」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「セクター1は本当に印象的だし、楽しんでいる。かなり素早くリズムを掴むことができたし、ソチよりもはるかに快適に感じているけど、まだやらなければならない仕事がある」

    「ここで走るのは初めてだし、明日は走行がないので、トラックを学ぶ時間が短くなるのは理想的ではない。僕たちにとってちょっと痛手だけど、それは全員にとって同じことだし、何とかやっていくつもりだ」

    「メルセデスはとても速いし、彼らはコーナーで良さそうだけど、僕たちのクルマもはるかに良くなってきているし、ここまではそこまで離されているとは思わない。僕たちは良い進歩を果たしているし、まだまだポテンシャルはある。さらにコンマ数秒を見出すには微調整するだけでいいと思う」

    「6番手は僕たちが望んでいたポジションとは言えないので、日曜日の予選がどうなるか見てみよう。ドライならば戦いに絡んでいけると期待しているけど、ウェットになった場合はこのトラックはトリッキーなので、雨が降ったら少し難しくなるだろう」

    「現時点で明日の予定は何もないけど、ホテルにボーリング場があると聞いているので、ボーリングをするかもしれない!」

  • フェルスタッペンとアルボン、お互いのボックスカートを批評

    フェルスタッペンとアルボン、お互いのボックスカートを批評

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンが、お互いにデザインしたボックスカートを批評した。

    10月6日(日)によみうりランド特設会場にて開催された『レッドブル・ボックスカート・レース東京2019』にはマックス・フェルスタッペン率いる『MVRグランプリ』と、アレックス・アルボン率いる『チームA.A.S』が参戦。都内で開催されたイベントのその様子が紹介された。

    アレクサンダー・アルボンがデザインしたヘルメット型のカートは無事にゴールしたが、マックス・フェルスタッペンがデザインしたオレンジに塗られたF1カー型のカートは途中でクラッシュした。

    アレクサンダー・アルボンは「僕のは完走したけど、君のはクラッシュしたよね?」とからかうと、マックス・フェルスタッペンは「僕が乗ってるわけではない。もっと強い素材のフロントウイングが必要だね。それとドライバーと話をしなければならない」と応じた。

    さらに車両のデザインについてアレクサンダー・アルボンは「このイラストはクルマが三角形になっている。絵を描くの下手だね。時間さえもらえれば来年のレッドブルの車両をデザインするよ!」とマックス・フェルスタッペンのデザインにツッコミを入れた。

  • アレクサンダー・アルボン 「日本のファンの応援は後押しになる」

    アレクサンダー・アルボン 「日本のファンの応援は後押しになる」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンがイベントに参加し、今週末のF1日本GPへの意気込みを改めて語った。

    今年、トロロッソ・ホンダでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、夏休み後からピエール・ガスリーに代わってレッドブル・ホンダに昇格。チームと戦った4レースをすべて6位以上でフィニッシュする活躍をみせている。

    「今年は大きなステップになった年だった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「最初の1年でいきなりビックチームに入ることになって期待度は高くなったし、選手権で成功していかなければならない。難しいけれど、落ち着いてやってる」

    「最初の4レースそれなりにいい結果だし、これからチームメイトに匹敵する結果を出せるように頑張っていきたい」

    レッドブル・ホンダへの昇格についてアレクサンダー・アルボンは「多くの人は喜んでくれていたと思うけども、難しいという人もいた」とコメント。

    「でも、レッドブルには4人のドライバーがいて、それぞれの役割を入れ替えることもある。そういう仕組みなんだ。僕としてはチャンスを与えられたので来年に向けてのベストなポジションにいると考えている」

    「そうした状況で多くのファンが詰めかける鈴鹿でレッドブルに乗れることを誇りに思っている」

    「やっぱりファンに後押しをもらえると嬉しいし励みになる。前にトロロッソのドライバーとして東京に来たときにも多くのファンが駆けつけてくれた。本当に日本のファンは熱心に応援してくれるので励みになる」

  • フェルスタッペン&アルボンが渋谷スクランブル交差点に出没

    フェルスタッペン&アルボンが渋谷スクランブル交差点に出没

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンが渋谷スクランブル交差点に出没。セルフィーで動画を撮影しながら交差点を横断した。

    この日はタイヤテストに参加していたため前日に行われた「2019 Honda F1 ファンミーティング」に参加できなかったアレクサンダー・アルボンも合流。レッドブル・ジャパンの本社を訪問し、壁に描かれたF1マシンのアートに揃ってサインをした。

    その後、二人は渋谷スクランブル交差点に出没。セルフィーでお互いに動画を撮影した。2年前にはフェルナンド・アロンソが巨大人間ウェーブを計画したが、警察の許可が下りずに中止となったが、予告なしの登場からか大きな混乱にはならなかったようだ。

    この後、二人は鈴鹿サーキットに移動。木曜記者会見にはマックス・フェルスタッペンが参加することになっている。

    アレクサンダー・アルボンマックス・フェルスタッペン

  • アレクサンダー・アルボン 「2020年のことよりも今に集中している」

    アレクサンダー・アルボン 「2020年のことよりも今に集中している」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、2020年に自分がどのチームで走るかには執着しておらず、各レースでベストを尽くすことに焦点を当てていると語る。

    今年、トロロッソ・ホンダでF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンは、夏休み後にピエール・ガスリーと交代でレッドブル・ホンダに昇格。残りのレースは2020年の運命を決める重要なレースとなる。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年のレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのチームメイトはアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーの二人から決めるとしており、メキシコGP後に決定するとしている。

    だが、アレクサンダー・アルボンは、決定の最終期限を恐れてはいないと主張する。

    「すべてが順調に進んでいるし、多くのサポートがある」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「彼らは僕のことを研究している一方で、僕は地に足をつけてチームから学んでいる。彼らは僕にとてもオープンだし、いろいろな質問を尋ねてくる」

    「だから、とてもオープンだ。人々は今の僕には多くとプレッシャーがかかっていると考えていると思うけど、そんなことはない。僕にとっては学ぶことが重要だし、どのように進行しているかを見ている」

    「来年はそのような話にあまりに集中はしていない。今の自分と各レースを最大化することに焦点を当てている」

    F1ベルギーGPでレッドブル・ホンダに昇格して以降、アレクサンダー・アルボンは着実に進歩を果たしている。

    「当然、最終的には結果が重要だということはわかっている。結局のところ、今の僕にとって目標はターゲットはない。とにかくレースをするだけだ。メキシコまでにいくつかレースがある。でも、彼らは僕をプッシュするようなことはしていない」

    アレクサンダー・アルボンは、今週末のホンダのホームレースでのF1日本GPを楽しみにしていると語る。
    「僕にとっては初めての日本GPになるので、鈴鹿へ行くのを楽しみにしている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「鈴鹿ではカートのレースしか経験がなく、F1マシンで走るとどうなるのかワクワクしている。コースは本当に面白そうですし、今年僕が一番楽しみにしていたサーキットだ」

    「ホンダのホームレースなので、大切なレースウイークになるし、ファンのみんなの前でいい結果を出したいと思う。今年の初めに東京へ行ったときも、日本の皆さんから大きな声援をもらった。熱いファンだとは聞いていましたけど、信じられないくらい多くの人が集まってくれて、プレゼントもたくさんもらった」

    「マックスが、グランプリ中は他と比べ物にならないくらいに盛り上がると教えてくれたので、サインペンをいつでも準備しておこうと思う! 前戦のロシアGPは、ピットレーンからスタートして5位といい結果だった。スムーズなレースウイークを過ごして、いいスタート位置を獲得し、トップ争いをできればと思っている」

  • アレクサンダー・アルボン「日本のファンのためにサインペンは準備万全!」

    アレクサンダー・アルボン「日本のファンのためにサインペンは準備万全!」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、ホンダの母国レースとなるF1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットについて語った。

    「初めての日本GPになるので鈴鹿にむけて本当に興奮している。以前にレースをしたことのあるトラックではあるけど、カートでしかレースをしたことがないので、F1カーでどのように感じるか楽しみにしている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「メインサーキットは本当に楽しそうだし、今年最も楽しみにしていたトラックだ。もちろん、ホンダのホームレースなので僕たちにとって重要な週末だし、ファンのために良い結果を残せることを期待している」

    「シーズン序盤に東京にいたけど、すでに地元からの多くのサポートを感じることができた。ファンがいかに情熱的かについて聞いたことを覚えているけど、僕たちがあった人の数や受け取ったプレゼントはいまだに信じられない」

    「マックスは僕たちがグランプリで見たり経験したりしていることとは比べものにならないと言っていたし、サインペンの準備は万全だ! 前戦ロシアはピットレーンから5位フィニッシュという良いカムバックを果たせたけど、上位を争えるようにもっとスムーズな週末を過ごし、良いスターティングポジションに並べることを期待している」

  • アレクサンダー・アルボン「レース週末にもっと早く改善する必要がある」

    アレクサンダー・アルボン「レース週末にもっと早く改善する必要がある」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、レッドブルのマシンに慣れてきているが、レース週末にもっと素早く改善する必要があると考えている。

    アレクサンダー・アルボンは、夏休み中にトロロッソからレッドブルに昇格。まだ新チームでは4戦しか経験していない。その4戦すべてを6位以上でフィニッシュしているが、F1ロシアGPでは週末の序盤に苦戦を強いられ、予選Q1ではクラッシュを喫している。

    アレクサンダー・アルボンは、各サーキットでマシンに慣れるのに時間がかかっていると語る。

    「FP1はいつも苦労していると感じられている。週末を通して良くなっているし、週末の終わりにはだいたい大丈夫になっているけどね」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「週末の早いうちにそのリズムとスピードに乗る必要がある。もっと多くの周回を重ねるだけで、そのポテンシャルはあると思う。正直、(ロシアは)厳しい週末だったけど、進歩には満足している」

    F1ロシアGPで、アレクサンダー・アルボンはクラッシュの結果としてピットレーンからスタートし、印象的な挽回を見せて5位入賞を果たしたが、レースのいくつかの段階で順位を上げるのが難しいと感じたときがあったと認める。

    「ついていくのは非常に困難だった。ソチは設計によって、トレインを追っているときは、ほぼトンネルシステムのようなので、他のトラックよりもかなり感覚は良くなかった。空気は1か所でスタックしていて、ちょっとストリートトラックのようだった。追従していると、ダウンフォースの損失は莫大だった」

    「スパやモンツァようなオーバーテイクやブレーキングで交わすことができなかった。一度に攻撃できるのは1人のドライバーだけだった。そこは問題はなかったけどね」

    次のレースはホンダのホームグランプリであるF1日本GPとなる。アレクサンダー・アルボンはまだ鈴鹿サーキットで走ったことがないため、新しいトラックで争いでまたできるだけ早くクルマを理解しなければならない。

    「今後のレースで僕が行ったことのあるトラックはアブダビだけだと思う。まだクルマを学んでいるところだし、トラックを学ぶのは簡単ではないだろう。それができるかは僕次第だ」