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FIA（国際自動車連盟）が発表した2024年F1シーズンのエントリーリストによると、レッドブルのセカンドチームは『Racing Bulls（レーシングブルズ）』という名前の会社がエントリーしていることが確認された。

しかし、昨年アルファタウリとして参戦していたチームの代表者は、新名称のイニシャルである『RB』が『Racing Bulls（レーシングブルズ）』や別のフレーズの略ではないことを認めたとRaceFansが伝えた。

金融サービス会社2社からの新たなスポンサーシップを組み込んだ次期シーズンの新しい名称が発表され、そのうちの1社はすでにレッドブルのスポンサーとなっていた。アルファタウリは、2024年のF1世界選手権から新しいチーム名「Visa Cash App RB（ビザ・キャッシュRB）」のチーム名で参戦する。

イニシャルの『RB』は、先月FIAが発表した2024年のエントリーリストに初めて登場した。チームは「スクーデリア・アルファタウリRB」というタイトルでエントリーし、シャシーは「RB」と識別された。

『Racing Bulls（レーシングブルズ）』という名称が登場したことで、そのイニシャルがこの新しいタイトルを表しているのではないかという憶測が流れた。レッドブル傘下の会社が昨年、「レーシング・ブルズ」の名称とロゴを商標登録した。この名称は現在、チームのウェブサイトに表示され、電子メールのドメイン名にも使われている。

しかしチームは、『RB』のアイデンティティはレッドブルのブランディングに近づけることを目的としていると述べている。アルファタウリとして参戦していた頃は、そのつながりはそれほど明白ではなかったが、それ以前の14年間はイタリア語でレッドブルを意味する『Toro Rosso（トロ・ロッソ）』を使用していた。現在、チームは自らをVCARBと呼んでいる。

したがって、チームは『RB（アールビー）』もしくは『VCARB（ブイカーブ）』として呼ばれることになるかもしれない。

タイトルスポンサーのVisa（ビザ）は、チームの通称は「ファンが決めること」としている。

Visaのグローバルスポンサーシップ戦略担当シニアバイスプレジデントのアンドレア・フェアチャイルドは「どう呼ぶかはファンが決めることです。これは我々が市場に導入した正式名称です」と語った。

「関係するすべてのブランドともこの複雑な方程式を把握していますが、フィードバックに耳を傾けて、本当に興味深いニュアンスを理解できると確信しています。ファンの皆さんにも楽しんでいただけると思っています」

Visaは、レッドブルのジュニアチーム（旧アルファタウリ）の新しい名前に混乱しているファンに対してある程度の同情を認めた。

Visaは、2020年からアルファタウリと呼ばれていたファエンツァを拠点とするレッドブルの姉妹チームのグローバルタイトルスポンサーとなり、チームの命名権を引き継ぎ、Visa Cash App RB F1チームへとブランド名を変更した。

10億ドル規模のアメリカ企業である決済カードサービスのVisaは、オラクルやハードロック・インターナショナルと並んで、過去2年間でレッドブルにスポンサーとして加わった3社目だが、その名前はファンにとって目障りなものとみなされている。

過去にはトロロッソとしても知られていた このチームは、2024年には全く異なるブランドのもとでレースに臨み、ダニエル・リカルドと角田裕毅が新時代を迎えることになる。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは姉妹チームがレッドブルブランド全体とより密接に結びつくだろうと約束していたが、新しい名前はより正統派のチーム名を手放すことについての批判につながった。これは、アルファロメオがこのウィンターブレイクの初めにステークF1となった 際に、同じくF1ファンから批判されたチーム名変更に続くものである。

Visaのグローバルスポンサーシップ戦略担当シニアバイスプレジデントのアンドレア・フェアチャイルドは、 AP通信とのインタビューで、Visa Cash App RB（ビザ・キャッシュアップ・アール・ビー）という名前が「長くて言いにくい言葉（mouthful）」であることを認めた。

「それを説明する最善の方法は、我々がすべてのグローバルクライアント、特にアメリカのCash Appと同様にレッドブルと組む機会があったということです」とフェアチャイルドは語った。

「言いにくい長い言葉ですが、それが我々の重要なクライアントの1社を紹介する方法でした。この2つを組み合わせた後、それを短縮する方法はありませんでした」

どう呼ぶかはファンが決めること
発表以来、「V-CARB」という名称のバリエーションが登場しているが、FIAの公式エントリーリストにはシャシーの名称として「RB」が記載されている。

フェアチャイルドは、どう呼ぶかはファンが決めることだと考えているが、将来のためのフィードバックには前向きだ。

「どう呼ぶかはファンが決めることです。これは我々が市場に導入した正式名称です」とフェアチャイルドは語る。

「関係するすべてのブランドともこの複雑な方程式を把握していますが、フィードバックに耳を傾けて、本当に興味深いニュアンスを理解できると確信しています。ファンの皆さんにも楽しんでいただけると思っています」

スクーデリア・アルファタウリの新しいチーム名『ビザ・キャッシュアップRB』はF1関係者全員の注目を集めたことは確かだが、決してそれはポジティブなものではない。通称ひとつをとっても、VCARBなのかRBなのかで混乱に陥っている。

2か月前のアブダビで、当時スクーデリア・アルファタウリとして知られていたチームのCEOであるピーター・バイエルがインタビューに応じ、彼の短い在職期間を振り返り、今後に何が待ち受けているかを展望した。

その段階で、Speedcafeは、その名前と新しいロゴが今年初めに商標登録されていることを考慮すると、チームが「レーシング・ブルズ」にブランド変更されそうだという事実を入手していた。

また、新しいスポンサーが計画されていることは知っていたが、チームが過去4年間のアルファタウリのブランディングから脱却しようとしていたため、当時は誰がスポンサーになるかは不明でした。

スクーデリア・アルファタウリの名称は、ミナルディがディートリッヒ・マテシッツに買収された2006年から有効だったトロ・ロッソに代わるもので、彼は2020年、自身のファッションブランドのマーケティングの旗艦としてチームを使うことを選択した。

当時、Speedacfeの報道を知っていたピーター・バイエルに、まず最新のリブランドの理由を尋ねた。彼は新しいスポンサーの名前を知っていたが、当然ながら何も明かさなかった。そのときの彼の答えは、2月8日にラスベガスでお披露目されるカラーリングとともに、今年のマシンを飾ることになるVisaとCash Appの名前に照らしても、今日でも適切なものだった。

「そうだね、それは多岐にわたる」とピーター・バイエルは話し始めた。「まず第一に、チームを維持し、チームを発展させ続けるというオーナーの戦略的決定があったが、同時に彼らには期待もあった」

「彼らは我々にスポーツ面でのパフォーマンスだけでなく、商業面でもパフォーマンスを発揮してほしいと望んでいる。ブルとレッドブルカラーでトロロッソが99％レッドブルブランドの車だった過去よりももっと多くのことを望んでいる。そして、アルファタウリはレッドブルが所有する衣料品ブランドの95パーセントだった」

「今、前進して、先ほども言ったように、我々はさまざまなレベルで成果を上げなければならない。そしてそれを達成するには、チームに固有の新しいアイデンティティが必要だとも感じた」

「我々は安定性を求めており、スポンサーのためのプラットフォームとなり、トップブランドと提携したいと考えている」

「5年後、10年後にそうしたブランドが移籍しても、チームのアイデンティティを維持したい。それは、株式価値を高めるという意味でも重要だと考えているからだ。投資家がこのスポーツに参入し、チームの株式を購入したり、チームを買収しようとしているのを見ると、これは今日大きな話題となっている」

そしてバイエルは、2020年8月に2億米ドルでドリルトン・キャピタルに売却されたウィリアムズについて言及し、「最近では（F1チームに対する）評価が10億ドル近くになることもある」と指摘した。

6月には、ハリウッドスターのライアン・レイノルズ、ロブ・マケルヘニー、マイケル・B・ジョーダンが、アルピーヌの株式2億米ドルを購入するコンソーシアムの一員として発表され、チームの価値は9億米ドルと評価された。その後、ローリー・マキロイ、アンソニー・ジョシュア、パトリック・マホームズが加わった。

それを考えれば、チームを支える取締役会がF1残留を選択したのも不思議ではないが、チームが成長するためには、過去18年間のレッドブルのルーツから離れた新たなアイデンティティを必要とした

「F1が発展し、今後も発展し続けることで、こうした価値観も成長すると信じている」とバイエルは語った。

「そのためにはアイデンティティが必要だが、アイデンティティは商業的な話題だけではなく、チームのためのものでもある」

「我々にとって、チームにとって、そして僕たちが見つけたい才能にとって、誰のために働くのか、誰の雇い主なのかを理解することはとても重要なことだ。私たちはここで人生を過ごしているからね」

「我々は会社にお金を投資することはできないが、時間と労力という点で人生を投資しているので、誰のためにそれをやっているのか知りたいと思うだろう」

「つまり、アイデンティティはすべての人にとって大きな影響を与えるので、我々はそれを前進させることができて非常にうれしく思っている」

バイエルがインタビューの前半で述べたように、トロロッソのアイデンティティは99パーセントがレッドブルと関連しており、アルファタウリは95パーセントであった。新しいスポンサーの登場により、その数字は根本的に変わるだろうと彼は示唆した。

バイエルは「レッドブルと雄牛」が今後も重要な役割を果たすだろうが、程度ははるかに低いものの、確かに「トロロッソ時代ほど劇的ではない」と認めた。

「数字を付けるのは難しい。たぶん、マシンの3分の1がレッドブルで、3分の2が他のパートナーだ。たぶん、それが大体の数字だろう」

2月8日に何が発表されるにせよ、取締役会はおそらく新しいチーム名に対するこれまでの反応にはほとんど関心がなく、その代わりにその価値が継続的に成長していることを喜んで手をこすることになるだろう。

スクーデリア・アルファタウリは、2024年のF1世界選手権から新たに『ビザ・キャッシュアップ RB（Visa Cash App RB）』にチーム名を変更することを正式に発表。2月 8日にローンチイベントを開催する。

今日の発表では言及されていないが、ファエンツァのチームはVCARBの頭字語も使用しており、最終的にはRBシャーシの型式指定として使用される可能性があるが、最終決定はまだ下されていない。

先週報じられたように、ある段階で候補に挙がっていたレーシング・ブルズのチーム名は使用されなかった。

Visaはレッドブル傘下の両チームにとって初のグローバルスポンサーであり、そのロゴはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのRB20にも、そして両チームのF1アカデミーエントリーにも使用される。

この契約はVisaにとって15年間で初めての大規模な新規スポンサー契約となるが、Cash Appは2021年に発表されたレッドブルとの以前の関与を行っていた。

以前はミナルディとトロ・ロッソとして知られていたイタリアのチームは、衣料品会社とのスポンサー契約終了後、過去4シーズン使用してきたアルファタウリのブランドから離れる。

本日の発表では、新チーム名、タイトルスポンサー、ロゴのみが発表され、来月のラスベガスイベントでは、マシンのカラーリングとダニエル・リカルドと角田裕毅が着用するオーバーオールがお披露目される。

「チームのF1ストーリーの次の段階に乗り出すにあたり、新しいアイデンティティを発表し、新たなパートナーを迎えることは素晴らしいことだ」とピーター・バイエルCEOは語った。

「ファエンツァは、才能の温床としてのルーツに忠実でありながら、F1で最も大きな賞金を争うことにさらに重点を置き、レースの新時代を迎えようとしている」

「我々にとっては、私自身とチーム代表のローラン・メキースが率いるチームの大胆なビジョンがあり、VisaやCash Appのような将来を見据えたパートナーが僕たちと一緒に旅をしてくれることは、非常にエキサイティングなことだ」

Visaがレッドブルの主要チームと並行して関与していることは、この契約の規模の大きさを示すと同時に、商業面における姉妹組織間のより緊密な協力関係を示している。

レッドブル・テクノロジーのチーフ・マーケティング・オフィサーであるオリバー・ヒューズは「Visa Cash App RBの誕生は、非常に重要な瞬間だ」と語った。

「この新しいアイデンティティは単なる名称変更ではなく、チームを新たなレベルの競争力へと導くためのスリリングな新たな旅の始まりであり、それはチームのタイトルパートナーとして世界で最も象徴的なブランドのひとつが存在することでも証明されている」

「しかし、チームと同様、Visaも未来をしっかりと見据えており、本業における世界トップの地位から、あらゆる人、あらゆる場所のためのデジタル金融サービスの開発における世界的なペースメーカーへと拡大している。未来の金融へのコミットメントと一致し、Cash Appは主要パートナーとして、また最もダウンロードされている金融アプリの1つとしてチームに加わる」

「Visa Cash App RBとしてのチームの新しいアイデンティティは、チームが毎週末にグリッドの前方に向かって突進する未来に向けたものだ」

両スポンサーは昨年のラスベガスGPでアルファタウリから紹介され、以来緊密に協力している。

両社は、「舞台裏へのアクセス、ドライバーとのふれあい、グッズ販売、レースでのホスピタリティなど、チームの活動を通じて、カード会員がより身近にF1を感じられる機会を提供する」ことを約束している。

F1アカデミーの関与は、この契約の重要な要素であると考えられており、ドライバーたちはラスベガスのローンチイベントに参加する予定だ。

「これは画期的なパートナーシップであり、Visaブランドにとって、地球上で最も急成長しているスポーティング・コミュニティに参加する絶好の機会です」とVisaのチーフ・マーケティング・オフィサーであるフランク・クーパー3世は語った。

「この提携は、レースやイベントのたびに、毎日小さな一歩を積み重ねて向上していこうとする個人を “make it “させるというVisaのビジョンに強く共鳴するものだ」

「Visa Cash App RBチームとCash Appは、人々とコミュニティを結び付けることに専念しており、スポーツほど団結力があるものはありません」とCash Appブランド責任者のキャサリン・フェルドン氏は述べた。

「米国におけるF1の継続的な成長に伴い、このスポンサーシップによりF1ファンとの関係を深めることができ、顧客により多くの価値を提供しながら、米国のF1ファンの文化をサポートし成長させるというCash Appの取り組みを推進することができる」

「我々には新進気鋭の才能を育ててきた歴史があり、素晴らしい新進気鋭のドライバーの育成で知られるチームのスポンサーとなることを楽しみにしている」

一方、チームは火曜日に角田裕毅がAT03でイモラで3日間のセッションを開始し、以前の名前で最後のサーキット走行を行った。このレギュレーションでは、現在のハイダウンフォースレギュレーションの下で初めて製造された2022年型F1マシンの使用が許可されている。

イモラのテストは実質的にドライバーたちが錆を落とすためのもので、リカルドが2日目の午後を担当する予定だ。