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ほぼ全てのF1ドライバーが、先週末のF1アゼルバイジャン国歌斉唱の際に笑いをこらえなければならなかった。バクーでのレース後から拡散された一連の映像が話題となっている。

F1ファンとグリッド上の面々は、アゼルバイジャンの歌手アリム・カシモフと娘のファルガナ・カシモヴァによって情熱的かつ力強く歌い上げられた国歌を堪能した。

全20人のドライバーが荘厳な国歌を聴くために整列し、グリッドキッズも同席した。その中で、ランド・ノリスに付き添ったグリッドキッドの映像がSNSで拡散されている。

この少年はプロの歌い手にも負けないほどの熱唱を披露し、顔を真っ赤にしながらも情熱と全身全霊のコミットメントで歌い続けた。その姿は称賛に値するものだった。

しかし、この小さな歌い手は隣にいたノリスとジョージ・ラッセルを爆笑させ、2人のイギリス人は笑いを必死にこらえながら肩を震わせていた。

両者は笑顔を隠そうと頭を下げ、地面を見つめ続けたが、その間もグリッドキッドの熱唱はさらに勢いを増していった。

アゼルバイジャングランプリの真のスターはグリッドキッド
この少年はルイス・ハミルトンの顔にも笑みを浮かばせ、ハミルトンは国歌の最中に携帯電話を取り出し、愛国心あふれる少年の姿を撮影した。

ハミルトンは横にいたシャルル・ルクレールに皮肉げな笑みを向け、ルクレールも笑いをこらえるのに苦労していた。フェラーリの2人は、ハミルトンが撮影を始めると地面を見ながらその画面を一緒に覗き込んだ。

SNS上のあるファンは未公開映像を見たがり、ハミルトンが撮影する様子の映像を共有し「ルイス、その映像をぜひ見せて」と投稿した。

カメラはその後、キミ・アントネッリとカルロス・サインツに切り替わり、彼らもまた笑みを浮かべ、耳まで笑顔を広げてアゼルバイジャングランプリの劇的な幕開けを楽しんでいた。

2025年F1アゼルバイジャンGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。9月21日（日）にバクー・シティ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの決勝レースが行われた。

11位以下では、ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）が粘り強い走りで11位に入ったが、ポイントには届かなかった。ハース勢はオリバー・ベアマンが12位、エステバン・オコンが14位。アルボンは接触によるペナルティも響き13位止まりだった。

アストンマーティンはフェルナンド・アロンソ15位、ランス・ストロール17位と不発。アルピーヌ勢も苦戦し、ピエール・ガスリー18位、フランコ・コラピント19位。マクラーレンのオスカー・ピアストリはスタートミスから壁にクラッシュし、唯一のリタイアに終わった。

11位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「常に誰かの近くで、いつも壁すれすれという、とてもタフなレースだった。テーブルの上にあるものはすべて出し切ったと思うし、P11が達成可能な最大値だった。全体として少し難しい週末で、もっと上で戦うだけのペースはなかった。それでもプッシュを続け、持てるものを最大化して、重要な学びを得た。うまく戦える週末もあれば、そうでない週末もある。それがレースだ。2週間後のシンガポールに向けて切り替える」

12位：オリバー・ベアマン（ハース）
「全体としていい巻き返しができたし、ペースも良かった。P15からスタートしたけど、セーフティカーのリスタートでいくつかポジションを落とした。その後の第1スティントは前のクルマに引っかかってしまい、そこからはダメージリミテーションになった。クルマは速かったけど、それを活かしきれなかった」

13位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「まずはチームとカルロスにとって素晴らしい結果で、長い道のりだっただけに良かった。カルロスは週末をクリーンにまとめたし、クルマも速かった。自分については、予選が決勝を難しくした。今日は速さはあったし、クリーンエアでは速かったけれど、デグラが低くてDRSトレインに入ると前に出るのが難しく、時にスクラッピーにもなった。シンガポールは全く違うサーキットだから、今週末を分析して次はしっかりポイントを狙う」

14位：エステバン・オコン（ハース）
「スタートは良くて、かなりアグレッシブな戦略を取った。結果としては少し残念だが、振り返って検証する。僕たちにとって難しい週末だったし、次戦に向けて改善すべきことが多い。シンガポールでは問題のない“ヘルシーな”週末にしたい」

15位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「難しいレースで、特に何も起きず、単純にペースがなかった。スタートではオスカーの動きに反応してしまい、残念ながら彼と一緒にジャンプスタートのペナルティを受けた。でも最終的にレースに大きな影響はなかった。単にパフォーマンスがなかったからだ。シンガポールではクルマが合うことを願って、再びポイントを争いたい」

16位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「何もかもうまくかみ合わないレースだった。タイミングの面で常に裏目に出て、あちこちで少しずつ損をした。ハイライトはリスタートでのターン3二台抜きだね。気持ちよかった。でもその後は第1スティントの大半をコラピントとストロールの後ろで過ごすことになり、そこでかなりの時間を失ったのが分岐点だった。最後はペースも良かったが、時すでに遅し。予選と序盤で取り返すには大きすぎるビハインドになっていた。波乱も少なく順位が動きづらい展開だった。週末全体として最強ではなかったが、学びを持ち帰って次に活かす」

17位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「セーフティカー頼みでミディアムを長く引っ張ったけれど、その好機は来なかった。戦略面の自由度が限られた。次のシンガポールではもっと競争力を取り戻して、強い週末にしたい」

18位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「本当に厳しい一日で、チームとして良い日ではなかった。ここでは週末を通して単純にペースが足りなかった。直近の数戦よりも難しいサーキットで、学べるところは学ばないといけない。今のクルマでも、ここまで離れてフィニッシュするべきではない。足りない領域についてのアイデアはあるし、何が噛み合っていないのか、最近の週末に見える傾向も含めて把握している。シーズン序盤のようなクルマのフィーリングが今はなく、それを取り戻す必要がある。現状のパッケージでできることをやり切って、次で巻き返す」

19位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「まずは、今日グリッドからスタートできるように全力で準備してくれたチームに感謝したい。厳しい状況でもまとまりを見せてくれた。結果で報いることができず残念だ。レース前からタフになることは分かっていたし、その通りだった。今のパッケージでは、すべてが完璧に運び少し運にも恵まれないと難しい。序盤は良いスタートを切れたが、最初のストップ後にアレックス（アルボン）と争っている最中にスピンを喫し、そこでかなりの時間を失った。そこからクルマの感触が変わったので、どこかにダメージを負ったのかもしれない。そのまま最後まで抱えて走った。これからのレースに向けてハードワークを続け、得られるものはすべて得ていく」

DNF：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「バクーは望んでいた週末ではなかった。スタートでミスをして、そこでロックアップしてしまった。予選後の修復で素晴らしい仕事をしてくれたメカニックをはじめチームに謝りたい。頭を下げて振り返り、この週末を乗り越え、次戦でより強く戻ってくる」

マックス・フェルスタッペンはモンツァに続き、F1アゼルバイジャンGPでも再び圧倒的な強さを示し、レッドブルのドライバーは2戦連続でグランドスラムを達成した。

しかし、バクーで印象的な数字を残したのは彼だけではなかった。ここでは知っておくべき数字をまとめる。

■ フェルスタッペンにとってF1キャリア通算6回目のグランドスラム（優勝／ポール／ファステストラップ／全周回リード）となった。これはルイス・ハミルトンと並び、歴代2位。トップはジム・クラーク（8回）。

■ フェルスタッペンは、バクーでポールから勝利した3人目のドライバーとなった。

■ モンツァでの勝利に続き、フェルスタッペンは2024年のカナダとスペイン以来となる連勝を達成した。

■ フェルスタッペンはチャンピオンシップの首位オスカー・ピアストリとの差を69ポイントに縮めた。

■ フェルスタッペンは今季これまでにランド・ノリス（241周）を上回る282周のリードラップを記録した。

■ わずか3戦前のハンガリーでは、フェルスタッペンは優勝者から1分12秒遅れでフィニッシュしていた。

■ 今回の勝利は、ローラン・メキースがチーム代表として迎えた2度目のレッドブルの勝利となった。

■ メルセデスのジョージ・ラッセルにとって、2位は今季7回目の表彰台。

■ メルセデスにとってバクーでの最高成績は2019年以来。

■ ラッセルはこれまでアゼルバイジャングランプリで2022年と2024年に3位を記録していた。

■ カルロス・サインツは3位に入り、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズで表彰台を獲得した2人目のドライバーとなった。最初はアラン・プロスト。

■ ウィリアムズが通常のフルレースで表彰台を獲得したのは2017年アゼルバイジャン（ランス・ストロール3位）以来。ラッセルは2021年のベルギーGP（1周のレース）で2位を獲得していた。

■ サインツは本日15ポイントを獲得。これはシーズン前半の合計16ポイントにほぼ匹敵する。

■ サインツはドライバーズ選手権で一気に6つ順位を上げた。

レーシングブルズのリアム・ローソンにとって特に良い一日となった

■ メルセデスのキミ・アントネッリは、過去6戦でわずか3ポイントしか獲得していなかったが、今回4位に入った。

■ メルセデスはバクーで30ポイントを獲得し、依然としてコンストラクターズタイトルの可能性を残している。

■ リアム・ローソンは自己最高の5位を記録し、レーシングブルズはコンストラクターズ選手権で6位に浮上した。

■ 角田裕毅の6位は、2024年オースティン以来となるレッドブルのセカンドドライバーによるトップ8入り。

■ ノリスが7位、ピアストリがリタイアしたため、マクラーレンは2023年ラスベガス（2ポイント）以来となる最少得点（6ポイント）に終わった。

■ これにより、マクラーレンは今日、コンストラクターズタイトルを確定させるチャンスを逃した。

■ 8位のルイス・ハミルトンは、シルバーストン以来となるチームメイトのシャルル・ルクレールを決勝で上回った。

■ 9位に入ったルクレールにより、フェラーリも依然としてコンストラクターズタイトルの可能性を残した。

45戦ぶりにオスカー・ピアストリが完走者リストに名を連ねなかった

■ レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、2戦連続で10位フィニッシュ。

■ ハースのオリバー・ベアマンは、2戦連続で12位フィニッシュ。

■ ウィリアムズのアレックス・アルボンは11位でチェッカーを受けたが、接触による10秒ペナルティで13位に降格。

■ アルピーヌのピエール・ガスリー（18位）とフランコ・コラピント（19位）は、今季2度目（他はハンガリー）の最下位2台完走となった。

■ ピアストリのリタイアにより、34戦連続ポイント獲得と44戦連続完走（歴代2位）の記録が途切れた。

■ ピアストリにとって唯一の1周目リタイアは2023年ベルギー以来。