アウディ・モーター・レーシングのヴォルフガング・ウルリッヒ代表は、F1と距離をおくというフォルクスワーゲン・グループの決定を支持した。
2013年のF1エンジン規約についての議論がなされているなか、4気筒ターボエンジンの導入はフォルクスワーゲンのような新たなメーカーをグリッドに呼びこめるのではないかとの期待が持たれていた。
しかし、ヴォルフガング・ウルリッヒは、ル・マンのような耐久レースの方がアウディには効率的だと述べた。
「我々がF1にいないのには妥当な理由がある」とヴォルフガング・ウルリッヒは Car Magazine にコメント。
「F1には公道との関連性がない」
「ル・マンで我々はマシン1台でF1が1シーズンでカバーするよりも325マイル多い走行距離をカバーする。ピットストップを含めた平均スピードはF1マシンより時速20mph速く、燃料は42％少ない」
「この数字に異論を唱えることはできないだろう」
アウディのモータースポーツチーフ責任者であるヴォルフガング・ウルリッヒは、アウディはF1参戦を除外してはいないと述べた。
親会社のフォルクスワーゲンが2013年のF1エンジン形式に関心を示していると噂されるなか、ヴォルフガング・ウルリッヒは、アウディはDTMとル・マン・スポツカーレースに満足していると Donau Kurier にコメント。
「とは言え、アウディは定期的にF1の状況を評価している」とヴォルフガング・ウルリッヒは認めた。
しかし、ヴォルフガング・ウルリッヒはアウディにとってF1は最優先事項ではないと述べた。
「イメージの観点から、アウディはすでに“スポーツカーの性能”と“競技での成功”という面で高い結果を残している」
ヴォルフガング・ウルリッヒは、“ここ15年間”のF1が、アウディのスローガンである「Vorsprung durch Technik（技術による先進）」に適合していなかったと考えている。
アウディは、同社がF1に参戦するかもしれないとの噂をきっぱりと否定した。
アウディの親会社であるフォルクスワーゲンは、エンジンサプライヤーとしてF1に参戦することに興味を持っているとされており、フォルクスワーゲンのモータースポーツ代表クリス・ニッセンは「グループ内なのは確かだし、アウディ、ポルシェ、またはフォルクスワーゲンになるかもしれない」とコメントしていた。
しかし、アウディのモータースポーツ代表を務めるヴォルフガング・ウルリッヒは、F1に関心はないと述べた。
「テクノロジーに市販車の開発との関連性がない限り、F1とアウディは合わないと考えている」とヴォルフガング・ウルリッヒは語る。
アウディは、今年のル・マン24時間で1-2-3フィニッシュを飾っており、DTMにも参戦している。
「そのテクノロジーは、我々のクライアントが使用しているものと密接に関連しており、それらは直接モーターレーシングから利益を得ている。F1はそうではない」とヴォルフガング・ウルリッヒと主張。
近年、F1ではコスト削減の努力がなされているが、トップチームはまだ競争力をあげるために1億5000万ユーロを費やしている。
しかし、DTMの予算は3000万ユーロ以下であり、ヴォルフガング・ウルリッヒは「2012年の新しいレギュレーションは、予算をおよそ50%削減することを目指している」と語る。
「DTMは費用対効果のベンチマークであり続けている」
フォルクスワーゲンは、ポルシェもしくはアウディのブランド名でF1参戦するかもしれない。
フォルクスワーゲンは、2013年にFIAが提唱する“ワールドエンジン”が実現した場合のみ、F1にエンジンを供給することに関心を持っている。
F1プロジェクトのブランディングについて問われたクリス・ニッセン（フォルクスワーゲン モータースポーツ ディレクター）は以下のようにコメント。
「グループ内なのは確かだし、アウディ、ポルシェ、またはフォルクスワーゲンになるかもしれない」
「シュコダ、セアト、ベントレーはあまり適していないね」
アウディは、F1参戦よりもル・マン24時間が技術力をアピールするには良い選択肢だと考えている。
アウディは、ル・マン24時間に参戦するマシン新型「R15 TDI」を発表。大規模なテストを開始した。
最近フォルクスワーゲン・グループのF1参戦が噂されているが、アウディブランドとしてはル・マン24時間が重要なカテゴリーだと捉えている。
アウディ モータースポーツの責任者Dr. ヴォルフガング・ウルリッヒは「ルマン24時間への参戦は、量産車とも密接に関わりのある技術力と開発力をアピール出来る機会であり、F1への参戦よりも良い選択であると考えている」とコメント。
「アウディの優位性の一つである“高い燃費効率”は量産車と同じく、ルマンにおいてもかつて無いほど重要となっており、アウディの優位性の一つとなっている」
2010年のル・マン24時間レースは、6月12日〜13日に開催される。
アンソニー・デビットソンは、DTMのアウディ・チームのテストに参加した。
「もちろん、DMTでレースをすることには興味がある。彼らは僕をテストに招待してくれた。アウディのような会社からの誘いを断ることなんてできないだろう？」
アンソニー・デビッドソンは、2008年のスーパーアグリのF1撤退により、F1シートを失った。
「F1に復帰するために懸命に努力してきたし、まだトライしている。でも、何かが見つかる可能性は減りつつあるので、他の場所でのチャンスを探すことに決めた」
アンソニー・デビッドソンは、F3ユーロ・シリーズのミカ・マキとジャン-カール・ヴェルネイ、ポルシェ・カレラカップのルネ・ラストとヤン・ザイファルト、元A1GPドライバーのフィリペ・アルブケルク、元フォーミュラ・ルノー3.5のミゲル・モリーナとともにスペインでアウディのテストに参加した。
デビッドソンは、アウディでDTMに参戦できるなら、それ以上嬉しいことはないだろうと語る。
「ずっとDTMマシンをドライブしたいと思っていた」
世界3大レースのひとつであるル・マン24時間耐久レースで今年、見事な勝利をおさめたアウディ。しかし、アウディにはF1に参戦する意思が完全にないようだ。
アウディは、F1参戦が期待されるフォルクスワーゲン・グループの自動車メーカー。しかし、アウディ会長のルパート・スタッドラーはF1への参戦に関して、「依然としてF1は弊社の議題にはあがっていないよ」と否定した。
アウディは、2008年のル・マン参戦のために2億ユーロ（約304億円）もの予算をつぎ込んだと言われている。